105 resultados para Nêutrons Transporte Métodos de simulação
em Instituto Politécnico do Porto, Portugal
Resumo:
Mestrado em Engenharia Electrotcnica Sistemas Elctricos de Energia.
Resumo:
O rio Febros um pequeno curso de gua, situado no concelho de Vila Nova de Gaia, com cerca de 15 km de extenso, cuja bacia hidrogrfica ocupa uma rea de aproximadamente 35,4 km2. Nasce em Seixezelo e desagua na margem esquerda do Rio Douro no Cais do Esteiro, em Avintes. Em Maio de 2008, um acidente de viao teve como consequncia o derrame de cerca de quatro toneladas de cido clordrico que rapidamente convergiu s guas do rio. Apenas um dia depois, o pH desceu para trs e muitos foram os peixes que morreram. A soluo adoptada para evitar o desaire foi introduzir milhares de litros de gua de modo a diluir o cido presente, ao longo de todo o curso de gua. Tal facto no evitou a destruio de parte de um ecossistema, que ainda nos dias de hoje se encontra em recuperao. De forma a avaliar-se o impacto destas possveis perturbaes sejam estas de origem antropognica ou natural necessrio possuir conhecimentos dos processos qumicos tais como a adveco, a mistura devida disperso e a transferncia de massa ar/gua. Estes processos iro determinar o movimento e destino das substncias que podero ser descarregadas no rio. Para tal, recorrer-se- ao estudo hidrogeomtrico do curso de gua assim como ao estudo do comportamento de um marcador, simulando uma possvel descarga. A rodamina WT ser o marcador a ser utilizado devido panplia de caractersticas ambientalmente favorveis. Os estudos de campo com este corante, realizados em sequncia de descarga previamente estudada, fornecem uma das melhores fontes de informao para verificao e validao de modelos hidrulicos utilizados em estudos de qualidade de guas e proteco ambiental. Escolheram-se dois pontos de descarga no Febros, um em Casal Drijo e outro no Parque Biolgico de Gaia, possuindo cada um deles, a jusante, duas estaes de monitorizao. Pelo modelo ADE os valores obtidos para o coeficiente de disperso longitudinal para as estaes Ponto d Alheira, Pinheiral, Menesas e Giestas foram, respectivamente, 0,3622; 0,5468; 1,6832 e 1,7504 m2/s. Para a mesma sequncia de estaes, os valores da velocidade de escoamento obtidos neste trabalho experimental foram de 0,0633; 0,0684; 0,1548 e 0,1645 m/s. Quanto ao modelo TS, os valores obtidos para o coeficiente de disperso longitudinal para as estaes Ponto d Alheira, Pinheiral, Menesas e Giestas foram, respectivamente, 0,2339; 0,1618; 0,5057e 1,1320 m2/s. Para a mesma sequncia de estaes, os valores da velocidade de escoamento obtidos neste trabalho experimental foram de 0,0652; 0,0775; 0,1891 e 0,1676 m/s. Os resultados foram ajustados por um mtodo directo, o mtodo dos momentos, e por dois métodos indirectos, os modelos ADE e TS. O melhor ajuste corresponde ao modelo TS onde os valores do coeficiente de disperso longitudinal e da velocidade de escoamento so aqueles que melhor se aproximam da realidade. Quanto ao mtodo dos momentos, o valor estimado para a velocidade de 0,162 m/s e para o coeficiente de disperso longitudinal de 9,769 m2/s. No obstante, a compreenso da hidrodinmica do rio e das suas caractersticas, bem como a adequao de modelos matemticos no tratamento de resultados formam uma estratgia de proteco ambiental inerente a futuros impactos que possam suceder.
Resumo:
O trabalho apresentado centra-se na determinao dos custos de construo de condutas de pequenos e mdios dimetros em Polietileno de Alta Densidade (PEAD) para saneamento bsico, tendo como base a metodologia descrita no livro Custos de Construo e Explorao Volume 9 da srie Gesto de Sistemas de Saneamento Bsico, de Lencastre et al. (1994). Esta metodologia descrita no livro j referenciado, nos procedimentos de gesto de obra, e para tal foram estimados custos unitrios de diversos conjuntos de trabalhos. Conforme Lencastre et al (1994), esses conjuntos so referentes a movimentos de terras, tubagens, acessrios e respetivos rgos de manobra, pavimentaes e estaleiro, estando englobado na parte do estaleiro trabalhos acessrios correspondentes obra. Os custos foram obtidos analisando vrios oramentos de obras de saneamento, resultantes de concursos pblicos de empreitadas recentemente realizados. Com vista a tornar a utilizao desta metodologia numa ferramenta eficaz, foram organizadas folhas de clculo que possibilitam obter estimativas realistas dos custos de execuo de determinada obra em fases anteriores ao desenvolvimento do projeto, designadamente numa fase de preparao do plano diretor de um sistema ou numa fase de elaborao de estudos de viabilidade econmico-financeiros, isto , mesmo antes de existir qualquer pr-dimensionamento dos elementos do sistema. Outra tcnica implementada para avaliar os dados de entrada foi a Anlise Robusta de Dados, Pestana (1992). Esta metodologia permitiu analisar os dados mais detalhadamente antes de se formularem hipteses para desenvolverem a anlise de risco. A ideia principal o exame bastante flexvel dos dados, frequentemente antes mesmo de os comparar a um modelo probabilstico. Assim, e para um largo conjunto de dados, esta tcnica possibilitou analisar a disparidade dos valores encontrados para os diversos trabalhos referenciados anteriormente. Com os dados recolhidos, e aps o seu tratamento, passou-se aplicao de uma metodologia de Anlise de Risco, atravs da Simulação de Monte Carlo. Esta anlise de risco feita com recurso a uma ferramenta informtica da Palisade, o @Risk, disponvel no Departamento de Engenharia Civil. Esta tcnica de anlise quantitativa de risco permite traduzir a incerteza dos dados de entrada, representada atravs de distribuies probabilsticas que o software disponibiliza. Assim, para por em prtica esta metodologia, recorreu-se s folhas de clculo que foram realizadas seguindo a abordagem proposta em Lencastre et al (1994). A elaborao e a anlise dessas estimativas podero conduzir tomada de decises sobre a viabilidade da ou das obras a realizar, nomeadamente no que diz respeito aos aspetos econmicos, permitindo uma anlise de deciso fundamentada quanto realizao dos investimentos.
Resumo:
O tolueno tem uma vasta aplicao industrial e apresenta alguns riscos para a sade humana. Legislao comunitria, recentemente publicada, exige que se cumpra a mdio prazo padres mnimos de qualidade apontando como limite mximo de concentrao de tolueno na gua destinada a consumo humano o valor de 1 ppm. O processo de arrastamento por ar em colunas com enchimento desordenado uma das tcnicas de remoo disponveis, embora ainda pouco implementada no nosso pas. Neste trabalho simulou-se, laboratorial e numericamente, a remoo do tolueno da gua atravs desta tecnologia sob condies operatrias pr-estabelecidas. A simulação escala laboratorial foi executada numa instalao piloto constituda por uma coluna de vidro acrlico com 0.137metros de dimetro interno preenchida desordenadamente com anis Raflux de polietileno com 15milmetros de calibre numa altura de 1.10 metros. A experimentao efectuada abrangeu ensaios realizados quer em regime permanente quer em regime transitrio. As simulaes numricas do comportamento de uma coluna com idnticas caractersticas, em estado estacionrio e em estado transiente, foram efectuadas com software especfico concebido para MatLab. Este software permite a descrio do regime hidrodinmico e da transferncia de massa deste processo de acordo com os modelos de Robbins [Robbins, 1991] e Onda [Onda, 1968], respectivamente, inseridos num modelo global fenomenolgico traduzido num sistema de equaes s derivadas parciais de 1 ordem, do tipo hiperblico, com uma varivel espacial axial e uma varivel temporal. A resoluo deste modelo efectuada atravs de algoritmos e estratgias especficas nomeadamente a implementao numrica dos métodos explcito de Euler para resoluo do sistema de ED0s que traduz o estado estacionrio primitivo e de diferenas finitas com esquema explcito associado a manipulao de matrizes esparsas para resoluo do sistema de EDPs que traduz o estado dinmico. A concordncia entre os resultados obtidos na teoria e na prtica, pese embora as dificuldades encontradas no controlo analtico das amostras, permite concluir que o modelo proposto possui um rigor fenomenolgico suficiente e que o modelo numrico associado possibilita um elevado grau de exactido e de fiabilidade. A aplicao desenvolvida pode constituir uma importante ferramenta de apoio anlise dinmica desta operao unitria escala industrial, reduzindo o esforo experimental e os respectivos custos associados. Constitui igualmente a base para uma implementao de um potencial sistema de controlo por actuao antecipada com base num modelo que reveste a forma de um sistema de parmetros distribudos.
Resumo:
Mestrado em Engenharia Qumica - Ramo Optimizao Energtica na Indstria Qumica
Resumo:
A liberalizao dos mercados de energia e a utilizao intensiva de produo distribuda tem vindo a provocar uma alterao no paradigma de operao das redes de distribuio de energia eltrica. A continuidade da fiabilidade das redes de distribuio no contexto destes novos paradigmas requer alteraes estruturais e funcionais. O conceito de Smart Grid vem permitir a adaptao das redes de distribuio ao novo contexto. Numa Smart Grid os pequenos e mdios consumidores so chamados ao plano ativo das participaes. Este processo conseguido atravs da aplicao de programas de demand response e da existncia de players agregadores. O uso de programas de demand response para alcanar benefcios para a rede encontra-se atualmente a ser estudado no meio cientfico. Porm, existe a necessidade de estudos que procurem benefcios para os pequenos e mdios consumidores. O alcance dos benefcios para os pequenos e mdios consumidores no apenas vantajoso para o consumidor, como tambm o para a rede eltrica de distribuio. A participao, dos pequenos e mdios consumidores, em programas de demand response acontece significativamente atravs da reduo de consumos energticos. De modo a evitar os impactos negativos que podem provir dessas redues, o trabalho aqui proposto faz uso de otimizaes que recorrem a tcnicas de aprendizagem atravs da utilizao redes neuronais artificiais. Para poder efetuar um melhor enquadramento do trabalho com as Smart Grids, ser desenvolvido um sistema multiagente capaz de simular os principais players de uma Smart Grid. O foco deste sistema multiagente ser o agente responsvel pela simulação do pequeno e mdio consumidor. Este agente ter no s que replicar um pequeno e mdio consumidor, como ter ainda que possibilitar a integrao de cargas reais e virtuais. Como meio de interao com o pequeno e mdio consumidor, foi desenvolvida no mbito desta dissertao um sistema mvel. No final do trabalho obteve-se um sistema multiagente capaz de simular uma Smart Grid e a execuo de programas de demand response, sSendo o agente representante do pequeno e mdio consumidor capaz de tomar aes e reaes de modo a poder responder autonomamente aos programas de demand response lanados na rede. O desenvolvimento do sistema permite: o estudo e anlise da integrao dos pequenos e mdios consumidores nas Smart Grids por meio de programas de demand response; a comparao entre mltiplos algoritmos de otimizao; e a integrao de métodos de aprendizagem. De modo a demonstrar e viabilizar as capacidades de todo o sistema, a dissertao inclui casos de estudo para as vrias vertentes que podem ser exploradas com o sistema desenvolvido.
Resumo:
Nesta Dissertao ir-se- avaliar o desempenho de algumas ligaes existentes nos veculos pesados de passageiros, atravs do Regulamento Eurocdigo 3. Nos ltimos anos ocorreram diversos acidentes envolvendo este tipos de veculos, em que os mesmos causaram vtimas mortais e feridos graves. Sero testadas por simulação numrica algumas ligaes pertencentes a elementos constituintes da superestrutura, em que esta normalmente afectada com a ocorrncia de acidentes. Assim sendo, o estudo de ns de ligao tem uma importncia fulcral para que uma superestrutura suporte situaes extremas e que resista a solicitaes externas aplicadas. Iniciou-se esta Dissertao com o estudo da sinistralidade e de acidentes que envolvem veculos pesados de passageiros. No captulo 2 abordou-se um programa que promove simulaes numricas de acidentes e estudo do comportamento dos passageiros em caso de acidente, sendo referido o Regulamento que homologa os veculos pesados de passageiros e os seus principais métodos. Abordaram-se os principais constituintes da estrutura de um veculo pesado de passageiros. No captulo 3, referido o Eurocdigo 3 em termos do estudo das ligaes tubulares usadas neste tipo de veculos. No captulo 4, fez-se o estudo e seleco de elementos a utilizar para a simulação numrica de casos preconizados pelo Eurocdigo 3 e estudaram-se trs tipos de ligaes que so usadas na construo da superestrutura deste tipo de veculos, tendo-se retirado concluses deste estudo.
Resumo:
Desde sempre o Homem procurou automatizar tarefas repetitivas. Tanto na indstria como no sector domstico ou de comrcio esto constantemente a surgir novos equipamentos procurando aumentar o nvel de automao de diversas tarefas. A necessidade de empresas criadoras de produtos inovadores se manterem concorrenciais obrigou adopo de métodos de projecto e planeamento mais estruturados e eficientes que eliminem os desperdcios tanto de material como de tempo. Diversas construes em termos oramentais e o aumento da procura de produtos de alta qualidade a baixo custo deu origem a um novo tipo de programas, os programas de simulação virtual. Tal como na indstria, tambm na investigao nas Instituies de Ensino Superior se procuram adoptar os métodos de trabalho mais eficientes possveis. Uma parte dos programas de simulação robtica utilizados hoje em dia na investigao no Instituto Superior de Engenharia do Porto esto concebidos em linguagem C. Embora esta linguagem seja extremamente capaz, existem métodos mais adequados de simulação que aceleram o processo de modelao permitindo a visualizao do movimento e simulação de diversas situaes potencialmente criticas sem existir a necessidade de construo de um prottipo funcional do rob. Durante o ltimo ano, este projecto permitiu construir um modelo de um rob quadrpede num programa de simulação virtual chamado Simmechanics. Embora haja j algum trabalho desenvolvido nesta rea, constatou-se que a informao existente possua algumas lacunas. Com o trabalho desenvolvido preparou-se esta dissertao que pretende clarificar algumas questes que surgem na modelao de um rob. Neste documento explica-se como modelar um rob de corpo flexvel, modelar as pernas e as respectivas juntas da anca e do joelho assim como tambm se apresenta a modelao de um contacto com o solo recorrendo a um modelo descrito na literatura. Este documento foi escrito a pensar no leitor, procurando-se explicar de forma simples mas concisa os diversos passos necessrios para construir um modelo virtual de um rob. O autor espera, desta forma, ajudar futuros colegas que pretendam trabalhar com o Simmechanics a mais facilmente se integrarem com o programa aumentando desta forma o declive da curva de aprendizagem e permitindo um maior aproveitamento desta ferramenta.
Resumo:
Este trabalho baseia se na necessidade de aumentar as fontes renovveis de energia, reduzindo assim a dependncia de fontes no renovveis, principalmente as poluentes como as de provenientes de combustveis fosseis. A fonte de energia renovvel explorada neste trabalho a advinda de energia solar, com a utilizao de painis solares e métodos de extrao para converter esta energia em energia eltrica e assim poder utilizar esta energia de forma eficiente. A energia produzida por painis fotovoltaicos se apresenta em forma de corrente continua, tendo assim a necessidade do uso de conversores CC-CA, ou ditos inversores de tenso, para utilizao da mesma, j que a maioria do equipamentos que utilizam energia eltrica so construdos em forma a serem abastecidos com energia eltrica em corrente alternada. Como este trabalho foca na injeo da energia produzida pelos painis FV na rede de distribuio de baixa tenso, faz se necessrio o uso de um PLL para garantir que o sistema inversor esteja em sincronismo com a rede de distribuio e possa garantir a entrega de energia ativa. Por fim mas no menos importante, utilizado neste projeto tcnicas de MPPT para garantir um maior aproveitamento da energia proveniente dos painis FV, ajudando assim a melhorar a eficcia deste tipo de energia, sendo mais fivel e vivel.
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Contabilidade e Finanas Orientadora: Mestre Helena Maria Santos de Oliveira
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Mestrado em Contabilidade e Finanas Orientado por: Doutora Cludia Lopes
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A produo deste texto subordina-se ao intuito de, sistematizada e compreensivelmente, expor as principais solues propostas para, com base em dados no-experimentais, determinar em que medida os programas de formao profissional produzem os efeitos para que foram criados, designadamente, o crescimento dos salrios dos formandos induzido pelo acrscimo de produtividade potenciado pela formao.
Resumo:
Introduo: O medicamento citotxico definido pelas suas caractersticas de genotoxicidade, mutagenicidade, carcinogenicidade, teratogenicidade, toxicidade reprodutiva e toxicidade orgnica em baixas doses. Deste modo, existe uma grande preocupao no que concerne ao manuseamento deste tipo de medicamentos, devido aos riscos ocupacionais que podem surtir da exposio a que os profissionais de farmcia envolvidos esto sujeitos. Objectivos: Analisar a realidade da farmcia hospitalar face ao cumprimento das normas e procedimentos preconizados pelas actuais guidelines para o manuseamento seguro de medicamentos citotxicos, e identificar as lacunas existentes, conduzindo promoo de prticas centradas na minimizao do risco de exposio/contaminao dos profissionais e do ambiente. Material e Métodos: Foi realizada uma pesquisa bibliogrfica sistemtica sobre o tema, utilizando-se como instrumento de recolha de dados um inqurito por questionrio, em que os TDT de Farmcia foram abordados sobre os procedimentos verificados no hospital onde exercem actividade profissional. Resultados: Face ao cumprimento das normas na recepo, armazenamento e transporte de medicamentos citotxicos, verifica-se que todos os hospitais se encontram acima da mdia. Apesar desta evidncia, na fase de transporte que se verifica um menor cumprimento. As principais lacunas detectadas foram ao nvel da no utilizao de EPI nas fases de recepo e armazenamento; a recepo de medicamentos citotxicos em conjunto com outros medicamentos; a falta de um sistema de ventilao no local de armazenamento e, ainda, ausncia de portas de correr e/ou gavetas fechadas nos carros de transporte de medicamentos citotxicos. Concluses: Os resultados deste estudo revelam alguma heterogeneidade de procedimentos nos hospitais Portugueses, sugerindo a necessidade de interveno e reformulao do programa de segurana e gesto de risco desenvolvidos para o manuseamento de citotxicos.
Resumo:
Dissertao de Mestrado em Finanas Empresariais
Resumo:
Dissertao apresentada ao Instituto Politcnico do Porto para obteno do Grau de Mestre em Logstica Orientada por: Prof. Dr. Pedro Godinho
