Beautés de l'histoire des Etats-Unis de l'Amérique Septentrionale; ou, Précis des événemens les plus remarquables concernant ces différens états, jusques et compris les deux derniéres guerres, et la paix de 1815;

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Planejamento governamental : aspectos teoricos e uma analise das experiencias mundial, brasileira e cearense

O planejamento provoca um fascínio e deslumbramento no homem desde os primórdios do seu aparecimento, quando procura antever o futuro, que se lhe apresenta desconhecido e misterioso. Uma das características do ser humano é fazer planos, sendo essa atividade uma atitude inerente ao homem e também às sociedades. A literatura brasileira, disponível sobre o tema, apresenta-se de uma certa forma dicotômica, quase sempre sem uma unidade orgânica, ora produzindo parcos estudos teóricos, ora fornecendo análises de experiências específicas de países, regiões e estados em períodos de tempo determinados. A dissertação de mestrado para a Escola Brasileira de Administração Pública - EBAP Fundaçâo Getúlio Vargas - FGV,Planejamento Governamental. Aspectos teóricos e uma análise das experiências mundial, brasileira e cearence, consolida num só estudo os aspectos teóricos e práticos dentro de um encadeamento lógico,didático com o objetivo de revisitar/esclarecer o tema e servir de mate rial de consulta/referência para cursos de graduação e pós-graduação da disciplina Planejamento Governamental. Para uma melhor compreensão das experiências de planejamento, apresenta inicialmente os aspectos teóricos, conceituando o tema e relacionando suas funções ~ características. O trabalho mostra o inter-relacionamento do, planejamento com o poder e a política, incluindo a discussão do mito da neutralidade e racionalidade, assim como' sua utilização como instrumento nas mãos dos que detêm o poder, Demonstra também o caráter do plnejamento como processo com definições e a descrição de três modelos teóricos - Bromley, Tristão e Hilhorst. Apresenta o dilema liberdade do setor privado versus intervenção governamental, desde as primeiras manifestações de planejamento na Rússia, após a revolução de outubro de 1917 passando pelas experiências da Europa e Estados Unidos da América, até a dos países subdesenvolvidos, cada qual com suas condições históricas e institucionais peculiares. Faz uma análise da experiências mundial e brasileira (dividida em fases: ocasional - até 1930, empírica 1930-1964 e científica 1964-1986), sendo que para esta última adota uma abordagem síntese baseada nos pontos de vista de diversos autores examinados, principalmente Benedicto Silva, Werner Baer, Issac Kerstenetzky, Anniba1 V. Villela, Jorge Vianna Monteiro e Luiz Roberto Aze vedo Cunha. No caso da experiência cearense ( 1963-1986 ), a descrição factual e linear dos planos tem uma seqUência temporal (a exemplo dos planos brasileiros), forma meramente didática escolhi da e visa uma melhor compreensão do assunto. Paralelamente, analisa os planos em seus aspectos econômico, social, político e cultural de forma integrada, numa tentativa de dimensionar a história total do planejamento estadual. O enfoque tradicional de comparação objetivos propostos/objetivos alcançados, muito comum nas análises das experiências de planejamento, é deixado de lado stricto-senso. Em contrapartida, dá ênfase a um aspecto que julga mais relevante: a identificação da evolução dos arranjos organizacionais, visto ser o planejamento algo que neles se traduz e cuja exequibilidade depende, em alto grau, do contexto institucional. Isentando o conceito do planejamento de culpa pelo seu fracasso no atingimento da maioria de seus objetivos, o trabalho aponta uma série de fatores particularmente desfavoráveis que configura uma situação de crise: Objetivos apologéticos e triunfalistas; retórica inócua; uso do planejamento no sentido de fortalecedor e viabilizador dos interesses da classe dominante; exarcebação da técnica e tese da neutralidade do planejamento para efeito de obtenção de poder; manipulação do planejamento como instrumento de mistificação, assim como seu uso como fetiche e servidor de "trampolim" para a política (principalmente no Ceará); a eliminação do caráter federativo da União Republicana, provocando a perda de autonomia dos estados com o sistema tributário, conduzindo a uma centralização das decisões ( e do poder )'; ausência de continuidade nas políticas econômicas de longo prazo tendo como corolário a descontinuidade administrativa e, por último, a própria natureza do planejamento posto em prática no Brasil e no Ceará que, sendo indicativo, não detém o controle de todas as variáveis do processo. O aparecimento de um novo paradigma para o planejamento governamental passaria, necessariamente, pela antítese dos entraves apontados no estudo.

Evaluation of FMVSS 214. Side impact protection: dynamic performance requirement.

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An analysis of the crash experience of passenger cars equipped with antilock braking systems. Technical report.

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Safety impacts of different speed limits on cars and trucks. Final report.

Federal Highway Administration, Office of Safety and Traffic Operations Research and Development, McLean, Va.

Side door latch/hinge assembly evaluation. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

CRASH III model improvements: derivation of new side stiffness parameters from crash tests. Volume 2. Final report.

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A study of Chinese private passenger cars based on BP neural network

This study employs BP neural network to simulate the development of Chinese private passenger cars. Considering the uncertain and complex environment for the development of private passenger cars, indicators of economy, population, price, infrastructure, income, energy and some other fields which have major impacts on it are selected at first. The network is proved to be operable to simulate the progress of chinese private passenger cars after modeling, training and generalization test. Based on the BP neural network model, sensitivity analysis of each indicator is carried on and shows that the sensitivity coefficients of fuel price change suddenly. This special phenomenon reveals that the development of Chinese private passenger cars may be seriously affected by the recent high fuel price. This finding is also consistent with facts and figures

Motivating construction organisations through incentives : a case study for client-side project managers

Client-side project managers face challenges in motivating project organisations to pursue exceptional design and construction performance. One approach to improving the motivation of project organisations is by offering a financial incentive reward for the achievement of voluntary performance standards above the minimum required standard. However, little investigation has been undertaken into the features of a successful incentive system as a part of an overall procurement strategy. In response to a lack of information available to client-side project managers tasked with the initial design of an incentive system, the paper explores motivation under a successful incentive and identifies key learnings for client-side project managers to consider when designing incentives. Our findings are based on the results of a large Australian case study which is interpreted against a conceptual framework based on both economic and psychological perspectives of motivation. The results suggest that motivation towards incentive goals is influenced by the value the project organisations place on the incentive reward as a commercial opportunity to increase their profit margins. However, perhaps more important are the relationship management processes that promote commitment to the project; and pride in the achievement of project goals. In the case study, these processes intensified the direct motivational effect of the incentive reward on offer. The findings also highlight the importance of ensuring that incentive goals and performance measurement processes remain relevant to the organisations throughout a project to continuously encourage motivation under changing project conditions.

Demand side response to mitigate electrical peak demand in Eastern and Southern Australia

The aim of this work is to develop a Demand-Side-Response (DSR) model, which assists electricity end-users to be engaged in mitigating peak demands on the electricity network in Eastern and Southern Australia. The proposed innovative model will comprise a technical set-up of a programmable internet relay, a router, solid state switches in addition to the suitable software to control electricity demand at user's premises. The software on appropriate multimedia tool (CD Rom) will be curtailing/shifting electric loads to the most appropriate time of the day following the implemented economic model, which is designed to be maximizing financial benefits to electricity consumers. Additionally the model is targeting a national electrical load be spread-out evenly throughout the year in order to satisfy best economic performance for electricity generation, transmission and distribution. The model is applicable in region managed by the Australian Energy Management Operator (AEMO) covering states of Eastern-, Southern-Australia and Tasmania.

Optimum demand side response of smart grid with renewable energy source and electrical vehicles

The paper presents a demand side response scheme,which assists electricity consumers to proactively control own demands in such a way to deliberately avert congestion periods on the electrical network. The scheme allows shifting loads from peak to low demand periods in an attempt to flattening the national electricity requirement. The scheme can be concurrently used to accommodate the utilization of renewable energy sources,that might be available at user’s premises. In addition the scheme allows a full-capacity utilization of the available electrical infrastructure by organizing a wide-use of electric vehicles. The scheme is applicable in the Eastern and Southern States of Australia managed by the Australian Energy Market Operator. The results indicate the potential of the scheme to achieve energy savings and release capacity to accommodate renewable energy and electrical vehicle technologies.