Tino Navarro (MGN Filmes): "A quota nacional do cinema português é um décimo da média europeia. Porquê?"

O projecto “Principais tendências no cinema português contemporâneo” nasceu no Departamento de Cinema da ESTC, com o objectivo de desenvolver investigação especializada a partir de um núcleo formado por alunos da Licenciatura em Cinema e do Mestrado em Desenvolvimento de Projecto Cinematográfico, a que se juntaram professores-investigadores membros do CIAC e convidados. O que agora se divulga corresponde a dois anos e meio de trabalho desenvolvido pela equipa de investigação, entre Abril de 2009 e Novembro de 2011. Dada a forma que ele foi adquirindo, preferimos renomeá-lo, para efeitos de divulgação, “Novas & velhas tendências no cinema português contemporâneo”.

Índices de participação da quota-parte do ICMS no contexto redistributivo de receitas : 1982 a 1993

On índices de participação da QPM-ICMS assumem atualmente características distintas aos seus princípios compensatórios. E isso deve-se, em grande medida, às mudanças na legislação estadual, aos fatores econômicos e principalmente institucionais que influenciaram as variáveis adotadas no cálculo dos índices

Evaluation of electrophoretic profile and albumin quota in the cerebrospinal fluid of dogs with distemper showing or not neurvous signs

Estudaram-se o perfil eletroforético das proteínas liquóricas e a cota de albumina em cães sem e com cinomose na fase neurológica e não-neurológica. A punção da cisterna magna para a obtenção de amostras de liquor realizou-se em 30 cães. Analisaram-se teores de proteínas totais, cota de albumina e fracionamento eletroforético das proteínas liquóricas em gel de agarose. Os resultados foram semelhantes nos cães normais e nos cães com cinomose sem sinais neurológicos e significativamente elevados no grupo de cães com cinomose apresentando sinais neurológicos. O estudo do quadro protéico do líquido cérebroespinhal foi útil e contribuiu significativamente na detecção de lesões ao sistema nervoso central e de danos à barreira hematoencefálica durante a fase neurológica da cinomose.

Studio e ottimizzaziore di un dispositivo per variare la quota in banchi prova terrestri

Banco prova innovativo per motori a pistoni in alta quota.

Studio e ottimizzazione di un banco prova per alta quota

Ottimizzazione di banco prova per motore a pistoni in alte quote.

Studio di un generatore eolico d'alta quota

Studio di un generatore eolico d'alta quota per sfruttare i venti ad alta velocità.

Analisi di fattibilità della conversione del velivolo V-173 per il volo ad alta quota

Studio di fattibilità della conversione del Vought V-173 per il volo ad alta quota. Per realizzare l'intero lavoro si è adoperato il software di fluidodinamica computazionale Flow Simulation di SolidWorks e si è scelto l'ambiente Matlab per la fase di elaborazione e presentazione dati. A partire dal modello tridimensionale in SolidWorks del V-173 si sono ricreate le curve CL e CD a partire dai punti ottenuti dalle simulazioni per diverse configurazioni del velivolo. Si è valutata l'aerodinamica del velivolo senza la presenza di eliche e di ipersostentatori e successivamente si sono seguite due strade diverse per valutare il comportamento del velivolo: nel primo caso si sono eseguiti studi dell'aerodinamica del Pancake in presenza degli ipersostentatori già presenti sul velivolo originario (i plain flap). In secondo luogo, tenendo in considerazione che il Pancake è un aeroplano bielica, si è voluta studiare l'influenza delle due eliche sulla sua aerodinamica: dopo aver riprodotto nel modo più verosimile entrambe le eliche utilizzando SolidWorks si è fatto uno studio di massima ricavando risultati che potessero indicare la compatibilità tra elica e velivolo a seguito dei risultati sperimentali ottenuti con Flow Simulation. Questa parte è stata realizzata per lo stesso tipo di elica tripala, ma prendendo in considerazione due diversi diametri, una di 4:9m e una da 2:5m.

How quota-based procedures affect the self-ascribed fit and motivation of European women and men striving for leadership positions

The consequences of quota-based hiring policies on women’s and men’s self-ascribed fit and motivation to apply for leadership positions were investigated in the European context. 389 management students (195 women, 194 men) from Switzerland, Germany, and Austria received job advertisements varying in their gender policies. Interestingly, women’s and men’s self-ascribed fit and motivation to apply did not differ when no policy was included. Instead, participant’s agency was the relevant predictor leading to higher perceived fit, resulting in higher inclination to apply. When women were either explicitly invited to apply or preferentially treated when equally qualified, they reported higher fit and inclination to apply compared to both the control condition and men. In contrast, when a quota of 40% women should be established, neither women’s fit nor motivation to apply were increased beyond the levels of the control or men’s. Men were not affected by the different policies.

Did the least developed countries benefit from duty-free quota-free access to the Japanese market?

Countries classified as least developed countries (LDCs) were granted duty-free quota-free (DFQF) access to the Japanese market. This study examines the impact of that access and finds that, in general, it did not benefit the LDCs. The construction of concordance tables for Japan's 9 digit tariff line codes enables analysis at the tariff line level, which overcomes a possible aggregation bias. The exogenous nature of DFQF access mitigates the endogeneity problem. Various estimation models, including the triple difference estimator, show that in general the LDCs did not benefit from DFQF access to the Japanese market. The total value of imports from LDCs has been increasing, but the imports granted both zero tariffs and substantial preference margins over non-LDC countries were not successful. These findings suggest that for LDCs the tariff barrier is a relatively small obstacle: Trade is affected more strongly by other factors, such as infrastructure, nontariff barriers, geographic distance, and cultural differences.