Trata de mujeres con fines de explotaci��n sexual en el marco de cooperaci��n de Naciones Unidas y su Oficina UNODC. Colombia (2007���2010)

El inter��s de este caso de estudio es mostrar un diagn��stico sobre la situaci��n de trata de mujeres con fines de explotaci��n sexual en Colombia, basado en el avance de las acciones emprendidas por parte de los Organismos Internacionales y del Estado, durante el periodo comprendido entre los a��os 2007 y 2010. A partir de lo anterior, se utilizaron tres conceptos claves los cuales fueron: Globalizaci��n, Derechos Humanos y Perspectiva de G��nero con el fin de hacer una descripci��n del fen��meno de trata en Colombia. Se plantean como prop��sitos particulares contextualizar el fen��meno de la trata y su impacto a nivel mundial, identificar las pol��ticas del Estado; y finalmente identificar el rol que tuvo la participaci��n de Organizaci��n de las Naciones Unidas y su oficina especial UNODC frente al delito de trata de mujeres con fines de explotaci��n sexual en Colombia.

Actitudes de un grupo de directivos de empresa hacia la integraci��n laboral de personas en proceso de reintegraci��n en Colombia

Colombia atraviesa un proceso de desmovilizaci��n y una de las metas es la reintegraci��n laboral, entendida como el proceso a trav��s del cual las personas que han hecho parte de un grupo armado ilegal obtienen un empleo y se insertan definitivamente a la sociedad. El presente estudio tiene como objetivo fundamental comprender las actitudes de un grupo de tres directivos hacia la vinculaci��n laboral de las personas en proceso de reintegraci��n laboral (PPR), mediante un dise��o cualitativo. Para ello, se llev�� a cabo una serie de entrevistas semiestructuradas a una muestra de tres directivos del sector p��blico y privado. La informaci��n obtenida se analiz�� mediante un proceso de codificaci��n axial. Los resultados obtenidos evidencian que las actitudes de los tres empresarios frente a la contrataci��n de personas en proceso de reintegraci��n laboral, pueden ser positivas o negativas. As�� mismo, una de las actitudes predominantes, son la evaluaci��n de creencias y prejuicios de los empresarios frente al proceso de integraci��n laboral, estos son: la incertidumbre frente al desempe��o laboral del PPR, la falta de dedicaci��n por parte del PPR, los posibles conflictos laborales y la dificultad de relacionamiento del PPR. En conclusi��n, el modelo del comportamiento organizacional juega un papel muy importante, dado que abarca los elementos que influyen y determinan la construcci��n de las actitudes. Estas gu��an la evaluaci��n de conductas que pueden ser a favor o en contra, de diversos ��mbitos del proceso de contrataci��n de personas desmovilizadas.

Factores motivacionales en empleados de empresas del sector de la construcci��n en Colombia

Este trabajo tiene como prop��sito determinar los factores de motivaci��n en los trabajadores de la industria de la construcci��n en Colombia, tomando como muestra una poblaci��n de empleados de la ciudad de Pasto, Colombia. Inicialmente se revisaron art��culos cient��ficos de diversos pa��ses que estudian los efectos de factores motivadores, desmotivadores, caracter��sticas intr��nsecas y extr��nsecas, relacionados con el rendimiento laboral. De esta forma se identificaron los factores que conforman la base del instrumento ���Study Of Motivators And Demotivators Affecting The Performance Of Employees In The Construction Industry–Questionare��� entregado a 190 empleados. Los resultados fueron clasificados, mediante un software estad��stico SPSS.

El modelo de negocio en el desarrollo de una organizaci��n: un estudio de la compa����a Southwest Airlines

El presente trabajo constituye una investigaci��n acerca del rol del modelo de negocio en el desarrollo de las organizaciones. Esto se hace, en particular, a trav��s del estudio detallado de la compa����a Southwest Airlines. Se identifican para esta empresa, entre otros asuntos, las relaciones entre los recursos y los elementos que ofrece su entorno. Esto, en lo fundamental, para determinar el funcionamiento que ha llevado a la organizaci��n a la creaci��n de un modelo de negocio adecuado y exitoso y el poder del mismo para evolucionar en un medio cambiante y aprovechar las oportunidades que este brinda. El presente documento presenta el origen, el desarrollo y los resultados de un estudio realizado a la empresa Southwest Airlines. En este se presentan sus pol��ticas y estructura de procesos en relaci��n con sus clientes ���tanto internos como externos Esta se evidencia, al final, en la eficiencia, el compromiso de los empleados y otra serie de elementos que contribuyen al buen funcionamiento de la organizaci��n. El aporte de esta investigaci��n est��,en generar resultados a partir de un estudio a uno de los modelos de negocio de la industria a��rea, espec��ficamente el modelo de bajo costo (low cost). El prop��sito del trabajo fue desarrollar un an��lisis de las variables que consolidan todo el proceso de gesti��n en esta herramienta (business model) para ofrecerle al lector las pautas para fomentar la creaci��n de modelos de negocio en las organizaciones y brindar as�� una estructura que contribuya a alcanzar el ��xito en el mismo.

Dise��o de una estrategia que posicione a Transporte Comercial la Estrella SAS como una empresa mas competitiva en el sector transporte

La elaboraci��n de este proyecto busca explicar los factores que actualmente afectan al sector transporte (Costos elevados, sobreoferta, chatarrizaci��n, fletes elevados, hacinamiento, Etc.) y, a partir de esto, dise��ar estrategias que le permitan a la empresa de transporte: TRANSPORTE COMERCIAL LA ESTRELLA SAS, convertirse en una empresa m��s competitiva dentro del sector en el que se desenvuelve. El planteamiento estrat��gico estudiado se fundamenta en el modelo de las 5 fuerzas de Michael Porter, y se obtiene como resultado una estrategia gen��rica de diferenciaci��n, cuyo objetivo es la implementaci��n de un sistema de carga consolidada, el cual le permitir�� a la compa����a aumentar sus ingresos y abarcar una mayor cantidad de clientes. Por ��ltimo, se plantea un an��lisis cuantitativo de cada una de las fuerzas de Porter, mediante el cual se pueden tomar decisiones con respecto a c��mo est�� funcionando la compa����a, sus fortalezas y sus debilidades.

Niveles de actividad f��sica en escolares de instituciones distritales de Bogot��, Colombia.

Objetivo: Estimar los niveles de actividad f��sica (AF) de escolares de b��sica primaria durante el recreo, a trav��s del uso del Sistema de Observaci��n de Juego y Tiempo Libre en ni��os. Metodolog��a: Estudio descriptivo transversal. Cinco instituciones educativas de la localidad de Engativ�� de Bogot�� participaron en el presente estudio. Se cont�� con una muestra a conveniencia de 2.415 escolares (1.093 ni��as y 1.322 ni��os), los cuales cursaban de 2�� a 5�� de primaria. Se realizaron 261 observaciones en 87 ��reas determinadas. La muestra present�� una confiabilidad del 95%. Resultados: El tiempo de recreo fue de 30 minutos, los ni��os mostraron mayores porcentajes de AF con respecto a las ni��as, sin embargo no se encontraron asociaciones estad��sticamente significativas (p=0,506). Las ��reas eran totalmente accesibles y utilizables, pero ausentes de actividades organizadas. Se encontr�� un bajo nivel de AF 9,5% en ��reas supervisadas. De los escolares; el 22,5% para ni��as, y el 20,6% para ni��os, tuvieron comportamientos sedentarios durante el recreo. Menos del 15% de los escolares realizaron AF vigorosa en el recreo y un mayor porcentaje 62,8% para ni��as vs 64,6% para ni��os realizaron AF moderada. Conclusi��n: Los escolares acumularon una cantidad valiosa de AF moderada y vigorosa durante el recreo. Es probable que se aumente el nivel de AF, si el patio de la escuela est�� equipado y con actividades organizadas. Es esencial que las estrategias espec��ficas se estudien y eval��en para determinar c��mo y en qu�� medida se fomenta la AF entre los escolares.

Reciclaje de residuos s��lidos dom��sticos y conductas pro-ambientales en una comunidad residencial de Bogot��, Colombia

Introducci��n: La implicaci��n social dentro de la problem��tica ambiental, establece una relaci��n causal entre h��bitos e impacto ambiental; aspectos del comportamiento humano tales como la conveniencia, familiaridad, presi��n social y actitud, nos permiten realizar un acercamiento acerca de la decisi��n de reciclar o no en un hogar. Objetivo: identificar los factores ambientales asociados con el manejo de residuos dom��sticos entre los miembros de una comunidad residencial en la ciudad de Bogot��. Materiales y m��todos: Se realiz�� un estudio transversal realizado a 200 personas de una comunidad residencial. La evaluaci��n de la conducta pro-ambiental se llev�� a cabo por medio de la utilizaci��n de la Escala del Comportamiento Pro-ambiental desarrollada por Corral-Verdugo unida a la escala de Reciclaje de Sidique. Para el tratamiento estad��stico se emple�� el an��lisis de regresi��n lineal m��ltiple. Resultados: La mayor��a de los encuestados fueron hombres (55%), con una mediana de edad de 37,5 a��os. M��s de la mitad ten��a por lo menos formaci��n en pregrado (53%), el 55,5% contaban con un empleo al momento de la entrevista, cerca del 50% de las personas refirieron tener casa propia y la mediana del tama��o de las mismas fue de 80 m2. De los aspectos sociodemogr��ficos, el tipo de vivienda, sexo y edad, estuvieron relacionados con los factores ambientales pro reciclaje. Mientras que las conductas proambientales relacionadas fueron: altruismo, frugalidad, conducta ecol��gica general, indignaci��n y aprecio por la naturaleza. Conclusiones: Las conductas proambientales Altruismo, Frugalidad, Conducta Ecol��gica, Indignaci��n y Aprecio por lo natural, est��n relacionadas con la intenci��n de reciclar. Para futuras investigaciones es necesario constatar la realizaci��n del comportamiento proambiental, para aseverar de manera irrebatible que las dimensiones analizadas pueden soportar una acci��n real y no un auto reporte de una conducta.

Legitimidad del r��gimen de estampillas departamentales en Colombia

An��lisis de la din��mica legitimadora de la Corte Constitucional en el tributo de estampillas, considerado desde la jurisdicci��n departamental, en el Estado colombiano.

PROPUESTA PARA LA ELABORACI��N DE UN PLAN DE TRANSPORTE URBANO, DENTRO DEL CONTEXTO DE LOS PLANES REGULADORES EN COSTA RICA

En este art��culo se plantean los elementos fundamentales que deben contener un plan de transporte, dentro del contexto de los Planes Reguladores en Costa RicaSe pretende que este documento sirva de gu��a metodol��gica en la elaboraci��n de los planes reguladores, en la secci��n correspondiente al transporte y la vialidad. Actualmente existe un vac��o te��rico metodol��gico que se refleja en una ambig��edad conceptual y en una falta de rigurosidad metodol��gica, provocada por la interpretaci��n que cada uno hace de las diferentes leyes de la planificaci��n urbana que existen en nuestro pa��s. Con el traspaso de los recursos obtenidos de la ley de bienes inmuebles a las municipalidades, se hace imperativo que la mayor��a de las municipalidades, que no han elaborado un plan regulador, se aboquen a hacerlo y que numerosos consultores privados e institutos y escuelas universitarias ofrezcan esos servicios.El trabajo recoge la experiencia de varios a��os de investigaci��n en ese campo y la participaci��n en numerosos congresos y conferencias a nivel nacional e internacional.ABSTRACT:This article dcals with the principal elements which a transportation plan should contain, within the context of regulatory plan in Costa Rica.It is hoped that th��s document wilI gcncrally serve as a methological guide for the design of thosc rcgulatory plans, and particulary with regard to the scction dealing with transportation and roadways.There exists at prcsent a theoretical and methodological vacuum in this area which is reflected in a conceptual ambiguity and lack of methodological discipline, due to the various individual interpretations applied to ihose urban planning laws which do exist in this country.Statutory revisions now prov ide for the allocation of proceeds from real property taxes to the municipalities, thus making it emperative that those local governments which have not done so, promptly design their own regulatory plan, and that public and private consultants, as well as institutions of learning and research, offer their specialized expertise to this effort.Morever, this anide presents the results of many years of research in Ihis area in addition to the lessons learned from a continuing participation in conferences, seminars and events of a similar nature, heid at both national and international leveis.