Reabilita����o de edif��cios de habita����o no Bairro da Mouraria em Lisboa

A Reabilita����o Urbana �� uma preocupa����o que afeta a maioria dos munic��pios portugueses. A degrada����o nosso patrim��nio edificado da nossa mem��ria, principalmente nos centros hist��ricos, tornou-se um problema que urge resolver rapidamente. Na conjuntura que o pa��s atravessa, com o excesso de constru����o nova que nos ��ltimos anos inundou o mercado, a reabilita����o assume-se como uma op����o para a ind��stria da constru����o civil. No caso do Bairro da Mouraria, o esfor��o que o munic��pio tem vindo a desenvolver, que implica grandes investimentos e grande esfor��o financeiro, no dif��cil contexto econ��mico do pa��s, assume maior relev��ncia. Esta disserta����o debru��a-se sobre o caminho percorrido, as condicionantes das solu����es de projeto e do investimento na reabilita����o no Bairro da Mouraria. E sobre os aspetos que envolvem esta atividade e conferem �� recupera����o do edificado um car��cter especial, pois trata-se de um tipo de obra que se reveste de alguma imprevisibilidade, que pode mesmo levar a custos adicionais e �� inviabilidade dos investimentos. O que justifica que para este tipo de obras tenha de haver uma aten����o redobrada desde a fase do levantamento do edificado, das suas patologias, das obras a realizar, das solu����es arquitet��nicas e t��cnicas a adotar, passando pela fase de licenciamento do projeto, at�� �� recupera����o f��sica dos edif��cios. Pretende-se, tamb��m, apresentar algumas situa����es t��picas de reabilita����o de edif��cios antigos, aprofundando-se as quest��es t��cnicas sobre as patologias mais correntes, a viabilidade econ��mica das opera����es e enquadrando os principais fatores que t��m retardado o processo.

Desenvolvimento do sistema de protec����o, monitoriza����o e gest��o de baterias de i��es de l��tio do tipo LiFePO4 para aplica����o em ve��culos el��ctricos

A mobilidade �� considerada um dos factores chave na sustentabilidade e desenvolvimento de qualquer economia. Em Portugal essa realidade n��o �� diferente. Em 2011 verifica-se que 41% do consumo global de combust��veis pertence ao sector rodovi��rio [1] o que evidencia a sua relev��ncia na economia do pa��s. No que concerne aos ve��culos de trac����o el��ctrica, come��aram a surgir nos finais do s��c. XIX, e no in��cio do s��c. XX nos Estados Unidos da Am��rica representavam 38% dos ve��culos [2]. Diversos factores econ��micos e tecnol��gicos conduziram a um crescente desinteresse por parte da ind��stria em investir na produ����o deste tipo de ve��culos. Contudo com a introdu����o de baterias de i��es de l��tio em ve��culos de trac����o el��ctrica, torna-os vi��veis e competitivos. Neste trabalho �� proposto o desenvolvimento de um sistema de gest��o de baterias de i��es de l��tio do tipo LiFePO4 para aplica����o em ve��culos el��ctricos. O sistema dever�� assegurar a protec����o das baterias e indicar o estado de carga das mesmas. Este sistema permitir�� uma optimiza����o no uso deste g��nero de baterias, proporcionar�� uma melhor utiliza����o, aumentando a sua vida ��til. O sistema ir�� ser aplicado e testado experimentalmente no ve��culo el��ctrico ecol��gico (Veeco). No ��mbito do projecto Veeco foi projectado e constru��do um banco de ensaios utilizado na an��lise do comportamento das baterias, e determinar quais os requisitos necess��rios para o sistema de gest��o desenvolvido. Foi tamb��m projectado e realizado um sistema de aquisi����o e processamento de dados que permite obter informa����es acerca da bateria, dados que estar��o dispon��veis no interface Homem-m��quina do Veeco.

Atividades de investiga����o em Geometria: uma experi��ncia no 2�� ano de escolaridade

Disserta����o apresentada �� Escola Superior de Educa����o de Lisboa para obten����o de grau de mestre em Ci��ncias da Educa����o, especialidade Educa����o Matem��tica na Educa����o Pr��-Escolar e nos 1.�� e 2.�� Ciclos do Ensino B��sico

O papel da auditoria interna na monitoriza����o do processo de governa����o das organiza����es

Mestrado em Auditoria

Qualidade de vida e espiritualidade em idosos institucionalizados e em comunidade

Mestrado em Fisioterapia.

Direitos das crian��as institucionalizadas: um estudo de caso num centro de acolhimento tempor��rio

Disserta����o de 2�� Ciclo conducente ao grau de Mestre em Ci��ncias da Educa����o, especializa����o em Interven����o Precoce.

Comportamentos interactivos das educadoras de inf��ncia em salas de creche em fun����o do tipo de actividades e das caracter��sticas estruturais do contexto

O presente artigo pretende examinar a quantidade, qualidade e adequa����o dos comportamentos interactivos das educadoras em salas de creche, em actividades livres e estruturadas, investigando a sua rela����o com aspectos de estrutura destes contextos. Participaram neste estudo 30 respons��veis por salas de creche da ��rea Metropolitana do Porto (incluindo 5 auxiliares de ac����o educativa). Os comportamentos interactivos das educadoras foram avaliados com a Escala de Interac����o Educador-Crian��a (Farran, & Collins 1995). Os resultados obtidos sugerem que as educadoras exibem maior quantidade de comportamentos interactivos no decurso de actividades estruturadas (r = .65) e que a adequa����o destes comportamentos �� superior quando estes profissionais t��m bacharelato ou licenciatura (r��=.57), quando auferem sal��rios superiores (r = .42) e quando despendem menos horas de trabalho directo com as crian��as (r = -.37). A qualidade dos comportamentos interactivos est�� relacionada com o sal��rio auferido (r = .43). As implica����es pr��ticas dos resultados obtidos s��o discutidas com o objectivo de analisar formas poss��veis de alcan��ar n��veis de excel��ncia em contextos de educa����o de inf��ncia.

Os programas de matem��tica do ensino b��sico de 1990 e de 2007 e o processo de implementa����o do programa de 2007, no 1�� ciclo do Ensino B��sico

Mestrado em Educa����o Matem��tica na Educa����o Pr�� ��� Escolar e nos 1.�� e 2.�� Ciclos do Ensino B��sico