Las estrategias competitivas de los operadores de transporte marítimo de contenedores en línea regular

459 p.

El flysch del litoral Deba-Zumaia : una “ventana” a los secretos de nuestro pasado geológico

Hasta hace poco tiempo, el patrimonio geológico era el gran desconocido dentro de los elementos recogidos en el patrimonio natural de una región. Su estudio es una de las áreas recientemente incorporadas al ámbito de la investigación, conocimiento y conservación de la naturaleza, incorporación impulsada, indudablemente, porque la sociedad actual considera una necesidad y un deber la protección integral del medio ambiente para poderlo legar en las mejores condiciones a las futuras generaciones. La idea de elaborar este libro surgió de la necesidad de dar a conocer el extraordinario valor geológico de los acantilados y toda la costa situada entre Deba y Zumaia, sin duda uno de los espacios de referencia mundial para la observación y estudio de rocas sedimentarias depositadas en ambientes marinos profundos durante el intervalo de tiempo geológico que comprende desde el Cretácico inferior al Eoceno, es decir, entre 100 y 50 millones de años desde la actualidad.

Geodiversidad de la franja litoral Deba-Zumaia. Un paseo geológico virtual

El tramo litoral entre Deba y Zumaia constituye una de las zonas más conocidas y mejor estudiadas de todo el ámbito geológico de los Pirineos y, más particularmente, de su porción más occidental: la denominada cuenca o Región Vasco Cantábrica. Tal circunstancia deriva de los atributos particulares de su registro geológico: un potente conjunto de rocas sedimentarias de persistente estratificación, formadas en un antiguo fondo marino que, a pesar de grandes semejanzas, era muy distinto a los fondos marinos actuales. A este potente conjunto de rocas sedimentarias se le conoce bajo la denominación genérica de “flysch”, término de amplia raigambre geológica, cuya concepción y uso han cambiado considerablemente con el tiempo y el avance del conocimiento.

Estudio de los rayos en el País vasco y su relación con la precipitación

245 p. : il.

Conflictos de intereses en la economía marítima guipuzcoana. Siglos XVI-XVIII

1460 p.

Navegación de Estima. Navegación Costera

Nivel educativo: Grado. Duración (en horas): Más de 50 horas

El progreso de las mujeres en la marina mercante

¿Cuántas mujeres se dedican al transporte marítimo? ¿Qué puestos ocupan? Este trabajo da respuesta a muchas preguntas de este tipo. Hablaremos primero de la participación de las mujeres en la Marina Mercante recopilando información de libros, publicaciones y diferentes organizaciones. Para concluir se mostrará una entrevista en profundidad realizada a una Capitana de la Marina Mercante, reuniendo sus puntos de vista sobre la igualdad real entre hombres y mujeres.

Química, Náutica y Máquinas Navales

Duración (en horas): Más de 50 horas Destinatario: Estudiante

Travesía por mares piratas

Se analiza el viaje del buque quimiquero Mar María por zonas de alto riesgo de piratería, basada en la experiencia de supervivientes a ataques piratas, y se hace un resumen de la regulación legal de la piratería. Se explicitan la valoración de riesgos, las medidas de protección y el plan de contingencia antipirata. La construcción de una ciudadela es otro de los temas que se tratan, así como la manera de identificar a piratas.

Evaluación de los cambios en las temperaturas máximas, mínimas y medias diarias en la Cornisa Cantábrica (1928-2013): influencia de la NAO en la variabilidad observada.

[ES]Se ha estudiado la variabilidad de la temperatura en la Cornisa Cantábrica en el periodo 1928-2013 analizando los índices de la temperatura máxima, mínima y media, el rango diario de temperaturas y el número de días de helada. Asimismo se ha analizado la influencia que tiene el índice NAO sobre la temperatura. Para su evaluación se han utilizado las bases de datos de catorce observatorios atmosféricos, un observatorio marítimo y el índice NAO mensual de Hurrell. Se ha observado que la temperatura de la Cornisa Cantábrica ha aumentado sobre todo en las últimas cuatro décadas, siendo mayor el incremento de la temperatura máxima que el de la mínima (1973-2013). Además, la temperatura marítima del Este del mar Cantábrico ha ascendido a un ritmo de 0,197°C dec-1. El índice NAO no muestra relación con la variabilidad de la temperatura.