Procesos de privatización y desregulación de mercados. El caso de la política naviera y su impacto sobre la industria naval argentina

En el contexto global de las transformaciones experimentadas por el Estado, en el presente trabajo nos proponemos presentar una primera aproximación al proceso de desregulación experimentado, a lo largo de la década del 90, por un sector económico estratégico y tradicionalmente regulado, el transporte marítimo, para, en segundo término, dar cuenta de las implicancias, dada su íntima imbricación, que dicha reforma tuvo sobre la industria naval local, sector, también, protegido por el estado. Ambos sectores, que podríamos situar en el marco más amplio de la política naviera nacional, constituyen, a nuestro entender, sectores productivos y comerciales claves para comprender el papel central que juega el estado en la actividad económica. En este sentido, el análisis de la política naviera nos permitirá, por su intermedio, poner en evidencia el proceso de retraimiento que tuvo el estado, a lo largo de los años 90, de las acciones de regulación económica y, más directamente, de producción de bienes y servicios. Luego de comentar la situación preexistente del sector y de describir en detalle el proceso de desregulación comentado, señalamos las principales consecuencias que los cambios introducidos en el marco regulatorio tuvieron sobre el sector de la industria naval. Finalmente, presentamos algunas primeras reflexiones sobre el rol fundamental que la intervención estatal tiene sobre los procesos de desarrollo de determinados sectores económicos considerados estratégicos

Procesos de privatización y desregulación de mercados. El caso de la política naviera y su impacto sobre la industria naval argentina

En el contexto global de las transformaciones experimentadas por el Estado, en el presente trabajo nos proponemos presentar una primera aproximación al proceso de desregulación experimentado, a lo largo de la década del 90, por un sector económico estratégico y tradicionalmente regulado, el transporte marítimo, para, en segundo término, dar cuenta de las implicancias, dada su íntima imbricación, que dicha reforma tuvo sobre la industria naval local, sector, también, protegido por el estado. Ambos sectores, que podríamos situar en el marco más amplio de la política naviera nacional, constituyen, a nuestro entender, sectores productivos y comerciales claves para comprender el papel central que juega el estado en la actividad económica. En este sentido, el análisis de la política naviera nos permitirá, por su intermedio, poner en evidencia el proceso de retraimiento que tuvo el estado, a lo largo de los años 90, de las acciones de regulación económica y, más directamente, de producción de bienes y servicios. Luego de comentar la situación preexistente del sector y de describir en detalle el proceso de desregulación comentado, señalamos las principales consecuencias que los cambios introducidos en el marco regulatorio tuvieron sobre el sector de la industria naval. Finalmente, presentamos algunas primeras reflexiones sobre el rol fundamental que la intervención estatal tiene sobre los procesos de desarrollo de determinados sectores económicos considerados estratégicos

Central Stores Inventory: Employing the IBM 1410 Magnetic Tape Computer System

The Property and Equipment Department has a central supply of automotive parts, tools, and maintenance supplies. This central supply is used to supply the repair shop and also to supply parts to the various field garages and all departments of the Commission. The old procedure involved keeping track manually of all of the parts, which involved some 22,000 items. All records, billings, arid re-order points were kept manually. Mani times the re-order points were located by reaching into a bin and finding nothing there. Desiring to improve this situation, an inventory control system was established for use on the computer. A complete record of the supplies that are stored in the central warehouse was prepared and this information was used to make a catalog. Each time an item is issued or received, it is processed through the inventory program. When the re-order point is reached, a notice is given to reorder. The procedure for taking inventory has been improved. A voucher invoice is now prepared by the computer for all issues to departments. These are some of the many benefits that have been de rived from this system.

Custos da qualidade: um estudo no polo naval da cidade de Rio Grande/ RS

O objetivo geral do estudo fixou-se em identificar qual forma de planejamento e método de controle dos custos da qualidade é utilizado pela empresa representante do estaleiro no polo Naval da cidade de Rio Grande, visto que a expansão do polo naval trouxe ao município um grande impacto financeiro, econômico e social e a demanda por produtos com qualidade tornou-se realidade constante. Após a análise dos dados, os resultados apontaram indícios de planejamento dos custos da qualidade e os fatores determinantes para tal constatação foram as práticas da entidade em elaborar orçamento formal contemplando os custos da qualidade. Em relação ao controle, constatou-se que a entidade analisada controla os custos da qualidade através dos relatórios fornecidos pela contabilidade de custos. Apesar da existência de controle dos custos da qualidade, existem vestígios de que este controle seja parcial e que os custos possam estar subavaliados. Por fim, identificaram-se sinais de esforços provenientes da empresa com relação ao reconhecimento da importância do planejamento e controle dos custos da qualidade, porém, esforços que ainda precisam ser aprimorados para que a entidade possa usufruir de uma gestão plena. Sugere-se, portanto, a identificação dos custos da qualidade de acordo com cada categoria e natureza, o que irá possibilitar à companhia o rastreamento correto de quais custos estão consumindo o resultado da empresa. A adequada segregação destes custos irá fornecer dados pontuais para a aplicação de procedimentos e práticas corretivas no processo produtivo, tornando eficaz o sistema de qualidade.

Indicadores de desempenho na indústria naval brasileira: um estudo de caso

Na última década houve uma retomada de investimentos na construção naval brasileira o que resultou em uma expansão e modernização da capacidade produtiva dos estaleiros nacionais. Os estaleiros nacionais ainda precisam atingir um nível de excelência operacional compatível com o observado nos países líderes de mercado O trabalho apresenta tópicos adotados por estaleiros estrangeiros bem sucedidos e que podem ser implantadas pelos estaleiros brasileiros com o intuito de torná-los competitivos mundialmente. Para isso, realizou-se um estudo de caso em um estaleiro nacional, cujo foco foi o levantamento das tecnologias e processos em uso nesse estaleiro e a classificação com relação às melhores práticas mundiais (benchmarks). Um método de benchmarking desenvolvido para construção de navios foi utilizado no presente estudo. O trabalho pode servir como fonte de informações para realizar ajustes para melhorias em processos produtivos, redução de tempos de ciclo e melhor utilização da mão-de-obra. Dessa forma, pode contribuir para posicionar a situação atual do estaleiro e verificar as necessidades para torná-lo competitivo internacionalmente.

Evaluating, predicting and mapping belowground carbon stores in Kenyan mangroves.

Despite covering only approximately 138,000 km2, mangroves are globally important carbon sinks with carbon density values 3 to 4 times that of terrestrial forests. A key challenge in evaluating the carbon benefits from mangrove forest conservation is the lack of rigorous spatially resolved estimates of mangrove sediment carbon stocks; most mangrove carbon is stored belowground. Previous work has focused on detailed estimations of carbon stores over relatively small areas, which has obvious limitations in terms of generality and scope of application. Most studies have focused only on quantifying the top 1m of belowground carbon (BGC). Carbon stored at depths beyond 1m, and the effects of mangrove species, location and environmental context on these stores, is poorly studied. This study investigated these variables at two sites (Gazi and Vanga in the south of Kenya) and used the data to produce a country-specific BGC predictive model for Kenya and map BGC store estimates throughout Kenya at spatial scales relevant for climate change research, forest management and REDD+ (Reduced Emissions from Deforestation and Degradation). The results revealed that mangrove species was the most reliable predictor of BGC; Rhizophora muronata had the highest mean BGC with 1485.5t C ha-1. Applying the species-based predictive model to a base map of species distribution in Kenya for the year 2010 with a 2.5m2 resolution, produced an estimate of 69.41 Mt C (± 9.15 95% C.I.) for BGC in Kenyan mangroves. When applied to a 1992 mangrove distribution map, the BGC estimate was 75.65 Mt C (± 12.21 95% C.I.); an 8.3% loss in BGC stores between 1992 and 2010 in Kenya. The country level mangrove map provides a valuable tool for assessing carbon stocks and visualising the distribution of BGC. Estimates at the 2.5m2 resolution provide sufficient detail for highlighting and prioritising areas for mangrove conservation and restoration.

Rotatividade do mercado de trabalho no corede sul: uma análise ex-ante e ex-post a implementação do polo naval no munícipio de Rio Grande

A presente monografia tem como objetivo analisar a dinâmica do mercado de trabalho do Corede Sul, e avaliar a rotatividade dos trabalhadores a partir do impacto que o polo naval de Rio Grande trouxe para a região sul do estado do Rio Grande do Sul. As metodologias utilizadas foram dados em painel e modelos de diferenças em diferenças, nos períodos de 2003 a 2010 e 2003 a 2013 respectivamente, com o intuito de estimar os determinantes da rotatividade e analisar os impactos posteriores à implementação do polo na região. Foram estimados dois modelos, primeiramente um painel, mas o mesmo demonstrou problemas de endogenia entre as variáveis, e posteriormente um modelo de diferenças em diferenças, que foi estimado para melhor captar os efeitos para as cidades consideradas como tratadas no modelo, obtendo alguns coeficientes significativos. Foram gerados resultados estatisticamente representativos para as cidades de Rio Grande, Pelotas e São José do Norte, tendo a cidade de Rio Grande o maior resultado encontrado um aumento de 132% na rotatividade após 2006. Além disso, foi descoberto um processo de antecipação no mercado de trabalho no município de Rio Grande, em que a população já almejava uma melhor oportunidade de emprego, à medida que a construção do polo se consolidava.

CIL 6.40890/ IG 14.951 – Bronze tablet with a bilingual ‘senatus consultum’ granting a tax exemption and other privileges to Asklepiades of Klazomenai and other Greek naval captains

Photographs

IG II(2) 1611 – Accounts of the naval commissioners

Squeezes

IG II(2) 1613+1614 – Accounts of the naval commissioners

Squeezes

A contribution towards the performance and structural understanding of copper and nickel salts as ammonia stores

The ongoing depletion of fossil fuels and the severe consequences of the greenhouse effect make the development of alternative energy systems crucially important. While hydrogen is, in principle, a promising alternative, releasing nothing but energy and pure water. Hydrogen storage is complicated and no completely viable technique has been proposed so far. This work is concerned with the study of one potential alternative to pure hydrogen: ammonia, and more specifically its storage in solids. Ammonia, NH3, can be regarded as a chemical hydrogen carrier with the advantages of strongly reduced flammability and explosiveness as compared to hydrogen. Furthermore, ammine metal salts presented here as promising ammonia stores easily store up to 50 wt.-% ammonia, giving them a volumetric energy density comparable to natural gas. The model system NiX2–NH3 ( X = Cl, Br, I) is studied thoroughly with respect to ammine salt formation, thermal decomposition, air stability and structural effects. The system CuX2–NH3 ( X = Cl, Br) has an adverse thermal decomposition behaviour, making it impractical for use as an ammonia store. This system is, however, most interesting from a structural point of view and some work concerning the study of the structural behaviour of this system is presented. Finally, close chemical relatives to the metal ammine halides, the metal ammine nitrates are studied. They exhibit interesting anion arrangements, which is an impressive showcase for the combination of diffraction and spectroscopic information. The characterisation techniques in this thesis range from powder diffraction over single crystal diffraction, spectroscopy, computational modelling, thermal analyses to gravimetric uptake experiments. Further highlights are the structure solutions and refinements from powder data of (NH4)2[NiCl4(H2O)(NH3)] and Ni(NH3)2(NO3)2, the combination of crystallographic and chemical information for the elucidation of the (NH4)2[NiCl4(H2O)(NH3)] formation reaction and the growth of single crystals under ammonia flow, a technique allowing the first documented successful growth and single crystal diffraction measurement for [Cu(NH3)6]Cl2.

Las tablas astronómicas de Alfonso X El Sabio: los ejemplares del Museo Naval de Madrid

Las Tablas Astronómicas de Alfonso X el Sabio fueron realizadas en la ciudad de Toledo entre 1263 y 1270 por dos de los colaboradores habituales del Rey, Yehuda ibn Moshé e Isaac ibn Sid, ambos judíos. El manuscrito original no se conserva pero sí contamos con una copia de principios del siglo XVI (Ms. 3306, B.N.) que nos ha transmitido los cánones y el prólogo de las Tablas, proporcionándonos información acerca de quien, donde y cómo se desarrolló el proyecto. El equipo de astrónomos reunido en torno al Rey se valió de la herencia clásica recogida a través del mundo árabe así como de las innovaciones que se habían producido en al-Andalus para crear una obra de gran trascendencia en el panorama científico posterior, difundiéndose en copias manuscritas e impresas por toda Europa durante cuatro siglos.

Quando o barco abarca : transformações na carpintaria naval maranhense

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Antropologia, Programa de Pós-graduação em Antropologia Social, 2015.

Estágio de natação na equipa de competição da Associação Naval Amorense

Este relatório surge no âmbito do Mestrado em Treino Desportivo, pretendendo dar a conhecer as minhas aprendizagens e trabalho desenvolvido durante o estágio de carater profissionalizante realizado com a equipa de natação absoluta da Associação Naval Amorense ao longo da época 2014/2016. Este estágio permitiu-me analisar e intervir em diversos aspetos integrados no processo de treino da modalidade de natação, tais como: a análise e correção técnica, análise do planeamento da época desportiva e intervenção, tanto em contexto de competição como também em tarefas das sessões de treino. Desta forma, foi-me possível não só obter um conhecimento mais abrangente e real dos processos de treino, mas também, o enquadramento da informação e conhecimento que foram fornecidos ao longo de todo o meu percurso académico. Foi ainda possível acrescentar uma componente de investigação a este mesmo relatório, através de um projeto cientifico realizado com alguns dos nadadores de referência do clube.