Istmo Centroamericano: efectos del cambio climático sobre la agricultura

Incluye Bibliografía

Efectos de la apertura externa y la liberalización financiera sobre el sector agropecuario de América Latina

Incluye Bibliografía

La pesca en alta mar y los intereses de los estados ribereños de la región: un análisis de la negociación futura a la luz de la equidad: parte I: De la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar a la convocatoria de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Poblaciones Transzonales y las Poblaciones de Peces Altamente Migratorias = High-seas fisheries and the interests of the coastal states of the region: an analysis of the upcoming negotiation from the perspective of social equity: part I: From the United Nations Convention on the Law of the Sea to the United Nations Conference on Straddling Fish Stocks and Highly Migratory Fish Stocks

Incluye Bibliografía

Análisis de los efectos de la política energética sobre la equidad: el caso de El Salvador

Incluye Bibliografía

Las reglas multilaterales sobre subsidios a la luz de algunos fallos de la Organización Mundial del Comercio (OMC)

Incluye Bibliografía

Efectos de la mortalidad infantil sobre la fecundidad

Documento disponible en inglés (168.00)

Bibliografía sobre el Puerto de La Luz y Las Palmas

Este trabajo recopila todo tipo de variada documentación: desde reportajes cinematográficos a canciones populares, poesías, crónicas sobre visitantes ilustres y demás miscelánea, tan significativa para el estudio de nuestra historia social como pudieran serlo los datos estadísticos y memorias de gestión para conocer la trayectoria económica de nuestro Puerto.

Efectos de la obligación de servicio público y del programa essential air service sobre los costes de las compañías aéreas regionales

[ES] Este trabajo lleva a cabo un análisis de costes para una muestra de compañías aéreas regionales europeas y norteamericanas. El objetivo que se persigue es doble ya que, por una parte, trata de desarrollar una función de costes totales para dichas compañías y, por otra, analiza si el hecho de que alguna de estas compañías opere sus servicios bajo la Obligación de Servicio Público (OSP) o bajo el programa Essential Air Service (EAS), está afectando su comportamiento en términos de costes. La función de costes se construirá a partir de un panel de datos para los años 1991-2002, siendo la aportación de este trabajo la inclusión en el modelo de las variables dicotómicas OSP y EAS, las cuales permitirán contrastar la hipótesis nula de partida de que aquellas variables operando bajo OSP o EAS tedrán mayores costes. Los resultados obtenidos permitirán aceptar la hipótesis de partida para el caso de la OSP al analizar la muestra completa. Sin embargo, para las compañías americanas que operan bajo el EAS, no hay evidencia empírica que permita afirmar que sus costes difieren respecto al resto de compañías analizadas en este trabajo.