999 resultados para TRANSPORTE URBANO – PLANIFICACIÓN - BUCARAMANGA (SANTANDER, COLOMBIA) - 2003-2011
Resumo:
Ps-graduao em Geografia - IGCE
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Analisa a problemtica dos transportes urbanos, no contexto da Regio Amaznica. O estudo tem o objetivo de descrever e analisar o transporte de moto-txi nas cidades de Castanhal, no estado do Par, e Tef, no estado do Amazonas, como uma amostra de uma realidade dessa Regio, frente s necessidades da produo (indstria privada de motocicleta) e da reproduo (grupo de pessoas). O estudo foi: a) exploratrio, porque h pouco conhecimento acumulado e sistematizado sobre o tema; b) explanatrio, em razo da busca de relaes entre as variveis; e c) descritivo, pelo motivo de que se estimou freqncias de elementos com determinada propriedade ou caracterstica quantitativa. A pesquisa emprica obedece a um plano amostral. A busca por conhecimento sobre o transporte alternativo se deu por meio da pesquisa bibliogrfica. A concluso desta exposio cientfica que a ausncia de polticas pblicas de transporte urbano em um contexto de desestruturao do mercado de trabalho contribui para o surgimento de servios de transportes inadequados. Esses servios tm se constitudo, muitas vezes, numa nica alternativa de transporte urbano, inadequado pela perspectiva da segurana, e tambm numa nica oportunidade de trabalho, porm excludente do rol de benefcios capaz de reduzir os riscos sociais dos trabalhadores. Neste sentido, aceita-se a hiptese de que a crescente necessidade por transporte alternativo tem se justificado pela ausncia de adequadas polticas pblicas de transporte e emprego.
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Ps-graduao em Biocincias - FCLAS
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O grau de desenvolvimento econmico e social de uma sociedade pode ser avaliado diretamente facilidade de transporte de passageiros e cargas. A qualidade de vida nas cidades fortemente influenciada pelas caractersticas do transporte pblico. O Brasil tem 80 % de sua populao morando em cidades, de forma que uma maior utilizao do transporte pblico seria a soluo para problemas de congestionamento, poluio, acidentes, desumanizao e outros males que atingem as cidades modernas. Bauru, interior de So Paulo, uma cidade de porte mdio que apresenta um dos maiores ndices de utilizao de automveis particulares, em parte pela formao da cidade, que espalhada, e outra por suas caractersticas econmicas. A populao de baixa renda, moradores da periferia e dependentes do transporte pblico, enfrenta grandes dificuldades para acessar as diferentes reas da cidade (m operacionalizao do sistema?). Este trabalho de finalizao da graduao tem como objetivo maior trazer opes e facilitar o acesso da populao a todas as reas da cidade, atravs de um sistema de terminais e mini-terminais urbanos de transporte coletivo, buscando a melhor utilizao do espao pblico, uma maior mobilidade na cidade e a melhoria da qualidade de vida da populao
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This paper analyzes the accessibility of the elderly population in relation to urban transportation in the city of Rio Claro - SP. After a study of the physiology, infrastructure, history and legislation of the city, there were collected and analyzed data obtained through semi-structured interviews with the elderly population that makes use of public transport with the aim of identifying the user's profile as well as their impressions and criticism of the service. The Department of Transport and Urban Mobility of Rio Claro provided general information related to public transport in the city. After all the survey, it can be seen that, although a significant portion of the elderly population make use of public transport, there are problems related to the structure of the city, which hinders the movement of buses, and the accessibility of the elderly, caused by physical characteristics of the vehicles, attitude of the motorists and aspects of public administration of the town. These data support the conclusion that there is often a disregard for the rights of the elderly and that it not only should as it can be corrected
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En el presente trabajo se desarrollan dos objetivos principales; por un lado, la modelizacin de la capacidad en distintas lneas de transporte pblico urbano, en especial, autobuses articulados que circulan por vas troncales, y por otro, el anlisis de los parmetros ms representativos y su interrelacin, en funcin de la infraestructura, grado de reserva y segregacin del carril-bus. Se desarrolla la metodologa disponible en el Transit Capacity and Quality of Service Manual (TCQSM) y se realiza una evaluacin slida del tiempo de permanencia en paradas por efecto de viajeros subidos-bajados como parmetro ms influyente en la capacidad, generando nuevas leyes de prediccin que son consideradas luego en el ajuste metodolgico. Los resultados suponen un cambio en el criterio asumido hasta ahora, de una de mora en parada que crece en proporcin constante a una tasa de tiempo por pasajero subido y/o bajado. El anlisis estadstico determina la validez de estos modelos, y a su vez permite, obtener la mxima capacidad terica y rango de variabilidad en cada sistema, en forma robusta. El trabajo prosigue en un proyecto ms amplio para analizar la influencia de diversos grados de reserva en parmetros operativos de distintas lneas de transporte urbano
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Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) son una herramienta de reciente implantacin en Espaa que en la ltima dcada se ha desarrollado en un buen nmero de municipios. El objetivo es conocer cul ha sido la dimensin territorial y el impacto que este instrumento de planificacin de la movilidad ha tenido en nuestro pas entre los aos 2004 y 2014. Como resultado se ha logrado describir el panorama de los PMUS en Espaa y su evolucin durante esta ltima dcada en cada una de las Comunidades Autnomas.
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Fondo Margaritains Restrepo
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Fondo Margaritains Restrepo
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Fondo Margaritains Restrepo
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Para analizar el transporte pblico en Cali se limita la observacin diferenciada a los dos modos de transporte urbano que configuran el comn denominador de su oferta y demanda, me refiero a los buses TSS y a los ejecutivos.
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Bogot (Colombia): Universidad de La Salle. Facultad de Ingeniera. Programa de Ingeniera Civil
