Influencia de la implantaci��n del Sistema Integrado de Transporte Masivo en los procesos de planeaci��n local. Estudio de caso: Fase 1 y 2- Metrol��nea en el ��rea Metropolitana de Bucaramanga. Periodo 2003-2011.

Esta investigaci��n le permite al lector entender la influencia que tuvo la implantaci��n del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) sobre la gesti��n del ordenamiento territorial en el ��rea Metropolitana de Bucaramanga. El documento explica y analiza las posibles transformaciones que se podr��an generar en los alrededores del sistema, partiendo de reconocer que existen unas ��reas denominadas centralidades y otras operaciones estrat��gicas que son catalogadas no solamente por el rol que cumplen en un contexto municipal y metropolitano, sino tambi��n por las posibilidades que ofrecen para el desarrollo de servicios, equipamientos y empleo, que finalmente contribuir��n a alcanzar el deseo de un modelo desarrollo polic��ntrico en el ��rea metropolitana.

Del este de Europa, al sur de Am��rica : migraciones sovi��ticas y post sovi��ticas a la ciudad de Bucaramanga, Santander

En este trabajo examinamos la migraci��n de ciudadanos de la Ex-Uni��n Sovi��tica a la ciudad de Bucaramanga. Migraci��n que a pesar de su alto impacto regional no aparece en los registros estad��sticos ni acad��micos. A trav��s de las historias de vida reconstruimos los procesos migratorios de los migrantes, desde el momento en que deciden dejar sus regiones de origen, hasta su integraci��n en la ciudad. Es un caso de estudio basado en varias teorias sobre la migraci��n.

An��lisis comparativo del proceso de construcci��n de la pol��tica p��blica en materia migratoria como prioridad en la agenda interna de un estado, caso de estudio: Colombia y Ecuador de 2003 - 2011

Colombia y Ecuador son pa��ses que por mucho tiempo no brindaron mayor importancia al tema migratorio y sus pol��ticas enfocadas a dicha materia fueron incipientes y con resultados poco favorables. Desde principios del siglo XXI, el tema migratorio empez�� a considerarse como prioridad dentro de las agendas pol��ticas internas de cada Estado y de ah�� surge la necesidad de crear pol��ticas migratorias capaces de dar respuesta efectiva a los nuevos flujos migratorios y de proteger a los emigrantes residentes en el exterior por medio de la garant��a de sus derechos fundamentales. No obstante, los resultados en la implementaci��n de dichas pol��ticas var��o considerablemente entre los dos pa��ses debido a la importancia que se le asign�� al tema dentro de la agenda pol��tica de cada Estado, mientras que en Ecuador la migraci��n es un considerada como una prioridad interna, para Colombia el tema migratorio sigue siendo relegado por otros temas como el conflicto armado y el desplazamiento forzado interno.

Prevalencia de alteraciones audiom��tricas y su relaci��n con exposici��n a ruido ocupacional y extra ocupacional, en una cohorte de trabajadores de Santander, Colombia, A��os 2014-2015

La hipoacusia neurosensorial inducida por ruido (HNIR) definida como la p��rdida de la capacidad auditiva secundaria a la exposici��n ocupacional continua o intermitente a ruido en el lugar de trabajo, es la cuarta enfermedad ocupacional en prevalencia en Colombia. Objetivo: Determinar la prevalencia de alteraciones audiom��tricas y su relaci��n con exposici��n a ruido ocupacional y extra ocupacional, en un grupo de trabajadores que asistieron a una IPS de la ciudad de Bucaramanga en el periodo comprendido entre agosto de 2014 y agosto de 2015. Dise��o: Se realiz�� un estudio de corte transversal con 2725 registros de las historias cl��nicas de fonoaudiolog��a realizadas a los trabajadores con audiometr��a tonal como parte de los ex��menes ocupacionales, entre el 1 de agosto de 2014 al 31 de agosto de 2015, en una Instituci��n Prestadora de Salud (IPS) ocupacional, en la ciudad de Bucaramanga, Santander. Resultados: El 17.2% de los trabajadores presentaron alteraciones audiom��tricas, de estos el 33,1%, cumpli�� con los criterios definidos en el estudio para ser calificados como casos probables de hipoacusia neurosensorial inducida por ruido, de estos el 87,8% fueron clasificados como leves, 10,8% como moderados y el 1,2% como moderado severo, no se registraron casos de HNIR severa o profunda. El 62,7% se clasificaron como no HNIR y el 4% correspondi�� a hipoacusias con afectaci��n de frecuencias conversacionales. Conclusiones: Al aplicar un modelo de regresi��n log��stica para controlar las variables de confusi��n, no se encontr�� asociaci��n con ninguna de las variables anteriormente descritas. A pesar de esto, existe suficiente evidencia de la relaci��n entre algunas ocupaciones y la HNIR.

Modelos de optimizaci��n entera mixta no lineal en sistemas de transporte de gas natural

Tesis ( Maestro en Ciencias de la Ingenier��a de Sistemas) U.A.N.L.

Articulaci��n entre los sistemas de transporte y el desarrollo urbano: an��lisis de los cambios f��sico-espaciales generados a partir de la implementaci��n del Portal Suba de Transmilenio en Bogot�� en el periodo 1998-2010

Desde la inauguraci��n del Portal Suba de TransMilenio, han sido evidentes los cambios f��sico-espaciales en el sector donde fue implementado, materializ��ndose en nuevos proyectos residenciales de alta densidad, centros comerciales, supermercados de grandes superficies, espacios p��blicos, y v��as locales y principales, en un sector que antes de la aparici��n del portal se caracterizaba principalmente por ser una zona agro-industrial dedicada al cultivo de flores. No obstante, tales intervenciones parecen estar desarticuladas entre si. Por ejemplo, el centro comercial y el supermercado siguen un patr��n de construcci��n cerrada, sin interacci��n abierta con el espacio p��blico exterior y sin establecer otro tipo de din��micas urbanas. Por otra parte, puede decirse que gracias a la implementaci��n del portal, la estructura ecol��gica principal ha sufrido un deterioro importante siendo observable en la disminuci��n significativa de zonas verdes as�� como en el descuido de los humedales localizados en esta localidad. Por lo tanto, es importante hacer hincapi�� en la relaci��n sistemas de transporte – desarrollo urbano en tanto que son agentes transformadores del entorno, generadores de desarrollo y bienestar social, y catalizadores de espacios p��blicos mejor dise��ados y m��s amables, de ser bien planificados y ejecutados, ya que, caso contrario, podr��an acarrear efectos contraproducentes en cuanto a la articulaci��n f��sica de la ciudad, accesibilidad, segregaci��n social y el impacto negativo sobre el medio ambiente.

Redes de inmigraci��n, asentamientos informales y zonas de riesgo de inundaci��n: el caso del R��o de Oro en Santander (Colombia)

El trabajo devela las redes de inmigraci��n que propiciaron la configuraci��n de tres asentamientos humanos informales en la ronda del R��o de Oro, en el sector urbano del municipio de Gir��n, Santander (Colombia). El estudio destaca la importancia de tener en cuenta la base socionatural en los ejercicios de planificaci��n de la ciudad y, al mismo tiempo, muestra la necesidad de estudiar la din��mica migratoria hacia las zonas de alto riesgo de inundaci��n.

Benchmarking entre los sistemas de transporte masivo Transmilenio Bogot�� vs Metro S��o Paulo

68 p.

Modelos de simula����o em MATSim aplicados �� an��lise de sistemas de transporte

Disserta����o para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o de Vias de Comunica����o e Transportes

Escarabajos copr��fagos (Coleoptera, Scarabaeoidea) del Parque Nacional Los Estoraques (Norte de Santander, Colombia)

En este trabajo se presenta informaci��n sobre los escarabajos copr��fagos del ��rea Natural ��nica Los Estoraques (ANUE), Departamento de Norte de Santander, Colombia. Los muestreos fueron realizados durante los meses de febrero a diciembre del a��o 2002 en cuatro sitios con diferente grado de intervenci��n, suministrando la captura de 10,538 individuos. Los sitios muestreados correspondieron a bosque seco premontano y bosque monta��oso h��medo con diferentes grados de intervenci��n. 16 especies de Scarabaeinae conformaron el 89% de las ejemplares colectados, el 11% restante (3 especies) fue conformado por Hibos��ridos. La totalidad de las especies se completo en el quinto muestreo. Se registr�� diferencia significativa en la riqueza y abundancia entre los sitios (P <0,05), funcionando las zonas de bosque monta��oso humedo como un solo ensamblaje. Las abundancias de las especies no muestran correlaci��n con la pluviosidad. Se reportan por primera vez siete especies para el departamento y se amplia el rango altitudinal conocido en Colombia para cuatro.

Extracci��n de compuestos con actividad antioxidante de frutos de guayaba cultivada en V��lez-Santander, Colombia

The effects of the extraction system (50% methanol or 50% methanol pH 2.0), volume/material ratio, temperature, time and extractions with 70% acetone were evaluated in the total phenolic compounds (TPC) extraction and in antioxidant activities (AA) using FRAP and ABTS assays in guava fruit. The best yield was obtained when 0.5 g of guava were extracted first with 20 mL 50% methanol and then four times with 20 mL 70% acetone during 30 min at 50 ��C. Among the different trials guava fruit exhibited high levels of AA as well as TPC.

Desgaste de aceros aleados en sistemas de transporte neum��tico

Tesis (Maestro en Ciencias de la Ingenier��a Mec��nica con Especialidad en Materiales) UANL, 1996.

Una metodolog��a de soluci��n basada en programaci��n din��mica no secuencial y b��squeda Tab�� para la operaci��n eficiente de sistemas de transporte de gas natural en estado estable

Tesis (Maestro en Ciencias en Ingenier��a de Sistemas) U.A.N.L.

Operaci��n eficiente de sistemas de transporte de gas natural mediante el m��todo de gradiente reducido generalizado

UANL

Spillovers de volatilidad entre tasa de inter��s y tasa de cambio en Colombia, 2003-2009

Este trabajo se concentra en el estudio de los mecanismos de transmisi��n de informaci��n entre las volatilidades del diferencial de tasas de inter��s de Colombia y Estados Unidos tanto en el corto como en el largo plazo y la tasa de cambio usando tres diferentes tipos de modelos GARCH multivariados, encontrando que hay evidencia de spillovers de volatilidad de los diferenciales de tasas de inter��s hacia la tasa de cambio, que esta transmisi��n de informaci��n persiste en el tiempo y que los choques ex��genos a estos mercados no tienen car��cter asim��trico.