A New Chinese First Lady: Is There Systematic Development?

Examining the full set of leaders and their spouses in both China and the U.S. during the last quarter century, this paper explores how the first lady of China has become a more important position, why she has become a more public figure, how this compares with the American first lady, and why her position in China is similar to, but different from that in the U.S., in determining whether the recent change in Chinese First Ladyship is due to systematic development or just the relationship between Mrs. Xi and her husband. After investigating the current relationship in China, furthermore, this paper also intends to discuss what we can expect with the new First Ladyship in the future.

Estudos taxonômicos e filogenéticos de Tenuipalpus Donnadieu (sensu stricto e sensu lato) e Colopalpus Pritchard & Baker (Acari, Tenuipalpidae)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Iowa Aviation Plan, 2004-2024

The Iowa Department of Transportation (DOT), working closely with the Federal Aviation Administration (FAA), strives to ensure that Iowa’s system of public airports is positioned to meet the needs of businesses, residents, and visitors to our state. Airports must be accessible and positioned to safely meet different levels of aviation activity. In partnership with the FAA and various cities, counties, and airport authorities, the Iowa DOT helps to direct the systematic development of public airports. This report is a summary of a more comprehensive technical report that outlines a strategic plan for improving the performance of airports in Iowa over the next 20 years. More information on the technical report and on individual reports prepared for each of the public airports can be obtained from the Iowa DOT, Office of Aviation website at www.iawings.com. The Iowa Aviation System Plan provides the Iowa DOT with an important tool to monitor the ability of airports to meet customer needs. The plan also provides a means to measure the effects of investment on the performance of the Iowa Aviation System. Over the next 20 years, federal, state, local, and private funding will be needed to ensure that the aviation system meets goals established in this study. It is estimated that at least $821 million will be needed over the next 20 years if airports in Iowa are to respond to objectives set by the system plan. In future years, the plan will enable the Iowa DOT to measure system performance. By tracking key indicators for the airport system, it will be possible for the Iowa DOT and the FAA to formulate strategies for responding to Iowa’s air transportation needs. The Iowa Aviation System Plan provides a guide for the state and its communities to ensure that the vision established for the Iowa Aviation System can be achieved.

Iowa Aviation Plan, 2004-2024

The Iowa Department of Transportation (DOT), working closely with the Federal Aviation Administration (FAA), strives to ensure that Iowa’s system of public airports is positioned to meet the needs of businesses, residents, and visitors to our state. Airports must be accessible and positioned to safely meet different levels of aviation activity. In partnership with the FAA and various cities, counties, and airport authorities, the Iowa DOT helps to direct the systematic development of public airports. This report is a summary of a more comprehensive technical report that outlines a strategic plan for improving the performance of airports in Iowa over the next 20 years. More information on the technical report and on individual reports prepared for each of the public airports can be obtained from the Iowa DOT, Office of Aviation website at www.iawings.com. The Iowa Aviation System Plan provides the Iowa DOT with an important tool to monitor the ability of airports to meet customer needs. The plan also provides a means to measure the effects of investment on the performance of the Iowa Aviation System. Over the next 20 years, federal, state, local, and private funding will be needed to ensure that the aviation system meets goals established in this study. It is estimated that at least $821 million will be needed over the next 20 years if airports in Iowa are to respond to objectives set by the system plan. In future years, the plan will enable the Iowa DOT to measure system performance. By tracking key indicators for the airport system, it will be possible for the Iowa DOT and the FAA to formulate strategies for responding to Iowa’s air transportation needs. The Iowa Aviation System Plan provides a guide for the state and its communities to ensure that the vision established for the Iowa Aviation System can be achieved.

Iowa Aviation System Plan, 2004-2024

The Iowa Department of Transportation (DOT), working closely with the Federal Aviation Administration (FAA), strives to ensure that Iowa’s system of public airports is positioned to meet the needs of businesses, residents, and visitors to our state. Airports must be accessible and positioned to safely meet different levels of aviation activity. In partnership with the FAA and various cities, counties, and airport authorities, the Iowa DOT helps to direct the systematic development of public airports. This report is a summary of a more comprehensive technical report that outlines a strategic plan for improving the performance of airports in Iowa over the next 20 years. More information on the technical report and on individual reports prepared for each of the public airports can be obtained from the Iowa DOT, Office of Aviation website at www.iawings.com. The Iowa Aviation System Plan provides the Iowa DOT with an important tool to monitor the ability of airports to meet customer needs. The plan also provides a means to measure the effects of investment on the performance of the Iowa Aviation System. Over the next 20 years, federal, state, local, and private funding will be needed to ensure that the aviation system meets goals established in this study. It is estimated that at least $821 million will be needed over the next 20 years if airports in Iowa are to respond to objectives set by the system plan. In future years, the plan will enable the Iowa DOT to measure system performance. By tracking key indicators for the airport system, it will be possible for the Iowa DOT and the FAA to formulate strategies for responding to Iowa’s air transportation needs. The Iowa Aviation System Plan provides a guide for the state and its communities to ensure that the vision established for the Iowa Aviation System can be achieved.

Iowa's Barriers to Prenatal Care Project, August 2013

The findings in this summary are based on the Iowa Barriers to Prenatal Care project. Ongoing since 1991, the purpose of this project is to obtain brief, accurate information about women delivering babies in Iowa hospitals. Specifically, the project seeks to learn about women’s experiences getting prenatal or delivery care during their current pregnancy. Other information is included which may be pertinent to health planners or those concerned with the systematic development of health care services. This project is a cooperative venture of all of Iowa’s maternity hospitals, the University of Northern Iowa Center for Social and Behavioral Research, and the Iowa Department of Public Health. The Robert Wood Johnson Foundation funded the first three years of this project. The current funding is provided by the Iowa Department of Public Health. The Director is Dr. Mary Losch, University of Northern Iowa Center for Social and Behavioral Research. The Coordinator for the project is Rodney Muilenburg. The questionnaire is distributed to nearly ninety maternity hospitals across the state of Iowa. Nursing staff or those responsible for obtaining birth certificate information in the obstetrics unit are responsible for approaching all birth mothers prior to dismissal and requesting their participation in the study. The questionnaire takes approximately ten minutes to complete. Completed questionnaires are returned to the University of Northern Iowa Center for Social and Behavioral Research for data entry and analysis. Returns are made monthly, weekly, or biweekly depending on the number of births per week in a given hospital. Except in the case of a mother who is too ill to complete the questionnaire, all mothers are eligible to be recruited for participation. The present yearly report includes an analysis of large Iowa cities, African American mothers, and a trend analysis of the last ten years. Also presented in this report is a frequency analysis of all variables included in the 2012 questionnaire. Unless otherwise noted, all entries reflect percentages. Please note that because percentages were rounded, total values may not equal 100%. Data presented are based upon 2012 questionnaires received to date (n = 23,674). All analyses reflect unweighted percentages of those responding.

Iowa's Barriers to Prenatal Care Project, July 2015

The findings in this summary are based on the Iowa Barriers to Prenatal Care project. Ongoing since 1991, the purpose of this project is to obtain brief, accurate information about women delivering babies in Iowa hospitals. Specifically, the project seeks to learn about women’s experiences getting prenatal or delivery care during their current pregnancy. Other information is included which may be pertinent to health planners or those concerned with the systematic development of health care services. This project is a cooperative venture of all of Iowa’s maternity hospitals, the University of Northern Iowa Center for Social and Behavioral Research, and the Iowa Department of Public Health. The Robert Wood Johnson Foundation funded the first three years of this project. The current funding is provided by the Iowa Department of Public Health. The Director is Dr. Mary Losch, University of Northern Iowa Center for Social and Behavioral Research. The Coordinator for the project is Rodney Muilenburg. The questionnaire is distributed to nearly ninety maternity hospitals across the state of Iowa. Nursing staff or those responsible for obtaining birth certificate information in the obstetrics unit are responsible for approaching all birth mothers prior to dismissal to request their participation in the study. The questionnaire takes approximately ten minutes to complete. Completed questionnaires are returned to the University of Northern Iowa Center for Social and Behavioral Research for data entry and analysis. Returns are made monthly, weekly, or biweekly depending on the number of births per week in a given hospital. Except in the case of a mother who is too ill to complete the questionnaire, all mothers are eligible to be recruited for participation. The present yearly report includes an analysis of large Iowa cities, frequencies by income, and a trend analysis of the last ten years. Also presented in this report is a frequency analysis of all variables included in the 2014 questionnaire. Unless otherwise noted, all entries reflect percentages. Please note that, because percentages were rounded, total values may not equal 100%. Data presented are based upon 2014 questionnaires received to date (n = 24,696). All analyses reflect unweighted percentages of those responding.

Organisaation asiakkuusosaamisen hallinta

Tutkielmassa tutkittiin organisaation asiakkuusosaamista suomalaisessa erikoistavarakaupassa. Tutkielman tärkeimpänä tavoitteena oli selvittää,mitä asiakkuusosaamisen hallinta on? Tutkimuksen tavoitteena oli myös luoda tutkimuksen case organisaatiolle asiakkuusosaamisen hallinnan malli. Tutkimuksen teoreettisessa osassa yhdistettiin sekä asiakaslähtöisen organisaation (customer orientation) että osaamisen johtamisen (competence-based management) keskustelujen piirissä syntyneitä teorioita ja malleja. Tutkimuksen teoreettisen viitekehyksen perusteella asiakkuusosaaminen koostuu asiakasorientaatiosta, asiakaskonfiguraatiosta ja asiakasinformaatiosta.Asiakkuusosaamisen hallinta puolestaan muodostuu asiakkuusosaamisen hyödyntämisestä, mittaamisesta ja rakentamisesta. Empiirinen tutkimus toteutettiin kvalitatiivisella teemahaastattelumenetelmällä. Tutkimuksen empiirisen osan tavoitteena oli selvittää kohdeorganisaation asiakkuusosaamisen tilaa ja käytössä olevia asiakkuusosaamisen hallinnan menetelmiä. Näistä menetelmistä keskeisimmät olivat asiakkuusosaamisen rakentamisen osalta ihmisten jatkuva kouluttaminen ja työssäoppiminen ja asiakkuusosaamisen hyödyntämisen osalta esimiestyön kehittäminen ja projektiorganisaation käyttäminen. Empiirisen tutkimuksen ja teoreettisen viitekehyksen avulla tutkimuksen case-organisaatiolle luotiin asiakkuusosaamisen hallinnan malli, jonka lähtökohtana on yrityksen asiakkuusstrategiat. Tämä malli koostuu organisaation systeemisestä kehittämisestä, asiakkuusprosessin kehittämisestä ja asiakkuusosaamisen hyödyntämisestä, mittaamisesta ja rakentamisesta osana käytännön työtä.

Levypyörien keskiöiden valmistuksen ja puristintyövaiheen kehittäminen

Tämän diplomityön tavoitteena oli selvittää levypyörien keskiöiden valmistuksen ja raskaiden puristintöiden kehittämisen vaihtoehdot. Työn teoriaosassa on esitelty levypyörien keskiöiden valmistuksessa käytettäviä meistoteknisiä menetelmiä ja puristintyövaiheen materiaalinkäsittelyn sekä työkalujen käsittelyn ja vaihdon kehittämisratkaisuja. Lisäksi on käsitelty teollisuusrobottien käyttöä puristintöiden kappaleenkäsittelyssä sekä puristintöiden työturvallisuutta. Tuotannon kehittämistarpeiden löytämiseksi työssä analysoitiin keskiötuotannon nykytilaa. Analyysiin perusteella tutkittiin vaihtoehtoisten valmistusmenetelmien käyttöä keskiöiden valmistuksessa sekä puristinosaston layoutin kehittämismahdollisuuksia. Lisäksi selvitettiin erilaisten työkalujen ja työkappaleiden käsittelyssä käytettävien järjestelmien soveltuvuutta raskailla epäkeskopuristimilla suoritettaviin levytöihin. Vaihtoehtoisten valmistusmenetelmien käytön kannattavuutta arvioitiin selvittämällä kappalekohtaiset valmistuskustannukset eri menetelmiä käytettäessä. Puristintöiden kehittämisvaihtoehtojen kannattavuutta selvitettiin alustavasti arvioimalla muutamien työkalujen ja työkappaleiden käsittelyratkaisujen vaatimien investointien suuruutta sekä investointien edellyttämiä tuottoja. Työssä selvitettiin levypyörien keskiöiden valmistuksen ja raskailla epäkeskopuristimilla suoritettavien levytöiden kehittämistarpeita ja kehittämisvaihtoehtoja. Tehdyn selvityksen ja työssä esitettyjen kehitysehdotusten perusteella voidaan tehdä kehityssuunnitelma levypyörien keskiöiden valmistuksen ja puristintyövaiheen kehittämiseksi havaittujen kehitystarpeiden mukaisesti.

Tuote- ja asiakaskannattavuus energiayhtiössä

Työn tavoitteena oli määrittää oikeudenmukaiset ja toteutettavissa olevat tavat allokoida Fortum Marketsin kustannuksia sekä tuloja laskentakohteille. Laskentakohteita ovat sähkötuotteet ja –asiakkaat. Fortum Marketsin talouden analysoinnin tueksi pitää kehittää asiakaskannattavuuslaskenta. Tarpeet yhä tarkemmasta asiakkaiden ja tuotteiden tulosseurannasta ovat kasvaneet tiukentuvan kilpailutilanteen myötä. Päätöksenteon tueksi tarvitaan tarkempaa ja monipuolisempaa informaatiota kuin mitä kirjanpito pystyy tarjoamaan. Asiakaskannattavuuden analysointi ja asiakastietojen hallinta on Fortum Marketsin erittäin tärkeä kehittämiskohde. Kun asiakkuudesta saadaan informaatiota riittävällä tasolla, voidaan tätä käyttää hyödyksi asiakkuuksien organisoinnin ohjaus- ja kehittämisvälineenä. Toimintolaskenta on yksiväline, jonka avulla kustannukset voidaan kohdistaa laskentakohteille. Toimintolaskennan raportit asiakaskannattavuudesta ovat johdolle työkalu strategiseen suunnitteluun. Tässä tutkielmassa suunniteltu laskenta on ensiaskel asiakaskannattavuuslaskennassa. Suunniteltu laskentamalli voisi olla tietojärjestelmäratkaisun sisällöllinen tavoitekuva, joka tiedon yhä lisääntyessä tarkentuisi jatkossa tuote- ja asiakaskannattavuusmittaristoksi.Jatkokehittämisen tavoitteena on määrittää markkina- ja kilpailutilanteen huomioiva asiakkuuksien arvoa mittaava laskentamalli. Tietojärjestelmäkehityksessä olisi ratkaistava, missä asiakaskannattavuuslaskenta toteutetaan.

Asiantuntijaorganisaation suorituskyvyn mittaus

Aineettoman pääoman katsotaan olevan merkittävä tekijä erityisesti yrityksen tulevaisuuden menestyksen kannalta. Johtamalla ja kehittämällä aineettomia resursseja varmistetaan se, että yritys menestyy ja säilyy elinvoimaisena myös tulevaisuudessa. Aineettoman pääoman johtaminen ja järjestelmällinen kehittäminen ja parantaminen edellyttävät ajantasaista ja käyttökelpoista tietoa yrityksen aineettomista resursseista. Suorituskyvyn mittausjärjestelmä voi toimia tällaisen tiedon lähteenä. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli asiantuntijaorganisaation aineettoman pääoman suorituskyvyn mittaamisen viitekehyksen luominen ja sen soveltaminen yhteen case-organisaatioon. Suorituskykymittaristona tässä tutkimuksessa käytettiin tasapainotettua mittaristoa. Tutkimuksen tutkimusote oli toiminta-analyyttinen ja menetelmä kvalitatiivinen. Tutkimuksen tuloksia arvioitaessa huomataan, että aineettoman pääoman mittaaminen samalla mittaristolla aineellisen pääoman kanssa on haasteellista. Aineelliset tekijät korostuvat helposti aineettomien kustannuksella ja tämä voi aiheuttaa mittariston painopisteen kallistumisen aineellisen pääoman puolelle. Tapauskohtaista lisätarkastelua tarvitaan tulosten hyödynnettävyyttä arvioitaessa, mikä johtuu tutkimusotteesta ja menetelmästä. Tärkein yksittäinen tekijä aineettomaan pääoman suorituskyvyn mittauksessa on se, että organisaatio näkee aineettoman pääoman oman toimintansa kannalta kriittisenä tekijänä, joka on organisaation menestyksen kannalta elintärkeä ja jonka kehitykseen halutaan panostaa. Tämän havainnon jälkeen mittaristomallin valinta tehdään organisaation ja sen toimintojen perusteella.

Liiketoiminnan jatkuvuuden turvaaminen – tietohallinnon näkökulma

Diplomityö on tehty Suur-Savon Sähkö Oy:lle koskien liiketoiminnan jatkuvuuden turvaamista yrityksen IT-palveluissa. Työn tavoitteena oli selvittää Suur-Savon Sähkön liiketoiminnan jatkuvuuden turvaamisen tilaa IT-palveluissa ja antaa kehitysehdotuksia sen parantamiseksi. Työn teoreettinen tausta rakentuu tietohallinnon johtamisen, IT-palveluiden tuottamisen ja liiketoiminnan jatkuvuudenhallinnan ympärille. Tutkittaessa liiketoiminnan jatkuvuuden turvaamista IT-palveluissa, on olennaista ymmärtää tietohallinnon rooli yrityksessä ja miten tietohallintoa ja sen tuottamia palveluja johdetaan. Yhtä olennaista on ymmärtää liiketoiminnan jatkuvuudenhallinnan periaatteet ja niiden yhteys IT-palveluiden tuottamiseen. Työssä tutkittiin lomakehaastattelun, yhtiön sisäisten dokumenttien ja tutkijan tekemien havaintojen keinoin liiketoiminnan jatkuvuudenhallinnan tilaa Suur-Savon Sähkön IT-palveluissa. Työn tuloksena syntyi joukko kehitysehdotuksia, joiden avulla liiketoiminnan jatkuvuuden turvaamisen tilaa Suur-Savon Sähkön IT-palveluissa voitaisiin parantaa. Työn keskeiset tulokset liittyvät liiketoiminnan ja tietohallinnon yhteistyön kehittämiseen, jatkuvuudenhallinnan osaamistason kohottamiseen ja järjestelmällisen jatkuvuudenhallinnan käynnistämiseen koko konsernissa.

Hankinnan prosessien systemaattinen kehittäminen

Tämän pro gradu -tutkielman tavoitteena oli standardoida ja kehittää hankinnan prosesseja systemaattisesti. Prosessien standardoiminen edesauttaa organisaation itseohjautuvuutta ja parantaa organisaation kyvykkyyttä. Tämä tutkielma tuottaa uutta tutkimustietoa tutkimusaukkoon hankinnan prosessien systemaattisesta kehittämisestä. Tutkielman teoriaosassa käsitellään prosessiajattelua, ISO 9001 standardin vaikutusta hankintatoimintaan, tunnistetaan hankinnan prosesseja ja esitetään erilaisia hankinnan prosesseihin soveltuvia LEAN Six Sigma kehitystyökaluja. Tutkielman empiirinen osio on toteutettu toimeksiantona suurelle teollisuusyritykselle. Tämän tutkielman empiirisessä osiossa on yhdistelty kvalitatiiviselle ja kvantitatiiviselle tutkimukselle ominaisia tutkimusmetodologioita. Tutkimusmetodologioiden yhdisteleminen tuottaa lisäarvoa tutkielman toteutukselle ja parantaa työn luotettavuutta. Tässä tutkielmassa käytetyt tutkimusmenetelmät koostuvat kvantitatiiviselle tutkimukselle ominaisesta kyselystä hankinnan prosessien nykytilan selvittämiseksi sekä kvalitatiivisen tutkimuksen tutkimusmenetelmille ominaisesta tapaustutkimuksesta. Kyselyn avulla muodostettiin analyysi hankinnan prosessien nykytilasta, jonka pohjalta toimeksiantajayritykselle ehdotettiin kehitettäviä hankinnan prosesseja. Lopulliseksi kehityskohteeksi valittu prosessi määriteltiin aivoriihessä kerätyn tiedon perusteella kehityspotentiaalin esille tuovasta nelikentästä. Kehitettävä prosessi asemoitui samalla tapaustutkimuksella tutkittavaksi tapaukseksi. Kehitettäväksi prosessiksi valittiin saapuvan tavaran vastaanotto ja visuaalinen tarkastaminen. Prosessia kehitettiin mallintamalla ja LEAN Six Sigma menetelmiä hyödyntäen. Prosessimallinnuksen sekä LEAN Six Sigma menetelmien tueksi kerättiin tietoa aivoriihistä ja teemahaastatteluista. Tutkielman tuloksena toimeksiantajayritys sai kokonaiskuvan hankinnan prosessien nykytilasta, kehitetyn tavoiteprosessin ja työohjeen saapuvan tavaran vastaanotolle ja visuaaliselle tarkastukselle sekä jatkossa hankinnan prosessien standardoimista ja kehittämistä helpottavan hankinnan prosessin systemaattisen kehittämismallin. Hankinnan prosessin systemaattinen kehittämismalli on uutta tutkimustietoa, joka asemoituu hankinnan prosessien kehittämisen tutkimusaukkoon. Hankinnan prosessin systemaattista kehittämismallia ei tämän tutkielman pohjalta voida yleistää, koska tutkielma on toteutettu toimeksiantajayrityksen lähtökohdista. Johtopäätöksenä voidaan todeta, että toimeksiantajayritys, muut organisaatiot sekä tutkimuskenttä tarvitsevat lisää tietoa hankinnan prosessien kehittämisestä. Hankinnan prosessien kehittämistä tulisi tutkia enemmän ja erityisesti tässä tutkielmassa esitettyä kehittämismallia tulisi jatkossa testata niin, että kehittämismallin toimivuus voitaisiin yleistää.

Studies on the Effect of Randomness on the Synchronization of Coupled Systems and on the Dynamics of Intermittently driven systems

Nonlinear dynamics has emerged into a prominent area of research in the past few Decades.Turbulence, Pattern formation,Multistability etc are some of the important areas of research in nonlinear dynamics apart from the study of chaos.Chaos refers to the complex evolution of a deterministic system, which is highly sensitive to initial conditions. The study of chaos theory started in the modern sense with the investigations of Edward Lorentz in mid 60's. Later developments in this subject provided systematic development of chaos theory as a science of deterministic but complex and unpredictable dynamical systems. This thesis deals with the effect of random fluctuations with its associated characteristic timescales on chaos and synchronization. Here we introduce the concept of noise, and two familiar types of noise are discussed. The classifications and representation of white and colored noise are introduced. Based on this we introduce the concept of randomness that we deal with as a variant of the familiar concept of noise. The dynamical systems introduced are the Rossler system, directly modulated semiconductor lasers and the Harmonic oscillator. The directly modulated semiconductor laser being not a much familiar dynamical system, we have included a detailed introduction to its relevance in Chaotic encryption based cryptography in communication. We show that the effect of a fluctuating parameter mismatch on synchronization is to destroy the synchronization. Further we show that the relation between synchronization error and timescales can be found empirically but there are also cases where this is not possible. Studies show that under the variation of the parameters, the system becomes chaotic, which appears to be the period doubling route to chaos.