Um elemento finito para barras esbeltas baseado numa teoria geometricamente exacta

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Civil

Desenvolvimento de uma t��cnica de refinamento adaptativo hier��rquico de malhas estruturadas em an��lise limite

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Civil

Avalia����o do desempenho de liga����es tubulares em estruturas de ve��culos pesados de passageiros por simula����o num��rica

Nesta Disserta����o ir-se-�� avaliar o desempenho de algumas liga����es existentes nos ve��culos pesados de passageiros, atrav��s do Regulamento Euroc��digo 3. Nos ��ltimos anos ocorreram diversos acidentes envolvendo este tipos de ve��culos, em que os mesmos causaram v��timas mortais e feridos graves. Ser��o testadas por simula����o num��rica algumas liga����es pertencentes a elementos constituintes da superestrutura, em que esta �� normalmente afectada com a ocorr��ncia de acidentes. Assim sendo, o estudo de n��s de liga����o tem uma import��ncia fulcral para que uma superestrutura suporte situa����es extremas e que resista a solicita����es externas aplicadas. Iniciou-se esta Disserta����o com o estudo da sinistralidade e de acidentes que envolvem ve��culos pesados de passageiros. No cap��tulo 2 abordou-se um programa que promove simula����es num��ricas de acidentes e estudo do comportamento dos passageiros em caso de acidente, sendo referido o Regulamento que homologa os ve��culos pesados de passageiros e os seus principais m��todos. Abordaram-se os principais constituintes da estrutura de um ve��culo pesado de passageiros. No cap��tulo 3, �� referido o Euroc��digo 3 em termos do estudo das liga����es tubulares usadas neste tipo de ve��culos. No cap��tulo 4, fez-se o estudo e selec����o de elementos a utilizar para a simula����o num��rica de casos preconizados pelo Euroc��digo 3 e estudaram-se tr��s tipos de liga����es que s��o usadas na constru����o da superestrutura deste tipo de ve��culos, tendo-se retirado conclus��es deste estudo.

Optimiza����o de topologia de estruturas aplicada a guardas de seguran��a rodovi��ria

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Mec��nica

An��lise de robustez de estruturas sujeitas a eventos s��smicos consecutivos

Disserta����o para obtenc��o do Grau de Mestre em Engenharia Civil - Perfil Estruturas

Formula����o fisicamente n��o - linear da teoria generalizada de vigas

Disserta����o para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil

An��lise de vigas de sec����o fechada em losango de parede fina sob flex��o

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Civil

Estudo da integridade estrutural da sec����o-mestra de lanchas de fiscaliza����o r��pida da classe ���Centauro���

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Mec��nica

An��lise e projecto de estruturas para substitui����o do disco intervertebral

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Mec��nica

Aplica����o de redes neuronais artificiais para aproximar o comportamento de estruturas

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Mec��nica

Projeto de estruturas do edif��cio administrativo de um polo log��stico em Viana-Angola

O objetivo deste trabalho consiste em efetuar o dimensionamento estrutural de um edif��cio em bet��o armado, contemplando as diferentes fases, desde a conce����o inicial, com a defini����o do modelo estrutural e escolha criteriosa dos elementos e solu����es constituintes, at�� �� fase final de dimensionamento, considerando para al��m das cargas grav��ticas, a a����o do vento e a a����o s��smica. No ��mbito deste trabalho considerou-se o dimensionamento de elementos estruturais nomeadamente, sapatas, paredes, pilares, vigas e lajes, com a verifica����o de seguran��a �� flex��o simples, flex��o composta, esfor��o transverso e pun��oamento, consoante a necessidade de cada elemento. Para tal, foi desenvolvido uma folha de c��lculo autom��tico (Macro) que permite a verifica����o da capacidade resistente de sec����es, �� flex��o simples e ao esfor��o transverso, quer em elementos com ou sem armadura de esfor��o transverso. Os esfor��os atuantes que estiveram na origem das verifica����es estruturais foram calculados com base na aplica����o de um programa tridimensional de elementos finitos, nomeadamente o programa de c��lculo ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS. Os Crit��rios Gerais de Dimensionamento considerados, com base na regulamenta����o em vigor em Portugal ��� RSA, REBAP e Euroc��digos, bem como as Hip��teses de C��lculo consideradas na verifica����o aos estados limites ��ltimos dos elementos estruturais s��o detalhadamente enunciados ao longo do trabalho. Os desenhos de elementos estruturais dimensionados, bem como os desenhos de dimensionamento do edif��cio encontram-se em Anexo.

Estudo do comportamento estrutural de fachadas em vidro

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Civ

Projeto da estrutura e sistema de movimenta����o robotizado de linha autom��tica de corte de chapa

Os robots de movimenta����o de chapa s��o bastantes ��teis para as empresas de metalomec��nica. De facto, cada vez mais existem m��quinas de corte por jato de ��gua, laser ou outros processos, nos quais os robots apresentam um papel importante na carga e descarga do material. O trabalho realizado apresenta novas solu����es aos sistemas de movimenta����o existentes no mercado, e permite reduzir os custos na movimenta����o do material. Este projeto serve essencialmente para chapas em trajet��ria retil��nea, e efetuar o seu levantamento do equipamento e deposi����o em estrutura de suporte (ou viceversa). A vantagem a ter em conta �� a diminui����o dos custos de movimenta����o do material. Neste trabalho apresentou-se a metodologia de dimensionamento de um robot automatizado que transporta chapas com um peso m��ximo de 3500 kg, tendo por base as normas do EC3-P1.8 e o M��todo de Elementos Finitos (MEF). No decurso do projeto foram abordadas os seguintes temas: Abordagem inicial da geometria atrav��s do Solidworks; Dimensionamento da estrutura por software de Elementos Finitos, o Solidworks; Dimensionamento das correntes, carretos/discos ou coroas e rolamentos; Dimensionamento e sele����o dos moto-redutores, bomba de v��cuo e ventosas; C��lculo das solicita����es em cada membro da estrutura por software de an��lise estrutural, o Multiframe3D, e respetivo dimensionamento das liga����es aparafusadas e soldadas; Elabora����o dos desenhos de projeto finais, processos de fabrico e custos; Dimensionamento do acionamento, MG e disposi����o dos dispositivos no quadro el��trico. Como conclus��o refere-se que se conseguiu realizar o projeto e obter uma solu����o final otimizada, com a ajuda de ferramentas importantes, como sejam o MEF, resultando num equipamento cujas solicita����es para a estrutura e sistema de movimenta����o foram otimizadas, resultando num equipamento eficiente, robusto, seguro e de custo reduzido.

An��lise t��rmica e estrutural de barragens de BCC - (bet��o compactado com cilindros)

Disserta����o para obtenc��o do Grau de Mestre em Engenharia Civil - Perfil Estruturas

Controlo de vibra����es em pontes pedonais sujeitas a ac����es de multid��es

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