Controlo activo de resson��ncia em estruturas piezolaminadas

Neste trabalho apresenta-se um modelo de elementos finitos baseado na teoria de deforma����o de corte de 3�� ordem, o qual �� aplicado ao controlo activo de vibra����es, incluindo o fen��meno de resson��ncia, em estruturas laminadas. Sensores e actuadores piezoel��ctricos na forma de l��minas est��o colocadas na superf��cie superior e inferior do laminado, permitindo assim um sistema de controlo, ligando os efeitos pi��zoel��ctricos directo e converso, atrv��s de um algoritmo baseado na realimenta����o com velocidade negativa. As estruturas s��o for��adas a vibrar num determinado modo, e a sua amplitude no tempo �� calculada usando o m��todo de Newmark. Apresenta-se uma aplica����o ilustrativa.

Lar militar: projecto de execu����o

Trabalho Final de Mestrado para obten����o do grau de mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o em Estruturas

Determina����o de propriedades mec��nicas atrav��s de ensaios de provetes miniatura, "Small Punch"

Trabalho Final de Mestrado para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Mec��nica

Modelling and aerodynamic simulation of a vehicle and failure analysis of a laminated front fender

Master Thesis in Mechanical Engineering field of Maintenance and Production

Projecto de funda����es e estrutura de um edif��cio

Trabalho de Projecto para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o de Estruturas

Modela����o e monitoriza����o do comportamento din��mico de barragens ab��bada: identifica����o modal autom��tica

Trabalho Final de Mestrado elaborado no Laborat��rio de Engenharia Civil (LNEC) para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil pelo Instituto Superior de Engenharia de Lisboa no ��mbito do protocolo de coopera����o entre o ISEL e o LNEC

Projeto de funda����es e estrutura de col��gio em Ponta Delgada utilizando os euroc��digos estruturais

Trabalho de Projeto para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o em Estruturas

Estudo do comportamento s��smico de barragens de gravidade com ancoragens passivas

Disserta����o de Natureza Cient��fica para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o de Estruturas

Projecto de funda����es e estrutura de um edif��cio de habita����o utilizando os euroc��digos estruturais

Trabalho de Projecto para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil Perfil Estruturas

Projeto de funda����es e estrutura de um edif��cio de bet��o armado

Trabalho de Projeto para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil ��rea de Especializa����o em Estruturas

Dimensionamento de um edif��cio misto de rece����o de areias e pirites

Trabalho de Projeto para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o em Estruturas

Projecto de funda����es e estrutura de um edif��cio de escrit��rios utilizando os euroc��digos estruturais

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Projeto de funda����es e estrutura de amplia����o de escola no A��ores utilizando os euroc��digos estruturais

Trabalho de Projeto para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o de Estruturas

Concep����o e projecto de um chassis para um ve��culo de tipo formula student

Disserta����o apresentada na Faculdade de Ci��ncias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Mec��nica

Estruturas de suporte de terras executadas com pneus

O aproveitamento de pneus em fim de vida revela ser uma alternativa eficaz e promissora na ind��stria da constru����o civil, na utiliza����o deste res��duo em muros de suporte. O presente trabalho tem como principal objetivo a apresenta����o de uma t��cnica de aproveitamento de pneus em fim de vida na execu����o de muros de gravidade, combinando solo e pneus. Neste sentido, tomou-se como refer��ncia um estudo realizado no Brasil por Sieira, Say��o, Medeiros e Gerscovich, para avaliar a efici��ncia e o custo deste tipo de estruturas, comparando-o com um muro de suporte tradicional de bet��o simples. Inicialmente, avaliou-se a seguran��a do muro de solo-pneus, de acordo com a metodologia proposta no Euroc��digo 7 (NP EN 1997-1, 2010), considerando a geometria e as caracter��sticas dos materiais apresentados no estudo referido e usando o programa de c��lculo autom��tico Slide, da Rocscience, para a verifica����o da estabilidade global. Reproduziu-se a an��lise num��rica realizada no ��mbito do caso de estudo brasileiro de refer��ncia, recorrendo tamb��m a uma formula����o por elementos finitos com o programa de c��lculo autom��tico Phase2, da Rocscience. Por ��ltimo, utilizando uma vez mais o programa Slide, definiu-se a geometria de um muro de bet��o simples cuja geometria garantisse o mesmo valor do fator de seguran��a �� estabilidade global, obtido com o muro de solo-pneus e compararam-se os custos respetivos. O presente trabalho confirmou a efici��ncia e o baixo custo desta solu����o construtiva, sendo necess��rios, no entanto, estudos mais detalhados que reforcem estas conclus��es.