Modelización acústica del interior de un Tren de Alta Velocidad

[ES]El presente Trabajo de Fin de Grado, titulado ‘Modelización Acústica del Interior de un Tren de Alta Velocidad’, tiene como objetivo el análisis acústico a bajas frecuencias del habitáculo de un coche de un tren de alta velocidad. La temática ha sido elegida debido a la creciente presencia de trenes de alta velocidad en nuestro entorno, en los cuales el Control Acústico o de Ruidos es un aspecto muy importante para el confort del medio de transporte. Dentro de los ruidos por los que se ve afectado el tren, los de baja frecuencia son los más difíciles de tratar y controlar, y es por ello que van a constituir la línea de trabajo de este proyecto. La estructura de lo que se va a tratar en este proyecto es la siguiente: En primer lugar, se analizará el contexto en que se encuadra este proyecto y las razones que han llevado a su realización. Posteriormente, se explicarán los fundamentos teóricos que hay detrás de los análisis que se van a realizar. Más adelante se pasará al análisis del caso práctico que se ha elegido para ilustrar el proyecto: el habitáculo de un coche del tren Serie 120 de Renfe, construido por CAF [1, 2, 3]. Se realizarán tanto análisis modales como de respuesta forzada. Dicho ejemplo servirá de base para asentar las conclusiones y proponer la aplicación que se les puede dar a éstas, así como las líneas de investigación para las cuales este proyecto puede ser un punto de partida.

Modelización acústica del interior de un tren de alta velocidad.

[ES]El presente Trabajo de Fin de Grado titulado 'Modelización Acústica del Interior de un Tren de Alta Velocidad' tiene como tarea la realización de diversos análisis acústicos de un habitáculo de un coche ferroviario. El principal objetivo va a ser ofrecer una guía detallada a modo de manual de usuario para llevar a cabo dichos análisis sin necesitar información adicional. Las herramientas de ayuda a utilizar van a ser un programa CAD de diseño como Solid Edge ST6 o Catia V5 y un software de elementos finitos como Ansys.

Comparativa entre distintos sistemas comerciales de feedback de la profundidad y frecuencia de las compresiones torácicas durante la Reanimación Cardiopulmonar realizada en un tren de larga distancia.

[Es]En este trabajo se analiza la posibilidad de utilizar los sistemas de feedback comerciales más conocidos (TrueCPR de la empresa Physio-Control y CPRmeter de Laerdal) en un tren de larga distancia. Se trata de estudiar su habilidad y precisión tanto en profundidad de compresión como en frecuencia. Para nes comparativos, también ha sido necesario analizar la precisión de ambos equipos en condiciones de laboratorio.

Estudio de la precisión en el cálculo de la profundidad del pecho a partir de la eceleración durante la reanimación cardiopulmonar realizada en un tren en movimiento.

[Es]Las guías de resucitación recomiendan el uso de dispositivos de feedback para mejorar la calidad de las compresiones torácicas. Estos sistemas calculan la profundidad y frecuencia de las compresiones torácicas e informan al rescatador para que, si es necesario, éste corrija su maniobra para ajustarse a los valores recomendados por las guías. La mayoría de estos dispositivos integran la aceleración dos veces para estimar la profundidad de compresión. Sin embargo, cuando la reanimación cardiopulmonar se realiza en vehículos en movimiento, como por ejemplo un tren de larga distancia, los sistemas que utilizan la señal de aceleración pueden verse afectados por las aceleraciones generadas por el propio tren. En este trabajo se estudia la precisión en el cálculo de la profundidad del pecho, a partir de la señal de aceleración, cuando la reanimación cardiopulmonar es realizada en un tren en movimiento. Este análisis permitirá determinar si los sistemas de feedback basados en la aceleración son aptos para ser utilizados en un tren de larga distancia.

Synthesis and Characterization of One-Dimensional and Molecular M(tren)InAsS4 (M = Mn, Co, and Zn) Compounds with a Noncondensed AsS33- Unit

Four transition-metal-amine complexes incorporating indium thioarsenates with the general formula M(tren)InAsS4 (M=Mn, Co, and Zn) and a noncondensed AsS33- unit have been prepared and characterized. Single-crystal X-ray diffraction analyses show that compound 1 (M=Mn) crystallizes in the triclinic crystal system (space group: P (1) over bar) and consists of a one-dimensional (1D) inorganic (1)(infinity){[InAsS4](2-)} chain and [Mn(tren)](2+) groups bonded to the opposite sides of an eight-membered In2As2S4 ring along the backbone of the infinite inorganic chains. Compounds 2 (M=Mn), 3 (M=Zn), and 4 (M=Co) are isomorphous molecular compounds. They all crystallize in the monoclinic crystal system (space group: P2(1)/c). The Mn2+ cation of [Mn(tren)](2+) in 1 has a distorted octahedral environment, while the transition-metal cations of [M(tren)](2+) in the other three compounds locate in trigonal-bipyramidal environments.

Tu amigo el tren.

Cuaderno de trabajo dirigido a los alumnos/as de segundo ciclo de Enseñanza Primaria. A través de las distintas páginas del cuaderno, el alumno va descubriendo qué es un tren, por qué se construyó, como funciona, partes de las que consta, tipos, formas, etc. De igual forma, ofrece información sobre aspectos y recomendaciones que han de tenerse en cuenta cuando se viaje en este tipo de transporte. El cuaderno incluye actividades y un recortable del tren.

Tren d’alta velocitat i desenvolupament local urbà. Aportacions a una nova base teòrica

Una de les finalitats principals del tren d’alta velocitat és la d’aportar desenvolupament local en aquelles ciutats i territoris on se’n construeixi una estació. Per aquesta raó, calen reflexions teòriques que ajudin els agents i les institucions a planificar correctament l’arribada de la nova gran infraestructura de transport, especialment en els aspectes relacionats amb la capacitat d’organització dels actors territorials. La teoria reticular pot ser una base teòrica útil per evitar concepcions deterministes de la relació entre infraestructura i territori, per explicar com es produeix el procés de desenvolupament local i per demostrar la importància dels agents territorials en aquest procés

Exposiciones itinerantes en el Tren de la Sabana

La propuesta se enmarca en el mejoramiento de la oferta cultural y turística del Tren de la Sabana de Bogotá, a través de la creación de un museo itinerante en el interior de un vagón, que exhibe fotografía y documentales. Su propósito es divulgar, difundir y promover el conocimiento del Patrimonio Cultural.

Projecte puja't al tren. 'Proyecto s??bete al tren'

Resumen tomado del autor

Efecte de la inducci?? de la potenciaci?? posttet??nica muscular sobre els factors de rendiment en un gest din??mic del tren superior

Resumen tomado de la publicaci??n

El tren que anava a la mar. 'El tren que iba al mar'.

Recuerda que a principios del siglo veinte en la isla de Mallorca había doscientos cincuenta kilómetros de vías y que el tren llegaba a todos los rincones de la isla menos al mar. En los años setenta, muchas de estas líneas ferroviarias fueron abandonadas. Actualmente un grupo de jóvenes, artistas, intelectuales, políticos, ecologistas, músicos y otros ciudadanos está reivindicando que vuelvan a utilizarse y se prolonguen hasta el mar. El cuento se dirige a dar a conocer la iniciativa a los más pequeños y explicarles que la utilización del tren en la isla es mucho menor que en la Península y en el resto de Europa.

El tren y la mezquita: geografías de dominación y resistencia en Senegal a la vuelta del siglo XX

ste artículo resalta la importancia de la geografía dentro de las dinámicas de dominación colonial de Francia en Senegal, así como la oposición al colonialismo por parte de la comunidad Muridista a partir de geografías reales e imaginadas. A partir de una reconstrucción histórica de la época colonial en Senegal a finales del siglo XIX y principios del XX, se analiza cómo se relacionan ambas cosmovisiones, y cómo se encuentran geográficamente para generar dinámicas imperialistas y de resistencia. A partir del análisis de los encuentros y rupturas entre la potencia colonial y las comunidades musulmanas dominadas, se muestra el papel del Islam sufi Muridista como puente y mediador dentro de la coyuntura colonial en Senegal.-----This article highlights the relevance of geography in the dynamics of the French colonial control in Senegal, as well as the opposition to colonialism by the Muridist community, using real and imaginary geographies. Based on the historic reconstruction of Senegal colonial period towards the end of the nineteenth century and the beginning of the twentieth, the relationship between both views of the world is analyzed as well as how they meet geographically to create imperialist and resistance dynamics. From the analysis of the meetings and breakups of the colonial power and the controlled Muslim communities, the role of the Muridist Sufi Islam is revealed as a bridge and mediator in Senegal’s colonial circumstances.

Mecanismes a la tecnologia de l'ESO : segona part el tren de vapor. 'Mecanismos en la tecnología de la ESO : segunda parte el tren de vapor'.

Este documento no está publicado

Anem en tren de rodalies al Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. 'Vamos en tren de cercanías al Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú'.

Se recoge una guía para la visita al museo del ferrocarril con juegos y actividades, con soluciones al final del libro. Se pretende dar a conocer el mundo del ferrocarril, en un recorrido que va desde la estación de tren hasta la explicación de los contenidos del propio museo.

Austràlia : tren de costa a costa. 'Australia : tren de costa a costa'.

Se recorren las tres ciudades más importantes de Australia: Sydney, Adelaide y Perth, y pueblos y campamentos aborígenes del país, siguiendo la trayectoria del tren indian-pacific, que atraviesa el país de costa a costa.