56 resultados para GTC
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Durante muito tempo, os integradores e instaladores foram confrontados pelos diversos fabricantes de automação por desenvolvimentos que faziam com que os clientes finais ficassem cada vez mais presos às suas soluções proprietárias com softwares dedicados, redes dedicadas e drivers dedicados. E o paradigma de uma instalação facilmente se torna num conjunto heterogéneo de diferentes soluções proprietárias como se de ilhas isoladas se tratassem ou com a necessidade de software SCADA com drivers e interfaces para todas essas soluções
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In these proceedings we summarize the characteristics and current status of MEGARA, the future optical IFU and MOS for the 10.4 m GTC. MEGARA is being built by a Consortium led by the UCM (Spain) that also includes the INAOE (Mexico), the IAA-CSIC (Spain) and the UPM (Spain). The MEGARA IFU offers two different bundles, one called LCB with a field-of-view of 14 x 12 arcsec^2 and a spaxel size of 0.685 arcsec yielding spectral resolutions between R=6000-19000 and another one called SCB covering 10 x 8 arcsec^2 with 0.48 arcsec spaxels and resolutions R=8000-25000. The MOS component allows observing up to 100 targets in 3.5x3.5 arcmin^2. In September 2010 MEGARA was selected as the next optical spectrograph for GTC. Its PDR is scheduled for March 2012 with First Light on 2015.
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The UCM Instrumentation Group (GUAIX) is developing currently Data Reduction Pipelines (DRP) for four instruments of the GTC: EMIR, FRIDA, MEGARA and MIRADAS. The purpose of the DRPs is to provide astronomers scientific quality data, removing instrumental biases, calibrating the images in physical units and providing a estimation of the associated uncertainties.
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MEGARA (Multi-Espectrografo en GTC de Alta Resolucion para Astronomia) is an optical Integral-Field Unit (IFU) and Multi-Object Spectrograph (MOS) designed for the GTC 10.4 m telescope in La Palma. Its relatively complex layout makes necessary a set of tools to facilitate the observation preparation to the user. The MEGARA Observing Preparation Software Suite (MOPSS) consists on three software components designed to assist observers to optimally plan their observations with GTC/MEGARA: the Exposure Time Calculator, the Image Simulator, and the Fiber MOS Positioning tool. We describe these software tools and the status of their prototypes up to the date.
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Context. Although many studies have been performed so far, there are still dozens of low-mass stars and brown dwarfs in the young σ Orionis open cluster without detailed spectroscopic characterisation. Aims. We look for unknown strong accretors and disc hosts that were undetected in previous surveys. Methods. We collected low-resolution spectroscopy (R ~ 700) of ten low-mass stars and brown dwarfs in σ Orionis with OSIRIS at the Gran Telescopio Canarias under very poor weather conditions. These objects display variability in the optical, infrared, Hα, and/or X-rays on time scales of hours to years. We complemented our spectra with optical and near-/mid-infrared photometry. Results. For seven targets, we detected lithium in absorption, identified Hα, the calcium doublet, and forbidden lines in emission, and/or determined spectral types for the first time. We characterise in detail a faint, T Tauri-like brown dwarf with an 18 h-period variability in the optical and a large Hα equivalent width of –125 ± 15 Å, as well as two M1-type, X-ray-flaring, low-mass stars, one with a warm disc and forbidden emission lines, the other with a previously unknown cold disc with a large inner hole. Conclusions. New unrevealed strong accretors and disc hosts, even below the substellar limit, await discovery among the list of known σ Orionis stars and brown dwarfs that are variable in the optical and have no detailed spectroscopic characterisation yet.
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EMIR (Balcells et al. 2000) is a near-infrared wide-field camera and multi-object spectrograph being built for the GTC. The Data Reduction Pipeline (DRP) will be optimized for handling and reducing near-infrared data acquired with EMIR.
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Emission line galaxies are the most easily detected and studied objects in the high redshift Universe. They are being used to trace the evolution of critical observables of the Universe such as Star Formation Rate densities, starburst properties and abundances. Most of the research is being done using [OII]3727 and UV lines, but Hα is still one the best tracers for Star Formation Rate and physical properties of current star-forming galaxies. As a complementary contribution to studies of galaxy evolution, our team has focused into a long-term project to study the population of Hα-selected star-forming galaxies of the Universe at different redshifts. In 1995 we first determined the local Hα luminosity function, and from it the Star Formation Rate density (SFRd) of the local Universe. We then, using narrow-band imaging in the optical, extended this measurement to z ≃ 0.24 and z ≃ 0.4. Working in the near-infrared, GTC will be a very powerful tool to study the evolution of the Hα emission-line galaxy populations at different redshifts. We will both quantify the SFRd evolution and characterize the star-forming galaxy populations by directly comparing the same observables at all redshifts up to z ≃ 2.5.
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Bogotá (Colombia): Universidad de La Salle. Facultad de Ciencias Administrativas y Contables. Programa de Administración de Empresas
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Introducción El estudio sobre la situación de los sistemas institucionales rurales, la extensión y los servicios de asistencia técnica en América Latina y el Caribe (ALC), encuentran en el análisis del entorno regional y global elementos sustanciales para tratar de explicar los cambios y determinar las posibilidades existentes para impulsar su definición o reconstrucción…
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Universidade Estadual de Campinas . Faculdade de Educação Física
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The aim of the present study was to evaluate the cell proliferative activity, by AgNORs number, in different regions of bovine placenta throughout gestation. A total of 28 bovine placentas were separated into four groups: group I (60 to 120 days), group II (121 to 170 days), group III (171 to 220 days), and group IV (221 to 290 days). It was found a greater number of AgNORs in giant trophoblastic cells (GTC) when compared with mononuclear trophoblastic cells (MTC) (p<0,001) in all regions and gestational groups analyzed, that confirms their intensive synthesis activity in trophoblast epithelium. The central region of the placentome begins an intense proliferative activity in group II, observed by clusters, while placentomes edges showed a higher number of clusters on group III. These data suggest that the central region of the placentomes began an intense proliferative activity prior to its edge, both declines at the end of pregnancy. Interplacentomal area showed a higher number of AgNORs in the group IV, suggesting a higher proliferative activity of these cells at the end of pregnancy. The results of this study indicate that the proliferative activity, as determined by the amount of intranuclear AgNORs, exhibits patterns that are not only specific to each type of trophoblastic cells, but also for each specific region of bovine placenta throughout pregnancy.
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Devido à crescente preocupação com a racionalização energética, torna-se importante adequar os edifícios à sua utilização futura, procedendo à escolha acertada de materiais e técnicas a utilizar na construção e/ou na remodelação. Atualmente, com o desenvolvimento tecnológico, os serviços profissionais e os materiais existentes ao dispor dos projectistas e construtores permitem a implementação eficaz de soluções de elevado impacto a nível da eficiência energética dos edifícios de uma forma acessível e não muito dispendiosa. Nesta área, a regulamentação é essencial para controlar e catalogar energeticamente os sistemas, mitigando o seu sobredimensionamento e consequentes desperdícios, de forma a contribuir eficazmente para as melhorias ambientais e económicas pretendidas. Sem dúvida, que a preocupação consiste em tornar a médio/longo prazo o investimento numa poupança acrescida, proporcionando os mesmos níveis de conforto. As técnicas de climatização e todo o equipamento que está associado têm um peso importante nos custos e na exploração ao longo do tempo. Os sistemas de gestão técnica só poderão tirar partido de toda a estrutura, tornando-a confiável, se forem corretamente projetados. Com este trabalho, pretende-se sensibilizar o leitor sobre as questões práticas associadas ao correto dimensionamento de soluções que contribuam para a eficiência energética dos edifícios, exemplificando-se com um caso de estudo: um edifício de um centro escolar construído obedecendo aos requisitos listados no programa de renovação do parque escolar que o governo incentivou. A sensibilização passa por propostas objetivas de soluções alternativas que poderiam ter sido adotadas ainda na fase de projeto do caso de estudo, tendo em conta os custos e operacionalidade dos sistemas e o local em que se encontram, e que poderiam ter contribuído para melhorar a eficiência energética de todo o edifício, bem como por soluções transversais que se poderiam aplicar em outras situações. Todas as sugestões passam pela simplificação, com o objetivo de contribuir para uma melhor racionalização a curto e longo prazo dos recursos disponibilizados.
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A indústria automóvel é um dos setores mais exigentes do mercado global, por este motivo empresas como a Continental Mabor S.A, líderes de mercado, necessitam estar na linha da frente no que toca a programas de melhoria contínua e de uma gestão orientada para um crescimento rentável e sustentado. Nesta perspetiva, este estudo de dissertação tem como objetivo encontrar uma solução para a gestão de stock e FiFo (First in First out) de pneus em verde na supracitada empresa, situada em Lousado, Vila Nova de Famalicão. Este projeto de dissertação iniciou-se com uma análise e diagnóstico do processo produtivo do pneu, entre a Construção e a Vulcanização. Nesta análise, foi possível identificar vários problemas, sendo o mais crítico associado à logística interna de transporte do pneu “em curso”, de fabrico entre as fases do mesmo, Construção e Vulcanização. Devido a condicionantes estruturais e de organização, a logística interna de transporte entre estes dois sectores enfrenta estrangulamentos nos fluxos, a falta de espaço para acomodar o material em curso, problemas organizacionais de controlo e monitorização do processo produtivo, dificuldades de regulação do fluxo e localização dos carros de transporte dos pneus em verde. Face aos problemas detetados ao longo do estudo, foram analisadas várias soluções para a resolução ou minimização dos mesmos. Entre as soluções propostas salientam-se: o alargamento do sistema de transporte por tapetes rolantes GTC (Green Tire Conveying) a todos os módulos de construção. Esta solução diminui o fluxo de carros para a área da construção, descongestionando a zona próxima do sistema de carregamento automático GTAL (Green Tire Automatic Loading) na vulcanização. A implementação dum sistema Wi-Fi RFID, que permite identificar e localizar artigos em curso utilizando etiquetas inteligentes numa rede wireless, conseguindo melhorar a programação de produção e o respetivo sequenciamento. Sabendo também que a Continental se encontra numa fase de expansão, designada Projeto Route 17/20, as soluções propostas tomaram em consideração essa nova realidade futura. Assim, foram estudados e propostos novos layouts para esse atual processo. Nestes novos layouts, procurou-se uma reorganização dos processos de fabrico, bem como um redimensionamento dos espaços de parqueamento de carros de pneus verdes adequado aos volumes produtivos. De igual forma, adequou-se os espaços físicos à possível implementação de um sistema de FiFo de pneus em verde na planta fabril, quando concluída a expansão. Este trabalho de dissertação apresenta como vantagens diretas da sua implementação: gerar a menor perturbação no atual método de trabalho seguido na empresa; previsivelmente aumentar a eficiência do processo produtivo; potenciar o crescimento tecnológico programado pela empresa; e oferecer uma boa relação custo/benefício no investimento necessário. Como apreciação final, pode-se concluir que este estudo foi finalizado com sucesso, visto que as soluções propostas foram apreciadas positivamente pela Administração da Continental Mabor S.A. e estão correntemente a ser avaliadas pelo grupo.
Resumo:
Dissertação de Natureza Científica para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil na Área de Especialização de Edificações
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Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica Perfil Energia, Refrigeração e Climatização