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Resumo:
Este trabalho teve como objectivo pesquisar os pesticidas que so mais usados em Portugal, os mtodos de análise mais frequentemente utilizados na determinao de pesticidas, a contaminao ambiental por pesticidas e como minimizar o impacto ambiental provocado pelo uso indiscriminado de pesticidas. Os pesticidas usados variam de acordo com as diferentes caractersticas das regies de Portugal e os grupos de pesticidas mais usados so: organofosforados, derivados de anilina, derivados triazinicos, tiocarbamatos, derivados do cido fenoxiactico, derivados de acetamida, benzotiadiazole, derivados de ureia e azol. A determinao destes grupos usualmente feita usando mtodos cromatogrficos, uma vez que estes mtodos permitem a separao de misturas complexas. A contaminao ambiental por pesticidas pode ser provocada por diversos factores, contudo esta contaminao pode ser minimizada se estes forem usados de forma racional e de um modo sustentvel conforme o descrito na directiva 2009/128/CE de 21 de Outubro.
Resumo:
Cada vez mais comea a notar-se, na indstria vitivincola, uma grande preocupao com a qualidade dos seus produtos, motivada pela maior sensibilizao e exigncia dos consumidores. Deste modo, a presena de defeitos organolticos no vinho representa uma fonte de perda financeira nesta indstria, pelo que o seu controlo se torna indispensvel para que se obtenha um produto de elevada qualidade. Neste sentido, torna-se interessante desenvolver um mtodo de análise que seja rpido de forma a permitir a quantificao simultnea das molculas identificadas como principais responsveis pelos distrbios olfativos dos vinhos. Assim, este trabalho surge com o objetivo de implementar e validar um mtodo para a determinao de contaminantes em vinho por microextrao em fase slida (SPME) e cromatografia gasosa acoplada espetrometria de massa tandem (GC-MS/MS) e a sua correlao com a análise sensorial. A tcnica de microextrao em fase slida simples e rpida na medida em que no requer um pr-tratamento da amostra. Por sua vez, a análise por GC-MS permite identificar de forma clara os compostos em estudo, nomeadamente, 4-Etilfenol (4-EP), 4-Etilguaiacol (4-EG), 2,4,6-Tricloroanisol (TCA), 2,3,4,6-Tetracloroanisol (TeCA) e 2,4,6-Tribromoanisol (TBA). Foram realizados estudos de otimizao das condies de extrao, comparando as fibras 100 m PDMS e 50/30 m DVB/CAR/PDMS. Obtiveram-se resultados mais satisfatrios, em termos de resposta e da relao sinal/rudo, com a fibra 50/30 m DVB/CAR/PDMS e estabeleceram-se como condies de extrao 55C para a temperatura de incubao/extrao, uma velocidade de agitao de 250 rpm e 60 minutos de tempo de extrao. Ao longo deste trabalho, analisaram-se 50 amostras de vinho, das quais 48 eram amostras de Vinho Tinto do Douro e 2 de Vinho do Porto. Para validar a metodologia foram realizados estudos de linearidade, limiares analticos, repetibilidade, preciso intermdia e recuperao. De um modo geral, obtiveram-se bons resultados ao nvel da linearidade para as gamas de concentrao escolhidas. Quanto aos limites de deteo e de quantificao, o 4-EP o contaminante que apresenta uma gama de concentraes mais alta, notando-se limiares analticos mais elevados, com valores prximos dos ltimos nveis de concentrao, oscilando entre 65 e 583 g/L. No caso dos Anisis, o TBA apresenta limites de deteo mais baixos, entre 0,4 e 17,0 ng/L. Os limiares analticos foram validados com recurso a estudos de preciso intermdia e repetibilidade, cujos resultados se encontram dentro das especificaes descritas no documento SANCO/10684/2009 (%RSD 30% para os Anisis e %RSD 20% para os Fenis Volteis). Foram, ainda, realizados estudos de exatido recorrendo a ensaios de recuperao e a ensaios interlaboratoriais. Muitas vezes conseguem-se boas recuperaes, no entanto notam-se maiores dificuldades para o TBA e para o TeCA. Relativamente aos ensaios interlaboratoriais, verificam-se maiores discrepncias para o 4-EP. J os restantes contaminantes apresentam resultados, geralmente, satisfatrios (|z-score| 2).
Resumo:
Devido crescente preocupao com a racionalizao energtica, torna-se importante adequar os edifcios sua utilizao futura, procedendo escolha acertada de materiais e tcnicas a utilizar na construo e/ou na remodelao. Atualmente, com o desenvolvimento tecnolgico, os servios profissionais e os materiais existentes ao dispor dos projectistas e construtores permitem a implementao eficaz de solues de elevado impacto a nvel da eficincia energtica dos edifcios de uma forma acessvel e no muito dispendiosa. Nesta rea, a regulamentao essencial para controlar e catalogar energeticamente os sistemas, mitigando o seu sobredimensionamento e consequentes desperdcios, de forma a contribuir eficazmente para as melhorias ambientais e econmicas pretendidas. Sem dvida, que a preocupao consiste em tornar a mdio/longo prazo o investimento numa poupana acrescida, proporcionando os mesmos nveis de conforto. As tcnicas de climatizao e todo o equipamento que est associado tm um peso importante nos custos e na explorao ao longo do tempo. Os sistemas de gesto tcnica s podero tirar partido de toda a estrutura, tornando-a confivel, se forem corretamente projetados. Com este trabalho, pretende-se sensibilizar o leitor sobre as questes prticas associadas ao correto dimensionamento de solues que contribuam para a eficincia energtica dos edifcios, exemplificando-se com um caso de estudo: um edifcio de um centro escolar construdo obedecendo aos requisitos listados no programa de renovao do parque escolar que o governo incentivou. A sensibilizao passa por propostas objetivas de solues alternativas que poderiam ter sido adotadas ainda na fase de projeto do caso de estudo, tendo em conta os custos e operacionalidade dos sistemas e o local em que se encontram, e que poderiam ter contribudo para melhorar a eficincia energtica de todo o edifcio, bem como por solues transversais que se poderiam aplicar em outras situaes. Todas as sugestes passam pela simplificao, com o objetivo de contribuir para uma melhor racionalizao a curto e longo prazo dos recursos disponibilizados.
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A rede de transporte ferroviria um meio de transporte seguro, rpido e bastante utilizado pela populao. Este facto fez com que os sistemas eltricos de trao tivessem uma grande evoluo ao longo dos ltimos anos nomeadamente, ao nvel da alta velocidade. Por essa razo, pertinente uma análise cuidada do impacto destes sistemas na rede de transporte. Neste trabalho efetuado um pequeno resumo sobre os sistemas eltricos de trao desde as subestaes at alimentao das locomotivas. Aborda-se tambm a rede de transporte que se encontra a montante do sistema de trao que sofre perturbaes provocadas pelos sistemas de trao. Por ltimo realizou-se uma análise do impacto do sistema de trao na rede de transporte recorrendo simulao no MATLABTM/Simulink. Analisou-se um conjunto de grandezas eltricas para diversos cenrios, considerando a alimentao da catenria a 1x25 kV e 2x25 kV.
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Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Vias de Comunicao e Transportes
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OBJETIVO: Analisar o contexto socioeconmico e sua relao com a incidncia espacial da mortalidade devido violncia. MTODOS: Foi realizado estudo do tipo ecolgico no municpio de Vitria, ES, de 2000 a 2003, sobre a distribuio espacial da mortalidade por acidentes e violncia, com base nas informaes populacionais e socioeconmicas. Os dados sobre mortalidade foram relacionados a informaes como local de residncia da vtima, tipo de ocorrncia, sexo e raa/cor. A análise das informaes utilizou a mdia espacial, odds ratio e análise de cluster. RESULTADOS: Ocorreram 828 bitos por violncia no perodo estudado, representando 17% do total de bitos do municpio. Destes, 72% eram homicdios, 21,8% acidentes de transporte e 6% suicdios. O padro das vtimas dos homicdios foi ser jovem, negro, do sexo masculino e residente em regies mais pobres da cidade. Suicdios e acidentes de transporte acometeram vtimas mais velhas, brancas, do sexo feminino e residentes na rea mais rica da cidade. CONCLUSES: O resultados mostram que a violncia um fenmeno que atinge todas as classes sociais, com destaque para as pessoas da raa negra e baixo nvel socieconmico que tm maior chance de morte por homicdio; e brancos de nvel socioeconmico mais elevado, suicdios e acidentes de transporte se sobressaem.
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Dissertao de natureza cientfica para obteno do grau de mestre em Engenharia Civil
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Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia na rea de Especializao em Vias de Comunicao e Transporte
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Estruturas
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As sociedades esto sendo moldados por esteretipos invasivos, baseados num factor puramente economico ou consumista, deixando de lado aspectos tradicionais, tais como a famlia, educao, cultura e at mesmo a poltica. Mediante a publicidade possvel difundir costumes e tradies que se manifestam dentro da sociedade, mas no possvel determinar at que ponto essas manifestaes so caractersticas prprias da sociedade ou so conductas alheias, prprias de uma sociedade globalizada. Nesta situao surge a questo de saber se a publicidade emitida em contexto nacional reflecte os valores culturais da sociedade portuguesa. Como objectivo geral, procurou-se encontrar caractersticas similares nos anncios publicitrios televisivos, emitidos no horrio nobre nos canais de maior audincia em Portugal, como so a TVI e a SIC. Estes anncios foram analizados luz das dimenses culturais de Hofstede (1997), com base das descries dadas por de Mooij (2005). Para a análise do corpus (224 anncios) utilizou-se um mtodo do tipo qualitativo tendo sido considerados trs aspectos fundamentais tais como: a mensagem central, o udio e a imagem. Os resultados revelaram que as dimenses culturais mais usadas so a Masculinidade, o Individualismo e a Orientao a Curto Prazo. Estas descobertas permitiram concluir que a mensagem dos anncios est mais direccionada uma individualizao do sujeito, em deterimento do grupo social.
Resumo:
Mestrado em Contabilidade
Resumo:
Mestrado em Fiscalidade
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A indstria automvel um dos setores mais exigentes do mercado global, por este motivo empresas como a Continental Mabor S.A, lderes de mercado, necessitam estar na linha da frente no que toca a programas de melhoria contnua e de uma gesto orientada para um crescimento rentvel e sustentado. Nesta perspetiva, este estudo de dissertao tem como objetivo encontrar uma soluo para a gesto de stock e FiFo (First in First out) de pneus em verde na supracitada empresa, situada em Lousado, Vila Nova de Famalico. Este projeto de dissertao iniciou-se com uma análise e diagnstico do processo produtivo do pneu, entre a Construo e a Vulcanizao. Nesta análise, foi possvel identificar vrios problemas, sendo o mais crtico associado logstica interna de transporte do pneu em curso, de fabrico entre as fases do mesmo, Construo e Vulcanizao. Devido a condicionantes estruturais e de organizao, a logstica interna de transporte entre estes dois sectores enfrenta estrangulamentos nos fluxos, a falta de espao para acomodar o material em curso, problemas organizacionais de controlo e monitorizao do processo produtivo, dificuldades de regulao do fluxo e localizao dos carros de transporte dos pneus em verde. Face aos problemas detetados ao longo do estudo, foram analisadas vrias solues para a resoluo ou minimizao dos mesmos. Entre as solues propostas salientam-se: o alargamento do sistema de transporte por tapetes rolantes GTC (Green Tire Conveying) a todos os mdulos de construo. Esta soluo diminui o fluxo de carros para a rea da construo, descongestionando a zona prxima do sistema de carregamento automtico GTAL (Green Tire Automatic Loading) na vulcanizao. A implementao dum sistema Wi-Fi RFID, que permite identificar e localizar artigos em curso utilizando etiquetas inteligentes numa rede wireless, conseguindo melhorar a programao de produo e o respetivo sequenciamento. Sabendo tambm que a Continental se encontra numa fase de expanso, designada Projeto Route 17/20, as solues propostas tomaram em considerao essa nova realidade futura. Assim, foram estudados e propostos novos layouts para esse atual processo. Nestes novos layouts, procurou-se uma reorganizao dos processos de fabrico, bem como um redimensionamento dos espaos de parqueamento de carros de pneus verdes adequado aos volumes produtivos. De igual forma, adequou-se os espaos fsicos possvel implementao de um sistema de FiFo de pneus em verde na planta fabril, quando concluda a expanso. Este trabalho de dissertao apresenta como vantagens diretas da sua implementao: gerar a menor perturbao no atual mtodo de trabalho seguido na empresa; previsivelmente aumentar a eficincia do processo produtivo; potenciar o crescimento tecnolgico programado pela empresa; e oferecer uma boa relao custo/benefcio no investimento necessrio. Como apreciao final, pode-se concluir que este estudo foi finalizado com sucesso, visto que as solues propostas foram apreciadas positivamente pela Administrao da Continental Mabor S.A. e esto correntemente a ser avaliadas pelo grupo.
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Dissertao de Mestrado, Gesto do Turismo Internacional, 3 de Dezembro de 2015, Universidade dos Aores.
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Na sociedade actual, cada vez mais difcil desassociar o ambiente financeiro do ambiente social, tendo o primeiro influncia directa ou indirecta em praticamente todos os aspectos da sociedade. A esta influncia est associada a vasta quantidade de informao e servios financeiros que possibilitam uma melhor compreenso do ambiente socioeconmico actual, permitindo tambm o estudo das evolues e das dinmicas dos mercados financeiros. Este trabalho refere-se ao estudo e comparao de algumas ferramentas disponveis para a análise dinmica e tentativa de previso de alguns ndices de bolsa escolhidos. Tais mtodos a estudar so modelos clssicos como o Autoregressivo, Mdia Mvel e o Modelo Misto apresentado por Box e Jenkins. So tambm propostos dois mtodos que tentam distanciar-se dos mtodos tradicionais por apenas considerarem para a sua previso os momentos semelhantes ao momento actual que se tenta prever, ao invs de considerar todo o espectro dos dados disponveis, tal como os mtodos clssicos referidos anteriormente.
