930 resultados para Comunicação Inovações tecnológicas
Resumo:
Algumas situaes relativas s prticas de comunicaco chamam a ateno, seja pelas possibilidades tcnicas que surgem a cada nova ferramenta criada, seja pela influncia inconteste para as relaes humanas e sociais. Em um momento em que a comunidade acadmica convocada a pensar uma nova televiso, este trabalho se prope a entrar em campo para observar o que h disponvel: usos, formatos e linguagens em fase de transio. Propomos, portanto, uma anlise emprica ambientada em espao de recepo miditica, e utilizamos como ferramenta metodolgica o Princpio da Simetria com base na Teoria Ator-rede. Seguindo a ideia de rastrear conexes a partir de uma escrita etnogrfica, o mtodo prope pensar o social menos como categoria de base analtica - posto antecipadamente e desvinculado do campo das aes - e mais como algo focado em processo contnuo. As prticas so-ciais e miditicas so pensadas aqui para alm dos limites humanos - ou exclusivamente tcnicos. O ator-rede se estabelece no como uma entidade fixa, mas atravs de fluxos a partir dos quais o mtodo ajudar a descrever a propagao das associaes. A discusso sobre possibilidades tcnicas e produo de contedo mal comeou. Talvez por isso se encontre vivendo o momento de transcender o campo dos conceitos normativos e das especulaes, para assim acompanhar as instncias miditicas como redes de actantes inventadas e re-inventadas a cada dia, nas condies de possibilidades dos momentos prticos de uso. Coube pesquisa em questo a observao mais detida desses procedimentos e da relao entre tecnologias em transformao, audincias, materialidades, espaos, corpos, sensaes e emoes, para que assim seja possvel identificar algum entendimento sobre o que poder caracterizar a televiso, pelo menos provisoriamente
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O objetivo central deste trabalho analisar se os modelos de educao a distncia mediados por Tecnologias da Informao e Comunicação - TICs, gerados pelas polticas pblicas desenvolvidas no Brasil, focam a formao de profissionais cidados ou so um mero instrumento de educao de massa. A pesquisa teve como objetivo o estudo de caso sobre as duas universidades mineiras, para identificar se os modelos de Ead se apresentam como um instrumento eficaz para formao humana e no apenas um mero instrumento de educao de massa, com o intuito nico de distribuio de diplomas. Este estudo se torna relevante no sentido de contribuir como um referencial terico para o modelo de Ead vigente no Brasil, em especial do Ensino a Distncia do Estado de Minas Gerais, considerando sua especificidade e complexidade, que se reforam por seu tamanho geogrfico e pela carncia de formao profissional dos municpios de Ouro Preto e Juiz de Fora, incluindo a populao de seu entorno. O trabalho dos tutores, em conjunto com os professores, considerado como eixo norteador de qualquer atividade realizada no ambiente virtual de aprendizagem, mesmo considerando que os alunos possuem um manancial de ferramentas disponveis para a realizao de atividades. A presena e atuao desta equipe representa importante papel no processo educativo, na medida em que sua atuao pedaggica tem como objetivo estimular o domnio dos contedos disciplinares, bem como das respectivas metodologias, recursos e meios, visando o preparo de ambientes de aprendizagem e a conduo de situaes educativas. Num aspecto mais amplo, este trabalho pretende ser um referencial para a confirmao de que a Ead pode oferecer de fato uma formao educacional qualificada, trazendo a oportunidade de uma formao crtica e autnoma, contribuindo para a formao humana
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Apesar das recentes inovações tecnológicas, o setor dos transportes continua a exercer impactes significativos sobre a economia e o ambiente. Com efeito, o sucesso na reduo das emisses neste setor tem sido inferior ao desejvel. Isto deve-se a diferentes fatores como a disperso urbana e a existncia de diversos obstculos penetrao no mercado de tecnologias mais limpas. Consequentemente, a estratgia Europa 2020 evidencia a necessidade de melhorar a eficincia no uso das atuais infraestruturas rodovirias. Neste contexto, surge como principal objetivo deste trabalho, a melhoria da compreenso de como uma escolha de rota adequada pode contribuir para a reduo de emisses sob diferentes circunstncias espaciais e temporais. Simultaneamente, pretende-se avaliar diferentes estratgias de gesto de trfego, nomeadamente o seu potencial ao nvel do desempenho e da eficincia energtica e ambiental. A integrao de mtodos empricos e analticos para avaliao do impacto de diferentes estratgias de otimizao de trfego nas emisses de CO2 e de poluentes locais constitui uma das principais contribuies deste trabalho. Esta tese divide-se em duas componentes principais. A primeira, predominantemente emprica, baseou-se na utilizao de veculos equipados com um dispositivo GPS data logger para recolha de dados de dinmica de circulao necessrios ao clculo de emisses. Foram percorridos aproximadamente 13200 km em vrias rotas com escalas e caractersticas distintas: rea urbana (Aveiro), rea metropolitana (Hampton Roads, VA) e um corredor interurbano (Porto-Aveiro). A segunda parte, predominantemente analtica, baseou-se na aplicao de uma plataforma integrada de simulao de trfego e emisses. Com base nesta plataforma, foram desenvolvidas funes de desempenho associadas a vrios segmentos das redes estudadas, que por sua vez foram aplicadas em modelos de alocao de trfego. Os resultados de ambas as perspetivas demonstraram que o consumo de combustvel e emisses podem ser significativamente minimizados atravs de escolhas apropriadas de rota e sistemas avanados de gesto de trfego. Empiricamente demonstrou-se que a seleo de uma rota adequada pode contribuir para uma reduo significativa de emisses. Foram identificadas redues potenciais de emisses de CO2 at 25% e de poluentes locais at 60%. Atravs da aplicao de modelos de trfego demonstrou-se que possvel reduzir significativamente os custos ambientais relacionados com o trfego (at 30%), atravs da alterao da distribuio dos fluxos ao longo de um corredor com quatro rotas alternativas. Contudo, apesar dos resultados positivos relativamente ao potencial para a reduo de emisses com base em selees de rotas adequadas, foram identificadas algumas situaes de compromisso e/ou condicionantes que devem ser consideradas em futuros sistemas de eco navegao. Entre essas condicionantes importa salientar que: i) a minimizao de diferentes poluentes pode implicar diferentes estratgias de navegao, ii) a minimizao da emisso de poluentes, frequentemente envolve a escolha de rotas urbanas (em reas densamente povoadas), iii) para nveis mais elevados de penetrao de dispositivos de eco-navegao, os impactos ambientais em todo o sistema podem ser maiores do que se os condutores fossem orientados por dispositivos tradicionais focados na minimizao do tempo de viagem. Com este trabalho demonstrou-se que as estratgias de gesto de trfego com o intuito da minimizao das emisses de CO2 so compatveis com a minimizao do tempo de viagem. Por outro lado, a minimizao de poluentes locais pode levar a um aumento considervel do tempo de viagem. No entanto, dada a tendncia de reduo nos fatores de emisso dos poluentes locais, expectvel que estes objetivos contraditrios tendam a ser minimizados a mdio prazo. Afigura-se um elevado potencial de aplicao da metodologia desenvolvida, seja atravs da utilizao de dispositivos mveis, sistemas de comunicação entre infraestruturas e veculos e outros sistemas avanados de gesto de trfego.
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Tese de doutoramento, Belas-Artes (Design de Equipamento), Universidade de Lisboa, Faculdade de Belas-Artes, 2015
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Trabalho de projeto apresentado Escola Superior de Comunicação Social como parte dos requisitos para obteno de grau de mestre em Publicidade e Marketing.
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Dissertao de Mestrado apresentada ao Instituto Superior de Contabilidade e Administrao do Porto para a obteno do grau de Mestre em Marketing Digital, sob orientao do Mestre Paulo Gonalves e da Doutora Madalena Vilas Boas Esta verso no contm as crticas e sugestes dos elementos do jri
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Dissertao apresentada Escola Superior de Comunicação Social como parte dos requisitos para obteno de grau de mestre em Audiovisual e Multimdia.
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No sculo XXI as fbricas produzem mais do que necessrio, os fabricantes competem entre eles pelo mercado de consumo e so pressionados para vender. Para no ficarem com produtos em stock, recorrem a diversas tcnicas de marketing, entre elas a insero de obsolescncia planificada nos seus produtos no ato da criao. A presente dissertao pretende estudar o comportamento de compra face obsolescncia planificada. O conceito de obsolescncia planificada divide-se em trs (3) tipologias: tecnolgica, por qualidade, e psicolgica. Quando um modelo mais recente do mesmo produto colocado no mercado, este pode ser colocado com base em inovações tecnológicas reais ou melhoramentos superficiais fictcios. Em ambos os casos considerado obsolescncia tecnolgica. Se um produto avaria antes do tempo ou utilizada matria-prima de qualidade inferior ou defeituosa, o fabricante introduziu obsolescncia por qualidade no produto. Por fim, existe a obsolescncia psicolgica. Neste caso o problema no do produto, pois continua funcional, mas sim do consumidor. Este est psicologicamente cansado do produto e opta pela sua substituio. O que se pretende estudar o comportamento humano adotado face ao conceito. Ter a sociedade consumidora conhecimento deste assunto tabu? Este e outros fatores sero questionados e estudados nos captulos seguintes.
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As estratgias de desenvolvimento utilizadas, nas ltimas dcadas, com o enfoque da Revoluo Verde, afetaram de forma significava a capacidade de modificao dos ecossistemas pelo homem. A agricultura, sendo a principal forma de interveno nos processos naturais, incorporou inovações tecnológicas que possibilitaram o aumento do rendimento de cultivos e criaes. Ao mesmo tempo, estas inovações provocaram efeitos negativos, no previstos, no meio ambiente e nas condies sociais dos seres humanos. A emergncia da expresso Desenvolvimento Sustentvel uma tentativa de conciliar o crescimento econmico, proporcionado pelo progresso tcnico, com a justia social e a preservao dos recursos naturais. Em virtude deste contexto, um novo desafio apresenta-se para os formuladores de polticas pblicas e agentes que interferem nos processos de desenvolvimento: avaliar a sustentabilidade, ou seja, quantificar o que mais ou menos sustentvel em sistemas de produo agrcola. Esta investigao representa um esforo para definir uma metodologia capaz de orientar na seleo de indicadores de sustentabilidade, bem como de permitir a obteno de ndices de sustentabilidade em sistemas de produo. O objetivo central propor uma metodologia que permita avaliar a sustentabilidade em sistemas de produo para facilitar a comunicação entre atores envolvidos em processos de desenvolvimento, no sentido de conduzir as intervenes dos mesmos para contextos de maior sustentabilidade nas dimenses social, econmica e ambiental. Para isto buscou-se uma metodologia com clculos e operaes simples, permitindo a obteno de informaes com recursos locais, sem a necessidade de avanados conhecimentos estatsticos de parte dos usurios, mas adaptadas complexidade e s particularidades locais dos processos envolvidos nos sistemas de produo da agricultura familiar. Os resultados obtidos, quando comparados com outras metodologias, demonstram a viabilidade do uso do mtodo proposto para a identificao de aspectos que conduzem os sistemas de produo estudados a contextos de maior ou menor sustentabilidade relativa.
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O estudo visou determinar os resultados atuais da pecuria de corte gacha, determinando os custos limites para a adoo de prticas que conduzam a atividade a melhores nveis de produtividade e rentabilidade. Com este propsito, simulou-se, utilizando programao matemtica (multiperidica), a transio do sistema de criao tradicional ao sistema dois anos, determinando o seu custo limite e testando-se vinte e sete combinaes tecnológicas, a fim de verificar sua viabilidade econmica e financeira. Concluiu-se que a maioria das inovações tecnológicas testadas (dezesseis das vinte e sete), no traz benefcio econmico para a atividade. Os melhores resultados estavam sempre associados ao uso de pastagens consorciadas hibernais (gramneas e leguminosas), e que determinante para a viabilidade econmica das mesmas a capacidade de suporte das pastagens, sendo necessrio trabalhar-se com mais de 810 kg/ha de carga animal, para atingir-se resultados econmicos satisfatrios para a atividade.
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Com a proliferao de computadores pessoais e a popularizao da Internet, as novas tecnologias da comunicação comeam a provocar impactos no setor educacional, com a promessa de construo de cenrios inovadores, apoiados em diferentes formas de educao baseada na Web. Estas inovações tecnológicas aplicadas ao ensino caracterizam a intensificao dos processos de educao distncia como uma das tendncias mais marcantes desse final de milnio. A tendncia destas inovações crescer e juntamente com a Internet contribuir para a melhoria do ensino e/ou aprendizagem a distncia. A Educao Distncia (EAD) tem sido um termo usado para qualquer forma de estudo em que os alunos no estejam em contato direto com seu professor. Este tipo de ensino pode ser considerado como uma alternativa educacional capaz de propiciar a ampliao de oportunidades educativas, atravs de programas de qualidade. Atualmente, para desenvolver ambientes para o ensino a distncia so utilizados os conceitos de Inteligncia Artificial Distribuda, mais precisamente o conceito de sistemas multiagentes, com a finalidade de aprimorar e monitorar o ensino atravs da Internet. O sistema AME-A proposto por DAmico um exemplo de ambiente que utiliza a tecnologia de multiagentes. Ele constitudo de vrios agentes inteligentes que atuam de forma concorrente e comunicam-se atravs de mensagens. Dessa maneira, transformam o sistema em um conjunto de agentes cooperantes em busca de um objetivo que o de ensinar e/ou aprender. Este trabalho tem como objetivo utilizar o estudo e a abordagem de modelagem do sistema de ensino/aprendizagem definido por DAmico no que se refere ao agente ferramentas para o professor. Prope-se a desenvolver uma ferramenta que ir auxiliar o professor na distribuio de seus conhecimentos na Internet, armazenando as informaes inseridas pelo professor bem como fornecer orientaes a respeito de determinadas operaes que o sistema realiza. Estas orientaes tambm apresentam como foco os seguintes fatores: descrio da importncia da motivao e interatividade num curso a distncia, sugestes de metodologias de ensino que o professor pode usar nas suas aulas, orientaes a respeito de avaliao do aprendizado do aluno, dicas sobre contedos de materiais complementares s aulas e por fim, menciona exemplos de ferramentas em modo texto e multimdia que podem ser utilizadas para comunicação.
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O objetivo deste trabalho investigar os fatores que concorrem para estimular a adoo de inovao nos processos de gesto empresarial e como as estratgias empresariais influenciam na atuao dos gerentes na busca de novas tecnologias gerenciais. Com base na reviso bibliogrfica efetuada que incluiu os estudos sobre processo de inovao, aprendizado organizacional, estratgia empresarial, vantagem competitiva e atitude competitiva, foi proposto o modelo terico contendo 03 variveis independentes e 02 variveis dependentes, que foram correlacionadas de forma a atender o propsito da pesquisa. Para desenvolver o teste emprico do modelo, foram enviados questionrios para 400 empregados da Petrobras e obtidos ndices de retorno de cerca de 40% com relao ao total do universo e de 58% sobre o total de gerentes da empresa. Os dados foram avaliados estatisticamente empregando-se o modelo de relaes estruturais (LISREL), o que permitiu a medida do quanto a atitude e a vantagem competitivas influenciam a disposio das empresas em adotar novas tecnologias gerenciais. Os resultados obtidos suportam parcialmente as hipteses sobre a influncia da atitude competitiva sobre a disposio em adotar e investir em inovações gerenciais, mas apresentam algumas impossibilidades de interpretao quanto ao relacionamento entre vantagem competitiva e inovao, explicvel pela dificuldade dos gerentes em identificar quais as estratgias empresariais constituem-se em vantagem na competio entre as empresas.
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Esta dissertao examina o relacionamento entre os processos subjacentes de aprendizagem e acumulao de competncias tecnológicas na Cyanamid Indstria Qumica, maiS especificamente em sua fbrica localizada no municpio de ResendelRJ. Este estudo trata do perodo entre 1990 e 1999. E enfocou a acumulao de competncias para trs funes tecnológicas: investimentos, processos e organizao da produo e equipamentos. Os quatro processos de aprendizagem: aquisio externa e interna, socializao e codificao de conhecimento so examinados luz de quatro caractersticas chaves: variedade, intensidade, funcionamento e interao. Para esta anlise foram utilizadas estruturas existentes na literatura de empresas em industrializao e literatura de empresas de tecnologia de fronteira. A concluso desta dissertao sugere que os processos de aprendizagem contriburam substancialmente para acumulao de competncias tecnológicas na empresa em estudo. Quanto maior importncia destes processos de aprendizagem e de suas quatro caractersticas chaves: variedade, intensidade, funcionamento e interao, maior ser a capacidade e velocidade de acumulao de competncias tecnológicas. Este trabalho tambm sugere que esta acumulao foi influenciada por outros fatores externos e internos como: polticas governamentais e comportamento da liderana, apenas para citar alguns. Estes fatores externos e internos esto alem do escopo desta dissertao. Esta concluso no diferente de estudos anteriores, mas concentra-se em refletir sobre um estudo aplicado a uma indstria ainda no examinada pela literatura existente de empresas em industrializao. Em especial, sobre uma experincia individual, localizada no interior do estado do Rio de Janeiro.
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This work is focused on the explanation of the relation between the learning processes, the accumulation of technological competence and the competitive performance. The present study is based on the case of the steelmaking plant of Companhia Siderrgica Nacional, located in Volta Redonda city, Rio de Janeiro state, Brazil, during the period of 1997 and 2001. The framework of this thesis is based on Figueiredo (2001), that shares the learning process in external and internal acquisition of knowledge, and the conversion of this knowledge from people to organization through socialization (transfer of tacit knowledge) or codification (transfer of knowledge by written documents). This framework considers the key features of the learning process: the variety, the intensity, the working and the interaction. The results suggest that the steelmaking of CSN achieved the pre intermediate level (level 4) of technological competence to the technological functions of production process and equipment, and the intermediate level (level 5) to the function product. The accomplishment of these levels of competence was due to the acquisition and conversion of new knowledge. It was observed that the key features had an evolution during the period considered in the study. The results allowed to show that the accumulation of technological competence had a positive influence over the competitive performance of the steelmaking unit of CSN.
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This dissertation is concerned with the implications of the learning processes for the technological capability accumulation at the firm level. This relationship was examined in Kvaerner Pulping over the period from 1980 to 2000. The firm is located in Curitiba/PR and supplies equipment and complete plants (capital goods) for pulp mills. In other words, based on an individual case study, this dissertation examines how the learning processes influence the building and accumulation of technological capability. The accumulation of technological capabilities is crucial for the survival and the competitive performance of the firms. An analytical framework already available in the literature was used to describe the paths (way and speed) of technological capability accumulation in the firm studied. However, the framework was adapted specifically for the capital goods industry for the pulp & paper sector. The paths of technological capability accumulation are analysed for three different technological functions: engineering activities and project management, operational processes and practices and process equipment. The learning mechanisms were examined in the light of four key features: variety, intensity, functioning and interaction. During the 1980s and 1990s the firm accumulated different levels of technological capability in the technological functions studied. It was only when the firm started to coordinate systematically the efforts to acquire and convert the knowledge from the individual to the organizational level, at the mid 1990s, that the accumulation of technological capability was accelerated. By the end of this decade the firm was able to accumulate innovative capabilities in all the functions analysed. Similarly to previous studies that investigated other types of firms, the conclusion of this dissertation suggests that the way and rate by which the firm accumulates technological capability can be explained by the learning process and its key features over time.
