975 resultados para Transporte aéreo - vulnerabilidade
Resumo:
Forma parte de una serie de textos dedicados al transporte (martimo,aéreo y terretre). Resulta interesante para los jvenes entusiasmados con el transporte moderno y la velocidad. Se muestran aviones de distintos tipos, aviones espa, de combate, de pasajeros, supersnicos y por ltimo, un transbordador espacial; tambien,se repasa brevemente la historia de la aviacin.
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Se trata el tema de la implantacin del transporte escolar en Espaa a travs de las opiniones de personas cualificadas, de organismos implicados y, haciendo uso, de la documentacin aportada por el libro blanco. Primeramente, se hace un breve anlisis sobre la evolucin de la educacin en Espaa en los ltimos tiempos para despus centrarse en la autntica realidad del transporte escolar a partir de 1962.
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Identificar las causas que han determinado el incremento en la demanda de transporte escolar en la provincia de Madrid. Evaluar la incidencia econmica, espacial y social del fenmeno. Centros pblicos con transporte escolar donde se cursaron los ciclos de EGB y Formacin Profesional de primer grado, existentes en la provincia de Madrid; todos los centros privados subvencionados en Formacin Profesional de primer grado; los centros privados de EGB localizados en los municipios de la provincia que no estaban incluidos en el rea metropolitana. En total se estudiaron entre 100 y 150 centros de enseanza. Se abordaron los siguientes estudios sectoriales: el marco estadstico de la evolucin del transporte escolar en la provincia de Madrid, periodo 1965-1980; la dotacin de equipamientos docentes por municipios y distritos; la situacin del transporte escolar: caractersticas de los centros y del servicio de transporte; repercusin del transporte escolar en las economas familiares y en los presupuestos estatales; causas para la demanda del transporte escolar; posibilidades y criterios para una nueva planificacin de los servicios de transporte escolar pblico en la provincia de Madrid. Anlisis estadstico, mediante el anlisis y explotacin de fuentes de informacin secundarias. Recopilacin y anlisis de estudios sobre el equipamiento docente. Anlisis directo: nmero de centros con transporte escolar; caractersticas de los centros y del servicio de transporte; opiniones y actitudes de los usuarios y de los organizadores del servicio. La gua de centros de enseanza facilit la relacin de centros privados y pblicos que contaban con transporte escolar. Encuesta telefnica a los centros con ms de 900 alumnos para completar la informacin; con el censo que se obtuvo se seleccionaron los centros a estudiar; en cada centro se realiz una entrevista mediante cuestionario formalizado y, con esta informacin, se elabor una ficha por centro grabada en cinta magnetofnica. Los datos sobre recorridos e itinerarios, el volumen de vehculos y alumnos, fueron representados grficamente en un plano. Se entrevist a travs de encuesta a los familiares de alumnos que utilizan transporte escolar. El transporte escolar fue un fenmeno 'nuevo', que se generaliz a partir de la promulgacin de la Ley de Educacin de 1970, con una tasa de incremento del 8 por ciento anual en Madrid. El incremento en la demanda de transporte escolar se atribuy a: el dficit de puestos escolares en ciertas zonas mientras otras tenan excedentes de plazas que deban ser cubiertas por residentes de fuera de su entorno; aumento de la capacidad de los nuevos centros de enseanza; implementacin del programa de 'concentraciones escolares' en el medio rural; espectacular crecimiento de la poblacin madrilea.
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Estudio de los factores ambientales que inciden crticamente en la disociacin ambiente-enseanza y en relacin con el transporte escolar. Alumnos de segunda etapa de EGB del Colegio Nacional Comarcal Germn Cidde Zafra (Badajoz), y la totalidad de los alumnos del INB Surez de Figueroa de la misma localidad, durante el curso 1979-80. Variables independientes: factores medio ambientales (situacin socio-econmica y nivel cultural de la familia, estructura, hbitat familiar y hbitat cultural propio de la localidad, intereses, motivaciones y ambiente afectivo de la familia) y psicolgicos (motivacin e intereses del propio alumno). Variables dependientes: rendimiento. Variables controladas: sexo, ser alumno de transporte o de la poblacin y curso (en el alumno); sexo y localidad de ejercicio (en el profesor). Se elabor un cuestionario que recoga los factores medio ambientales que incidan con ms frecuencia en el rendimiento de los sujetos (segn el criterio de profesores y alumnos recogido en una encuesta previa). Se pas dicho cuestionario antes de la evaluacin final de junio. Tras sta, se escogieron los datos relativos al rendimiento y se codificaron con las respuestas de los cuestionarios. Revisin bibliogrfica relacionada con el tema. Estadstica descriptiva. Parece ser que el medio ambiente socio-econmico y cultural de la familia influye en la continuacin de los estudios de la EGB a la Enseanza Secundaria, pero una vez superada esta transicin las condiciones econmicas se igualan y los alumnos de transporte superan en el rendimiento a los de la poblacin. Las expectativas de los padres as como las de los propios alumnos en relacin a los estudios, son superiores para los alumnos de la poblacin que para los alumnos de transporte, y esto a su vez influye en el xito acadmico. La influencia de los factores medio ambientales sobre el rendimiento escolar es mayor en la EGB que en el BUP o COU. Por lo tanto es en los cursos inferiores donde la circunstancia de ser alumno de transporte o de poblacin puede tener ms influencia que en los cursos superiores, donde las deficiencias medio ambientales pueden ser suplidas por una mayor motivacin.
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El artculo forma parte de un monogrfico dedicado a la prctica de la coeducacin
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El artculo forma parte de una seccin monogrfica dedicada a la competencia matemtica. - Resumen basado en el de la revista.
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Memoria de mster (UIMP-Instituto Cervantes, 2009). Incluye anexos. Resumen basado en el de la publicacin
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Se presentan 25 recorridos para bicicleta de monta??a utilizando el tren como medio de transporte. Todos los recorridos expuestos, la mayor parte de los cuales se circunscriben a zonas de la sierra de Guadarrama, tienen su inicio y final en estaciones de la Red de Cercan??as. El objetivo es facilitar la realizaci??n de un deporte cien por cien ecol??gico, en contacto con la naturaleza, y animar a los aficionados m??s j??venes, que carecen de medios alternativos de transporte para sus desplazamientos. Tras una introducci??n muy completa en la que se dan orientaciones muy sobre el uso y mantenimiento de la bicicleta as?? como sobre su utilizaci??n, se detallan los recorridos a trav??s de un mapa y de una descripci??n exhaustiva de la ruta.
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El objetivo de esta gu??a es la uni??n del tren y la bicicleta de monta??a, dos medios de transporte ecol??gicos. A trav??s de los veinti??n recorridos que enlazan estaciones de la Red de Cercan??as de Renfe de Madrid y provincias lim??trofes que la componen, se trata de reforzar este v??nculo, que posibilita a muchos aficionados la realizaci??n de un deporte en contacto con la naturaleza.
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Os polcias so profissionais expostos a diversos fatores de stress, podendo este ser percecionado de diferentes formas consoante a personalidade de cada pessoa. Tentmos conhecer a vulnerabilidade ao stress e a relao com a personalidade em elementos da Polcia de Segurana Pblica, verificando tambm se o stress e as perturbaes da personalidade esto correlacionados. A amostra utilizada neste estudo foi constituda por 119 indivduos adultos, 13 do sexo feminino com uma mdia de idades de 26 anos (DP=1.53) e 106 do sexo masculino com uma mdia de idades de 25.31 anos (DP=2.14). Como medidas foram utilizadas, para as Perturbaes da Personalidade, o Inventrio Clnico Multiaxial de Millon - MCMI (Millon, 1969), para a vulnerabilidade ao stress, o 23 Q.V.S (Vaz Serra, 2000) e para a Sndrome de Burnout (exausto, cinismo e eficcia profissional) o M.B.I-G.S. (Scaufeli; Leiter; Maslach; Jackson, 1996 ; Nunes, 2003). Os resultados confirmam as relaes esperadas, designadamente entre o narcisimo e a exausto emocional e entre o perfecionismo e o burnout. Os resultados so discutidos de acordo com a literatura.
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Os agentes de Policia, so elementos expostos a vrios fatores de Vulnerabilidade ao Stress, sendo este vivenciado de diferentes formas. Neste estudo procurou-se conhecer a relao entre a vulnerabilidade ao Stress, a Depresso e a Agressividade nas foras policiais. Participaram 350 indivduos, 34 do sexo feminino e 316 do sexo maculino com uma mdia de idades de 25.80 (DP=5.28) e com uma mdia de servio na PSP de 1.99 anos (DP=.46), selecionados por convenincia. Todos os participantes trabalham h um ano no servio operacional. As medidas utilizadas no presente estudo foram a Depression Anxiety Stress Scale (D.A.S.S), criada por Lovibond e Lovibond em (1995), tendo sida traduzida e validada para portugs por Ribeiro e colaboradores (2004), a Escala de Vulnerabilidade ao Stress (23QVS) - foi desenvolvida por Vaz Serra, (2000), com o objectivo de auto-avaliar a vulnerabilidade ao stress em relao com a psicopatologia e o questionrio de Agressividade (Aggression Questionnaire) foi criado por Buss e Perry (1992) , tendo sido traduzida e validada para a populao portuguesa por Simes (1993). Os resultados obtidos no presente estudo indicam, em termos gerais e quanto maior a vulnerabilidade ao stress maior a agressividade e a sintomatologia depressiva.
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A eficcia das infra-estruturas de transporte e dos sistemas de gesto desempenham um papel primordial na nossa vida social e nas actividades econmicas quotidianas. A procura de transporte de mercadorias e de passageiros continuar aumentando medida que cresce a economia das naes . Isto particularmente vlido para o transporte por estrada , sendo o sistema de transporte actualmente mais carregado , Porm provvel que a infra-estrutura viria no se adapte devidamente , sobretudo devido ao peso das restries impostas pelos sistemas econmicos e pelo meio ambiente .
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Portugal dos pases com maior ndice de stresse da UE, sendo a profisso dos/as cuidadores/as de pessoas deficientes uma das que apresenta maior vulnerabilidade ao stresse profissional em deterioramento da Qualidade de Vida no Trabalho (QVT). Este trabalho visou analisar a relao entre vulnerabilidade ao stresse profissional e QVT nos/as cuidadores/as formais das IPSS de Ourm, com resposta na rea da deficincia. A amostra foi composta por 225 colaboradores/as formais. Neste estudo aplicaram-se os instrumentos o inventrios QVT de Rafael & Lima (2007) e 23 QVS de Vaz Serra (2000). Os resultados demonstraram que inexistente a correlao entre QVT (frequncia) e vulnerabilidade ao stresse e salientaram a importncia do apoio social e familiar no trabalho para a promoo de QVT, sendo o stresse profissional dependente das variveis habilitaes literrias, categoria profissional e tempo de servio.
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Este estudo analisou as inter-relaes que se estabelecem entre resilincia e stresse numa organizao de prticas positivas assumidas e outra sem assuno dessas prticas. Abordaram-se as temticas stresse, resilincia, organizaes positivas, coping, percorrendo a sua evoluo histrica at atualidade. Adotou-se uma metodologia de investigao de natureza quantitativa. A amostra final foi constituda por 141 inquritos validados, com idades entre os 18 e os 65 anos. Avaliaram-se os nveis indicadores fatuais de resilincia, aplicando a Escala de Resilincia de Wagnild e Young (1993), traduzida e adaptada para o portugus por Pesce, et al. (2005), e avaliaram-se os nveis de stresse aplicando-se o Questionrio de Vulnerabilidade ao Stresse (23 QVS) criado por Adriano Vaz-Serra (2000). Os instrumentos apresentaram as qualidades psicomtricas exigidas (sensibilidade e fidedignidade), a ER apresentou o coeficiente alfa de Cronbach de 0,777 e a QVS23 de 0,759. Estudou-se a variabilidade do grau de resilincia e da vulnerabilidade ao stresse em funo das variveis (idade, sexo, escolaridade, estado civil, antiguidade na empresa e no posto de trabalho). Os resultados revelam diferenas significativas face idade, e habilitaes literrias na vulnerabilidade ao stresse. A varivel estado civil exerce efeito diferencial na resilincia. Concluiu-se que o tipo de prticas no influi na resilincia. Os colaboradores das organizaes positivas so menos vulnerveis ao stresse, nomeadamente nas dimenses Condies de vida adversas e Dramatizao de Existncia. No se verificou correlao entre a resilincia e o stresse.
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- Introduo - Sistemas actuais - Galileo - Comparao - Aplicabilidade - Futuro - Referncias
