Assessing marine plankton community structure from long-term monitoring data with multivariate autoregressive (MAR) models: a comparison of fixed station versus spatially distributed sampling data

We examined how marine plankton interaction networks, as inferred by multivariate autoregressive (MAR) analysis of time-series, differ based on data collected at a fixed sampling location (L4 station in the Western English Channel) and four similar time-series prepared by averaging Continuous Plankton Recorder (CPR) datapoints in the region surrounding the fixed station. None of the plankton community structures suggested by the MAR models generated from the CPR datasets were well correlated with the MAR model for L4, but of the four CPR models, the one most closely resembling the L4 model was that for the CPR region nearest to L4. We infer that observation error and spatial variation in plankton community dynamics influenced the model performance for the CPR datasets. A modified MAR framework in which observation error and spatial variation are explicitly incorporated could allow the analysis to better handle the diverse time-series data collected in marine environments.

Road traffic information platform for energy and emissions savings

Apesar das recentes inovações tecnológicas, o setor dos transportes continua a exercer impactes significativos sobre a economia e o ambiente. Com efeito, o sucesso na redução das emissões neste setor tem sido inferior ao desejável. Isto deve-se a diferentes fatores como a dispersão urbana e a existência de diversos obstáculos à penetração no mercado de tecnologias mais limpas. Consequentemente, a estratégia “Europa 2020” evidencia a necessidade de melhorar a eficiência no uso das atuais infraestruturas rodoviárias. Neste contexto, surge como principal objetivo deste trabalho, a melhoria da compreensão de como uma escolha de rota adequada pode contribuir para a redução de emissões sob diferentes circunstâncias espaciais e temporais. Simultaneamente, pretende-se avaliar diferentes estratégias de gestão de tráfego, nomeadamente o seu potencial ao nível do desempenho e da eficiência energética e ambiental. A integração de métodos empíricos e analíticos para avaliação do impacto de diferentes estratégias de otimização de tráfego nas emissões de CO2 e de poluentes locais constitui uma das principais contribuições deste trabalho. Esta tese divide-se em duas componentes principais. A primeira, predominantemente empírica, baseou-se na utilização de veículos equipados com um dispositivo GPS data logger para recolha de dados de dinâmica de circulação necessários ao cálculo de emissões. Foram percorridos aproximadamente 13200 km em várias rotas com escalas e características distintas: área urbana (Aveiro), área metropolitana (Hampton Roads, VA) e um corredor interurbano (Porto-Aveiro). A segunda parte, predominantemente analítica, baseou-se na aplicação de uma plataforma integrada de simulação de tráfego e emissões. Com base nesta plataforma, foram desenvolvidas funções de desempenho associadas a vários segmentos das redes estudadas, que por sua vez foram aplicadas em modelos de alocação de tráfego. Os resultados de ambas as perspetivas demonstraram que o consumo de combustível e emissões podem ser significativamente minimizados através de escolhas apropriadas de rota e sistemas avançados de gestão de tráfego. Empiricamente demonstrou-se que a seleção de uma rota adequada pode contribuir para uma redução significativa de emissões. Foram identificadas reduções potenciais de emissões de CO2 até 25% e de poluentes locais até 60%. Através da aplicação de modelos de tráfego demonstrou-se que é possível reduzir significativamente os custos ambientais relacionados com o tráfego (até 30%), através da alteração da distribuição dos fluxos ao longo de um corredor com quatro rotas alternativas. Contudo, apesar dos resultados positivos relativamente ao potencial para a redução de emissões com base em seleções de rotas adequadas, foram identificadas algumas situações de compromisso e/ou condicionantes que devem ser consideradas em futuros sistemas de eco navegação. Entre essas condicionantes importa salientar que: i) a minimização de diferentes poluentes pode implicar diferentes estratégias de navegação, ii) a minimização da emissão de poluentes, frequentemente envolve a escolha de rotas urbanas (em áreas densamente povoadas), iii) para níveis mais elevados de penetração de dispositivos de eco-navegação, os impactos ambientais em todo o sistema podem ser maiores do que se os condutores fossem orientados por dispositivos tradicionais focados na minimização do tempo de viagem. Com este trabalho demonstrou-se que as estratégias de gestão de tráfego com o intuito da minimização das emissões de CO2 são compatíveis com a minimização do tempo de viagem. Por outro lado, a minimização de poluentes locais pode levar a um aumento considerável do tempo de viagem. No entanto, dada a tendência de redução nos fatores de emissão dos poluentes locais, é expectável que estes objetivos contraditórios tendam a ser minimizados a médio prazo. Afigura-se um elevado potencial de aplicação da metodologia desenvolvida, seja através da utilização de dispositivos móveis, sistemas de comunicação entre infraestruturas e veículos e outros sistemas avançados de gestão de tráfego.

TAG & RELEASE Volume 19, No. 1 March 2014

Tag & Release is the newsletter for the South Carolina Governor's Cup Billfishing Series, an official program of the South Carolina Department of Natural Resources in cooperation with the South Carolina Department of Parks, Recreation and Tourism and the Harry R.E. Hampton Memorial Wildlife Fund.

TAG & RELEASE Volume 19, No. 2 May 2014

Tag & Release is the newsletter for the South Carolina Governor's Cup Billfishing Series, an official program of the South Carolina Department of Natural Resources in cooperation with the South Carolina Department of Parks, Recreation and Tourism and the Harry R.E. Hampton Memorial Wildlife Fund.

TAG & RELEASE Volume 20, No. 1 March 2015

Tag & Release is the newsletter for the South Carolina Governor's Cup Billfishing Series, an official program of the South Carolina Department of Natural Resources in cooperation with the South Carolina Department of Parks, Recreation and Tourism and the Harry R.E. Hampton Memorial Wildlife Fund.

TAG & RELEASE Volume 19, No. 4 Nov. 2014

Tag & Release is the newsletter for the South Carolina Governor's Cup Billfishing Series, an official program of the South Carolina Department of Natural Resources in cooperation with the South Carolina Department of Parks, Recreation and Tourism and the Harry R.E. Hampton Memorial Wildlife Fund.

Second Welland Canal - Book 3, Survey Map 12 - Village of Welland

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the canal in the Village of Welland. Identified structures and features associated with the Canal include the towing path, the old canal, the aqueduct lock, the new aqueduct, the old aqueduct, Lock Tenders House, a waste weir, culvert, covered drain, drain, dam, flume, and the canal's New Line. The surveyors' measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks are also identified and include bridges, roads, and streets (ex. Division Street and Main Street), Chippewa Creek, Mill Pond, Mill Race, Court House and Gaol, Seeley (Seely) and Dunlop Saw Mill, Seeley (Seely) and Dunlop (Burnt) Grist Mill, Montrose Grist Mill, M. Caferty (Cafferty) City Hotel, Welland House by Wilkerson, Eli Mead Wharf Lot, A. Sherwood Wharf Lot, D. P. Myers Store, M. Cook Grist Mill, A. H. Cosby Saw Mill, Betts Lumber Yard, T. Quinn Tavern, a Carding Mill, shed, several barns, a hotel, and several structures or properties belonging to: J. P Evans, W. A. Phillips, S. Hampton, M. Silverthorne, D. McEwing, W. B. Hendershott (Hendershot), T. Burgar, J. Brookfield, A. Hendershott, Joseph Burgar, C. Demrie, M. Cafferty, J. Spencer, Mrs. Curran, John Lemon, D. Cooper, H. A. Rose, J. Bridges, A. Chapman, and R. Morewood. A structure belonging to a D. McKelly or McKully, and a store belonging to a J. Fino or Finn are also present. Properties and property owners of note are: Lots 247 and 248 of the Thorold Township, 5th Concession Lots 26 and 25 of the Crowland Township, Smith Shotwell, Eli Mead, D. P Myers, Donaldson, McFarland, Mrs. Silverthorne, Price, and Griffth. A County Court House Lot containing the Court House, Gaol and Gaol Yard is present.

The New-York Weekly Museum Newspaper, Vol. II, No.24- October 16, 1813

A weekly paper that was published from 1805 to 1814. War related news includes: Page 95 - Weekly Retrospect: relief effort in London, England for those affected by the war in British North America; naval battles on Lake Ontario by Commodore Chauncey in late September; movements of Major Grant, De Rottenburgh's regiment, General Wilkinson, Commodore Yoe's fleet, General Hampton; the capture of Fort Malden by William Harrison. The rest of the newspaper contains literary works (poems and translations), marriages, deaths and other anecdotes. The motto on the front page states: "Visiting Every Flower with Labour Meet, and Gathering all its Treasures, Sweet by Sweet."

The Washingtonian, 17 May 1813 (vol. 3, no. 148) - Newspaper

Volumes of interest were published between 1812 and 1815 with articles about the War of 1812. Issue for July 12, 1813 includes an account of the capture of the Chesapeake, report of explosion of the schooner Eagle off New London, report Com. Hardy had detained a smack, was determined to destroy all smacks and other small craft he found, reports of recent events at Malden, Fort George, head of the Lake, Sacketts Harbour, two reports of attack on Hampton, report of British attack near point of Nansemond River/Craney Island, second report of battle on/near Craney Island, additional report of attack at Hampton, marine news from Baltimore, report that sickness rampant throughout Army, many deaths reported, report that British were fortifying Brownstown, but deserters from British believe Michigan could be retaken by 3000 troops, report Gen. Boyd remained at Fort George to supervise repair of fortifications, report British reinforced from Kingston in Niagara and in Malden, report Gen. Hampton arrived at Albany on way to Burlington, report Gen. Parker left Albany, headed to Burlington, report of 400 men marching from Greenbush to the frontier, report of battles at Stoney Creek, 40 Mile Creek, report that Gen. Boyd lost an action with British in which 8 to 10 hundred men killed and taken from Americans, reports British had captured stores at Black Rock, Sodus, and Oswego, report of British victory in a battle 5 miles from Queenston, troop strength under Dearborn in Niagara reported between 2 and 3 thousand, additional reports of Battle of Beaverdams, reports Dearborn had resumed command, after lengthy illness, Gen. Boyd remained at Fort George, reports natives had been sieging Fort Wayne.

Estado del arte acerca de las discusiones teóricas sobre soberanía del estado y la unión monetaria europea entre 2002 - 2010. Caso: El Reino Unido

El siguiente trabajo tiene como objetivo el Estado del arte acerca de la discusión teórica de la repercusión de la unión monetaria en el principio de soberanía nacional, específicamente el caso de Gran Bretaña, ya que éste es el único país que expresa abiertamente su incertidumbre referente a algún tipo de amenaza a su soberanía. Se pretende precisar si existen criterios concluyentes, o por el contrario determinar si no hay claridad con respecto al futuro de Gran Bretaña como miembro de la unión monetaria.A partir de lo anterior, se plantean como sus propósitos particulares construir un marco conceptual acerca de la soberanía. Este estado del arte se inicia con citas de los principales autores de finales de siglo XVII y XVIII y finaliza con las posiciones conceptuales aportadas por los teóricos modernos motivados por el nacimiento de la Unión Europea como un nuevo orden político. Entre las que se citan: modelo centrico o intergubernamentalista, modelo de gobernabilidad multi-nivel, modelo neo-funcionalista y modelo federalista. Igualmente, el trabajo, busca desarrollar un marco conceptual sobre Unión Monetaria y su evolución hasta el logro de una unión fiscal europea en el periodo de 1950-2010, establecer las relaciones teóricas entre Soberanía del Estado y Unión Monetaria y por último realizar un análisis histórico hermenéutico de la Unión Europea y el caso del Reino Unido de acuerdo a las relaciones evidenciadas en los apartados teóricos entre soberanía del Estado y Unión Monetaria.

INFO2009 2012-13 Resource Group 6 Flashcards

An inspirational and educational flashcard resource for secondary school children. Can be used as flashcards or as a matching activity (depending on how cards are cut out).

Obligación política en el caso del genocidio armenio

La autoridad legítima del soberano y la obligación política del ciudadano constituyen el fundamento del poder del Estado, no obstante, una y otra se ven seriamente cuestionadas ante situaciones de extrema injusticia como lo es el Genocidio. En casos como este la obligación de obedecer la ley por parte del súbdito puede e, incluso, debe ser exceptuada y sustituida por los mandatos de la razón moral. El caso de un tribunal alemán que decide absolver al asesino del principal perpetrador del Genocidio Armenio, desobedeciendo de esta manera la ley penal de su país, apoya la tesis enunciada apoyándose en argumentos de la teoría contractualista de Thomas Hobbes y John Locke. La misma tesis es analizada desde la perspectiva del Juego Limpio, en este caso la conclusión no es tan clara, sin embargo, plantea un nuevo problema sobre el Derecho de los Pueblos que deberá ser abordado en otra instancia.