Notas sobre fascismo y mundo antiguo en España

Comunicación presentada en el II Congresso Peninsular de Historia Antigua (Coimbra, 1990)

Identificación y caracterización de centros de unión para purinas de membrana plasmática de células aisladas de glándulas gástricas

149 p. : il.

Impacto biológico y cultural del Neolítico en poblaciones del Norte de la Península Ibérica

340 p.

La poesía española bajo el franquismo: compromiso y denuncia

Ejemplar monográfico titulado: "De poesía y crítica"

Proyecto de investigación: obstinación terapéutica, una lucha contra la muerte. Estudio cualitativo al personal de enfermería.

[ES] La práctica de obstinación terapéutica se lleva realizando durante muchos años atrás y hoy día, tristemente, también es posible contemplarlo en los medios hospitalarios. Esta mala praxis, en efecto, se realiza en pacientes que por diferentes circunstancias de la salud, se encuentran en el proceso final de la vida, en el proceso de morir. Por ello, el conocimiento sobre si son adecuados o no los cuidados que se les brinda a determinados pacientes y cómo afecta personalmente a los profesionales de enfermería se apodera de mi inquietud. El objetivo principal del proyecto es explorar la visión de los profesionales sanitarios de enfermería que ven o incluso participan en la práctica de obstinación terapéutica. Para ello, se realizará un estudio con la metodología cualitativa y se utilizará la perspectiva teórica fenomenológica. La población a estudio serán enfermeras y enfermeros que trabajen actualmente en el Hospital Universitario de Cruces en las unidades de diversos servicios, tales como Medicina Interna, Digestivo, Neumología, Cardiología y Neurología.

Optimización del Lead Time de vehículos mediante la implementación de una solución RTLS (Real Time Location System)

A lo largo de este documento, se va a explicar la implantación del proyecto que he realizado basado en la localización de vehículos en la fábrica de Mercedes Benz España situada en Vitoria-Gasteiz. Durante la realización de este proyecto, se han llevado a cabo diversos estudios con el fin de conseguir la correcta implantación de las tecnologías empleadas. Se han realizado diferentes alternativas de posicionamiento de los componentes y diversas pruebas para comprobar el correcto funcionamiento de la solución. La solución del proyecto se realizará en distintas fases. La primera de ellas tratará sobre el estudio en una determinada zona de la fábrica, más concretamente la denominada “Área Técnica”, en esta zona se encuentran los vehículos que sufren algún retoque una vez están montados, esta zona se utilizará como piloto para una vez finalizado y comprobado su éxito ampliar la solución al resto de zonas. Previamente a mi incorporación se realizó un estudio para la colocación de los elementos necesarios en esta zona y se ha visto las posibilidades y beneficios que aportaría el control de los vehículos dentro de la fábrica. La siguiente fase será implantar la solución en el resto de las áreas que se encuentran dentro de la fábrica de Vitoria-Gasteiz así como la instalación de unos dispositivos que estarán ubicados en las puertas. Estos ayudarán a mejorar la ubicación de los vehículos ya que podremos conocer si los vehículos se encuentran dentro o fuera de la fábrica. Finalmente se ha realizado la integración de la solución en los sistemas actuales que utilizan en la fábrica para la gestión de los vehículos durante su ciclo de vida.

Del desencanto a la decepción: La poesía durante la transición (1973-1982)

Segundo Congreso Internacional CELEHIS de Literatura.

Local air pollution and global climate change taxes: a distributional analysis

25 p.

Seismic structure along transitions from flat to normal subduction: central Mexico, southern Peru, and southwest Japan

The fine-scale seismic structure of the central Mexico, southern Peru, and southwest Japan subduction zones is studied using intraslab earthquakes recorded by temporary and permanent regional seismic arrays. The morphology of the transition from flat to normal subduction is explored in central Mexico and southern Peru, while in southwest Japan the spatial coincidence of a thin ultra-slow velocity layer (USL) atop the flat slab with locations of slow slip events (SSEs) is explored. This USL is also observed in central Mexico and southern Peru, where its lateral extent is used as one constraint on the nature of the flat-to-normal transitions.

In western central Mexico, I find an edge to this USL which is coincident with the western boundary of the projected Orozco Fracture Zone (OFZ) region. Forward modeling of the 2D structure of the subducted Cocos plate using a finite-difference algorithm provides constraints on the velocity and geometry of the slab’s seismic structure in this region and confirms the location of the USL edge. I propose that the Cocos slab is currently fragmenting into a North Cocos plate and a South Cocos plate along the projection of the OFZ, by a process analogous to that which occurred when the Rivera plate separated from the proto-Cocos plate 10 Ma.

In eastern central Mexico, observations of a sharp transition in slab dip near the abrupt end of the Trans Mexican Volcanic Belt (TMVB) suggest a possible slab tear located within the subducted South Cocos plate. The eastern lateral extent of the USL is found to be coincident with these features and with the western boundary of a zone of decreased seismicity, indicating a change in structure which I interpret as evidence of a possible tear. Analysis of intraslab seismicity patterns and focal mechanism orientations and faulting types provides further support for a possible tear in the South Cocos slab. This potential tear, together with the tear along the projection of the OFZ to the northwest, indicates a slab rollback mechanism in which separate slab segments move independently, allowing for mantle flow between the segments.

In southern Peru, observations of a gradual increase in slab dip coupled with a lack of any gaps or vertical offsets in the intraslab seismicity suggest a smooth contortion of the slab. Concentrations of focal mechanisms at orientations which are indicative of slab bending are also observed along the change in slab geometry. The lateral extent of the USL atop the horizontal Nazca slab is found to be coincident with the margin of the projected linear continuation of the subducting Nazca Ridge, implying a causal relationship, but not a slab tear. Waveform modeling of the 2D structure in southern Peru provides constraints on the velocity and geometry of the slab’s seismic structure and confirms the absence of any tears in the slab.

In southwest Japan, I estimate the location of a possible USL along the Philippine Sea slab surface and find this region of low velocity to be coincident with locations of SSEs that have occurred in this region. I interpret the source of the possible USL in this region as fluids dehydrated from the subducting plate, forming a high pore-fluid pressure layer, which would be expected to decrease the coupling on the plate interface and promote SSEs.

I. A seismotectonic study of the Middle America Subduction Zone. II. Lithosphere and upper mantle structure of the Canadian Shield and Eastern North America

This thesis consists of two separate parts. Part I (Chapter 1) is concerned with seismotectonics of the Middle America subduction zone. In this chapter, stress distribution and Benioff zone geometry are investigated along almost 2000 km of this subduction zone, from the Rivera Fracture Zone in the north to Guatemala in the south. Particular emphasis is placed on the effects on stress distribution of two aseismic ridges, the Tehuantepec Ridge and the Orozco Fracture Zone, which subduct at seismic gaps. Stress distribution is determined by studying seismicity distribution, and by analysis of 190 focal mechanisms, both new and previously published, which are collected here. In addition, two recent large earthquakes that have occurred near the Tehuantepec Ridge and the Orozco Fracture Zone are discussed in more detail. A consistent stress release pattern is found along most of the Middle America subduction zone: thrust events at shallow depths, followed down-dip by an area of low seismic activity, followed by a zone of normal events at over 175 km from the trench and 60 km depth. The zone of low activity is interpreted as showing decoupling of the plates, and the zone of normal activity as showing the breakup of the descending plate. The portion of subducted lithosphere containing the Orozco Fracture Zone does not differ significantly, in Benioff zone geometry or in stress distribution, from adjoining segments. The Playa Azul earthquake of October 25, 1981, M_s=7.3, occurred in this area. Body and surface wave analysis of this event shows a simple source with a shallow thrust mechanism and gives M_o=1.3x10²⁷ dyne-cm. A stress drop of about 45 bars is calculated; this is slightly higher than that of other thrust events in this subduction zone. In the Tehuantepec Ridge area, only minor differences in stress distribution are seen relative to adjoining segments. For both ridges, the only major difference from adjoining areas is the infrequency or lack of occurrence of large interplate thrust events.

Part II involves upper mantle P wave structure studies, for the Canadian shield and eastern North America. In Chapter 2, the P wave structure of the Canadian shield is determined through forward waveform modeling of the phases P_nl, P, and PP. Effects of lateral heterogeneity are kept to a minimum by using earthquakes just outside the shield as sources, with propagation paths largely within the shield. Previous mantle structure studies have used recordings of P waves in the upper mantle triplication range of 15-30°; however, the lack of large earthquakes in the shield region makes compilation of a complete P wave dataset difficult. By using the phase PP, which undergoes triplications at 30-60°, much more information becomes available. The WKBJ technique is used to calculate synthetic seismograms for PP, and these records are modeled almost as well as the P. A new velocity model, designated S25, is proposed for the Canadian shield. This model contains a thick, high-Q, high-velocity lid to 165 km and a deep low-velocity zone. These features combine to produce seismograms that are markedly different from those generated by other shield structure models. The upper mantle discontinuities in S25 are placed at 405 and 660 km, with a simple linear gradient in velocity between them. Details of the shape of the discontinuities are not well constrained. Below 405 km, this model is not very different from many proposed P wave models for both shield and tectonic regions.

Chapter 3 looks in more detail at recordings of P_nl in eastern North America. First, seismograms from four eastern North American earthquakes are analyzed, and seismic moments for the events are calculated. These earthquakes are important in that they are among the largest to have occurred in eastern North America in the last thirty years, yet in some cases were not large enough to produce many good long-period teleseismic records. A simple layer-over-a-halfspace model is used for the initial modeling, and is found to provide an excellent fit for many features of the observed waveforms. The effects on P_nl of varying lid structure are then investigated. A thick lid with a positive gradient in velocity, such as that proposed for the Canadian shield in Chapter 2, will have a pronounced effect on the waveforms, beginning at distances of 800 or 900 km. P_nl records from the same eastern North American events are recalculated for several lid structure models, to survey what kinds of variations might be seen. For several records it is possible to see likely effects of lid structure in the data. However, the dataset is too sparse to make any general observations about variations in lid structure. This type of modeling is expected to be important in the future, as the analysis is extended to more recent eastern North American events, and as broadband instruments make more high-quality regional recordings available.

Sistema de control reconfigurable en célula de manipulación

[ES]Este trabajo trata sobre los sistemas de control reconfigurables. El objetivo es conseguir que el sistema de control siga controlando el proceso antes situaciones de cambio solicitadas por el usuario o ante situaciones de fallo en los controladores. Se aplicará sobre la primera estación de la célula de manipulación didáctica FMS 200 del laboratorio del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática (DISA) de la ETSI de Bilbao.

La mano que mece la pluma. Metapoesía y autorreferencialidad en la poesía española contemporánea. "Ficción de la palabra" de Guillermo Carnero.

Laura Scarano (ed.)

Adesão dos cimentos Epiphany SE e iRoot SP: Resistência à tração e mapeamento dentinário por microscopia digital

O objetivo deste estudo foi avaliar o efeito da microestrutura dentinária na adesão de cimentos endodônticos modernos através: do desenvolvimento de uma metodologia para caracterizar microestruturalmente a dentina; da avaliação da resistência de união (através de ensaios de tração) dos cimentos endodônticos Epiphany SE, iRoot SP e AH Plus; da correlação dos dados obtidos da caracterização da microestrutura dentinária e dos ensaios de tração. Trinta terceiros molares inclusos, recém extraídos, foram embutidos em resina epóxi e seccionados 0,5mm abaixo da junção esmalte-dentina. Doze amostras foram eliminadas durante à preparação metalográfica devido à exposição da câmara pulpar. De cada dente, uma área de análise (AA) com 3,25 mm de diâmetro foi mapeada utilizando técnicas de microscopia ótica digital para: captura de ~400 imagens formando um mosaico; análise digital de imagens, obtendo os resultados de quantidade de túbulos (QT) e de fração de área de túbulos (FAT) do mosaico; conversão da imagem do mosaico em um mapa colorido em que as cores estão diretamente relacionadas à densidade de área tubular. As dezoito amostras restantes foram divididas em 3 grupos (N=6), de acordo com o cimento utilizado, para confecção dos corpos de prova para os ensaios de tração. Os valores de da resistência de união (RU) obtidos foram analisados estatisticamente com teste não-pareado t com correção de Welch e pelo teste F para comparar variâncias Os dados de FAT e de QT foram submetidos ao teste de D'Agostino & Pearson revelando-se não normais (P>0,05), o que indica grande variabilidade da amostragem. O cimento Epiphany SE apresentou uma resistência de união significativamente menor que o cimento AH Plus (P <0,05). Os corpos de prova do iRoot SP falharam prematuramente e não foram analisados. A aplicação do teste r de Spearman não demonstrou correlação significativa entre FAT e RU (P>0,05). O MEV de pressão variável foi utilizado para avaliar qualitativamente a superfície de fratura após os ensaios de tração. A análise revelou um padrão de fratura mista para o AH Plus e o Epiphany SE, além de diferenças no tamanho e na forma das partículas desses cimentos, o que pode influenciar no comportamento mecânico. Dentro da amostragem realizada, não se encontrou correlação significativa entre microestrutura dentinária e a resistência de união.

Análise de fadiga em pontes rodoviárias de concreto armado

As pontes rodoviárias de concreto armado estão sujeitas às ações dinâmicas variáveis devido ao tráfego de veículos sobre o tabuleiro. Estas ações dinâmicas podem gerar o surgimento das fraturas ou mesmo a sua propagação na estrutura. A correta consideração destes aspectos objetivou o desenvolvimento de um estudo, de forma a avaliar os esforços do tráfego de veículos pesados sobre o tabuleiro. As técnicas para a contagem de ciclos de esforços e a aplicação das regras de dano acumulado foram analisadas através das curvas S-N de diversas normas estudadas. A ponte rodoviária investigada é constituída por quatro vigas longitudinais, três transversinas e por um tabuleiro de concreto armado. O modelo computacional, desenvolvido para a análise dinâmica da ponte, foi concebido com base no emprego de técnicas usuais de discretização através do método dos elementos finitos. O modelo estrutural da obra de arte rodoviária estudada foi simulado com base no emprego de elementos finitos sólidos tridimensionais. Os veículos são representados a partir de sistemas massa-mola-amortecedor. O tráfego dessas viaturas é considerado mediante a simulação de comboios semi-infinitos, deslocando-se com velocidade constante sobre o tabuleiro da ponte. As conclusões deste trabalho versam acerca da vida útil de serviço dos elementos estruturais de pontes rodoviárias de concreto armado submetidas às ações dinâmicas provenientes do tráfego de veículos pesados sobre o tabuleiro.