1000 resultados para RECOPILACION DE OBRAS PARA FLAUTA
Resumo:
No mbito do Trabalho Final de Mestrado (TFM), propus a realizao do presente relatrio de estgio para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil, inserido no perfil de estruturas do mestrado de engenharia civil, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. Para realizao deste relatrio, realizei um estgio com o perodo de quatro meses, na Mota-Engil, Engenharia e Construo, SA, onde estive integrado na obra de construo do sublano da estrada denominada EN238 Sert/ Oleiros integrado na subconcesso do Pinhal Interior (Lote 10). A obra localiza-se na provncia da Beira Baixa, no distrito de Castelo Branco e abrange os concelhos de Sert e Oleiros. Neste trabalho desenvolveram-se essencialmente duas vertentes da rea da Engenharia: Coordenao e Construo.
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Dissertao de Mestrado apresentada ao Instituto de Contabilidade e Administrao do Porto para obteno do grau de Mestre em Traduo e Interpretao Especializadas, sob orientao de Doutora Maria Helena da Costa Alves Guimares Ustimenko e Doutora Maria Manuela Ribeiro Veloso.
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Mestrado em Engenharia Geotcnica e Geoambiente
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Trabalho Final para a obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil
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Trabalho de relatrio de Estgio de natureza cientfica para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao em Edificaes
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Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Estruturas
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Relatrio de Estgio para obteno do grau de Mestre em Engenharia na rea de Especializao em Edificaes
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Relatrio de Estgio para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Edificaes
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Com o presente documento pretende-se abordar e identificar os diferentes factores que influenciam directamente a produo e execuo de uma escavao subterrnea, com especial relevo sobre a influncia exercida pela geotecnia do macio intersectado. Inicialmente so focados os principais aspectos a ter em conta na caracterizao geotcnica de um macio, seguindo-se uma introduo a diferentes mtodos de escavao actuais e metodologias de suporte de uma obra subterrnea, com particular realce para os utilizados em macios brandos. Depois de tratados estes conceitos, apresentada uma obra subterrnea em execuo que foi acompanhada durante 4 meses para efeitos de desenvolvimento deste estudo. Assim, so abordados neste documento diferentes aspectos construtivos, no que diz respeito mo-de-obra utilizada, metodologias e tcnicas aplicadas, redes tcnicas auxiliares instaladas, produes e rendimentos verificados. De seguida e de modo a atestar a importncia da caracterizao geotcnica ao longo da obra, foi feito um estudo do macio intersectado, relativamente s descontinuidades que o intersectam, litologia, alterao, e resistncia compresso. Para este ltimo parmetro foram utilizadas tcnicas distintas mas complementares, nomeadamente o ensaio de carga pontual (em laboratrio), e o esclermetro porttil (in situ). Por ltimo, tendo em conta os parmetros e caractersticas presentes e as implicaes que uma obra do gnero acarreta, so propostas de modo sucinto, tcnicas alternativas de escavao do macio cuja viabilidade de implementao seja possvel no contexto em questo.
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Tal como o ttulo indica, o objetivo principal deste texto criar um mtodo to detalhado quanto possvel, baseado em parmetros sistematicamente organizados, o qual permita facilitar a compreenso do relacionamento das diversas componentes que constituem a matria prima de obras genericamente abrangidas pela designao de Teatro / Msica.
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Este trabalho realizado no domnio das obras de engenharia, rea onde o desmonte de rocha com recurso a explosivos em obras rodovirias uma actividade especfica e consistiu no acompanhamento e execuo de trs obras rodovirias de mdia e grande dimenso. A necessidade de executar escavaes, recorrendo a tcnicas de desmonte cuidadoso de contorno, onde o plano de corte do talude final deve obedecer a requisitos de localizao, alinhamento, inclinao, estabilidade e tambm estticos, acrescendo a isto a necessidade de optimizar os meios envolvidos, obriga a que esta actividade seja encarada de uma forma sistematizada, visando o racional aproveitamento de recursos. A execuo desta actividade requer conhecimentos no domnio das tcnicas de desmonte de contorno, dos explosivos, do mecanismo de rotura de rochas, da operao de perfurao e da geomecnica dos macios. A abordagem deste trabalho incide sobre a tcnica denominada de prcorte e tem como objectivo encontrar uma equao caracterstica que permita relacionar diferentes parmetros envolvidos nesta actividade. Este objectivo alcanado recorrendo correlao entre equaes relativas presso de detonao, presso no furo e ao espaamento entre furos consecutivos, desenvolvidas por outros autores. Desta forma obtevese uma equao que relaciona parmetros relativos ao macio rochoso (resistncia traco), ao explosivo (velocidade de detonao e densidade) e ao diagrama de fogo (concentrao de carga volume de explosivo e comprimento do furo volume do furo). A comparao entre os valores destes parmetros obtidos na produo e os obtidos com recurso equao caracterstica permite concluir que a sua aplicao para execuo de futuras obras possibilita uma optimizao dos meios envolvidos.
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Este relatrio diz respeito ao trabalho desenvolvido em ambiente de estgio acadmico numa Empreitada compreendendo Obras de Arte Correntes e Obras de Arte Especiais inseridas em traado actual do IP4 que est a ser transformado em Auto-Estrada. As Obras de Arte Correntes compreendem Passagens Superiores, Passagens Inferiores e Passagens superiores de N. As Obras de Arte Especiais compreendem duas Pontes com vos distintos. Todas as Obras de Arte referidas neste relatrio contemplam uma soluo mista de beto armado in situ e tabuleiros com vigas e pr-lajes em beto pr-fabricado. Alm da descrio de todas as actividades realizadas em beto armado in situ, desde as fundaes at ao tabuleiro, descreve tambm a execuo dos diversos tipos de trabalhos de acabamentos. Alm das actividades de construo civil, efectuada uma descrio das actividades a cujo processo de realizao esto associados trabalhos de concepo e desenvolvimento, como o caso dos cimbres. Este relatrio faz uma descrio abrangente das funes da Direco de Obra numa Empreitada de Obras de Arte, que para alm da execuo da obra, com todas as actividades que lhe so inerentes, compreende vrias reas funcionais que fazem parte de uma empresa de construo civil, como a rea comercial, financeira, planeamento, aprovisionamento, controlo oramental, gesto contratual, gesto de subempreitadas e gesto da qualidade, ambiente e segurana.
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Este relatrio de estgio aborda as principais tecnologias de construo utilizadas e as metodologias de gesto implementadas na empreitada de Ampliao do Cais do Terminal XXI - Terminal de Contentores de Sines. Com o objectivo de fazer enquadramento desta empreitada apresentado ainda um levantamento das solues estruturais e processos construtivos mais utilizados, com base nas obras mais relevantes de construo de cais acostveis de navios em Portugal e em Cabo Verde, recentemente construdas ou ainda em construo. Relativamente obra em estudo foram analisados em detalhe os processos construtivos, associados a cada uma das actividades, e sistemas de gesto implementados no mbito do prazo, custos, qualidade, ambiente, segurana e sade e ainda da explorao dos navios. So ainda descritos os principais conhecimentos adquiridos com o acompanhamento desta obra, decorrentes de dificuldades ocorridas e boas prticas implementadas. As principais fontes de informao, que serviram de base elaborao deste relatrio, foram os projectos, caderno de encargos e documentos gerados em obra, sendo alguns destes documentos de obra elaborados pelo prprio autor. Por fim regista-se a enorme utilidade que este relatrio trouxe para o autor, que desta forma registou e sistematizou os conhecimentos adquiridos durante a obra, e espera-se que seja uma boa referncia para os engenheiros civis em geral no planeamento e gesto de futuras obras porturias.
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Ferreira de Castro (1898-1974) e Miguel Torga (1907-1995) viveram ambos, no incio da adolescncia, a dura experincia de emigrao para o Brasil. O primeiro partiu com apenas doze anos, em 1911, o segundo, com treze, em 1920. Ambos procuraram o Eldorado, cruzaram o Atlntico num vapor, cresceram, amadureceram, regressaram a Portugal, revisitaram novamente o Brasil e escreveram sobre essas vivncias, como corroborado por Emigrantes e A Selva de Ferreira de Castro, o Dirio, A Criao do Mundo, Trao de Unio de Miguel Torga que constituem o nosso corpus de trabalho. No presente artigo, analisaremos luz da imagologia, um dos mtodos da literatura comparada, que visa precisamente o estudo das imagens, as representaes do Brasil que emergem da obra destes dois escritores. Nesta sequncia, analisaremos, numa ptica comparatista, a ficcionalizao das vivncias dos autores, a trajectrias das suas personagens, contemplando, na configurao do espao estrangeiro, as primeiras impresses e sua evoluo, as descries da paisagem, do povo, da vida e da cultura brasileiras. Alm disso, seguiremos os caminhos da alteridade para desvendarmos igualmente o modo como visto o outro, e a forma como se inscreve no discurso. Em suma, analisaremos o impacto da vivncia da emigrao, a importncia desempenhada pelo pas de acolhimento na obra dos dois escritores supramencionados, atendendo s ressonncias da luso-brasilidade, aliceradoras de uma maior abertura e dum dilogo mais prximo com o Brasil.
Resumo:
Ao descrever muitas das obras dos sculos XVIII e XIX, os musiclogos, para indicar uma fora, utilizam metforas indicadoras de energia. Esta comunicao pretende clarificar o fenmeno energtico em algumas obras musicais pertencentes a estes dois sculos da histria da msica. Tentaremos identificar todos os elementos ou processos musicais que produzem essa sensao de energia: a manifestao, no interior de um discurso musical, de uma mudana rpida e/ou radical; a criao de um estado de extrema tenso; o surgimento de uma situao paradoxal. A anlise e funcionamento dessa energia, de facto, no depende de nenhum lxico musical, pondo algumas dificuldades metodolgicas. A energia intervm na composio musical de uma obra. De facto, a unidade que define a energia formada pela combinao de massa, tempo e espao. Nesse sentido, factores tais como a dinmica, a altura, o ritmo, a velocidade e o registo, sero estudados.
