53 resultados para Deficientes visuais Orientação e mobilidade
Resumo:
O acionamento eletrnico de motores desempenha um papel cada vez mais importante nos transportes e mobilidade, devido s inmeras aplicaes, entre as quais o controlo de velocidade e direo dos motores das cadeiras de rodas eltricas. No entanto, as solues disponveis no mercado apresentam um custo elevado, e consequentemente so inacessveis para muitas pessoas. O objetivo desta dissertao projetar o sistema de acionamento eletrnico para um veculo unipessoal de mobilidade urbana, de acordo com os requisitos estabelecidos, e realizar um prottipo funcional com o mnimo custo possvel. O sistema estar subdividido em quatro mdulos: interface com o utilizador, controlador central, sistema de potncia e atuadores. A sua implementao ser feita atravs da programao num Arduino, o sistema de potncia utiliza drivers, e o controlo de velocidade dos motores CC ser efetuado por PWM. O sistema de controlo foi implementado de uma forma modular e parametrizada para que numa prxima fase se possa afinar os parmetros de controlo do movimento adequando o veculo para diferentes condies de operao. Numa perspetiva futura, pretende-se que este veculo unipessoal de mobilidade urbana seja comercializado de forma econmica e possibilite a mobilidade total em meio urbano a pessoas com limitaes de ordem motora.
Resumo:
RESUMO - O crescimento da populao idosa constitui um dos principais desafios para as atuais e futuras sociedades. A possibilidade de as pessoas permanecerem na sua comunidade de forma saudvel e ativa, medida que envelhecem, elevam a importncia da questo da mobilidade e da forma como se deslocam, na sade e qualidade de vida desta populao. O presente trabalho props-se perceber de que forma o acesso a transporte influencia a sade e qualidade de vida, na perspetiva das pessoas idosas e identificar fatores que atuassem como barreiras ao acesso e utilizao de transportes, principalmente transportes pblicos. A metodologia utilizada foi estudo de caso, com base no modelo PRECEDEPROCEED, desenvolvido na Ameixoeira, Lisboa. Os dados resultaram de um questionrio aplicado a 24 pessoas idosas, da anlise documental e da realizao de entrevistas. A anlise dos dados sugere que, ao nvel da autonomia e independncia que o acesso a transporte influencia a sade e a qualidade de vida da amostra, e a mobilidade e utilizao de transporte, por sua vez, influenciada por fatores individuais, como a idade, o gnero, o rendimento e as condies de sade, e fatores ambientais envolvendo caractersticas dos transportes e da zona de residncia. Tendo-se focado o trabalho na identificao das barreiras percecionadas pelas pessoas idosas na utilizao de transportes pblicos, sugere-se o elevado preo, a insuficiente distribuio do servio, a distncia s paragens e os horrios inadequados como os principais constrangimentos identificados. Embora os resultados no possam ser extrapolados, devem ser encarados como um ponto de partida para futuras investigaes.
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O presente trabalho faz uma abordagem aos Sistemas de Informao Geogrfica (SIG) e a anlise multicritrio (AMC) para o estudo da acessibilidade da rede escolar do municpio de Humpata, provncia da Hula, situada em Angola. Neste trabalho pretende-se demonstrar as dificuldades de acessibilidade e mobilidade tendo em conta aos principais factores que condicionam a rede escolar e tambm a acessibilidade em termos de oferta e recursos, analisando com algum pormenor as condies de ensino que as escolas oferecem. Por outro lado foram tambm elaborados modelos de velocidade com o objectivo de verificar a distncia-tempo percorrida pelos usurios considerando o declive do terreno. Ficou demonstrado que, para o estudo da acessibilidade da rede escolar, o uso dos SIG e a AMC fornecem resultados com relevncia na tomada de deciso. A AMC conjugada com a lgebra de mapas, permitiu registar as disparidades de acessibilidade entre diferentes povoaes que compem o municpio. Aconselha-se por isso a utilizao de ferramentas de anlise espacial como os SIG, em contextos como o do municpio de Humpata onde os recursos escassos devem ser bem geridos, de forma a levar os servios pblicos e privados maior parte da populao e s povoaes que mais necessitam atravs da localizao ptima dos futuros servios, que no caso das instituies escolares concorrera para garantia do sucesso escolar.
Resumo:
Trabalho que procura fazer uma abordagem ao objecto do contrato de trabalho desde o DL 49408 de 1969 at ao Cdigo de Trabalho de 2009, aprovado pela Lei 7/2009, realando as alteraes legislativas sofridas ao longo dos anos, abordando a distino entre a mobilidade funcional e algumas figuras afins e procurando responder a algumas questes no mbito da polivalncia e da mobilidade funcional luz do Cdigo do Trabalho revisto.
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A mobilidade est intrinsecamente ligada ao quotidiano da populao, permitindo a interao de pessoas e bens com o espao em que habitam ou se deslocam. Traduz-se na qualidade de vida das populaes, devendo ser assegurada de forma segura, eficiente, com acessibilidade universal e sustentvel para todos. A mudana na circulao de pessoas, veculos, bens e servios, levou evoluo dos espaos urbanos. Ruas outrora quase exclusivamente pedonais, encontram-se atualmente ocupadas por veculos, dificultando a mobilidade dos pees. Esta dissertao aborda a temtica da mobilidade no caso da cidade de Angra do Herosmo, Patrimnio Mundial da Humanidade. Tem como objetivos avaliar a situao atual da mobilidade, perceber os comportamentos da populao e respetivas dificuldades e propor medidas que tornem a mobilidade mais sustentvel. Abordam-se temas como mobilidade urbana e sustentvel, acessibilidade e a relao entre a dinmica urbana e a estrutura fsica do territrio. Elaboraram-se vrios levantamentos do existente, bem como inquritos por questionrio. O diagnstico foi concretizado atravs da anlise SWOT e apresentado espacialmente com recurso a SIG. Propem-se medidas que melhoram a mobilidade da rede urbana, nomeadamente nos sistemas rodovirios, de transportes pblicos e pedonal. Conclui-se que esta cidade constitui um bom exemplo para o estudo da mobilidade urbana.
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A Primeira Exposio Colonial Portuguesa realizada no Porto em 1934 foi a consequncia visvel do impulso que Salazar quis dar poltica colonial portuguesa e a uma orientação imperial em que colonizar e civilizar as populaes indgenas eram as palavras de ordem. Como corolrio da exposio foram produzidos, entre outros, dois importantes lbuns, hoje documentos de inegvel interesse histrico, no s enquanto discurso de propaganda do regime do Estado Novo, mas tambm enquanto narrativas visuais ou vises do Imprio. So eles, o lbum Fotogrfico da autoria do fotgrafo Domingos Alvo e o lbum Comemorativo, com reprodues de pinturas e desenhos do pintor Eduardo Malta. Neste trabalho pretendemos reflectir sobre essas vises do Imprio, pois elas expressam uma visualidade e um imaginrio que se traduz em prticas sociais, em valores e em relaes de dominao que definem uma poltica do olhar, onde o corpo se torna um espao de inscrio, bem como de categorizao racial e cultural. Em suma, atravs dessas imagens que vemos as relaes de poder e as formas de dominao sobre o outro, que impregnaram a exposio.
Resumo:
Com o desenvolvimento das Tecnologias de Informao e Comunicao, as mesmas tm permitido dotar as pessoas de conhecimentos, atravs de formas mais rpidas e eficientes como o caso da formao em e-learning. O nmero de organizaes a apostar na formao em e-learning cada vez maior, tornando-se importante perceber em que medida que o mtodo eficaz e quais as vantagens que proporciona organizao, bem como o seu impacto no capital humano. Assim e visando averiguar como esta situao vivenciada na prtica decidiu-se pela realizao de um estgio, na PT PRO pertencente Grupo Portugal Telecom. Para a construo deste relatrio de estgio foi preciso para alm da consulta e anlise documental de aquivos internos e intranet, reunies tidas com os elementos do departamento da Gesto de Formao, onde decorreu o estgio, visando dar uma resposta mais cabal questo de partida que norteia o estgio: Qual o impacto gerado pelas aes de e-learning, sua aplicabilidade e satisfao dos colaboradores face s mesmas na PT PRO? O mtodo utilizado neste estudo foi do tipo quantitativo, tendo sido aplicado um inqurito por questionrio construdo para o efeito. Face aos resultados obtidos, conclumos que na PT PRO, os colaboradores encontram-se globalmente satisfeitos com o conhecimento gerado e acima de tudo com a aplicabilidade do mesmo nas suas funes de trabalho.
