994 resultados para Planning - Geography
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This article explores statistical approaches for assessing the relative accuracy of medieval mapping. It focuses on one particular map, the Gough Map of Great Britain. This is an early and remarkable example of a medieval “national” map covering Plantagenet Britain. Conventionally dated to c. 1360, the map shows the position of places in and coastal outline of Great Britain to a considerable degree of spatial accuracy. In this article, aspects of the map's content are subjected to a systematic analysis to identify geographical variations in the map's veracity, or truthfulness. It thus contributes to debates among historical geographers and cartographic historians on the nature of medieval maps and mapping and, in particular, questions of their distortion of geographic space. Based on a newly developed digital version of the Gough Map, several regression-based approaches are used here to explore the degree and nature of spatial distortion in the Gough Map. This demonstrates that not only are there marked variations in the positional accuracy of places shown on the map between regions (i.e., England, Scotland, and Wales), but there are also fine-scale geographical variations in the spatial accuracy of the map within these regions. The article concludes by suggesting that the map was constructed using a range of sources, and that the Gough Map is a composite of multiscale representations of places in Great Britain. The article details a set of approaches that could be transferred to other contexts and add value to historic maps by enhancing understanding of their contents.
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Understanding climate change and its potential impact on species, populations and communities is one of the most pressing questions of twenty-fi rst-century conservation planning. Palaeobiogeographers working on Cenozoic fossil records and other lines of evidence are producing important insights into the dynamic nature of climate and the equally dynamic response of species, populations and communities. Climatic variations ranging in length from multimillennia to decades run throughout the palaeo-records of the Quaternary and earlier Cenozoic and have been shown to have had impacts ranging from changes in the genetic structure and morphology of individual species, population sizes and distributions, community composition to large-scale bio-diversity gradients. The biogeographical impacts of climate change may be due directly to the effects of alterations in temperature and moisture on species, or they may arise due to changes in factors such as disturbance regimes. Much of the recent progress in the application of palaeobiogegraphy to issues of climate change and its impacts can be attributed to developments along a number of still advancing methodological frontiers. These include increasingly finely resolved chronological resolution, more refi ned atmosphere-biosphere modelling, new biological and chemical techniques in reconstructing past species distributions and past climates, the development of large and readily accessible geo-referenced databases of biogeographical and climatic information, and new approaches in fossil morphological analysis and new molecular DNA techniques.
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We report findings from a choice experiment survey designed to estimate the economic benefits of policy measures to improve the rural landscape in the Republic of Ireland. Using a panel mixed logit specification to account for unobserved taste heterogeneity we derived individual-specific willingness-to-pay (WTP) estimates for each respondent in the sample. We subsequently investigated the spatial dependence of these estimates. Results suggest the existence of positive spatial autocorrelation for all rural landscape attributes. As a means of benefit transfer, kriging methods were employed to interpolate WTP estimates across the whole of the Republic of Ireland. The kriged WTP surfaces confirm the existence of spatial dependence and illustrate the implied spatial variation and regional disparities in WTP for all the rural landscape improvements investigated.
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A comienzos del siglo XX, Detroit era una ciudad dinámica en pleno desarrollo. Pronto se convirtió en la cuarta ciudad de Estados Unidos, la capital de la naciente industria automovilística. El crecimiento se prolongó hasta finales de los años 50, cuando, a pesar del auge económico de Estados Unidos y de su área metropolitana, Detroit comenzó a mostrar los primeros signos de estancamiento. La crisis se ha prolongado hasta hoy, cuando Detroit constituye el paradigma de la ciudad industrial en declive. Estas dos imágenes contrapuestas, el auge y la crisis, no parecen explicar por sí mismas las causas de la intensidad y persistencia del declive de Detroit. Analizar las interacciones entre crecimiento económico, políticas públicas locales y desarrollo urbano a lo largo del tiempo permitirá subrayar las continuidades y comprender en qué medida el declive de Detroit ancla sus raíces en el modelo planteado durante la etapa de auge.
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El objetivo de este trabajo consiste en estudiar la evolución de los destinos turísticos litorales consolidados a partir del análisis comparado entre Balneario Camboriú y Benidorm. Se trata de dos destinos localizados en contextos territoriales y turísticos diferentes, en los que se contrastan de manera empírica los indicadores de evolución de los destinos y se vinculan las dinámicas evolutivas con el modelo territorial-turístico resultante en cada destino. El análisis realizado permite contrastar los postulados de los modelos evolutivos clásicos (Butler, 1980) e incorporar los nuevos planteamientos de la geografía económica evolutiva. La investigación delimita cronológicamente los periodos de desarrollo de ambos destinos para identificar los factores con mayor incidencia en la evolución de los mismos. Una evolución marcada, fundamentalmente, por la ubicación geográfica, la planificación y gestión urbanoturística a diferentes escalas, la dependencia de determinados mercados emisores y la influencia de factores macroeconómicos. Un conjunto de factores interrelacionados que dibujan trayectorias dispares para los destinos analizados.
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Este artículo resulta de investigaciones en torno al “enverdecimiento” de las ciudades y las oportunidades de la agricultura urbana para la alimentación de una población en constante aumento que no trabaja la tierra. También es fruto de actividades de mejora de ambientes urbanos realizadas con la Escuela de Ingenieros Agrónomos de la Universidad Politécnica de Madrid. A través de casos de agricultura urbana, entendiendo por ella el conjunto de prácticas para la producción de alimentos y plantas ornamentales dentro de las ciudades y en sus entornos, se analizan alternativas para la recuperación de espacios construidos e incremento de la calidad de vida de la población. Todo ello se traduce, además, en creación de riqueza y mejora del paisaje urbano, siempre desde criterios de sostenibilidad que favorecen el desarrollo local desde la Cumbre de la Tierra de Río de 1992 y la Conferencia sobre Desarrollo Sostenible Río+20 de 2013.