Lógica borrosa para la estimación de estados críticos de una pila de combustible PEM

La determinación en tiempo real de los estados críticos de operación de la pila de combustible de membrana intercambio protónico (siglas en ingles, PEM) es uno de los principales retos para los sistemas de control de pilas de combustible PEM. En este trabajo, se presenta el desarrollo e implementación de un método no invasivo de bajo coste basado en técnicas de decisión borrosa que permite estimar los estados críticos de operación de la pila de combustible PEM. La estimación se realiza mediante perturbaciones al estado de operación de la pila y el análisis posterior de la evolución temporal del voltaje generado por la pila. La implementación de esta técnica de estimulación-percepción de estado de la pila de combustible para la detección de estados críticos constituye una novedad y un paso hacia el control autónomo en óptimas condiciones de la operación de las pilas de combustible PEM.

Sistema supervisor inteligente para procesos de producción de petróleo

Maximizar la producción de pozos de crudo pesado y extra pesado es el principal beneficio que se desea obtener de los sistemas de control que están corrientemente operativos en empresas de petróleo. Dada la naturaleza compleja y cambiante con el tiempo de los métodos existentes de levantamiento artificial para extracción de crudo, se dificulta el cumplimiento de las especificaciones pre establecidas para el procesamiento del crudo por parte de los lazos de control regulatorios. Tomando esto en cuenta, en éste trabajo se propone un sistema de supervisión inteligente que permite detectar cambios en las condiciones de operación del proceso productivo y realizar ajustes automáticos de sus consignas. Además, el sistema supervisor propuesto tiene la capacidad de detectar fallas en los sensores involucrados en los lazos de control, garantizando de esta manera una operación confiable del proceso. La propuesta fue probada en un pozo de petróleo real obteniéndose resultados que superaron las expectativas iniciales.

A future dynamically reconfigurable automotive software system

Embedded software systems in vehicles are of rapidly increasing commercial importance for the automotive industry. Current systems employ a static run-time environment; due to the difficulty and cost involved in the development of dynamic systems in a high-integrity embedded control context. A dynamic system, referring to the system configuration, would greatly increase the flexibility of the offered functionality and enable customised software configuration for individual vehicles, adding customer value through plug-and-play capability, and increased quality due to its inherent ability to adjust to changes in hardware and software. We envisage an automotive system containing a variety of components, from a multitude of organizations, not necessarily known at development time. The system dynamically adapts its configuration to suit the run-time system constraints. This paper presents our vision for future automotive control systems that will be regarded in an EU research project, referred to as DySCAS (Dynamically Self-Configuring Automotive Systems). We propose a self-configuring vehicular control system architecture, with capabilities that include automatic discovery and inclusion of new devices, self-optimisation to best-use the processing, storage and communication resources available, self-diagnostics and ultimately self-healing. Such an architecture has benefits extending to reduced development and maintenance costs, improved passenger safety and comfort, and flexible owner customisation. Specifically, this paper addresses the following issues: The state of the art of embedded software systems in vehicles, emphasising the current limitations arising from fixed run-time configurations; and the benefits and challenges of dynamic configuration, giving rise to opportunities for self-healing, self-optimisation, and the automatic inclusion of users’ Consumer Electronic (CE) devices. Our proposal for a dynamically reconfigurable automotive software system platform is outlined and a typical use-case is presented as an example to exemplify the benefits of the envisioned dynamic capabilities.

Otimização de controle de tráfego em grupo de elevadores com algoritmos bioinspirados

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2015.

Airport ground movement

Worldwide air traffic tends to increase and for many airports it is no longer an op-tion to expand terminals and runways, so airports are trying to maximize their op-erational efficiency. Many airports already operate near their maximal capacity. Peak hours imply operational bottlenecks and cause chained delays across flights impacting passengers, airlines and airports. Therefore there is a need for the opti-mization of the ground movements at the airports. The ground movement prob-lem consists of routing the departing planes from the gate to the runway for take-off, and the arriving planes from the runway to the gate, and to schedule their movements. The main goal is to minimize the time spent by the planes during their ground movements while respecting all the rules established by the Ad-vanced Surface Movement, Guidance and Control Systems of the International Civil Aviation. Each aircraft event (arrival or departing authorization) generates a new environment and therefore a new instance of the Ground Movement Prob-lem. The optimization approach proposed is based on an Iterated Local Search and provides a fast heuristic solution for each real-time event generated instance granting all safety regulations. Preliminary computational results are reported for real data comparing the heuristic solutions with the solutions obtained using a mixed-integer programming approach.

Modelagem de um sistema de planejamento em radioterapia e medicina nuclear com o uso do código MCNP6

Tese (Doutorado em Tecnologia Nuclear)

Estabelecimento de um sistema padrão primário para raios X baixas com uma câmara de ionização de ar livre de energias

Dissertação (Mestrado em Tecnologia Nuclear)

Modeling perspective for the relevant market of voice services: mobile to mobile

Los mercados asociados a los servicios de voz móvil a móvil, brindados por operadoras del Sistema Móvil Avanzado en Latinoamérica, han estado sujetos a procesos regulatorios motivados por la dominancia en el mercado de un operador, buscando obtener óptimas condiciones de competencia. Específicamente en Ecuador, la Superintendencia de Telecomunicaciones (Organismo Técnico de Control de Telecomunicaciones) desarrolló un modelo para identificar acciones de regulación que puedan proporcionar al mercado efectos sostenibles de competencia en el largo plazo. Este artículo trata sobre la aplicación de la ingeniería de control para desarrollar un modelo integral del mercado, empleando redes neuronales para la predicción de trarifas de cada operador y un modelo de lógica difusa para predecir la demanda. Adicionalmente, se presenta un modelo de inferencia de lógica difusa para reproducir las estrategias de mercadeo de los operadores y la influencia sobre las tarifas. Dichos modelos permitirían la toma adecuada de decisiones y fueron validados con datos reales.

A educação do século XXI nas mãos da inteligência coletiva : narradores midiáticos nos reflexos dos narcisos digitais

Com a proliferação das mídias, conectadas à rede mundial de computadores, tem-se expandido as oportunidades de expressão e criação de um público cada vez mais crescente. Este advento tecnológico, associado às características do sujeito pertencente ao conceito denominado modernidade líquida, vêm alterando gradualmente as relações sociais. A motivação deste trabalho advém da urgência em sinalizar ao contexto educativo, desde o ensino básico ao acadêmico, sobre as alterações ocorridas no perfil de seu público alvo, tornando-se necessária uma revisão nos métodos, para que esses venham acrescentar abordagens aos desafios emergentes. O primeiro objetivo, a partir do referencial teórico e estudo de caso, visa identificar as características do sujeito influenciado pelo consumismo midiático, apontando para as narrativas transmídia como influências advindas do mercado de consumo interativo, destacando, contudo o interesse pela arte da narrativa. O segundo objetivo, na mesma estrutura, procura destacar exemplos de metodologias que têm o contexto acadêmico como lócus de integração e diálogos entre áreas afins. Também, procura aproximar do contexto dos meios de comunicação transmidiáticas, em seus regimes de controle, recursos de consumo e processos formativos informais, advindos destas dinâmicas. O terceiro objetivo propõe reflexões sobre os resultados de uma proposta com dois grupos de pesquisa e os expectadores de uma instalação de arte digital intitulada E-Reflexos. A dinâmica permeou em integrar os estudantes e espectadores em mestiçagens, unindo abordagens metodológicas aos conhecimentos prévios, na criação de narrativas e jogos, onde os conceitos e reflexões, advindos deste trabalho, foram problematizados e avaliados. O quarto objetivo integra reflexões sobre os principais resultados dos objetivos acima, considerando que é possível ao contexto acadêmico mediar propostas que venham reverter o potencial narrador midiático emergente para o contexto cultural, destacando a relevância das áreas de Arte nesse processo formativo.

A implementação de preços de transferência interna : o caso Xerox

Mestrado em Contabilidade, Fiscalidade e Finanças Empresariais

Impacte da nova regulamentação na certificação energética de edifícios

Dissertação de Mestrado, Engenharia Civil, Especialização em Construção, Instituto Superior de Engenharia, Universidade do Algarve, 2016

Informação, Vigilância e Reconhecimento : Contributo para as funções de combate Comando-Missão e Informações

Um dos efeitos da digitalização do campo de batalha é o uso intensivo de novas tecnologias ao nível tático, de forma a agilizar a gestão e facilitar a compreensão do mesmo, com objetivo de contribuir decisivamente para a obtenção da superioridade de informação durante a condução das operações militares, assumindo particular relevância nesta temática a utilização de sistemas de informação para o comando e controlo. Observando a crescente importância destes sistemas para os exércitos, em particular para os baixos escalões, o presente trabalho, com o tema “Informações, Vigilância e Reconhecimento: Contributo para as Funções de Combate Comando-Missão e Informações”, estuda e analisa o papel dos dados, notícias e informações nessas funções de combate, bem como a sua relação com os sistemas de informação para o comando e controlo. São estudados e definidos os conceitos considerados base para a investigação, à luz da doutrina nacional e NATO, constituindo um suporte essencial para o estudo de sistemas de informação para o comando e controlo utilizados no exército norte-americano (com arquitetura de sistemas considerada como referência nos desenvolvimentos em curso no nosso exército) e para a análise dos sistemas de informação para o comando e controlo utilizados atualmente no Exército Português nas suas forças de manobra, com foco nos baixos escalões, abordando o que se encontra igualmente em desenvolvimento. Do estudo realizado determinaram-se uma série de requisitos operacionais, passíveis de serem integrados num sistema de informação para o comando e controlo de baixos escalões; verificou-se que tipo de dados e notícias eram recolhidos das viaturas utilizadas pela unidade em estudo, neste caso o Grupo de Reconhecimento da Brigada de Intervenção; e relacionaram-se os dados, notícias, informações e funcionalidades presentes com as variáveis de missão e, posteriormente, às funções de combate Comando-Missão e Informações.

Projeto, construção e análise de um prototipo vibracional em escala de bancada aplicável ao tratamento de água de produção de petróleo bruto, mediante inovadora operação híbrida de adsorção e auto-flotação

A self-flotator vibrational prototype electromechanical drive for treatment of oil and water emulsion or like emulsion is presented and evaluated. Oil production and refining to obtain derivatives is carried out under arrangements technically referred to as on-shore and off-shore, ie, on the continent and in the sea. In Brazil 80 % of the petroleum production is taken at sea and area of deployment and it cost scale are worrisome. It is associated, oily water production on a large scale, carrier 95% of the potential pollutant of activity whose final destination is the environment medium, terrestrial or maritime. Although diversified set of techniques and water treatment systems are in use or research, we propose an innovative system that operates in a sustainable way without chemical additives, for the good of the ecosystem. Labyrinth adsor-bent is used in metal spirals, and laboratory scale flow. Equipment and process patents are claimed. Treatments were performed at different flow rates and bands often monitored with control systems, some built, other bought for this purpose. Measurements of the levels of oil and grease (OGC) of efluents treaty remained within the range of legal framework under test conditions. Adsorbents were weighed before and after treatment for obtaining oil impregna-tion, the performance goal of vibratory action and treatment as a whole. Treatment technolo-gies in course are referenced, to compare performance, qualitatively and quantitatively. The vibration energy consumption is faced with and without conventional flotation and self-flotation. There are good prospects for the proposed, especially in reducing the residence time, by capillary action system. The impregnation dimensionless parameter was created and confronted with consecrated dimensionless parameters, on the vibrational version, such as Weber number and Froude number in quadratic form, referred to as vibrational criticality. Re-sults suggest limits to the vibration intensity

Security Evaluation of Substation Network Architectures

In recent years, security of industrial control systems has been the main research focus due to the potential cyber-attacks that can impact the physical operations. As a result of these risks, there has been an urgent need to establish a stronger security protection against these threats. Conventional firewalls with stateful rules can be implemented in the critical cyberinfrastructure environment which might require constant updates. Despite the ongoing effort to maintain the rules, the protection mechanism does not restrict malicious data flows and it poses the greater risk of potential intrusion occurrence. The contributions of this thesis are motivated by the aforementioned issues which include a systematic investigation of attack-related scenarios within a substation network in a reliable sense. The proposed work is two-fold: (i) system architecture evaluation and (ii) construction of attack tree for a substation network. Cyber-system reliability remains one of the important factors in determining the system bottleneck for investment planning and maintenance. It determines the longevity of the system operational period with or without any disruption. First, a complete enumeration of existing implementation is exhaustively identified with existing communication architectures (bidirectional) and new ones with strictly unidirectional. A detailed modeling of the extended 10 system architectures has been evaluated. Next, attack tree modeling for potential substation threats is formulated. This quantifies the potential risks for possible attack scenarios within a network or from the external networks. The analytical models proposed in this thesis can serve as a fundamental development that can be further researched.

Do intelligent heating controls out-smart ordinary users?

Nearly a third of UK gas and electricity is used in homes, of which 80% is for space heating and hot water provision. Rising consumer bills, concerns about climate change and the surge in personal digital technology use has provoked the development of intelligent domestic heating controls. Whilst the need for having suitable control of the home heating system is essential for reducing domestic energy use, these heating controls rely on appropriate user interaction to achieve a saving and it is unclear whether these ‘smart’ heating controls enhance the use of domestic heating or reduce energy demand. This paper describes qualitative research undertaken with a small sample of UK householders to understand how people use new heating controls installed in their homes and what the requirements are for improved smart heating control design. The paper identifies, against Nielsen’s usability heuristics, the divergence between the householder’s use, understanding and expectations of the heating system and the actual design of the system. Digital and smart heating control systems should be designed to maximise usability so that they can be effectively used for efficient heating control by all users. The research highlights the need for development of new systems to readdress the needs of users and redefine the system requirements.