Organized crime and the environment

It has been recognized for some time that the liberalization of trade policies has had deleterious impacts on the world’s natural environment. The rapid expansion of globalized goods and services continues to create a human footprint with longlasting environmental consequences (White 2010). It is a footprint that represents rapid human activity and with it has come new commercial opportunities, not only for global businesses but also for organized criminal networks. Both the acceleration and by-products of global trade have created new markets as well as underground economies. As the opening quotation reveals, transnational environmental crime must become a policing priority as organized criminal...

Technology, Natural Resources and Economic Growth: Improving the Environment for a Greener Future

Description Through a combination of global data analysis and focused country level analysis, this timely book provides answers to the most pertinent country and industry specific questions defining the current relationship between technology, natural resources and economic growth. Contents Contents: Preface Part I: Global Analysis 1. Economic Growth and the Environment 2. Energy Substitution and Carbon Dioxide Emissions 3. Pollution, Natural Resources, and Economic Growth 4. Trade Openness and Environmental Quality 5. Environmental Productivity 6. Energy Price-induced Technological Change 7. Trade-induced Technological Change 8. Regional Economic Integration Part II: Country-Level Analysis 9. Emissions Trading in the United States 10. Increasing Returns to Pollution Abatement in the United States 11. Policy-induced Competitiveness in the United States 12. Trade Liberalization, Technology, and the Environment 13. Policy Implementation and its Effectiveness in China 14. Clean Technological Inventions in Japan 15. Intervention of Economic Policy and its Nonlinear Effects in Japan 16. The Next Emerging Giants: India and Africa 17. Conclusion Index Further information Through a combination of global data analysis and focused country level analysis, this timely book provides answers to the most pertinent country and industry specific questions defining the current relationship between technology, natural resources and economic growth. Shunsuke Managi takes a distinctive approach by focusing on the design and implementation of environmental regulations that encourage technological progress and, in doing so, looks at ways to ensure productivity improvements in the face of increasingly stringent environmental regulations and natural resource depletion. The findings in this important book demonstrate how successful environmental policies can contribute to efficiency by encouraging, rather than inhibiting, technological innovation. Technology, Natural Resources and Economic Growth will provide a valuable resource for a wide readership including postgraduate students, researchers, academics and policy makers working in the fields of environmental and ecological economics.

Productivity and convergence in India : a state-level analysis

Total factor productivity plays an important role in the growth of the Indian economy. Using state-level data from 1993 to 2005 that were recently made available, we find widespread regional variation in productivity changes. In the years immediately following economic liberalization, productivity growth improved technical efficiency; however, in subsequent years, productivity growth was propelled by technological progress. We find a tendency toward convergence with regard to productivity growth among states; however, the states that were technically efficient when the economic reforms were instituted remained innovative in later years.

Changes in Employment Security in Asia

Much attention has been focused on the decline of traditional employment structures in the advanced industrial countries. Lesser attention has focused on this issue in Asia. In this comparative essay, the authors examine the changes in employment security in China, India, Japan, and South Korea. They focus on the historical development of the employment security social contract in these countries, noting the institutional features that gave rise to it in each country. They then examine the resilience of employment security norms under recent economic pressures. They find there has been substantial erosion in employment security during the 1990s in all four countries due to both increased competition and economic liberalization, although there is some variation in both the rate of erosion as well as the prospects for revival of the social contract. They assess the possibilities of a revival in this particular social contract, and the impact of the erosion on unorganized workers.

Reducing tariffs according to WTO accession rules: The case of Vietnam

When Vietnam joined the World Trade Organization (WTO) in 2007 it was granted an accession period up to 2014. During this period tariffs would have to fall according to the accession agreement. This paper evaluates this 2007–2014 trade liberalization by building an applied general equilibrium model and calibrating it to the Vietnamese data. The model pays careful attention to the fact that Vietnam has many state-owned enterprises. The model simulations show that the WTO tariff reductions will reduce overall welfare. Moreover, the biggest loss will take place among the poor rural households in Vietnam. This paper proposes other tariff reforms that will both raise overall welfare and reduce income inequality.

Emissions from India's transport sector: Statewise synthesis

A decentralized emission inventories are prepared for road transport sector of India in order to design and implement suitable technologies and policies for appropriate mitigation measures. Globalization and liberalization policies of the government in 90's have increased the number of road vehicles nearly 92.6% from 1980-1981 to 2003-2004. These vehicles mainly consume non-renewable fossil fuels, and are a major contributor of green house gases, particularly CO2 emission. This paper focuses on the statewise road transport emissions (CO2, CH4, CO, N-x, N2O, SO2, PM and HC) using region specific mass emission factors for each type of vehicles. The country level emissions (CO2, CH4, CO, NOx, N2O, SO2 and NMVOC) are calculated for railways, shipping and airway, based on fuel types. In India, transport sector emits an estimated 258.10 Tg Of CO2, of which 94.5% was contributed by road transport (2003-2004). Among all the states and Union Territories, Maharashtra's contribution is the largest, 28.85 Tg (11.8%) Of CO2, followed by Tamil Nadu 26.41 Tg(10.8%), Gujarat 23.31 Tg(9.6%), Uttar Pradesh 17.42 Tg(7.1%), Rajasthan 15.17 Tg (6.22%) and, Karnataka 15.09 Tg (6.19%). These six states account for 51.8% of the CO2 emissions from road transport.

Traditional patterns and textures as values for meaningful automatization in music

This contribution focuses on the accelerated loss of traditional sound patterning in music, parallel to the exponential loss of linguistic and cultural variety in a world increasingly 'globalized' by market policies and economic liberalization, in which scientific or technical justification plays a crucial role. As a suggestion to an alternative trend, composers and music theorists are invited to explore the world of design and patterning by grammar rules from non-dominant cultures, and to make an effort to understand their contextual usage and its transformation, in order to appreciate their symbolism and aesthetic depth. Practical examples are provided.

Emissions from India’s transport sector: Statewise synthesis

A decentralized emission inventories are prepared for road transport sector of India in order to design and implement suitable technologies and policies for appropriate mitigation measures. Globalization and liberalization policies of the government in 90's have increased the number of road vehicles nearly 92.6% from 1980–1981 to 2003–2004. These vehicles mainly consume non-renewable fossil fuels, and are a major contributor of green house gases, particularly CO2 emission. This paper focuses on the statewise road transport emissions (CO2, CH4, CO, NOx, N2O, SO2, PM and HC), using region specific mass emission factors for each type of vehicles. The country level emissions (CO2, CH4, CO, NOx, N2O, SO2 and NMVOC) are calculated for railways, shipping and airway, based on fuel types. In India, transport sector emits an estimated 258.10 Tg of CO2, of which 94.5% was contributed by road transport (2003–2004). Among all the states and Union Territories, Maharashtra's contribution is the largest, 28.85 Tg (11.8%) of CO2, followed by Tamil Nadu 26.41 Tg (10.8%), Gujarat 23.31 Tg (9.6%), Uttar Pradesh 17.42 Tg (7.1%), Rajasthan 15.17 Tg (6.22%) and, Karnataka 15.09 Tg (6.19%). These six states account for 51.8% of the CO2 emissions from road transport.

Total Factor Productivity in Indian Electronic Sector after Liberalisation: Sources and Outcomes

This paper analyses the efficiency and productivity growth of the Electronic Sector of India in the liberalization era since 1991. The study gives an insight into the process of the growth of one of the most upcoming sector of this decade. This sector has experienced a vast structural change along with the changing economic structures in India after liberalisation. With the opening up of this sector to foreign market and incoming of multinational companies, the environment has become highly competitive. The law that operates is that of Darwin’s ‘Survival of the fittest’. Existing industries experience a continuous threat of exit due to entrance of new potential entrants. Thus, it becomes inevitable for the existing industries in this sector to improve productivity growth for their survival. It is thus important to analyze how the industries in this sector have performed over the years and what are the factors that have contributed to the overall output growth.

Informalidade na região metropolitana do Rio de Janeiro a partir de 1980

Este estudo busca contribuir à discussão teórica sobre o comportamento do mercado de trabalho e da informalidade na Região Metropolitana do Rio de Janeiro - RMRJ, sobretudo a partir dos anos 1990. As informações utilizadas na análise são provenientes principalmente da Relação Anual de Informações Sociais (RAIS) e do Cadastro Geral do Emprego e Desemprego (CAGED) - Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) - da Pesquisa de Amostragem a Domicílio (PNAD), da Pesquisa Mensal de Emprego (PME) e da Economia Informal Urbana (ECINF) - do Instituto de Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) - com um recorte nos setores tradicionais da economia. Umas das hipóteses centrais é a da existência de uma relação de causalidade entre as políticas econômicas implementadas a partir de 1990, tais como privatizações de empresas públicas, abertura comercial e financeira para o capital estrangeiro com a informalidade. Estas foram determinantes para oscilações nos níveis de emprego formal das indústrias, com o avanço substancial do setor informal, sobretudo na região metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ).A análise, feita por setores de atividade, permite comprovar que a informalidade apresenta-se cada vez mais claramente como uma característica da estrutura da economia da metrópole do Rio de Janeiro e não simplesmente como um fenômeno transitório relacionado à redução das atividades industriais.

Desafios da formação de sindicalistas na contemporaneidade

Esta dissertação busca refletir sobre as alterações na organização do trabalho na sociedade brasileira do final do século XX, determinadas por políticas de caráter neoliberal, que demandaram alterações também nas abordagens de resistência da classe trabalhadora. Com este intuito, é estudado o processo da assim chamada globalização que trouxe elementos novos para o capitalismo da virada do século: financeirização e liberalização mundial da economia. São analisados os impactos causados no movimento sindical, através do resgate de sua história e seus processos de construção de lideranças, especialmente diante das mudanças trazidas pela reestruturação produtiva na transição híbrida de um modelo essencialmente fordista para outro, flexível, o toyotismo. O estudo foca o exemplo da categoria bancária, utilizando como referencial o Sindicato dos Bancários do Rio de Janeiro. O objeto de estudo centrou-se nos desafios gerados pela conjuntura, notadamente na formação de uma geração de sindicalistas capaz de fazer frente a um capitalismo oxigenado por tal processo de globalização. A fim de entender os desafios da formação de sindicalistas na contemporaneidade, a abordagem empírica baseia-se em entrevistas com dez dirigentes da atual Diretoria Executiva da entidade mencionada, cujo primeiro mandato iniciou nos anos 1990. A orientação metodológica tomou por base a consulta e análise de dados documentais, provenientes majoritariamente do Sindicato dos Bancários do Rio de Janeiro; da Contraf/CUT (Confederação Nacional dos Trabalhadores do Ramo Financeiro da Central Única dos Trabalhadores); do Dieese (Departamento Intersindical de Estatísticas e Estudos Sócio Econômicos), além de literatura especializada referente aos temas afins.

Controles de Capitais no Brasil: uma avaliação a partir da literatura.

O objetivo desse trabalho é responder quatro perguntas centrais a partir da literatura sobre os controles de capitais no Brasil: Os controles de capitais foram e têm sido eficazes no Brasil? O Brasil tem seguido o seqüenciamento proposto pelo FMI ao adotar controles de capitais? Os controles de capitais no Brasil são endógenos? A liberalização econômica favorece o crescimento econômico de um país? Para tanto, foram estudados outros casos de adoção de controles de capitais em diferentes economias, a partir da literatura existente, e a experiência brasileira com controles de capitais. A literatura empírica foi analisada com o intuito de verificar se os controles de capitais são eficazes para objetivos de política econômica ou se deve sustentar o processo de liberalização financeira, como defendido por alguns economistas mais ortodoxos.

Trajetórias de reformas e mudanças institucionais na semiperiferia : abertura financeira e capacidades estatais no Brasil e India

A presente tese se empenha na análise comparada de corte polanyiano da trajetória de liberalização econômica do Brasil e Índia. O objetivo é compreender os padrões de mudança institucional que organizam as reformas orientadas para o mercado. Para isso empregou uma análise que combina modelos de coalizão de interesse, dependência de trajetória e comunidades epistêmicas empregados de forma interdependente para entender as adaptações ao cenário de globalização financeira. Os mecanismos de fertilização mútua dessas variáveis causais desempenham um papel analítico crucial porque permitiu escapar de modelos monocausais que tendem a ficar presos a explicações que sobredeterminam exclusivamente restrições externas, padrões institucionais domésticos ou legados institucionais estatais. Ao empregar esse instrumento, a tese procura mostrar as diferenças no grau de liberdade das capacidades estatais entre Brasil e Índia no contexto das reformas e as semelhanças em termos da estratégia incremental das reformas.

Democracia, política externa e integração regional: um estudo comparativo das trejetórias de Argentina e Brasil

Este trabalho focaliza os fenômenos da politização da política externa e da luta pela democratização do seu processo decisório no que se refere às políticas deintegração regional de Argentina e Brasil, nos âmbitos do MERCOSUL e da ALCA. O objetivo principal é analisar, por um lado, os processos de liberalização política edemocratização do regime ocorridos nestes dois países entre os anos 1970 e 1980,e, por outro, as relações entre a incorporação do regionalismo às respectivas estratégias de inserção internacional e a politização da política externa, desde o finalda Guerra Fria. Considerando as controvérsias em torno do conceito de democracia,são discutidas as principais estratégias de análise encontradas na políticacomparada e as três principais perspectivas teóricas contemporâneas (realismo,pluralismo e deliberativismo). A análise empírica concentra-se em dois processos: a criação do MERCOSUL, desde suas origens até o final da fase de transição (1991-1994), e as negociações para a criação da ALCA, desde o seu lançamento até a suspensão (1994 2005). Argumenta-se que apesar da incorporação do regionalismo haver gerado um aumento da politização doméstica em torno da política externa, isto não significou, no entanto, qualquer avanço no sentido da democratização das decisões nestes âmbitos específicos

Impactos da abertura comercial na margem de lucro da indústria brasileira de transformação entre 1990 e 1996: uma análise em dados de painel

O objetivo principal desta dissertação é analisar os impactos da abertura comercial vista no Brasil no início da década de 1990 entre 1990 a 1996 na margem de lucro das indústrias de transformação passando por três padrões monetários diferentes (cruzeiro, cruzeiro real e real). A especificação e metodologia adotadas no trabalho são as de Goldar e Aggawal (2004), que fazem uma análise de dados em painel para efeitos fixos e randômicos para as indústrias de transformação indianas como um todo e, posteriormente, aplicando os mesmos testes separando os vinte e oito setores da indústria brasileira de transformação em setores de bens de capital e intermediários no primeiro grupo e bens de capital no segundo. Este trabalho ainda inclui esta metodologia aplicando, além das duas já citadas, o teste de mínimos quadrados ordinários (MQO) para permitir uma melhor análise com três testes diferentes antes e depois de separar os setores por meio de variáveis explicativas como barreiras à importação, concentração industrial, participação salarial, produtividade do trabalho, representatividade setorial e variação na taxa de crescimento da produção do setor entre os anos. Conclui-se que o aumento observado na margem de lucro foi impactado significativamente pelas variáveis expostas acima e estes resultados são importantes para que possamos auferir de que forma impactaram positivamente ou contribuíram negativamente na margem de lucro auferida pela indústria brasileira de transformação entre 1990 e 1996.