Percepción logística empresarial de los sectores productivos agrícola y textil en Colombia

Desde el año 2007 se ha venido presentando un crecimiento progresivo en Colombia, donde la participación del comercio exterior en el PIB (Producto Interno Bruto) ha aumentado, según cifras del Departamento Nacional de Planeación (DNP). En contraste a esto, Colombia últimamente se ha caracterizado por presentar falencias en su desempeño logístico, las cuales se ven reflejadas en el LPI (Logistics Performance Index), una herramienta desarrollada por el Banco Mundial que mide el desempeño de la cadena de suministro de un país. El Gobierno y sus ministerios han velado por mejorar la competitividad del país, y advierten una serie de tratados y acuerdos internacionales que facilitarán el intercambio de productos junto con el fortalecimiento de la industria; a lo cual, las empresas colombianas deberán encaminar sus esfuerzos y al interior de la organización deberán tomar partida en cuanto a la capacitación del personal en temas logísticos, la administración de los costos y la eficiencia en los procesos. Así pues, mediante la realización de un estudio de la percepción que tienen los empresarios actuales en materia de logística, donde se evalúan distintas variables relacionadas con la administración de la cadena de suministro; se podrá entender holísticamente la problemática del sector, específicamente de los sectores agrícola y textil: dos sectores influyentes en el PIB nacional, generadores de empleo y con una gran cantidad de empresas asociadas. Igualmente, proponer medidas de mejora cercanas a la realidad, que contribuyan con el buen desempeño de las empresas en todo el curso de su cadena de suministro, con actividades involucradas como la planeación, las compras, el abastecimiento, las operaciones, la producción, el almacenamiento, los despachos y la distribución. Finalmente, se logrará tener un acercamiento al perfil logístico que deberán tener estas empresas en el marco de la competitividad, contando con herramientas que de una u otra manera permitan a los empresarios la toma de decisiones acertadas en pro de la organización y sus partes interesadas.

Observatorio de los tratados de libre Comercio en Colombia: oportunidades de exportación para Colombia a los países miembros de la comunidad Andina (Perú, Bolivia, Ecuador)

Hoy en día, gracias a la globalización y a los tratados de libre comercio que a través de los años Colombia ha logrado firmar, el país ha conseguido nuevas oportunidades de mercado, y así mismo, ha podido identificar grandes apuestas a futuro,de tal manera que los productos colombianos lleguen a más países y compitan en un mercado donde grandes proveedores mundiales tratan de posicionarse. En este documento se quiere mostrar la relación comercial que mantiene el país Colombiano con los demás miembros de la Comunidad Andina (Perú, Ecuador, Bolivia.), de esta forma se busca recalcar potencialidades por parte de Colombia, en aras de fortalecer las exportaciones hacia estos países, y determinar oportunidades que hay dentro de cada departamento. Colombia se encuentra en una transición hacia una gran apertura económica y gracias a la mejora de su imagen a nivel global, se está convirtiendo en un atractivo de inversión para muchos países, por ende, también es de gran importancia retomar esta relación comercial, para determinar si con el tiempo se ha ido diluyendo, o por el contrario se está fortaleciendo.

Perfil logístico del sector del cemento en Colombia

Este proyecto caracteriza la industria del cemento en Colombia a partir de la contextualización y descripción de esta actividad en el mundo y en el país, describiendo y analizando asuntos relacionados con la cadena de suministro de esta. Teniendo en cuenta los actores directos e indirectos que en esta interactúan y temas como el comercio internacional, el desempeño y la competitividad regional de la industria nacional, la percepción empresarial y factores como la responsabilidad social y las buenas prácticas. Además de la descripción de los factores nacionales que afectan a la industria como la infraestructura, el transporte y el desempeño logístico del país. En la contextualización mundial se presentan temas como la producción, oferta y demanda mundial de este producto y las principales tendencias y prácticas logísticas que caracterizan a esta industria internacionalmente; en el panorama nacional se caracteriza la competitividad y desempeño logístico del país y los factores que afectan a la industria del cemento. Se presentan los orígenes e historia de la industria en el país y se dan datos de la producción, despachos y comercio internacional de esta además de una breve descripción de su cadena de suministro y la caracterización de las relaciones entre sus eslabones. Finalmente se describen los entes con los cuales interactúa la industria, se describe lo más relevante en cuanto a políticas ambientales, responsabilidad social y buenas prácticas de los principales productores del país y se concluye con la caracterización de la competitividad general de la industria a nivel nacional y los retos y problemáticas que afronta el sector y que lo limitan para mejorar su desempeño a nivel regional.

The dimensions of trust in interorganizational relationships: how buyer and supplier perspectives differ?

Apesar da pesquisa em confiança interorganizacional e sua relação com performance ter sido conduzida sob as perspectivas da Teoria de Custos de Transação, Teoria das Trocas Sociais e Canais de Marketing, três importantes lacunas na literatura requerem investigação. Primeiro, está em andamento um debate conceitual sobre a multi-dimensionalidade da confiança, e como ela deve ser operacionalizada e medida, e que se divide em três correntes de pensamento - um construto multidimensional definido por dimensões não dominantes, um construto baseado em duas dimensões dominantes (afetiva e calculativa), ou um construto unidimensional. Segundo, existe ambiguidade em como as dimensões da confiança são definidas, levando a artefatos de equivalência nas escalas e resultados contraditórios. Terceiro, as diferentes percepções que compradores e fornecedores podem ter em cada dimensão da confiança e seu impacto na performance logística ainda não estão claros. Esta pesquisa empírica examina a confiança nas relações entre compradores e fornecedores no setor de logística no Brasil, através de duas amostras e estudos independentes: um examina a percepção dos compradores e o outro examina a dos fornecedores. Em seguida, os dois estudos são comparados para determinar as diferentes perspectivas da confiança e as implicações na performance logística. A análise multivariada mostrou que a confiança parece estar presente nas relações interorganizacionais, e é a percepção do comprador que possui maior relação com a performance logística. Ao mesmo tempo, compradores percebem fornecedores de forma mais negativa nas dimensões mensuráveis (competência e performance), enquanto não foram encontradas diferenças nos aspectos sociais (honestidade e benevolência), o que pode ser resultado do ambiente e cultura pesquisados. As análises mostraram que, apesar da confiança poder ser definida como um construto multidimensional, ela deve ser operacionalizada como um construto unidimensional direcionado pela competência e credibilidade. Este estudo contribui para a prática sugerindo formas de aumentar a confiança interorganizacional para aumento da performance.

Modelo de Gerenciamento da Logística Reversa

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Transição para um novo centro de distribuição logístico em uma indústria de confecção

In a highly competitive environment for manufacturers and retailers in the garment sector, flexible solutions for warehousing, distribution and exhibition of products directly influence the cost and responsiveness to market demands. This work refers to a Textile/Clothing, which undergoes a process of restructuring and growth, where we evaluated the need for professionalism in all its processes, so that the high demands were met in a sales perennial. Thus, this study aims to identify and analyze possible improvements in the process of transition from a logistics/manufacturing force in a Textile/Clothing in existence since 1998, located in São Paulo, a framework for a new logistics Center Distribution Logistics. The theoretical basis of the research literature addresses as Distribution Center and its basic functions, layout and performance indicators. As result it was mapped the current logistics processes, contributing directly to the development of the layout of the new Distribution Center. Have also been established KPI,s ( Key Performance Indicator) and Logistics Performance Indicators showing the actual process performance, helping professionals in make decisions

Análise dos benefícios do edi para a competitividade logística das organizações

The concept of EDI -Electronic Data Interchange is normally used to determine integration technologies between companies. Logistically, this implies in the integrationbetween enterprises in supply chain, involving the electronic transmission of data and thus reducing human intervention in the process, still favoring organizational performance. This study investigated the main benefits of EDI for organizational competitiveness and its possible impacton improving logistics performance of four companies comprising large national networks. Through multiple case studieswere able to identify common features that the use of EDI can favorer these companies. The results were significant and assume that the use of this tool can add value to logistics, primarily through streamlining processes, inventory optimization, cost reduction and performance improvement potential. Thus, the use of Electronic Data Interchange as a strategic tool for logistics proved, through this study, an efficient alternative for business improvement and good practice, able to leverage competitive advantages not only for individual companies, but also for the entire supply chain.

Levantamento do desempenho logístico das PMEs da indústria de bens de capital: uma análise comparativa

Este artigo apresenta os resultados de um levantamento sobre o desempenho logístico das PMEs da indústria de bens de capital. O desempenho logístico foi avaliado com base no grau de concordância das empresas frente às afirmações acerca das dimensões do desempenho logístico identificadas na literatura. Os resultados indicaram uma concordância maior das empresas frente a essas afirmações. Nas análises comparativas, foi observado que as médias de desempenho das PMEs pesquisadas distanciaram-se significativamente do padrão de excelência em logística. Adicionalmente, foram constatadas diferenças entre as médias de desempenho logístico nas comparações por segmento, porte e origem de capital das PMEs. Entre as implicações práticas e teóricas, destacam-se a necessidade de criação de parcerias entre as PMEs nacionais e estrangeiras e a oportunidade de se sistematizar as práticas de excelência em logística do setor, visando a sua transferência para as empresas de menor desempenho logístico.

Planung und Berechnung der systemischen Leistungsverfügbarkeit komplexer Logistiksysteme

Das Verständnis von Leistungsverfügbarkeit, wie sie in der VDI-Richtlinie 4486 definiert ist, reicht für die Planung komplexer, dynamischer und teil-autonomer Systeme nicht aus. Die Definition in der VDI 4486 setzt den Fokus ausschließlich auf den Erfüllungsgrad vereinbarter Prozesse bei der Inbetriebnahme lo-gistischer Anlagen und regelt die Messungen und Be-rechnungen der Leistungsverfügbarkeit zu diesem Zeitpunkt. Es bleibt die Frage, wie ein Materialflusssystem für eine spezifizierte Leistungsverfügbarkeit geplant werden kann. Dazu werden die Wirkzusammenhänge zwischen dem logistischen System und seinen Sub-Systemen z.B. vertikale Integration von Wirkzusammenhängen der Instandhaltung, von Echtzeiteffekten der Kommunikationsprozesse oder Effekten der Ma-schinensteuerung, betrachtet.

Shallow vs. Deep Integration in the Southern Mediterranean: Scenarios for the region up to 2030. MEDPRO Technical Report No. 13/March 2012

This research develops a quantitative analysis aimed at simulating the trade effects of various integration scenarios between the EU and its Mediterranean Partners (MPs). Results for shallow integration show that the completion of tariff removal is expected to produce limited gains, except in Algeria. However, further steps toward deep integration would lead to much more significant gains. In this regard, the elimination of non-tariff barriers is expected to increase EU exports to MPs up to 60%. In addition, MPs’ imports and exports to the EU could also considerably increase due to an improvement of logistics performance in these countries.

Government decentralization and disaster impact, an exploratory study

The purpose of this study is to explore the link between decentralization and the impact of natural disasters through empirical analysis. It addresses the issue of the importance of the role of local government in disaster response through different means of decentralization. By studying data available for 50 countries, it allows to develop the knowledge on the role of national government in setting policy that allows flexibility and decision making at a local level and how this devolution of power influences the outcome of disasters. The study uses Aaron Schneider’s definition and rankings of decentralization, the EM-DAT database to identify the amount of people affected by disasters on average per year as well as World Bank Indicators and the Human Development Index (HDI) to model the role of local decentralization in mitigating disasters. With a multivariate regression it looks at the amount of affected people as explained by fiscal, administrative and political decentralization, government expenses, percentage of urbanization, total population, population density, the HDI and the overall Logistics Performance Indicator (LPI). The main results are that total population, the overall LPI and fiscal decentralization are all significant in relation to the amount of people affected by disasters for the countries and period studied. These findings have implication for government’s policies by indicating that fiscal decentralization by allowing local governments to control a bigger proportion of the countries revenues and expenditures plays a role in reducing the amount of affected people in disasters. This can be explained by the fact that local government understand their own needs better in both disaster prevention and response which helps in taking the proper decisions to mitigate the amount of people affected in a disaster. The reduction in the implication of national government might also play a role in reducing the time of reaction to face a disaster. The main conclusion of this study is that fiscal control by local governments can help reduce the amount of people affected by disasters.

El fracaso en los emprendedores colombianos: una aproximación desde la logística

El objetivo de esta investigación se centra en el análisis de los factores que inciden con mayor frecuencia en el fracaso de los emprendimientos en Colombia, y considerar su proximidad con el concepto de logística como actividad elemental para el desarrollo de los emprendimientos en el país. La finalidad de esta investigación es mostrar que los patrones que conducen al fracaso, los cuales están catalogados dentro de las categorías financiera, organizacional, operativa, de entorno, de mercadeo o de recursos humanos, tienen un nivel de incidencia dentro del fracaso, por lo cual, se puede ejecutar un análisis que permita demostrar el orden de las seis categorías mencionadas según su impacto dentro del fracaso y a su vez, brindar estrategias que permitan reducir las posibilidades de fracasar en los emprendimientos.

Value added logistical support service: logistics cost structure and performance in the new concept. Part 3

The aim of this study is to present an Activity-Based Costing spreadsheet tool for analyzing the logistics costs. The tool can be used both by customer-companies and logistics service providers. The study discusses the influence of different activity models on costs. Additionally this paper discusses about the logistical performance across the total supply chain This study is carried out using ananalytical research approach and literature material has been used for supplementing the concerned research approach. Cost structure analysis was based on the theory of activity-based management. This study was outlined to spare part logistics in machine-shop industry. The outlines of logistics services and logisticalperformance discussed in this report are based on the new logistics business concept (LMS-concept), which has been presented earlier in the Valssi-project. Oneof the aims of this study is to increase awareness of different activity modelson logistics costs. The report paints an overall picture about the business environment and requirements for the new logistics concept.

Performance Measurement of the Logistics Process

The objective of the thesis was to create a performance measurement system for the logistics process of a company. In addition, one goal was to make suggestions for improvements based on description and analysis of the process and current measures. The logistics process was described in detail, and the objectives for it were derived from the company strategy and goals. Suggestions for performance measurement system and process improvement were made based on current state analysis. As a result of the thesis, three new performance measures were decided to take into use. In addition, several improvements were suggested to the ERP system to make process smoother. Some of the improvements have already been added to the system and the rest will be added in the near future.