Estudo e análise do impacto do sistema de alimentação de tração elétrica (1x25kV - rede convencional, 2x25kV - rede convencional + alta velocidade) na rede de transmissão

A rede de transporte ferroviária é um meio de transporte seguro, rápido e bastante utilizado pela população. Este facto fez com que os sistemas elétricos de tração tivessem uma grande evolução ao longo dos últimos anos nomeadamente, ao nível da alta velocidade. Por essa razão, é pertinente uma análise cuidada do impacto destes sistemas na rede de transporte. Neste trabalho é efetuado um pequeno resumo sobre os sistemas elétricos de tração desde as subestações até à alimentação das locomotivas. Aborda-se também a rede de transporte que se encontra a montante do sistema de tração que sofre perturbações provocadas pelos sistemas de tração. Por último realizou-se uma análise do impacto do sistema de tração na rede de transporte recorrendo à simulação no MATLABTM/Simulink. Analisou-se um conjunto de grandezas elétricas para diversos cenários, considerando a alimentação da catenária a 1x25 kV e 2x25 kV.

The railway transportation network is a safe and quick transport means, so widely used by the population, this fact meant that the electrical traction had a great evolution. Because of that it has been necessary a careful analysis of the impact of these systems on the transport network. In this dissertation we make a short summary of the electrical traction system from its substations to power locomotives, we also speak of the transmission grid which is in the upstream of the traction system, suffering all impacts that may occur in the electrical traction system. We also do a study of the impacts caused by the traction system on the transmission grid, through a mathematical calculation software, analyzing all the magnitudes of the electric system for various scenarios, with catenaries powered in the 1x25 kV and 2x25 kV.