19 resultados para espaço e ambiente .
Resumo:
Relatrio da prtica de ensino supervisionada, Mestrado em Ensino de Artes Visuais, Universidade de Lisboa, 2011
Do Ambiente ao Desenvolvimento Sustentvel: Contextos e Protagonistas da Educao Ambiental em Portugal
Resumo:
No mbito da dcada 2005-2014 proclamada pela UNESCO para a Educao para o Desenvolvimento Sustentvel (EDS), realizou-se um diagnstico que teve como principais objetivos conhecer o tipo de projetos, temticas e intervenientes da Educao Ambiental (EA) em Portugal, a partir de dois inquritos de mbito nacional um aplicado a um vasto leque de organizaes no-escolares estatais, privadas e associativas e outro aplicado ao universo portugus de estabelecimentos de ensino bsico e secundrio. Dando conta de alguns dos resultados mais representativos, procura-se contribuir para uma descrio fundamentada em observao emprica. Refira-se, por exemplo, o persistente afunilamento do espaço de incidncia da EA/EDS que sobrevaloriza a questo ecolgica em desfavor da questo cvica, deixando na sombra reas to importantes para a sustentabilidade como as atividades econmicas, ou as questes da qualidade de vida. Esta auto-delimitao tende a expressar-se tambm no peso excessivo da escola, dos estudantes e dos grupos mais jovens, em desfa- vor de uma maior abrangncia que permitisse alargar o mbito, comunidade escolar, s famlias e comunidade envolvente em geral. Caratersticas que resultam da desarticulao entre uma viso mais curricular do Ministrio da Educao e uma prtica mais assente em aspetos recreativos do Ministrio do Ambiente, uma situao que tende a no criar as necessrias sinergias.
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Trabalho de projeto de mestrado, Educao (rea de Especializao em Educao e Tecnologias Digitais), Universidade de Lisboa, Instituto de Educao, 2014
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A presente publicao rene 26 contributos de membros do Grupo de Investigao Ambiente, Territrio e Sociedade do Instituto de Cincias Sociais da Universidade de Lisboa. Criado em 2014, no mbito da reorganizao interna do Instituto que decorreu da aprovao do Programa Estratgico para 2015-2020, este grupo de investigao beneficiou do importante legado de conhecimentos e competncias desenvolvidos nos ltimos anos, sobretudo no contexto da Linha Temtica SUSTAIN Sustentabilidade: Ambiente, Risco e Espaço, e do OBSERVA Observatrio de Ambiente e Sociedade.
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Trabalho de projeto de mestrado, Educao (Tecnologias de Informao e Comunicao e Educao), Universidade de Lisboa, Instituto de Educao, 2013
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Tese de doutoramento, Geologia (Geologia Econmica e do Ambiente), Universidade de Lisboa, Faculdade de Cincias, 2014
Resumo:
Tese de doutoramento, Sociologia (Sociologia do Ambiente e Territrio), Universidade de Lisboa, Instituto de Cincias Sociais, 2014
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Tese de mestrado. Biologia (Biologia Humana e Ambiente). Universidade de Lisboa, Faculdade de Cincias, 2014
Resumo:
Tese de doutoramento, Belas-Artes (Desenho), Universidade de Lisboa, Faculdade de Belas-Artes, 2015
Resumo:
Relatrio da Prtica de Ensino Supervisionada, Mestrado em Ensino de Histria e Geografia no 3 ciclo do Ensino Bsico e Secundrio, Universidade de Lisboa, 2014
Resumo:
Relatrio da prtica de ensino supervisionada, Mestrado em Ensino de Artes Visuais, Universidade de Lisboa, 2014
Resumo:
Este trabalho o relatrio de estgio profissional realizado numa companhia francesa de arquitetura, especializado no planeamento urbano, que se-chama AREP. O trabalho desenvolvido teve como objectivo identificar os problemas dos transportes de mercadorias e de logstica nas reas urbanas e da interveno do planeamento urbano para a mitigao daqueles problemas. Os transportes urbanos de mercadorias so uma prioridade para a definio de polticas num mundo cada vez mais urbanizado. As reas urbanas necessitam cada vez mais da entrega e recolha de grandes quantidades de mercadorias, resultando na procura de com custos externos elevados e a degradao da qualidade de vida dos residentes. Em 2012, a OECD estimava que as atividades ligadas ao transporte de mercadorias iriam crescer entre 50% e 130% entre 2010 e 2050 nos pases da daquela organizao. Nos pases que no fazem parte da OECD estimava que as atividades iriam crescer entre 250% e 550% durante o mesmo perodo. Com os problemas j existentes e com o crescimento que est previsto, importante encontrar solues que limitem os custos externos e que se encontrem alternativas mais sustentveis. Tradicionalmente, os formuladores de polticas urbanas tendem a ver os transportes de mercadorias nas reas urbanas como um problema, em vez de os considerar como um componente essencial do desenvolvimento urbano. Em consequncia disso, as polticas implementadas foram desenvolvidas no sentido da restrio na atividade de distribuio de mercadorias. Ao mesmo tempo, os operadores de transporte tm continuado a desenvolver a sua funo adequando-se s condies impostas com maiores nveis de eficincia. No entanto, este sucesso tem tido muitos custos externos negativos para a economia, a sociedade e o ambiente. Por isso, os transportes urbanos de mercadorias encontram-se numa tenso constante entre uma logstica eficiente e um desenvolvimento urbano sustentvel. Hoje, os decisores polticos comeam a alterar a perspectiva sobre a interveno sobre a circulao de transportes de mercadorias, atendendo sua importncia para a economia urbana e, simultaneamente, necessidade de reduzir os impactes negativos associados ao transporte de mercadorias. Um dos desafios principais o de compatibilizar as atividades logsticas e os transportes de mercadorias e a preservao das reas urbanas, minimizando os impactes, garantindo uma boa qualidade de vida para os residentes. Trata-se de um assunto complexo pelos diferentes atores com interesses muitas das vezes conflituantes. A conciliao dos interesses constitui um dos problemas, nomeadamente nas solues de curto prazo. O espaço disponvel para os transportes e as atividades de comrcio e servios emreas urbanas limitado. Existe uma grande concorrncia sobre o uso do solo urbano entre os diferentes atores.. A necessidade de espaço, conduz a que o sector da logstica saa das cidades e se instale nas suas periferias. Esta tendncia chama-se logistic sprawl e tem vrios efeitos negativos, por exemplo, o facto de os veculos terem de percorrer maiores distncias para os seus clientes nas reas urbanas. Ao mesmo tempo, os residentes, como consumidores, exigem ter uma grande variedade de produtos disponveis, esquecendo que para isso h a necessidade de os transportar para e dentro da cidade. Quando as polticas de transportes de passageiros em reas urbanas se tem vindo a concentrar na alterao modal, do transporte em automvel para os transportes pblicos, ou para a utilizao da bicicleta ou a marcha a p, as polticas de transportes de mercadorias devem igualmente potenciar a utilizao de transportes alternativos mais sustentveis do que o transporte em veculos de mercadorias com motores de combusto interna. Hoje em dia, 75% de todos os transportes de mercadorias por via terrestre a distncias mdias ou longas (mais de 50km), so realizados por via rodoviria. A distncias mais reduzidas (last mile) essa percentagem de quase 100%. Estes valores no so compatveis com um desenvolvimento sustentvel. O esforo desenvolvido no sentido da promoo dos modos mais sustentveis, como a ferrovia e a utilizao das vias navegveis, tm encontrado a oposio das empresas de transporte de mercadorias pois a rodovia mais flexvel (entrega porta-a-porta), com reduzidos custos de utilizao de infraestrutura e com custos-fixos mais baixos. Uma cooperao integrada e holstica entre os diferentes nveis de governao do territrio fundamental, sendo desejvel uma maior cooperao entre o sector pblico e privado. As medidas a implementar tm que ter em conta os problemas a curto e longo prazo. Uma grande variedade de medidas (de regulao, de gesto da infraestrutura, de gesto e ordenamento do territrio, de promoo e de informao, etc.) tm que ser implementadas e coordenadas em conjunto com o sector privado. As medidas isoladas no resolvero os problemas de transporte de mercadorias na cidade, por isso, o desafio o de implementar um pacote de medidas diferentes que contribua para uma distribuio das mercadorias mais sustentvel, tornando as cidades mais habitveis. Neste relatrio, so discutidas e analisadas as diferentes medidas que podem ser implementadas pelos distintos nveis de governana, incluindo a apresentao de alguns case-studies.
