960 resultados para Vias Urbanas Acesso
Resumo:
Fonte de riquezas supostamente inesgotveis, os oceanos e as zonas costeiras h muito tempo servem de depsito para todo tipo de resduo produzido pelo homem, desde guas residuais a todo tipo de resduos slidos descartados inadequadamente e que acabam por originar o lixo marinho. A Baa de Guanabara um reflexo histrico dessas aes mal geridas em terra e que acabam refletidas em seu espelho dgua. O presente estudo procura fazer uma analise sobre as origens do lixo marinho na Enseada de Jurujuba, localizada na Baa de Guanabara, e seu principal canal de drenagem, o Canal de So Francisco (CSF), com nfase ao descarte de resduos nas comunidades localizadas a montante do canal. Apresenta tambm uma avaliao da experincia de projetos de interveno e preveno gerao do lixo marinho, com destaque a um projeto de coleta de lixo flutuante com uso de embarcao, bem como a iniciativa da Prefeitura de Niteri em um Projeto de Gesto Integrada de Resduos no alto da bacia contribuinte ao CSF. O trabalho foi estruturado atravs de observaes de campo, entrevistas, analise de relatrios dos projetos envolvidos, bem como consulta a sites e blogs relacionados ao assunto. O fato de resduos slidos terminarem em um corpo hdrico torna sua retirada e destinao adequadas muito mais complicadas do que em terra, evidenciando a complexidade do lixo marinho. Os resultados apontam para a necessidade de mais estudos nas reas perifricas, que abrangem a maior parte da populao, com vista integrao de politicas pblicas no planejamento de aes por bacias ou microbacias hidrogrficas e como forma de preveno gerao do lixo marinho e melhora da qualidade de vida dessas populaes.
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O crescimento da populao e dos ncleos urbanos durante o sculo XX, sobretudo nos pases em desenvolvimento, contribuiu para o aumento das reas impermeveis das bacias hidrogrficas, com impactos importantes nos sistemas de drenagem urbana e na ocorrncia de enchentes associadas. As enchentes trazem prejuzos materiais, na sade e sociais. Recentemente, tm sido propostas prticas conservacionistas e medidas compensatrias, que buscam contribuir para o controle das enchentes urbanas, atravs do retardo do pico e amortecimento dos hidrogramas. Modelos matemticos hidrolgicos-hidrulicos permitem a simulao da adoo destas medidas de controle, demonstrando e otimizando sua localizao. Esta dissertao apresenta os resultados da aplicao do modelo hidrolgico Storm Water Management Model (SWMM) bacia hidrogrfica de estudo e representativa do rio Morto localizada em rea peri-urbana em Jacarepagu na cidade do Rio de Janeiro, com rea de 9,41 km. O processamento do modelo SWMM foi realizado com o apoio da interface Storm and Sanitary Analysis (SSA), integrada ao sistema AutoCAD Civil 3D. Alm da verificao da adequabilidade do modelo representao dos sistemas hidrolgico e hidrulico na bacia, foram desenvolvidos estudos para dois cenrios como medidas de controle de enchentes: cenrio 1, envolvendo implantao de um reservatrio de deteno e, cenrio 2, considerando a implantao de reservatrios de guas pluviais nos lotes. Os hidrogramas resultantes foram comparados ao hidrograma resultante da simulao nas condies atuais. Alm disso, foram avaliados os custos associados a cada um dos cenrios usando o sistema de oramento da Empresa Rio guas da PCRJ. Nas simulaes foram adotadas a base cartogrfica, e os dados climatolgicos e hidrolgicos previamente observados no contexto do projeto HIDROCIDADES, Rede de Pesquisa BRUM/FINEP, na qual este estudo se insere. Foram representados os processos de gerao e propagao do escoamento superficial e de base. Durante o processo de calibrao, realizou-se a anlise de sensibilidade dos parmetros, resultando como parmetros mais sensveis os relativos s reas impermeveis, especialmente o percentual de rea impermevel da bacia (Ai). A calibrao foi realizada atravs do ajuste manual de sete parmetros do escoamento superficial e cinco do escoamento de base para trs eventos. Foram obtidos coeficientes de determinao entre 0,52 e 0,64, e a diferena entre os volumes escoados e observados entre 0,60% e 4,96%. Para a validao do modelo foi adotado um evento pluviomtrico excepcional observado na cidade em abril de 2010, que poca causou enchentes e grandes transtornos na cidade. Neste caso, o coeficiente de determinao foi igual a 0,78 e a diferena entre volumes foi de 15%. As principais distores entre hidrogramas observados e simulados foram verificados para as vazes mximas. Em ambos os cenrios as enchentes foram controladas. A partir destes estudos, pde-se concluir que o melhor custo-benefcio foi o cenrio 2. Para este cenrio, foi observado maiores amortecimento e retardo da vazo de pico do hidrograma, igual a 21,51% da vazo simulada para as condies atuais da bacia. Os custos de implantao orados para os reservatrios de lote ficaram 52% a menos do que o do reservatrio de deteno.
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A preocupao com recursos hdricos tem sido crescente em meios urbanos. O despejo de resduos slidos em rios comum por populaes ribeirinhas, favorecendo a ocorrncia de enchentes, a proliferao de vetores e doenas e o desprezo da comunidade pelos rios. Nesse contexto, programas que relacionam lixo, recursos hdricos e populao ribeirinha tm sido objeto de vrias iniciativas governamentais. Este trabalho busca avaliar uma delas: o Programa Municipal de valorizao de rios e lagoas guas do Rio (Guardies dos rios) que foi desenvolvido pela prefeitura do Rio de Janeiro entre abril de 2001 a maro de 2008. O programa buscou aliar interesses de ordem tcnica, de sade pblica e de cunho social para a comunidade por utilizar mo de obra local para a manuteno da calha do rio, visando retirada de lixo e entulhos do rio, geralmente em reas de pequena extenso territorial, com manuteno adequada de margens e entornos. A partir de entrevistas abertas e questionrios aplicados junto aos envolvidos de 27 frentes de trabalho, constatou-se um resultado bastante positivo nas comunidades onde o Programa foi implantado: diminuio de enchentes, reduo de vetores e melhoria da paisagem urbana. Contudo, observou-se tambm profundo descontentamento com a interrupo do Programa, atribudo principalmente ao uso indevido por determinados polticos (ampliao descontrolada do Programa com abandono de critrios tcnicos) e a transferncia da sua gesto para uma instituio municipal que no o manteve funcionando. Conclui-se, sobretudo, que o Programa Guardies dos rios uma iniciativa criativa de aes emergenciais em rios urbanos, em nvel municipal, que combina a retirada de lixo dos rios, um trabalho social e campanhas de educao ambiental junto s comunidades.
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O presente trabalho visa demonstrar de que maneira os grafites se enquadram nos modos de narrao e construo de laos de sociabilidade da sociedade ps-moderna. Segue-se o pensamento de Gianni Vattimo que questiona a ideia outrora dominante de uma histria universal e linear, caracterstica do pensamento moderno. O filsofo prope que pensemos na figura fragmentada de mosaicos de narrativas onde prevalecem histrias locais de grupos antes vistos como subculturas. Com a difuso e acessibilidade aos diversos meios de comunicao, vislumbra-se a emergncia de vozes outrora silenciadas pelo status quo, permitindo a materializao das vrias weltanschauung (vises de mundo) dos grupos sociais na contemporaneidade. A disseminao dessas vozes no procura mais apresentar a histria por meio de fatos concretos de um saber legtimo, mas atravs de fbulas que permitam a visualizao e despertem o imaginrio desses grupos sufocados. Na sociedade ps-moderna existem tantas narrativas locais quanto tribos urbanas. Ademais so abordadas as tenses existentes entre grafite e pichao e da comercializao e institucionalizao do grafite sob a alcunha de "arte urbana". Tambm destacado o papel dos museus na formao de identidades e de patrimnios locais e de como essas instituies culturais exercem influncia na constituio de novos imaginrios sociais ou na manuteno destes, que esto presentes na sociedade contempornea. As cidades, bairros e territrios, e o sentimento de pertencimento, so essenciais para que as intervenes urbanas possam ocorrer. Assim, explicitada a relao das diversas tribos urbanas com os espaos das cidades, os desdobramentos da globalizao sobre esses grupos e a constituio de memrias subterrneas, que podem se constituir em foras de resistncia aos movimentos culturais miditicos
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Silicose uma doena pulmonar causada pela inalao de partculas de slica, na qual vrios so os mediadores inflamatrios implicados. Neste estudo investigamos o envolvimento do xido ntrico (NO) nas alteraes de funo pulmonar e hiper-reatividade das vias areas, em camundongos estimulados com slica por via intranasal. Foram analisados parmetros como i) funo pulmonar (resistncia e elastncia) e hiper-reatividade das vias areas ao aerossol com metacolina (3 27 mg/mL) atravs de sistema de pletismografia invasiva, e ii) alteraes morfolgicas, mediante tcnicas clssicas de histologia e imuno-histoqumica. Verificamos que a instilao de partculas de slica (10 mg) causou aumento nos nveis basais de resistncia e elastncia pulmonar, bem como de hiper-reatividade das vias areas metacolina, em tempos que variaram de 2 a 28 dias. Observamos uma correlao temporal com as alteraes morfolgicas no tecido pulmonar, que refletiram presena de resposta inflamatria e infiltrado celular intenso, seguidos de progressiva fibrose e formao de granulomas. Os tempos de 7 e 28 dias ps-estimulao com slica foram selecionados para os ensaios subsequentes, por corresponderem s fases aguda e crnica da silicose experimental, respectivamente. Foram detectados nveis elevados de xido ntrico (NO), bem como de peroxinitrito/expresso da enzima iNOS no lavado broncoalveolar e no tecido pulmonar de camundongos estimulados com slica, respectivamente. Em outro grupo de experimentos, observamos que camundongos depletados para o gene codificante para a enzima NOS induzida (iNOS) apresentaram abolidas as respostas de aumento nos nveis basais de resistncia e elastncia pulmonares, bem como da hiper-reatividade das vias areas metacolina em comparao aos animais selvagens (C57BL/6). A inibio da resposta inflamatria e fibrtica granulomatosa foi tambm notada no caso dos animais nocautes para iNOS. O tratamento com 1400W, um inibidor da enzima iNOS, diminui de forma marcada as alteraes de funo pulmonar e fibrose tecidual verificadas nos camundongos silicticos. Em concluso, nossos resultados mostram que o comprometimento da funo pulmonar, representado pelo aumento na resistncia/elastncia e hiper-reatividade das vias areas, mostraram-se correlacionados maior gerao de NO e de peroxinitrito, assim como da expresso da enzima iNOS. A depleo do gene codificante ou, ainda, o bloqueio da enzima iNOS aboliram a resposta de comprometimento da funo pulmonar e fibrose tecidual na silicose experimental. Em conjunto estes achados indicam que o NO parece ser um mediador importante no contexto da silicose, colocando-se como um alvo teraputico em potencial no tratamento de doenas de carter fibrtico.
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Evidncias tm mostrado que as espcies reativas de oxignio (ROS) geradas pela NAD(P)H oxidase so importantes moduladores de diversas funes celulares como migrao, crescimento, proliferao e sobrevivncia. Estudos recentes demonstraram o envolvimento da atividade da NAD(P)H oxidase no crescimento e sobrevivncia de clulas de melanoma. Neste trabalho, investigamos o efeito da inibio da NAD(P)H oxidase por difenileneiodnio (DPI) sobre o crescimento das clulas de melanoma humano MV3 e observamos que este composto reduziu o crescimento destas clulas em aproximadamente 50%. A inibio da NAD(P)H oxidase induziu mudanas no formato celular, com arredondamento, diminuio do espraiamento e descolamento celular. Esta reduo foi acompanhada por um rearranjo do citoesqueleto de actina, diminuio da fosforilao no resduo Tyr397 da quinase de adeso focal (FAK) e reduo na associao de FAK com actina e com a tirosina quinase c-Src. Isto indica que a inibio da gerao de ROS est modulando negativamente vias de sinalizao ativadas por integrinas, o que freqentemente conduz a um tipo particular de morte celular conhecida por anoikis. Comprovando a ocorrncia deste fenmeno, observamos que a inibio da atividade da NAD(P)H oxidase aumentou a apoptose das clulas de melanoma e induziu a ativao da caspase-3. Nossos resultados mostram ainda que a inibio da viabilidade celular por DPI foi revertida com o pr-tratamento das clulas MV3 com um inibidor de tirosina fosfatases (ortovanadato de sdio). Em resumo, este estudo mostra que a gerao de ROS por NAD(P)H oxidase est envolvida nos mecanismos de sobrevivncia em clulas de melanoma, uma vez que afetam as vias de sinalizao dependentes de FAK-Src, atravs da inibio da atividade de protena tirosina fosfatases.
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O cncer colo-retal a terceira neoplasia mais frequente em todo o mundo e a recorrncia local e neoplasia refratria so desafios no tratamento do cncer colo-retal aps a cirurgia convencional. Com o intuito de controlar a recorrncia e aumentar a mdia de sobrevida dos pacientes, uma estratgia multidisciplinar que combina a radioterapia (RT) e a quimioterapia com o processo cirrgico tem sido protocolo clnico de escolha. Embora esta combinao seja capaz de otimizar o tratamento, nem todos os pacientes so beneficiados com o protocolo quimio-rdio combinado, uma vez que existem os insucessos teraputicos relacionados com a incidncia de neoplasias secundrias tardias em pacientes que foram submetidos RT para tratamento de neoplasias anteriores. Alm da doena refratria, outro agravante da RT so os efeitos colaterais produzidos pela radiao ionizante (IR), em especial queles do trato gastrointestinal. Estes efeitos esto relacionados com alteraes da homeostase do epitlio intestinal, atravs da desorganizao dos complexos juncionais. Porm, os mecanismos que medeiam estes efeitos ainda no esto elucidados. Este estudo avaliou as vias de sinalizao que medeiam os efeitos da IR em clulas Caco-2. Foi observado que a IR causa uma desorganizao da juno aderente via Src, EGFR e MAPK, sendo estas alteraes acompanhadas por desorganizao do citoesqueleto de actina em todo o volume celular. Src, EGFR e MAPK participam de maneira diferenciada na modulao destes efeitos. Observamos tambm que a radiao aumenta a motilidade dessas clulas via Src e MAPK e no induz alterao na proliferao celular at 48 horas aps o tratamento. Este o primeiro trabalho que correlaciona vias de sobrevivncia celular como Src, EGFR e MAPK com alteraes nas protenas de juno aderente, alteraes do citoesqueleto e migrao celular. Estes eventos so relacionados aos efeitos colaterais primrios e tardios induzidos pela IR, e podem favorecer aquisio de um fentipo maligno herdvel durante o fracionamento de doses na RT, favorecendo a progresso tumoral do cncer colo-retal. Logo, alm da correlao das vias de sinalizao envolvidas nos eventos induzidos pela IR mostrados neste estudo, os resultados tambm corroboram para um melhor entendimento da atividade farmacolgica dos inibidores qumicos utilizados, uma vez que muitos deles encontram-se em fase de ensaios pr-clnicos e clnicos.
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Dissertao apresentada Universidade Fernando Pessoa como parte dos requisitos para obteno do grau de Mestre em Arquitetura e Urbanismo
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Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia na rea de especializao em Vias de Comunicao e Transportes
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Num mundo cada vez mais globalizado, mais de metade da populao (54%) reside em reas urbanas. Espera-se que este valor alcance os 66% em 2050, o que se reflecte num acelerado processo de urbanizao do planeta nas ltimas seis dcadas. Enquanto o planeta se torna cada vez mais urbano, surgem desafios ao seu desenvolvimento sustentvel em centros urbanos, com particular incidncia nas cidades de pases em desenvolvimento. Tal exige que sejam adoptadas polticas integradas para melhorar a qualidade de vida da sua populao. As regies do continente africano e asitico so as que apresentam a taxa de urbanizao mais acelerada do mundo. Em frica espera-se que mais de 50% do continente esteja urbanizado em 2040. Em menos de um sculo, a populao rural mundial decresceu de 80% para 45%. Numa altura em que a maioria da populao africana (62,1%) contnua ainda rural, e o crescimento urbano atinge os 4% por ano, a pobreza contnua um fenmeno massivo nos pases em vias de desenvolvimento, representando 70% da populao. Neste sentido, esta dissertao tem como objectivo compreender os modelos e os processos para a infraestruturao das reas rurais nos pases em desenvolvimento. Decorrente desse estudo proposta uma abordagem metodolgica que, tendo por base um conjunto de indicadores, se avalia e analisa o caminho da urbanizao nas reas rurais. A urbanizao das grandes cidades africanas tende a concentrar-se de forma desordenada, desequilibrada e sem capacidade de absorver novos emigrantes. O fracasso do planeamento urbano e do sector da construo, no que diz respeito s habitaes, conduziu ao desenvolvimento de subrbios no infraestruturados. A expectativa de obter melhor qualidade de vida nestas reas raramente se torna realidade, e os emigrantes deparam-se com habitaes de caracter provisrio, inadequado acesso a servios bsicos e falta de oportunidades de emprego. O fluxo migratrio rural-urbano pode ser minimizado se forem criadas alternativas compensadoras e competitivas de urbanizao nas reas rurais. Concluiu-se que a adopo de um conjunto de parmetros e indicadores pode potenciar o desenvolvimento de um guia orientador para equipas de planeamento e identidades oficiais que pretendam construir um modelo para urbanizao em reas rurais, com especial destaque para regies Africanas.
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As inundaes urbanas, embora sejam um tema pouco estudado em Portugal, so um reflexo da intensificao da urbanizao do territrio, facto que se tem acentuado no pas (Oliveira, 2003). Com efeito, o objetivo deste artigo compreender a dinmica do escoamento superficial na rea urbanizada da Vila de Arouca, mediante a identificao e anlise do contributo que os elementos da malha urbana desempenham em todo esse processo. Por outro lado, analisa-se a evoluo dos usos do solo nas ltimas dcadas, de forma a entender os efeitos que o incremento de reas impermeabilizadas teve no reforo da componente superficial do escoamento. O inventrio realizado sobre o escoamento superficial conduzido pelas vias da malha urbana, possibilitou a determinao dos locais mais problemticos na rea da vila e dos elementos expostos a este tipo de ocorrncia. Assim, o estudo constitui um contributo para o ordenamento do territrio do municpio de Arouca, essencialmente, pela abordagem metodolgica apresentada e pelos resultados obtidos.
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Visamos contribuir para o desenvolvimento do crdito produtivo popular no Brasil. Um passo nesta direo diminuir a assimetria de informaes existentes entre os gestores de polticas pblicas e o seu pblico-alvo. O presente trabalho se beneficia da melhor oportunidade disponvel de explorar informaes sobre os negcios nanicos, a pesquisa sobre Economia Informal Urbana ECINF, realizada pelo IBGE em 1997, onde foram entrevistados quase 50000 conta-prprias e empregadores at cinco empregados. Descrevemos a partir da ECINF as formas de acesso ao crdito destes estabelecimentos. O mercado de microcrdito se revela incipiente nas reas urbanas do pas, apenas 7% dos negcios nanicos obtiveram acesso a crdito nos trs meses anteriores a pesquisa. Descrevemos o padro de correlaes do uso do crdito produtivo popular com outras variveis, em particular quelas ligadas a posse de garantias reais ou colaterais sociais nas reas urbanas brasileiras. A ligao a alguns elementos do capital social est correlacionada obteno do crdito, onde a vantagem aumenta em 33% para quem est associado a algum sindicato, associao ou cooperativa em relao aos que no possuem ligao com estes. A questo da legalidade tambm apresenta correlao forte para conseguir o acesso a crdito: quem possui constituio jurdica possui uma vantagem de 55% maior em relao aos que no possuem. Destaca-se a varivel indicativa da posse de equipamentos, nesta varivel que observamos um dos maiores valores na estimativa, onde a vantagem de quem utiliza aproximadamente duas vezes maior em relao a quem no utiliza. O fato de estar numa regio metropolitana influi pouco na obteno do crdito, a vantagem apenas 10% maior do que as pessoas que encontram-se nas demais reas urbanas. De maneira geral os resultados so consistentes com a importncia atribuda na literatura por garantias reais e alternativas na obteno de crdito.
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O transporte de carga um importante setor da logstica e da economia. Em reas urbanas, a movimentao de bens por caminhes e a necessidade de estacionar os veculos nas vias para realizar as atividades de carga e descarga tendem a potencializar os problemas de trfego para a cidade. Os problemas de trfego incluem o agravamento dos nveis de congestionamento, deteriorao da infra-estrutura viria e problemas ambientais. Este trabalho levanta e prioriza os problemas relacionados ao processo de distribuio de bens em parte da rea central da cidade de Porto Alegre, conforme as vises dos diferentes atores envolvidos na atividade. O ponto de vista das empresas transportadoras de carga, dos estabelecimentos comerciais, da administrao pblica municipal atravs da Empresa Pblica de Transporte e Circulao (EPTC) e dos consumidores e moradores da regio so levantados atravs de uma pesquisa de mercado. Os dados obtidos so confrontados e analisados, evidenciando diferenas significativas de percepo quanto importncia e relevncia dos itens avaliados. Alm disso, a dissertao analisa as lacunas ou gaps de percepo entre a oferta, representada pelas empresas transportadoras, e a demanda, representada pelos estabelecimentos comerciais. Uma contribuio deste trabalho est relacionada com a anlise das atividades de distribuio de bens que podem ser regulamentadas pela EPTC no centro da cidade de Porto Alegre. Algumas restries de acesso e normas para a circulao e estacionamento dos veculos de carga so apontadas.
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The worldwide transformations that took place in the 20th century redefined the cities fate in this new century. The consolidation of urbanization, the technological revolution that fostered globalization, the economic restructuration and informalization, modified space and time concepts, bringing populations closer together and provoking political transformations. They made contemporaries cities protagonists of world events and as a consequence of such processes, worthlessness spaces appeared and cities all over the world started to bet on the strategy of acting in this problematic areas through initiatives aimed at promoting intentional transformations to obtain a multidimensional valorization urban, financial, environmental, cultural and social. In short, such urban initiatives intend to make cities more competitive, sustainable, creative, productive and fair. Also in Brazil, countless worthless spaces appeared in waterfronts, central areas, and deactivated industrial/urbanized areas, as well as in sub-used or misused areas lacking infrastructure and public services where it is imperative and urgent to perform urban initiatives. This research proposes as a thesis that urban initiatives, when carried out based on an adequate politicalinstitutional model, transform and give value to worthless spaces in their multiple dimensions, offering better quality of life to their residents and helping to fulfill the social role of the city. We intend to prove this thesis through the analysis of national and international cases and by introducing thoughts, critique and guidelines as a contribution to the improvement of the urban initiatives implementation processes, in particular to those regarding worthless areas of Brazilian cities
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The railroad, from 1870 and on, becomes an usual complaining in the press s and politician elite s speeches, especially because of Natal s geographic isolation. The implantation of two railroads in the capital territory Estrada de Ferro de Natal a Nova Cruz, afterwards part of Great Western Railway Company network, and Estrada de Ferro Central do Rio Grande do Norte had serious implications in the urban environment. While railroad s structures were already consolidated, other transportation mechanisms were being implanted in the first decades of the 20th century, such as trams lines, which, by the way, was a transport modal that also used rails as a dislocation meaning. Considering these questions, we may ask: how come railroads and tramways demands, roads and buildings had influenced the internal organization of Natal? We work with the general hypothesis that the influence of technical networks, composed by tramways and railroads, over Natal s urban space happened in a diversified way, sometimes consolidating social aspects in certain areas, sometimes improving the occupation of others. The impact over the city s territory also happens in a diversified way between the buildings/railroad s complexes and the pathways. The different scale of the train in comparison to the trams velocity, size, noise level, flow, among others is also a cause to the different consequences in urban environment. The main objective of this work is to understand the role of circulation technical networks in the construction process of urban space in Natal, as a way to contribute to the urban historiography about the subject. The time frame adopted, between 1881 and 1937, marks the time path of railroads and tramways in Rio Grande do Norte: 1881 is the year of railroad s first section inauguration from Natal to So Jos do Mipibu as well of the railroad complex in the Republic Square in Natal; the year of 1937 marks the beginning of tramways declination process in the city. At this time railroads and tramways had to face more intensively the competition of motor vehicles. The theory reference adopted is based on concepts and analysis of authors, such as Flvio Villaa and Roberto Lobato Corra references to the concepts of urban structure , localization and accessibility and Gabriel Dupuy to explain the concept of urban technical networks . These references reveal the conflict of different realities in the urban universe interests and values which is an important factor about the construction of urban space. The information sources used were from two distinctive natures: primary, journals of the time studied and official government reports, and secondary, based on other works about the subject. It was also used by this study iconographic source, especially images from the data base of the research group Histria da Cidade, do Territrio e do Urbanismo .
