Comportamento flessionale di nodi esterni in calcestruzzo fibrorinforzato

SOMMARIO – Si presenta un macro modello di tipo reticolare in grado di riprodurre il comportamento in presenza di taglio e momento di nodi esterni trave-colonna di telai in calcestruzzo fibrorinforzato con fibre di acciaio
uncinato ed ordinario. Il caricamento del sistema è di tipo monotono come nel caso dell’analisi di pushover. Il modello considera la presenza di armature orizzontali e verticali della regione nodale e tiene in conto delle modalità
di rottura legate allo snervamento delle barre e allo schiacciamento delle regioni compresse in regime di sforzi pluriassiali. Il modello include le deformazioni flessionali della trave e della colonna in presenza di sforzo normale costante e restituisce la risposta del sistema colonna-nodo-trave (sub-assembralggio) tramite le curve carico-freccia all’estremità della semitrave. Per i singoli costituenti (trave, colonna e nodo) si è considerata la prima fessurazione, lo snervamento e lo schiacciamento delle regioni compresse e si sono fornite precise indicazioni sulla sequenza degli eventi che come è noto sono di fondamentale importanza per lo sviluppo di un progetto plastico che rispetti la gerarchia delle resistenze. Con l’uso del modello il controllo della gerarchia delle resistenze avviene a livello sezionale (lo snervamento delle barre deve avvenire prima dello schiacciamento delle regioni compresse) o di macro elemento (nella regione nodale lo snervamento delle staffe precede la crisi dei puntoni) e dell’intero elemento
sub-assemblaggio trave debole, colonna forte e nodo sovraresistente.
La risposta ottenuta con i modello proposto è in buon accordo con le risposte sperimentali disponibili in letteratura (almeno in termini di resistenza del sub-assemblaggio). Il modello è stato ulteriormente validato con analisi
numeriche agli elementi finiti condotte con il codice ATENA-2D. Le analisi numeriche sono state condotte utilizzando per il calcestruzzo fibroso adeguate leggi costitutive proposte dagli autori ed in grado di cogliere gli effetti
di softening e di resistenza residua a trazione legati alla presenza di fibre. Ulteriori sviluppi del modello saranno indirizzati a includere gli effetti di sfilamento delle barre d’armatura della trave e del conseguente degrado delle
tensioni d’aderenza per effetto di carichi monotonici e ciclici.

SUMMARY – A softened strut-and-tie macro model able to reproduce the flexural behavior of external beam-tocolumn joints with the presence of horizontal and vertical steel bars, including softening of compressed struts and yielding of main and secondary steel bars, is presented, to be used for the pushover analysis. The model proposed is able to calculate also the flexural response of fibrous reinforced concrete (FRC) beam-to-column sub-assemblages in term of a multilinear load-deflection curves. The model is able to take into account of the tensile behavior of main bars embedded in the surrounding concrete and of the softening of the compressed strut, the arrangement and percentage of the steel bars, the percentage and the geometry of steel fibers. First cracking, yielding of main steel and crushing of concrete were identified to determine the corresponding loads and displacement and to plot the simplified monotonic load-deflection curves of the sub-assemblages subjected in the column to constant vertical
load and at the tip of the beam to monotonically increasing lateral force. Through these load-delfection curves the component (beam, joint and column) that first collapse can be recognized and the capacity design can be verified.
The experimental results available in the literature are compared with the results obtained through the proposed model. Further, a validation of the proposed model is numerically made by using a non linear finite element program (ATENA-2D) able to analyze the flexural behavior of sub-assemblages.

Il Piano della Performance nei Comuni medi. La proposta di una nuova configurazione per superare l’inadeguatezza delle prime applicazioni

Il D.Lgs. 150/09 ha inteso dar vita ad una “riforma organica” della PA italiana, improntandone il funzionamento a logiche di programmazione e controllo delle performance. Attorno a tale concetto la riforma ha costruito un Sistema teso a programmare, misurare, controllare, valutare e comunicare la performance degli enti. Il lavoro si focalizza sulla programmazione, e in particolare sullo strumento cardine introdotto dal D.Lgs. 150/09: il Piano della Performance (PdP). Il contributo, basato su una metodologia deduttivo-induttiva, si concentra sui comuni medi italiani, scelti in quanto statisticamente rappresentativi del livello medio di complessità degli enti locali. Sono stati oggetto di indagine i PdP pubblicati sui siti istituzionali degli enti considerati, al fine di verificarne sia il livello di aderenza alle Linee Guida (LG) emanate dalla Commissione Indipendente per la Valutazione, la Trasparenza e l’Integrità delle amministrazioni pubbliche (CIVIT) e dalla Associazione Nazionale Comuni Italiani (ANCI), sia il loro livello di adeguatezza economico-aziendale. Preliminarmente si indagherà il tema della programmazione, sotto il profilo normativo-dottrinale, concentrandosi su soggetti, processi e strumenti. Poi si sposterà il focus sul PdP: dopo aver definito obiettivi, quesiti e metodologia della ricerca, verranno esplicitate le configurazioni di PdP emergenti dalle LG CIVIT e ANCI. Verranno poi illustrati i risultati della ricerca empirica, mettendo in luce il livello di allineamento dei PdP dei comuni medi alle LG, nonché il livello di adeguatezza economico-aziendale degli stessi. Si tratteggeranno quindi alcune brevi conclusioni.

Parameter sensitivity for optimal design of 65 nm node SOI transistors

Mixed-mode simulation, where device simulation is embedded directly within a circuit simulator, is used for the first time to provide scaling guidelines to achieve optimal digital circuit performance for double gate SOI MOSFETs. This significant advance overcomes the lack of availability of SPICE model parameters. The sensitivity of the gate delay and on-off current ratio to each of the key geometric and technological parameters of the transistor is quantified. The impact of the source-drain doping profile on circuit performance is comprehensively investigated.

Design Methodology for Real-Time FPGA-Based Sound Synthesis

Explicit finite difference (FD) schemes can realise highly realistic physical models of musical instruments but are computationally complex. A design methodology is presented for the creation of FPGA-based micro-architectures for FD schemes which can be applied to a range of applications with varying computational requirements, excitation and output patterns and boundary conditions. It has been applied to membrane and plate-based sound producing models, resulting in faster than real-time performance on a Xilinx XC2VP50 device which is 10 to 35 times faster than general purpose and DSP processors. The models have developed in such a way to allow a wide range of interaction (by a musician) thereby leading to the possibility of creating a highly realistic digital musical instrument.

Source/drain extension region engineering in nanoscale double gate SOI MOSFETs: Novel design methodology for low-voltage analog applications

The present paper proposes for the first time, a novel design methodology based on the optimization of source/drain extension (SDE) regions to significantly improve the trade-off between intrinsic voltage gain (A(vo)) and cut-off frequency (f(T)) in nanoscale double gate (DG) devices. Our results show that an optimally designed 25 nm gate length SDE region engineered DG MOSFET operating at drain current of 10 mu A/mu m, exhibits up to 65% improvement in intrinsic voltage gain and 85% in cut-off frequency over devices designed with abrupt SIDE regions. The influence of spacer width, lateral source/drain doping gradient and symmetric as well as asymmetrically designed SDE regions on key analog figures of merit (FOM) such as transconductance (g(m)), transconductance-to-current ratio (g(m)/I-ds), Early voltage (V-EA), output conductance (g(ds)) and gate capacitances are examined in detail. The present work provides new opportunities for realizing future low-voltage/low-power analog circuits with nanoscale SDE engineered DG MOSFETs. (C) 2007 Elsevier B.V. All rights reserved.

THEORY AND DESIGN OF A TUNABLE QUASI-LUMPED QUADRATURE COUPLER

In this article, we present the theory and a design methodology for a unable Quasi-Lumped Quadrature Coupler (QLQC). Because of its topology, the coupler is simply reconfigured by switching the bias of two varactor diodes via a very simple DC bias circuitry. No additional capacitors or inductors are required. A prototype at 3.5 GHz is etched on a 0.130-mm-thick layer substrate with a dielectric material of relative permittivity of 2.22. The simulated and measured scattering parameters are, presented. (c) 2009 Wiley Periodicals, Inc. Microwave Opt Technol Lett 51: 2219-2222 2009: Published online in Wiley InterScience (www.interscience.wiley.com). DOI 10.1002/mop.24526

HTS Motors in Aircraft Propulsion: Design Considerations

Current high temperature superconducting (HTS) wires exhibit high current densities enabling their use in electrical rotating machinery. The possibility of designing high power density superconducting motors operating at reasonable temperatures allows for new applications in mobile systems in which size and weight represent key design parameters. Thus, all-electric aircrafts represent a promising application for HTS motors. The design of such a complex system as an aircraft consists of a multi-variable optimization that requires computer models and advanced design procedures. This paper presents a specific sizing model of superconducting propulsion motors to be used in aircraft design. The model also takes into account the cooling system. The requirements for this application are presented in terms of power and dynamics as well as a load profile corresponding to a typical mission. We discuss the design implications of using a superconducting motor on an aircraft as well as the integration of the electrical propulsion in the aircraft, and the scaling laws derived from physics-based modeling of HTS motors.

Structure-based design of selective high-affinity telomeric quadruplex-binding ligands.

A library of triazole-based telomeric quadruplex-selective ligands has been developed that mimic an established family of tri-substituted acridine-based ligands, using crystal structure data as a starting-point for computer-based design. Binding affinities, estimated by electrospray mass spectrometry, are in accord with the design concept.