19 resultados para CANALES - EFICIENCIA HIDRÁULICA
em Universidad de Alicante
Resumo:
El desarrollo del contenido de las asignaturas a impartir en el Mster de Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos, supone, teniendo como base la informacin remitida a la Agencia Nacional de Acreditacin (ANECA) para su aprobacin, implementar todos aquellos parmetros que definirn los criterios a aplicar para que el alumnado pueda adquirir los conocimientos y competencias asociadas a cada una de las asignaturas en las que vaya recibir docencia en este primer curso de implantacin del Mster de Ingeniera de Caminos en la Universidad de Alicante. Para ello, a partir de las reuniones previas tanto de la Comisin del rea de Titulacin como de las correspondientes a esta Red, se han podido poner en comn los criterios generales a aplicar en una mayora de las asignaturas, ya sea en los formatos o en los criterios de evaluacin, de forma que el alumno pueda percibir estrategias similares (que no iguales o idnticas por imposible) que le permitan avanzar de forma coherente a lo largo de la titulacin. En este aspecto, se ha partido de las recomendaciones ofrecidas en las distintas reuniones y comisiones de los representantes de las Escuelas de Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos de Espaa, entre los cuales se encontraba representada la Universidad de Alicante, as como de las directrices marcadas por el Ministerio de Educacin. Debe tenerse en cuenta que la puesta en funcionamiento de un Mster de carcter profesionalizante (segn Orden CIN 309/2009) [1] como el de Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos en la Universidad de Alicante, ha obligado a los departamentos y docentes implicados en su desarrollo, a establecer criterios especficos relacionados con los sistemas de evaluacin, enseanza y planificacin de la materia a impartir.
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La puesta en funcionamiento del Primer Curso del Mster de Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos en la Universidad de Alicante ha supuesto un reto de adaptacin y modificacin de los criterios que se venan empleando desde la entrada en vigor del Plan de Estudios de Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos en el ao 2005. Para ello, se ha partido de la informacin que se remiti en su momento para su aprobacin a la Agencia Nacional de Acreditacin (ANECA), implementando y aplicando todos aquellos parmetros que se definieron ex profeso en su momento, de forma que el alumnado pudiera adquirir los conocimientos y competencias asociadas a cada una de las asignaturas en las que ha recibido docencia en este primer curso de implantacin del Mster de Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos (MICCP) en la Universidad de Alicante. En ningn caso debe olvidarse que la entrada en vigor de este mster mantiene reservas profesionales (segn Orden CIN 309/2009) [1] para los egresados de la titulacin, obligando a que la totalidad de departamentos y docentes implicados en su desarrollo, implementaran criterios especficos relacionados con los sistemas de evaluacin, enseanza y planificacin de la materia a impartir, si bien debe indicarse que, a tenor de los resultados obtenidos en las distintas asignaturas de este primer curso, no han sido todo los eficaces que en un primer momento pudieran esperarse.
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El objetivo de este trabajo consiste en estimar la eficiencia productiva y de escala con la que operan los intermediarios del sector minorista espaol de distribucin turstico. Adicionalmente, se pretende examinar los determinantes de la eficiencia en trminos de la integracin vertical, concentracin horizontal, tamao y resultados de las entidades. La metodologa aplicada se apoya en diversas tcnicas de medicin de eficiencia (paramtrica de naturaleza estocstica y no paramtrica del Anlisis Envolvente de Datos, DEA), as como en modelos tobit para conocer el impacto de los factores del mercado y de la empresa sobre los niveles de eficiencia. La aplicacin emprica realizada en una muestra de 50 agencias de viaje de nuestro pas evidencia, por un lado, unos elevados ndices de ineficiencia tcnica y de escala, destacando en el ltimo caso los rendimientos decrecientes; y por otro, que el tamao y el ROA son los factores determinante de la eficiencia de escala, mientras que la concentracin del mercado explica la eficiencia tcnica.
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El objetivo del trabajo consiste en analizar la eficiencia de las empresas que integran una marca colectiva en una industria productora de bienes de experiencia. El supuesto bsico es que la marca colectiva tiene un impacto positivo en la eficiencia de las empresas acogidas a la misma, el cual viene explicado porque la reputacin colectiva fomenta una inversin eficiente en calidad. Sin embargo, la marca colectiva tambin puede tener un efecto opuesto sobre los incentivos de una empresa a una inversin en calidad ya que dicha marca puede crear un incentivo a free ride. Nuestra propuesta defiende que la interaccin entre estos factores opuestos, reputacin colectiva y free ride, viene moderada por las caractersticas de la marca colectiva y de la propia empresa. La metodologa aplicada en el contraste de estas hiptesis se apoya en el Anlisis Envolvente de Datos para estimar la eficiencia, as como en modelos economtricos para explicar la eficiencia empresarial mediante caractersticas de la marca colectiva y de la empresa. Los resultados obtenidos en el mbito de las bodegas espaolas evidencian que las marcas colectivas tienen un impacto positivo sobre la eficiencia, el cual viene moderado por el tamao de la marca colectiva generando una relacin curvilnea en forma de U invertida. Adicionalmente, el volumen de produccin de la marca colectiva y el tamao de las bodegas ejercen un efecto moderador en el impacto del tamao de la marca colectiva sobre la eficiencia. En general, los resultados ponen de manifiesto la importancia de las marcas colectivas cuando se investigan industrias donde la calidad no es solamente sealizada por una marca tpica individual.
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Comunicacin presentada en EPUM 2004, XVI Encuentro de Profesores Universitarios de Marketing, Alicante, 22-24 septiembre 2004.
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En los ltimos aos, los anlisis de productividad y eficiencia han adquirido gran importancia en el mbito empresarial debido a sus importantes implicaciones de gestin. As, la importancia de este tipo de anlisis se centra en dos grandes aspectos. Por un lado, este tipo de anlisis tiene importantes implicaciones para los productores de bienes y servicios, puesto que les va a permitir la identificacin de aquellos intermediarios que utilizan eficientemente sus recursos para hacer llegar los bienes y servicios de los productores al mercado, erigindose la eficiencia en un criterio orientativo para la eleccin de intermediario a nivel de relaciones de tipo vertical en el canal de distribucin. Por otro lado, los anlisis de productividad y eficiencia tienen un papel clave en la estrategia de las propias empresas detallistas, puesto que la utilizacin eficiente de los recursos productivos representa una estrategia que permite a las empresas mejorar su rentabilidad, as como garantizar su competitividad y futuro. En este sentido, este artculo se centra en el concepto de eficiencia y en los mtodos propuestos para su estimacin, poniendo de manifiesto su inters en el mbito de la distribucin comercial. Adicionalmente, el artculo presenta los resultados de una aplicacin emprica desarrollada sobre una muestra de cadenas de supermercados que operan en el mercado espaol. Los resultados obtenidos permiten identificar a los intermediarios ms eficientes en el desarrollo de sus actividades, y ponen de manifiesto que la superficie media de los establecimientos y el nivel de salarios ejercen un impacto positivo sobre la eficiencia.
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El objetivo de este trabajo consiste en estimar la eficiencia tcnica con la que operan los intermediarios del sector de distribucin comercial espaol, as como sus factores determinantes en trminos del tamao, nivel de salarios y antigedad de la empresa. Para ello, se utiliza un output no monetario, calculado a partir del volumen de ventas y del ndice de precios de cada cadena de establecimientos comerciales, que permite considerar un concepto de eficiencia estrictamente tcnico (centrado en los procesos productivos y la organizacin de las actividades de la empresa). La metodologa se apoya en la estimacin de una frontera paramtrica estocstica. La aplicacin emprica realizada en una muestra de 64 cadenas de supermercados en 2001 evidencia altos niveles de ineficiencia tcnica. Adems, el tamao de la empresa, la superficie media del establecimiento y el nivel de salarios ejercen un impacto positivo sobre la eficiencia tcnica.
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El objetivo de este trabajo consiste en analizar la relacin existente entre la estructura del mercado y la rentabilidad en el sector espaol de distribucin comercial minorista. Como novedad, este trabajo utiliza una medida directa de eficiencia que permite contrastar distintas hiptesis alternativas explicativas de la rentabilidad minorista en el marco genrico de las teoras de poder de mercado y eficiencia. Los resultados de la aplicacin emprica sobre una muestra de 42 cadenas de supermercados entre 2000 y 2002 permiten concluir que la situacin competitiva que mejor caracteriza a este sector es la de poder de mercado relativo, de forma que la cuota de mercado ejerce una influencia positiva sobre la rentabilidad.
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El incremento de la competencia entre agencias de viajes y el impacto del comercio electrnico como una alternativa al canal de distribucin turstico tradicional han dado lugar a un entorno en el que la gestin eficiente de los recursos productivos resulta fundamental para las agencias de viajes. As, el objetivo del trabajo consiste en estimar la eficiencia con la que operan los intermediarios del sector minorista espaol de distribucin turstico, y conocer la influencia de algunos de sus factores determinantes (salarios, antigedad y oferta de servicios de comercio electrnico). La metodologa de investigacin se apoya en la estimacin de una frontera paramtrica de naturaleza estocstica. El anlisis emprico efectuado sobre una muestra de 1086 agencias de viajes en 2004 evidencia bajos niveles de eficiencia, que son explicados por el nivel de salarios medio y por la antigedad de la agencia.
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Comunicacin presentada en el XXII Congreso Nacional de Marketing-AEMARK, Oviedo, 22-24 septiembre 2010.
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El presente artculo tiene como finalidad, valorar el impacto ambiental de las conducciones del Canal de Isabel II en el contexto del paisaje. Partimos de la idea segn la cual, las infraestructuras del Canal de Isabel II, y ms que formar parte del paisaje por el que se extienden, son el propio paisaje. Nuestra zona de estudio es el noroeste de la Comunidad de Madrid (sntesis de la interaccin de los propios agentes naturales, de la ocupacin humana y de los usos del suelo), rea a la que nos aproximarnos a travs de la investigacin de la integracin paisajstica, entendida sta como una estrategia de intervencin en el territorio, que tiene como objetivo principal orientar las transformaciones del paisaje o corregir las ya realizadas, para conseguir su adaptacin al propio paisaje. En definitiva, nos encontramos ante la necesidad de ajustar un objeto o actuacin territorial a las caractersticas fisonmicas de un paisaje dado, o de algunos de sus componentes, as como a su carcter y a sus contenidos semnticos.
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La agricultura tradicional de la comarca de la Vega Baja del Segura se asienta sobre la llanura aluvial creada por el ro a lo largo de la historia. Cuenta con una superficie regable de unos 190 km2 que se nutre con recursos propios de la cuenca del ro Segura. Las aguas son desviadas del ro mediante azudes y distribuidas, por simple gravedad, a travs de un complejo sistema de acueductos, acequias y azarbes, que configuran sendas redes de aguas vivas y de aguas muertas, permitiendo la reutilizacin de las aguas. El presente trabajo tiene por finalidad el estudio de las infraestructuras hidrulicas y su papel en la gestin de los recursos hdricos para el riego en la comarca de la Vega Baja del Segura. A tal fin, se ha consultado la bibliografa y recabado informacin en diferentes juzgados de aguas, sindicatos de riego y comunidades de regantes, complementndose todo ello con visitas de campo para la toma de datos e imgenes. Los resultados obtenidos muestran una gestin eficiente de los escasos recursos hdricos disponibles y un aprovechamiento ptimo de los mismos, en cuanto que, al final, el sistema cede sus aguas sobrantes a otros regados para ser reutilizadas.
Resumo:
La etiqueta azul del Marine Stewardship Council, pesca sostenible certificada, indica que un producto de pescado, fresco o transformado, procede de un recurso natural, salvaje, gestionado de manera respetuosa con el medio. Para obtenerla es necesario cumplir una serie de requisitos que son evaluados por una empresa certificadora (a la cual MSC ha dado el visto bueno y que es, a su vez, evaluada por otro organismo que asegura su completa imparcialidad). MSC presenta un modo de gestionar pesqueras que, segn la propia organizacin, asegura la continuidad de la especie objetivo, de otras especies dependientes de sta y del medio donde habitan. Sin embargo, obtener dicha eco-etiqueta azul es complejo y, sobre todo, econmicamente difcil. El objetivo de este artculo es comprobar si el enfoque ecosistmico de este estndar ayudara a paliar el impacto negativo de una pesquera que es fuente de riqueza, alimento y empleo perdurable en el Golfo de Cdiz. Es decir, aplicar los principios y criterios de MSC como herramienta de gestin de la pesquera de la chirla, Chamelea gallina (Linnaeus, 1758), con draga hidrulica.
Resumo:
En este documento se plantea una estrategia para coordinar las asignaturas del rea de ingeniera hidrulica concernientes al ciclo integral del agua y una metodologa para su implementacin en los estudios de Grado en Ingeniera Civil y de Mster en Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos. Los objetivos son: corregir redundancias temticas, completar vacos en los contenidos y establecer una secuencia lgica de enseanza-aprendizaje, con la finalidad de que el alumno adquiera una base de conocimiento integrada e integral del ciclo hdrico urbano. El estudio implica tres puntos estratgicos: la descripcin de los elementos constituyentes del ciclo integral del agua, la caracterizacin de los conocimientos a adquirir y la adecuacin del proceso de enseanza-aprendizaje. La metodologa adoptada ha consistido en definir los conocimientos que deben adquirir los alumnos sobre el ciclo integral del agua, acotar la extensin de los mismos y secuenciar el proceso de enseanza-aprendizaje. El contraste de estos aspectos con las guas docentes de las asignaturas implicadas permite detectar posibles carencias o redundancias y, en su caso, proponer las modificaciones oportunas. De los resultados obtenidos se extraen conclusiones prcticas sobre la adquisicin de competencias y el desarrollo de habilidades en las materias del ciclo hdrico urbano.
Resumo:
La adecuacin de los contenidos propuestos a ANECA para el grado de ingeniera civil ha sido un reto logrado por el profesorado gracias a los conocimientos y a la experiencia adquirida en titulaciones que ahora son a extinguir (Ingeniera tcnica de Obras pblicas e Ingeniera de Caminos). A lo largo de estos inicios del grado, se han ampliado los contenidos impartidos en laboratorio con la adquisicin de varios equipos y se ha profundizado en la utilizacin de las herramientas de simulacin hidrulica ms empleados en la actualidad tanto desde la ptica urbana como la fluvial. Por todo ello, el equipo docente se ha centrado en el desarrollo y detalle de nuevos contenidos y enfoques aportados por los primeros alumnos que han cursado la especialidad de hidrulica en el grado de ingeniera civil. Y es que se pretende recabar informacin de los egresados (as como del resto de profesorado y colaboradores del rea) como principal fuente de informacin para la adecuacin de los contenidos tericos y prcticos impartidos en el rea. Asimismo, se pueden incorporar parte de estos contenidos a las nuevas asignaturas del mster en Ingeniera de Caminos cuya imparticin comienza el prximo curso 2015/2016.
