Influencia de los factores asociados a los estacionamientos sobre la movilidad vehicular: análisis del centro de Bogotá - 2014

El propósito del presente trabajo es hacer un análisis de los estacionamientos en el centro de Bogotá y sus factores asociados, como precios y uso de los mismos, buscando una relación con la movilidad en ese sector de la ciudad, a partir del análisis de las estrategias de gestión de la demanda de transporte. En el trabajo se hace un recorrido por los temas más relevantes sobre estacionamientos. En primer lugar, se discute la importancia de hablar sobre estacionamientos a partir de los conceptos de distintos autores. Posteriormente, se analiza la normatividad que encierra este tema, para adentrarse en el análisis del área de estudio seleccionada por el autor. Finalmente, se analiza la pertinencia de la implementación de estrategias de demanda de transporte y se presentan recomendaciones para mejorar la situación actual de los estacionamientos tanto en el área de estudio como en la ciudad.

'De Aula en Aula' : tareas de ESO para la enseñanza del español como lengua vehicular a alumnos inmigrantes.

Resumen tomado de la publicación. Incluye anexos con imágenes de las actividades

L'angl??s com a llengua vehicular a la prim??ria

Resumen basado en el de la publicaci??n

Blackbody emission under laser excitation of silicon nanopowder produced by plasma-enhanced chemical-vapor deposition

Previous results concerning radiative emission under laser irradiation of silicon nanopowder are reinterpreted in terms of thermal emission. A model is developed that considers the particles in the powder as independent, so under vacuum the only dissipation mechanism is thermal radiation. The supralinear dependence observed between the intensity of the emitted radiation and laser power is predicted by the model, as is the exponential quenching when the gas pressure around the sample increases. The analysis allows us to determine the sample temperature. The local heating of the sample has been assessed independently by the position of the transverse optical Raman mode. Finally, it is suggested that the photoluminescence observed in porous silicon and similar materials could, in some cases, be blackbody radiation

Oxidation of silicon: further tests for the interfacial silicon emission model

The classical description of Si oxidation given by Deal and Grove has well-known limitations for thin oxides (below 200 Ã). Among the large number of alternative models published so far, the interfacial emission model has shown the greatest ability to fit the experimental oxidation curves. It relies on the assumption that during oxidation Si interstitials are emitted to the oxide to release strain and that the accumulation of these interstitials near the interface reduces the reaction rate there. The resulting set of differential equations makes it possible to model diverse oxidation experiments. In this paper, we have compared its predictions with two sets of experiments: (1) the pressure dependence for subatmospheric oxygen pressure and (2) the enhancement of the oxidation rate after annealing in inert atmosphere. The result is not satisfactory and raises serious doubts about the model’s correctness

Relationship among otoacoustic emission suppression and auditory processing measures in adults

The purpose of this Capstone Project is to help determine whether performing otoacoustic emissions with contralateral noise may be used in the diagnosis of Auditory Processing Disorder.

Análisis de la Ley de Fomento Ambiental y Optimización de los Ingresos del Estado: Impuesto Ambiental a la Contaminación Vehicular

El presente trabajo de investigación procura dar a conocer las causas y efectos de la contaminación ambiental en el desarrollo de nuestras actividades, así como, las medidas de protección ambiental y su conexión con el sistema tributario, fundamentando la teoría con las experiencias de los países europeos que implementaron a su tributación, imposición ambiental como instrumentos económicos, para limitar los efectos ambientales que producen los gases de efecto invernadero y al mismo tiempo contar con los recursos necesarios que ayuden en la búsqueda de soluciones adecuadas. En la actualidad la preocupación de las autoridades para resarcir en parte el daño causado a nuestro medio; ha ocasionado que se empiece a adoptar impuestos ambientales como política social y económica, considerando los convenios internacionales, así como, los principales lineamientos y directrices que han sido emitidos por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). Las experiencias en países como Perú, Costa Rica y México han sido fundamentales para desarrollar nuestra propuesta de mejoramiento del actual Impuesto Ambiental a la Contaminación Vehicular, puesto que, su eficiencia se ha medido por el desarrollo institucional en materia ambiental. La propuesta de mejoramiento que se ha desarrollado en la presente investigación, se ha enfocado desde la perspectiva por cumplir con responsabilidad las políticas del buen vivir y el derecho de los ecuatorianos para habitar en un ambiente sano, buscando con ello se graven las emisiones contaminantes y se pueda reflejar su verdadero costo ambiental, estableciendo una relación jurídica tributaria vinculante entre el Sujeto Activo, representado por el Estado y el Sujeto Pasivo por los contribuyentes, aprovechando las ventajas que ofrece el empleo de tributos ambientales como un medio para disminuir la contaminación y asegurando además que no existan exoneraciones dentro de las políticas fiscales o que el pago del tributo brinde el derecho a contaminar.

A sensitivity analysis of soil moisture retrieval from the t-w microwave emission model

The potential of the τ-ω model for retrieving the volumetric moisture content of bare and vegetated soil from dual polarisation passive microwave data acquired at single and multiple angles is tested. Measurement error and several additional sources of uncertainty will affect the theoretical retrieval accuracy. These include uncertainty in the soil temperature, the vegetation structure and consequently its microwave singlescattering albedo, and uncertainty in soil microwave emissivity based on its roughness. To test the effects of these uncertainties for simple homogeneous scenes, we attempt to retrieve soil moisture from a number of simulated microwave brightness temperature datasets generated using the τ-ω model. The uncertainties for each influence are estimated and applied to curves generated for typical scenarios, and an inverse model used to retrieve the soil moisture content, vegetation optical depth and soil temperature. The effect of each influence on the theoretical soil moisture retrieval limit is explored, the likelihood of each sensor configuration meeting user requirements is assessed, and the most effective means of improving moisture retrieval indicated.

It is premature to include non-CO2 effects of aviation in emission trading schemes

The recent G8 Gleneagles climate statement signed on 8 July 2005 specifically mentions a determination to lessen the impact of aviation on climate [Gleneagles, 2005. The Gleneagles communique: climate change, energy and sustainable development. http://www.fco.gov.uk/Files/kfile/PostG8_Gleneagles_Communique.pdf]. In January 2005 the European Union Emission Trading Scheme (ETS) commenced operation as the largest multi-country, multi-sector ETS in the world, albeit currently limited only to CO2 emissions. At present the scheme makes no provision for aircraft emissions. However, the UK Government would like to see aircraft included in the ETS and plans to use its Presidencies of both the EU and G8 in 2005 to implement these schemes within the EU and perhaps internationally. Non-CO2 effects have been included in some policy-orientated studies of the impact of aviation but we argue that the inclusion of such effects in any such ETS scheme is premature; we specifically argue that use of the Radiative Forcing Index for comparing emissions from different sources is inappropriate and that there is currently no metric for such a purpose that is likely to enable their inclusion in the near future. (c) 2005 Elsevier Ltd. All rights reserved.