Assessment Of various sensors for structural health monitoring for bridge weigh-in-motion (B-WIM).

In recent years, Structural Health Monitoring (SHM) systems have been developed to monitor bridge deterioration, assess real load levels and hence extend bridge life and safety. A road bridge is only safe if the stresses caused by the passing vehicles are less than the capacity of the bridge to resist them. Conventional SHM systems can be used to improve knowledge of the bridges capacity to resist stresses but generally give no information on the causes of any increase in stresses (based on measuring strain). The concept of in Bridge Weigh-in-Motion (B-WIM) is to establish axle loads, without interruption to traffic flow, by using strain sensors at a bridge soffit and subsequently converting the data to real time axle loads or stresses. Recent studies have shown it would be most beneficial to develop a portable system which can be easily attached to existing and new bridge structures for a specified monitoring period. The sensors could then be left in place while the data acquisition can be moved for various other sites. Therefore it is necessary to find accurate sensors capable of capturing peak strains under dynamic load and suitable methods for attaching these strain sensors to existing and new bridge structures. Additionally, it is important to ensure accurate strain transfer between concrete and steel, the adhesives layer and the strain sensor. This paper describes research investigating the suitably of using various sensors for the monitoring of concrete structures under dynamic vehicle load. Electrical resistance strain (ERS) gauges, vibrating wire (VW) gauges and fibre optic sensors (FOS) are commonly used for SHM. A comparative study will be carried out to select a suitable sensor for a bridge Weigh in Motion System. This study will look at fixing methods, durability, scanning rate and accuracy range. Finite element modeling is used to predict the strains which are then validated in laboratory trials.

Scott McElveen LLP presents the South Carolina big 50

This ranks private, public and foreign-affiliated companies by the number of employees on their South Carolina payrolls as of July 1, 2008, and then compares the progress of participating companies from year to year. The South Carolina Big 50 includes financial institutions, insurance companies, retailers, retail establishments, hospitals and healthcare organizations. The South Carolina Big 50, however, does exclude government agencies and organizations. The top company remained the same as in the 2007 issue, with Wal-Mart Stores Inc. continuing to be ranked No. 1. BI-LO LLC and Palmetto Health moved from No. 3 and No. 4 to No. 2 and No. 3 respectively.

The river solofrana bicycle network: a project of green mobility

The article presents the “LungoSolofrana” project, carried out during the course “Urban and Mobility” in the academic year 2009/2010, held during the bachelor in Environmental Engineering at the University of Naples “Federico II”. The work has also been chosen as a finalist at the “UrbanPromo 2010” contest, the urban and territorial marketing event sponsored by the National Institute of Urban Planning and Urbit which was held in Venice in 2010. The project consists in a green mobility proposal, developed with an approach based on the integration of the environmental redevelopment of a portion of river Solofrana, located in the Salerno Province, and of the renewal of seven local stations of the railway line Mercato San Severino – Nocera Inferiore, including the realization of a cycle-path network for the natural environment fruition. Furthermore the work drew attention to the local and regional administration. The main intent of the project is to integrate sustainable mobility themes with the environment recovery in a territory affected by high environmental troubles. The area includes the municipalities of Nocera Inferiore, Nocera Superiore, Mercato San Severino, Castel San Giorgio and Roccapiemonte, situated in Salerno’s province, with a total population about 114.000 (font Demo ISTAT 2010). The area extension is about 84,30 sqkm and it is crossed by river Solofrana that is the central point of the project idea. The intervention strategy is defined in two kinds of actions: internal and external rail station interventions. The external rail station interventions regard the construction of pedestrian-cycle paths with the scope of increasing the spaces dedicated to cyclists and to pedestrians along the river Solofrana sides and to connect the urban areas with the railway station. In this way, it’s also possible to achieve an urban requalification of the interested area. On the other side, the interventions inside the station , according to Transit Oriented Development principles, aim at redeveloping common spaces with the insertion of new activities and at realizing new automatic cycle parks covered by photovoltaic panels. The project proposal consists of the urban regeneration of small railway stations along the route-Nocera-Codola Mercato San Severino in the province of Salerno, through interventions aimed at improving pedestrian accessibility. The project involves in particular the construction of pedestrian paths protected access to the station and connecting with neighboring towns and installation of innovative bike parking stations in elevation, covering surfaces coated with solar panels and spaces information. The project is aimed to propose a new model of sustainable transport for small and medium shifts as an alternative to private transportation

Balanced scorecard: estudo de caso de uma empresa de serviços de gestão

Dissertação para a obtenção do Grau de Mestre em Contabilidade e Finanças Orientadora: Doutora Cláudia Lopes

An heuristic approach for optimal location of gas supply units in transportation system

The best places to locate the Gas Supply Units (GSUs) on a natural gas systems and their optimal allocation to loads are the key factors to organize an efficient upstream gas infrastructure. The number of GSUs and their optimal location in a gas network is a decision problem that can be formulated as a linear programming problem. Our emphasis is on the formulation and use of a suitable location model, reflecting real-world operations and constraints of a natural gas system. This paper presents a heuristic model, based on lagrangean approach, developed for finding the optimal GSUs location on a natural gas network, minimizing expenses and maximizing throughput and security of supply.The location model is applied to the Iberian high pressure natural gas network, a system modelised with 65 demand nodes. These nodes are linked by physical and virtual pipelines – road trucks with gas in liquefied form. The location model result shows the best places to locate, with the optimal demand allocation and the most economical gas transport mode: by pipeline or by road truck.

O endomarketing como factor de sucesso nas organizações: o impacto no empenhamento e na satisfação dos clientes internos da empresa PT PRO

A literatura descreve que as ações de endomarketing contribuem para a aproximação, interação e o bom relacionamento entre a empresa e os colaboradores. Sendo caracterizada como uma relação de troca, na qual a empresa fornece instrumentos capazes de promover o interesse dos colaboradores a participarem mais ativamente em toda a envolvente organizacional - através de ações que favoreçam o diálogo, sugestões, partilha de conhecimentos e informações, bem como relatos de situações corriqueiras ocorridas no dia-a-dia da empresa. Em contrapartida, à medida que o colaborador se sente valorizado pela empresa e pelos colegas, passa a perceber a importância do seu trabalho dentro da organização, permitindo que identifique o trabalho como algo prazeroso. Esta troca contribui para a produtividade e desenvolvimento da empresa, bem como a satisfação e empenhamento dos colaboradores no trabalho. Neste sentido, visando averiguar como esta situação é vivenciada na prática decidiu-se pela realização de um estágio, tendo como questão de estudo qual o impacto das ações de endomarketing no empenhamento e na satisfação dos clientes internos da PT PRO? Para responder a tal indagação foi realizado um estágio na empresa PT PRO, nomeadamente na Direção de Desenvolvimento de Mercado, Marketing e Formação. Apresentam-se ao longo do presente relatório a descrição das especificidades do estágio, tal como as principais ilações daí retiradas tendo através de pesquisas documentais (arquivo e documentos internos e Intranet), reuniões com a Direção de Marketing e com a tutora do estágio, tal como pela aplicação e análise de um inquérito por questionário aplicado aos colaboradores, chegando-se à conclusão que, de facto, as ações de endomarketing levadas a cabo pela empresa contribuem para o empenhamento e satisfação dos colaboradores.

Manutenção ferroviária

Relatório de Estágio para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil

Conservação e manutenção nos pavimentos rodoviários e a sua importância

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Área de Especialização em Vias de Comunicação e Transportes

Gestão de manutenção de uma empresa gráfica

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica

Relatório de estágio em empresa de manutenção industrial

Trabalho Final de Mestrado para obtenção de grau de Mestre em Engenharia Mecânica na Especialidade de Manutenção e Produção

Ferramenta de gestão de redes MESH

Mestrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores - Área de Especialização de Telecomunicações

Deslocalização de empresas num contexto de globalização: estudo de caso de uma empresa portuguesa

Dissertação apresentada ao Instituto Superior de Contabilidade e Administração do Porto para a obtenção do Grau de Mestre em Empreendedorismo e Internacionalização Orientador: Professor Doutor José de Freitas Santos

Integração num plano municipal de segurança rodoviária: Cidade da Amadora: Freguesia da Venteira

Trabalho de Projeto para obtenção do grau de Mestre em Engenharia na Área de Especialização em Vias de Comunicação e Transportes

Caracterização do desempenho das redes rodoviárias com base em modelos de afetação de tráfego: aplicação à Rede Rodoviária Nacional

Relatório de estágio para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil na Área de Especialização em Vias de Comunicação e Transportes

Acompanhamento da construção de um edifício de habitação multifamiliar

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil na Área de Edificações