A wide-band front-end for terrestrial and cable receptions

In this paper, a wide-band low noise amplifier, two mixers and a VCO with its buffers implemented in 50GHz 0.35 mu m SiGe BiCMOS technology for dual-conversion digital TV tuner front-end is presented. The LNA and up-converting mixer utilizes current injection technology to achieve high linearity. Without using inductors, the LNA achieves 0.1-1GHz wide bandwidth and 18.8-dB gain with less than 1.4-dB gain variation. The noise figure of the LNA is less than 5dB and its 1dB compression point is -2 dBm. The IIP3 of two mixers is 25-dBm. The measurement results show that the VCO has -127.27-dBc/Hz phase noise at 1-MHz offset and a linear gain of 32.4-MHz/V between 990-MHz and 1.14-GHz. The whole chip consume 253mW power with 5-V supply.

The wideband high-linearity mixers for cable television tuner application

The wideband high-linearity mixers for a double conversion cable TV tuner is presented. The up-conversion mixer converts the input signal from 100MHz to 1000 MHz to the intermediate frequency (IF) of I GHz above. And the down-conversion mixer converts the frequency back. The degeneration resistors are used to Improve the linearity. The tuner is implemented in a 0.35 mu m SiGe technology. Input power at 1dB compression point can reach +14.23dBm. The lowest noise figure is 17.5dB. The two mixers consume 103mW under a supply voltage of 5 V.

A high-gain high-linearity wide-band low noise amplifier for terrestrial and cable receptions

This paper presents the design of a wide-band low-noise amplifier (LNA) implemented in a 0.35 mu m SiGe BiCMOS technology for cable (DVB-C) and terrestrial (DVB-T) tuner applications. The LNA utilizes current injection to achieve high linearity. Without using inductors, the LNA achieves 0.1-1GHz wide bandwidth and 18.8-dB gain with less than 1.4-dB gain variation. The noise figure(NF) of the wideband LNA is 5dB, its 1-dB compression point is -2dBm and IIP3 is 8dBm. The LNA dissipates 120mW power with a 5-V supply.

A Wide-Band Low Noise Amplifier for Terrestrial and Cable Receptions

We present the design of a wide-band low-noise amplifier （LNA） implemented in 0.35μm SiGe BiCMOS technology for cable and terrestrial tuner applications. The LNA utilizes current injection to achieve high linearity. Without using inductors, the LNA achieves 0.1 ～ 1GHz wide bandwidth and 18. 8dB gain with less than 1.4dB of gain variation. The noise figure of the wideband LNA is 5dB, and its 1dB compression point is - 2dBm and IIP3 is 8dBm. The LNA dissipates 120mW of power with a 5V supply.

A Wide-Band High-Linearity Down-Conversion Mixer for Cable Receptions

We analyze a wide-band,high-linearity down-conversion mixer for cable receptions that is implemented in 0. 35μm SiGe BiCMOS technology. The bandwidth of the RF （radio frequency） input covers the range from 1 to 1.8GHz. The measured input power at the - 1dB compression point of the mixer reaches ＋ 14.23dBm. The highest voltage conversion gain is 8. 31dB, while the lowest noise figure is 19.4dB. The power consumed is 54mW with a 5V supply. The test result of the down-conversion mixer is outlined.

Multi-mode Vortex-induced Vibration of Slender Cable Experiencing Shear Flow

The dynamic characteristics of slender cable often present serried modes with low frequencies due to large structure flexibility resulted from high aspect ratio (ratio of length to diameter of cable), while the flow velocity distributes non-uniformly along the cable span actually in practical engineering. Therefore, the prediction of the vertex-induce vibration of slender cable suffered from multi-mode and high-mode motions becomes a challenging problem. In this paper a prediction approach based on modal energy is developed to deal with multi-mode lock-in. Then it is applied to the modified wake-oscillator model to predict the VIV displacement and stress responses of cable in non-uniform flow field. At last, illustrative examples are given of which the VIV response of flexible cable in nonlinear shear flow field is analyzed. The effects of flow velocity on VIV are explored. Our results show that both displacement and stress responses become larger as the flow velocity increasing; especially higher stress response companied with higher frequency vibration should be paid enough attention in practical design of SFT because of its remarkable influence on structure fatigue life.

Presentación de productos artesnales en programas de televisión y escenas de capacitación técnica.

Documento con cuatro fotografías en blanco y negro.

Costos de localización : análisis comparativo de los complejos agroindustriales arroceros de la Argentina y de Uruguay

La producción primaria de arroz en Argentina ha sufrido en su evolución cambios en su localización geográfica, ubicándose actualmente en la región Litoral. En los últimos años, por diversas causas, hubo un desplazamiento de la producción hacia el norte de dicha región. En este contexto, los molinos arroceros tuvieron un proceso de concentración geográfica y de reducción de capacidad de elaboración -por cierre de plantas-, pero no cambiaron su localización. Como consecuencia, se afectaron los márgenes de comercialización y los ingresos de los productores. En Uruguay, el cultivo comenzó en el Este, y luego tuvo una expansión al Centro y Norte del país. Esto obedeció a razones de índole estructural inherentes a la expansión de la actividad y al tipo de articulación entre la producción y la industria, por lo que la localización de estas últimas acompañó dicha expansión. El objetivo de éste trabajo es realizar una caracterización de la organización técnica, económica y social del sector arrocero, cuantificar los costos de transporte inherentes a la localización de la producción primaria con respecto a los molinos para Argentina, evaluar cambios de la última década, realizar un análisis comparativo respecto de Uruguay, y elaborar para el caso de Argentina un modelo de transporte que incluya operatorias de tipo multimodal, con la utilización del ferrocarril y del transporte fluvial por los ríos Paraná y Uruguay. Para ello se han elaborado modelos de programación lineal en los cuales los resultados obtenidos son la minimización del costo de transporte, las rutas, los medios utilizados y la información que brindan los costos de oportunidad y de sustitución en caso que los mismos resultaron relevantes. Los resultados del modelo señalan que debido a la estructuración del CAI arrocero argentino los costos de transporte se han duplicado entre 1998 y el año 2006, cuando eran aquel año similares a los costos en Uruguay. La incorporación de transporte ferroviario y fluvial al modelo disminuye parcialmente dicho encarecimiento.

Los costos laborales en establecimientos típicos de tambo en la Argentina, Brasil, Chile y Uruguay

p.97-105

Costos de localización : análisis comparativo de los complejos agroindustriales arroceros de la Argentina y de Uruguay

La producción primaria de arroz en Argentina ha sufrido en su evolución cambios en su localización geográfica, ubicándose actualmente en la región Litoral. En los últimos años, por diversas causas, hubo un desplazamiento de la producción hacia el norte de dicha región. En este contexto, los molinos arroceros tuvieron un proceso de concentración geográfica y de reducción de capacidad de elaboración -por cierre de plantas-, pero no cambiaron su localización. Como consecuencia, se afectaron los márgenes de comercialización y los ingresos de los productores. En Uruguay, el cultivo comenzó en el Este, y luego tuvo una expansión al Centro y Norte del país. Esto obedeció a razones de índole estructural inherentes a la expansión de la actividad y al tipo de articulación entre la producción y la industria, por lo que la localización de estas últimas acompañó dicha expansión. El objetivo de éste trabajo es realizar una caracterización de la organización técnica, económica y social del sector arrocero, cuantificar los costos de transporte inherentes a la localización de la producción primaria con respecto a los molinos para Argentina, evaluar cambios de la última década, realizar un análisis comparativo respecto de Uruguay, y elaborar para el caso de Argentina un modelo de transporte que incluya operatorias de tipo multimodal, con la utilización del ferrocarril y del transporte fluvial por los ríos Paraná y Uruguay. Para ello se han elaborado modelos de programación lineal en los cuales los resultados obtenidos son la minimización del costo de transporte, las rutas, los medios utilizados y la información que brindan los costos de oportunidad y de sustitución en caso que los mismos resultaron relevantes. Los resultados del modelo señalan que debido a la estructuración del CAI arrocero argentino los costos de transporte se han duplicado entre 1998 y el año 2006, cuando eran aquel año similares a los costos en Uruguay. La incorporación de transporte ferroviario y fluvial al modelo disminuye parcialmente dicho encarecimiento.