1000 resultados para Tiililä, Ulla: Tekstit viraston työssä : tutkimus etuuspäätösten kielestä ja konteksteista
Resumo:
Tss työssä esitelln aluksi aksiaaliturbiinia ja sen ominaisuuksia. Turbiinista kerrotaan yleisesti sen kyttkohteista, rakenteesta ja eri toteutustavoista. Ominaisuuksissa on keskitytty aksiaaliturbiinin hviihin ja hytysuhteen laskentaan. Työssä kerrotaan mys lineaarikaskadeista, kuvaillaan niiden rakennetta ja kyttkohteita ja esitelln muutamia eri yliopistojen kaskadeja. Kaskadien yhteydess esitelln mys Schlierenin kuvausmenetelm. Tyn lopussa suunnitellaan alustavasti Lappeenrannan yliopistolle tuleva lineaarikaskadi. Suunnittelussa lhtkohtana ovat annetut lhtarvot ja muiden yliopistojen kaskadit. Suunnittelussa mitoitetaan kaskadin kanavan koko, siihen tuleva siivekemalli ja mittalaitteiden paikat.
Resumo:
Etel-Pohjanmaan joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelmaty on ensimminen osavaihe koko Etel-Pohjanmaan ELY-keskuksen viranomaisalueen joukkoliikenteen palvelutasotasomrityst. Vuoden 2013 loppuun menness Etel-Pohjanmaan ELY-keskus asettaa palvelutasotavoitteet vuoden 2018 loppuun ulottuvalle ajanjaksolle Pohjanmaan, Keski-Pohjanmaan ja Etel-Pohjanmaan maakuntiin. Selvitystyt on valmisteltu osana Etel-Pohjanmaan liikennejrjestelmsuunnitelmaa. Prosessin aikana tyt on ohjannut ELY-keskuksen, Seinjoen kaupungin ja Etel-Pohjanmaan liiton muodostama tyryhm. Selvityst on esitelty sen eri vaiheissa liikennejrjestelmsuunnitelmaa ohjanneille ryhmille. Vuorovaikutusmenetelmin työssä on hydynnetty kunnille ja liikennitsijille suunnattua palvelutasotypajaa. Tyn aikana toteutettiin lisksi kaksi kyselytutkimusta, joiden kohteena olivat alueen oppilaitokset ja maakunnan asukkaat. Selvityksess on kuvattu joukkoliikenteen nykyinen sek tavoitteellinen, vuoteen 2018 ulottuva palvelutaso. Kuvaus on tehty yhteysvlitarkasteluna, mutta selvitys sislt suosituksia mys seudullisiksi ja kuntakohtaisiksi henkilkuljetusratkaisuiksi. Palvelutasomritys toteutettu Liikenneviraston ohjeistuksen 15/2011 mukaisesti. Valitut yhteysvlit jaettiin kuuteen luokkaan: kilpailutaso, houkutteleva taso, keskitaso, peruspalvelutaso, minimitaso ja lakisteinen taso.
Resumo:
Työssä tutkitaan liuoksen koostumuksen vaikutusta kullan liuotuksessa ammoni-umtiosulfaattimenetelmll. Työssä keskitytn sulfidisten kultarikasteiden- ja malmien liuotukseen. Kultarikasteen ammoniumtiosulfaattiliuotukseen vaikuttavia tekijit ovat muun muassa lmptila, paine, partikkelikoko, kiintoainepitoisuus, raaka-aineen eli kultarikasteen tai malmin ominaisuudet sek liuoksen ominaisuudet. Tss työssä tutkitaan liuoksen tiosulfaatti konsentraation, ammoniakkikonsentraatio, kuparikonsenraation, pH:n ja hapetus-pelkistys-potentiaalin (ORP) vaikutusta liukenemisnopeuteen kultarikasteen ammoniumtiosulfaattiliuotuksessa.
Resumo:
Margaret S. Archer (s. 1943) on tunnettu sosiologi ja yhteiskuntateoreetikko, niin kutsutun kriittisen realismin koulukunnan johtavia edustajia. Leimallisinta hnen teorialleen on erottaa ihmisten toiminta ja sosiaaliset rakenteet toisistaan ja mielt ne dualistiseen tapaan kahdeksi emergentiksi todellisuuden tasoksi. Kummankin tason olioilla on omanlaisensa olemukset ja omia, mihinkn muuhun palautumattomia voimia, joiden ansiosta ne voivat olla aidoissa vuorovaikutuksissa muiden olioiden kanssa. Archerin mukaan tm ontologinen oppi ja siihen tukeutuva analyyttinen dualismi on trke yhteiskuntatieteiden metodologian kannalta, sill toiminnan ja rakenteiden vlist vuorovaikutusta ei voida oikein ymmrt, ellei niit tll tavoin eroteta toisistaan. Tss tutkielmassa Archerin yhteiskuntateoriaa esitelln, eritelln ja arvioidaan kriittisesti pragmatistisesta, eritoten John Deweyn (1859 1952) ajattelusta ammentavasta nkkulmasta, josta on luontevaa kyseenalaistaa monet perinteiset filosofiset dualismit. Samalla kun Archerin teoria paikannetaan yhteiskuntateorioiden kenttn, sen enemmn tai vhemmn julkilausutut ksitykset yhteiskunnasta ja kollektiiveista, ihmisyydest, toimijuudesta, mielest, kielestä ja sosiaalisista mekanismeista sek niit etsivist tieteenaloista nostetaan tarkasteltaviksi. Archerin teorian vertailu monessa suhteessa erilaiseen pragmatistiseen lhestymistapaan, joka ei erota toimintaa ja rakenteita ontologisesti toisistaan vaan kannustaa ymmrtmn ne olennaisesti toisistaan riippuvaisiksi, valaisee Archerin teorian kriittisi pisteit ja paikoin kiistanalaisia oletuksia. Tutkielma paitsi selvent, mys haastaa ja koettelee Archerin teoriaa ja puntaroi parhaita argumentteja sen puolesta ja sit vastaan.
Resumo:
Tss pro gradu tutkielmassa tutkin kuvataiteen ja kuvataiteellisten menetelmien kytt organisaatioissa psykologisen omistajuuden tarpeiden ilmentjn. Tarkoituksenani on kuroa umpeen aukkoa tutkimuksen ja kytnnn vlill mit tulee kuvataiteen kyttn organisaatioissa. Tavoitteena on selvitt, mit lisarvoa kuvataiteen kytt tuo organisaatioille ja miten se ilment psykologista omistajuutta. Tutkimus on laadullista ja aineistona ovat strukturoimattomat haastattelut, jotka on analysoitu diskurssinanalyysill. Haastatteluaineisosta lysin eritasoisia diskursseja. Pdiskurssi nkymttmst nkyvksi ilment psykologiseen omistajuuteen motivoivista tarpeista stimuluksen tarvetta, tilan diskurssi ilment kodin tarvetta ja identiteetin diskurssi ilment identiteetin tarvetta. Tilan ja identiteetin diskurssit menevt osittain pllekkin. Kuvataideteokset ilmentvt psykologisen omistajuuden motivaatiotarpeista erityisesti stimulusta. Ne toimivat stimuluksena tuomalla psykologista lheisyytt organisaatioihin. Kuvataiteen kytll organisaatioissa saadaan nkymttmst nkyvksi psykologiseen omistajuuteen motivoivia tarpeita. Kuvataideteokset tuovat psykologista lheisyytt ja stimuloivat nihin liittyvi merkityksellisi asioita. Kuvataide on esteettinen kytnnn tykalu organisaatiokyttytymisen kehittmiseksi, tunnejohtamiseen fuusioissa ja henkilstn sitouttamisee
Resumo:
Tyn tavoitteena oli lyt NCC:n (Nuclear Competence Center) toimintaympristn sopivat resurssien hallinnan ratkaisumallit tykaluineen. Tarkoituksena oli saada nkemys siit mit tulisi tehd, jotta projektien resurssien hallintaa pystyttisiin parantamaan. Työssä kydn lpi resurssisuunnittelua ja resurssien hallintaa kokonaisvaltaisesti. Trkein keskittymisalue on kuitenkin resurssien hallinta moniprojektiympristss. Työssä on haastateltu projektipllikit ja muita resurssiongelmien kanssa tekemisiss olevia, jotta saadaan kuva siit, mik resurssien hallinnan nykytilanne on ja miten sit halutaan kehitt. Haastatteluiden pohjalta on tehty ehdotuksia resurssien hallinnan toteuttamiseksi. Tuloksista trkeimmksi voisi todeta sen, ett resurssien hallinnan parantaminen ei ole helppoa ja se tulee vaatimaan monia toimintatapamuutoksia. Lisksi tll hetkell resurssien hallintaa ei luultavasti ole mahdollista toteuttaa valmisohjelman avulla, joten ainakin toistaiseksi olisi jrkevint toteuttaa resurssien hallinta Excel-ratkaisun avulla.
Resumo:
Diplomity tehtiin maakaasun paineenvhennysaseman paineenvhennyslaitteen mitoituksesta. Tyn kuluessa suunniteltiin ja toteutettiin mitoitusohjelma maakaasun paineenvhennyslaitteen mitoitukseen. Työssä tutustutaan maakaasun putkivirtaukseen ja paineenvhennysaseman paineenvhennyslaitteeseen. Työssä selvitetn paineenvhennyslaitteen eri osien toiminta ja tarve, sek kuinka niiden mitoitus ja valinta tapahtuu. Lopputuloksena tyst saatiin suunniteltua ja toteutettua mitoitusohjelma paineenvhennyslaitteelle. Mitoitusohjelman avulla saadaan helposti ja nopeasti selville sopivat osat paineenvhennyslaitteeseen halutulla painetasolla ja ainemrll. Ohjelman on tarkoitus helpottaa ja nopeuttaa paineenvhennyslaitteen mitoitusta ja suunnittelua.
Resumo:
Kandidaatinty ksittelee kvalitatiivisten ja kvantitatiivisten kysynnn ennustamismenetelmien soveltuvuutta rakennustarvikkeiden kysynnn ennustamiseen. Työssä esitelln rakennustarvikkeiden kysyntmaailmaa ja sen vaatimuksia ennustamismallille. Tavoitteena on selvitt soveltuvimmat mallit rakennustarvikkeiden lyhyen ja keskipitkn aikavlin kysynnn ennustamiseen. Kytettv malli tulee valita sen mukaan, ett saadaan riittv ennustamistarkkuus. Toimialalla mallin valintaa ohjaa hyvin paljon yrityksen kytettviss olevat resurssit. Erityyppisi menetelmi yhdistmll voidaan sst resursseja ja list ennustamistarkkuutta. Pienen yrityksen toimintaan parhaiten soveltuvat mallit ovat kevyit ja yksinkertaisia kytt.
Resumo:
This research is an analysis of the value and content of local service offerings that enable longer periods of living at home for elderly people. Mobile health care and new distribution services have provided an interesting solution in this context. The research aim to shed light on the research question, How do we bundle services based on different customer needs? A research process consisting of three main phases was applied for this purpose. During this process, elderly customers were segmented, the importance of services was rated and service offerings were defined. Value creation and service offering provides theoretical framework for the research. The target group is South Karelias 60 to 90-year old individuals and the data has been acquired via a postal questionnaire. Research has been conducted as exploratory research utilizing the methods of quantitative and social network analysis. The main results of the report are identified customer segments and service packages that fits to the segments needs. The results indicate the needs of customers and the results are additionally analysed from the producers point of view. In addition to the empirical results, the used theory framework has been developed further in order for the service-related theories to be seen from the customers point of view and not just from the producers point of view.
Resumo:
Maritime safety is an issue that has gained a lot of attention in the Baltic Sea area due to the dense maritime traffic and transportation of oil in the area. Lots of effort has been paid to enhance maritime safety in the area. The risk exists that excessive legislation and other requirements mean more costs for limited benefit. In order to utilize both public and private resources efficiently, awareness is required of what kind of costs maritime safety policy instruments cause and whether the costs are in relation to benefits. The aim of this report is to present an overview of the cost-effectiveness of maritime safety policy instruments focusing on the cost aspect: what kind of costs maritime safety policy causes, to whom, what affects the cost-effectiveness and how cost-effectiveness is studied. The study is based on a literature review and on the interviews of Finnish maritime experts. The results of this study imply that cost-effectiveness is a complicated issue to evaluate. There are no uniform practices for which costs and benefits should be included in the evaluation and how they should be valued. One of the challenges is how to measure costs and benefits during the course of a longer time period. Often a lack of data erodes the reliability of evaluation. In the prevention of maritime accidents, costs typically include investments in ship structures or equipment, as well as maintenance and labor costs. Also large investments may be justifiable if they respectively provide significant improvements to maritime safety. Measures are cost-effective only if they are implemented properly. Costeffectiveness is decreased if a measure causes overlapping or repetitious work. Costeffectiveness is also decreased if the technology isnt user-friendly or if it is soon replaced with a new technology or another new appliance. In future studies on the cost-effectiveness of maritime safety policy, it is important to acknowledge the dependency between different policy instruments and the uncertainty of the factors affecting cost-effectiveness. The costs of a single measure are rarely relatively significant and the effect of each measure on safety tends to be positive. The challenge is to rank the measures and to find the most effective combination of different policy instruments. The greatest potential offered for the analysis of cost-effectiveness of individual measures is their implementation in clearly defined risk situations, in which different measures are truly alternative to each other. Overall, maritime safety measures do not seem to be considered burdening for the shipping industry in Finland at the moment. Generally actors in the Finnish shipping industry seem to find maintaining a high safety level important and act accordingly.
Resumo:
The safety of shipping operations in the Baltic Sea is an extensively studied issue due to the density of traffic and the ecological sensitivity of the area. The focus has, however, mainly been on ship technology or on traffic control measures and the operative safety aspect of shipping is in a minor position in maritime safety studies and is lacking in terms of solutions. Self-regulatory and voluntary measures could be effective ways to improve the operational safety of shipping. Corporate social responsibility, or CSR, is one example of a voluntary measure that the shipping companies can take. CSR can enhance maritime safety and improve the shipping companies competitiveness. The aim of this study is to increase the knowledge of CSR in the maritime sector and study its applicability and benefits to the shipping companies. The research comprises of a theory part and a questionnaire study, which examine the significance of corporate social responsibility in shipping companies maritime safety and competitiveness. The aim of the questionnaire study is to find out how corporate social responsibility is implemented in the shipping companies. According to the literature review, responsible actions can produce financial and time costs, but due to these actions cost savings in the form of learning and increased efficiency can be achieved. Responsible actions can also produce concrete improvements and a reputation of responsibility that can lead to both cost savings and increase in the companys income. CSR is recognised as having real business benefits in terms of attracting customers and high-quality employees. In shipping, CSR usually focuses on environmental issues. Environmental social responsibility in shipping is mainly motivated by the need to comply with existing and forthcoming regulation. Shipping companies engage in CSR to gain competitive advantage and to increase maritime safety. The social aspects of CSR take into account the well-being and skills of the employees, corporation and other stakeholders of the company. The questionnaire study revealed that the most common CSR measures in shipping companies are environmental measures, and that environmental concerns are considered to be the most important reason to engage in CSR. From the preliminary question about the concept of CSR it can also be seen that safety issues are commonly considered to be a part of CSR and safety gains are the second most important reason to engage in CSR. From the questionnaire, it can also be extrapolated that gaining a better reputation is one of the most important reasons to engage in CSR in the first place. For example, the main economic benefit was seen to be the increase of customer numbers as a result of a better reputation. Based on the study, it would seem that companies are starting to realise that they might gain competitive advantage and be favoured as shippers if they engage in sustainable, responsible operations and present themselves as green.
Resumo:
Mekaanisten liittmismenetelmien ja hitsaamisen lisksi teippaamista ja liimaamista voidaan kytt mys tersrakenteissa. Sill on omat hyvt ja huonot puolensa, joita tss työssä kydn erilaisten teippien ja liimojen sovelluskohteita tarkastelemalla. Tyn tavoitteena on tutkia yleisesti teippej ja liimoja. Lisksi työssä on tarkoitus selvitt, soveltuuko liima- tai teippiliitos teollisuusnosturin kaapelikourun liittmiseksi kuormapalkin uumaan.
Resumo:
Suurnopeustekniikasta on tehty tutkimusta 1980-luvulta lhtien. On havaittu, ett tiettyjen energiateknisten sovellusten hytysuhde paranee, kun kytetn selkesti tavanomaista suurempaa pyrimisnopeutta. Suurnopeuspumppuja on totuttu nkemn lhinn erikoiskohteissa, kuten avaruustekniikassa. Tmn tyn tarkoituksena on kartoittaa, voiko suurnopeuspumppuja kytt tavallisissa teollisuussovelluksissa, joissa tarvitaan korkeapaineista vett. Työssä selvitetn pumppujen laskentaan ja valintaan liittyv ksitteist, sek luodaan kirjallisuuskatsaus suurnopeuspumppujen kehitykseen. Tyn tarkoituksena on myskin luoda valmiuksia suurnopeuspumppujen tutkimukseen ja arviointiin.
Resumo:
Lappeenrannan teknilliselle yliopistolle on rakennettu ISO14001-mukaista ympristjrjestelm. Tss diplomityössä tarkastellaan rakentamisen vaiheita sek etsitn ratkaisuja rakentamisen aikana ilmeneviin haasteisiin. Teoriaosassa keskitytn ymprist- ja kestvn kehityksen toimintaan yliopistoissa sek ISO14001-standardin mukaisiin ympristjrjestelmiin. Ympristjrjestelm rakennettaessa luodaan ympristpolitiikka sek arvioidaan ja valitaan yliopiston merkittvimmt ympristnkkohdat. Nkkohdille luodaan pmrt, tavoitteet ja ohjelmat. Lisksi työssä tarkastellaan lakisteisi vaatimuksia ja luodaan menetelmi dokumentointiin, koulutukseen, poikkeamien havainnointiin ja sisiseen auditointiin. Yliopistolle on mahdollista rakentaa toimiva ympristjrjestelm, mutta se vaatii aika- ja taloudellisten resurssien lisksi mys vahvan tuen ylimmlt johdolta sek halua ajaa muutos organisaatioon.
Resumo:
Energiatehokkuus on nykyaikana yksi trkeimmist energiataloudellisista tekijist voimalaitosten shkntuotannossa. Varsinkin yhteistuotantolaitoksissa joissa shk on lmpenergian lisn saatava sivutuote, shkn tuotannon optimointi voi merkit laitostalouden ja yrityksen kannalta huomattavia listuloja tai -sstj. Kaukaan Voima Oy:n biovoimalaitos on vuonna 2009 kaupalliseen kyttn valmistunut moderni yhteistuotantolaitos, joka sijaitsee Lappeenrannassa UPM Kaukas sellutehtaan tehdasalueella. Voimalaitos tuottaa kaukolmp ja shk Lappeenrannan kaupungille sek prosessihyry ja shk UPM Kaukaan tehtaille. Tmn tyn tavoitteena on tarkastella biovoimalaitoksen omakyttshkn kulutusta kuukausitasolla verrattuna laitoksella tuotettavan hyryn mrn sek etsi voimalaitokselta kohteita, joiden omakyttshkn kulutusta voidaan vhent vaikuttamatta hyryntuotantoon ja nin parantaa laitoksen energiatehokkuutta ja hytysuhdetta. Ty rajataan ksittelemn voimalaitoksen apulaitteiden ja -jrjestelmien omakyttshkn kulutusta. Työssä tarkastellaan vuodenaikojen vaihtelun ja kaukolmmn sek prosessihyryn tarpeen muutoksen vaikutusta voimalaitoksen ajomalliin sek hyryntuotannon ja omakyttshkn kulutuksen suhteisiin. Työssä esiin nousseiden kohteiden potentiaaliset shkenergian sstt ovat noin 2500 MWh vuodessa joka tarkoittaa keskimrin 3,7 % vhennyst voimalaitoksen kuukausittaiseen omakyttshkn kulutukseen. Kohteet eivt kytnnss vaadi minkaanlaista investointirahaa, vaan uusia ajojrjestelyit. Keskeisimmiksi sstkohteiksi valikoitui laitoksen pumppausjrjestelmien paineenalennukset.
