How peripheral a phenomenon is it?: On the interaction of DP-internal ellipsis, degree inversion, and islands

Thesis (Ph.D.)--University of Washington, 2016-06

Benchmarking project of the Department of Electrical Engineering of Lappeenranta University of Technology

Lappeenrannan teknillisen korkeakoulun sähkötekniikan osasto muutti 1.8.2005 sähkötekniikan tutkinnon kaksiportaiseksi ja vastaamaan näin Bologna-prosessia ja Suomen yliopistolainsäädäntöä. Tutkinnonuudistuksen myötä osasto haluaa varmistaa sähkötekniikan tutkintojen laadun ja vertailtavuuden sekä parantaa opiskelijoidensekä henkilökunnan liikkuvuutta. Tutkintojen laatu ja vertailtavuus osoitetaan sähkötekniikan osaston benchmark-projektilla, jossa kerätään tietoja maisteri- ja tohtorintutkintoa tarjoavista eurooppalaisista yliopistoista. Diplomityö käsittää BM-projektin kolmannen vaiheen suunnittelun ja toteutuksen sisältäen teoriaa benchmark-projekteille tyypillisistä toimintatavoista. Hyväksi havaitut menetelmiä, kuten kyselyt ja matriisit, on tässä työssä otettu soveltuvin osin sähkötekniikan osaston BM-projektin työkaluiksi. Diplomityössä analysoidaan työkalujen avulla BM-kumppaneilta kerättyjä tietoja sekä esitetään ratkaisuja, miten sähkötekniikan osastolla voidaan jatkaa parhaiden toimintatapojen löytämistä.

Lappeenrannan teknillisen yliopiston sähkötekniikan osaston uuden kaksivaiheisen tutkintorakenteen kansainvälinen vertailu. Raportti vertailuhankkeen toisesta vaiheesta 15.2.2005

Raportti käsittelee Lappeenrannan teknillisen yliopiston sähkötekniikan uutta kaksivaiheista tutkintorakennetta suhteessa ulkomaisiin vastaaviin master-tasoisiin tutkintorakenteisiin. Tutkimusmenetelmänä käytetään benchmarking-menetelmää. Tutkimusainesto kerätttiin 52:n eurooppalaisen yliopiston www-sivuilta ja opinto-oppaista. Näistä yliopistoista valittiin tarkempaan vertailuun kolme mielenkiintoiseksi vertailukumppaniksi valittua sähkötekniikan koulutusyksikköä: TUL, Technical University of Lodz, Puolasta. TUM,Technical University of München, Saksasta. KTH, Kungliga Tekniska Högskolan, Ruotsi. Toisen vaiheen vertailutulosten valossa näyttää siltä, että kaikkien vertailtujen yliopistojen tutkintojen sisällöt ja määrät ovat samankaltaisia, joten vertailukumppanit oletettavasti kykenevät ymmärtämään eri yliopistojen koulutusohjelmien toteutuksia. Toisaalta sähkötekniikan koulutuksen toteutukset näyttävät vertailuissa yliopistoissa sen verran erilaisilta, että vertailun avulla on mahdollista oppia eri toteutuksien taustalla olevista kulttuurieroista ja tavoitteista, sekä päästä hedelmälliseen yhteistyöhön vertailtavien yliopistojen sähkötekniikan osastojen kanssa.

ACM/IEEE Curricula ja tietotekniikan osaston kandidaatin tutkinnon vertailu, arviointi ja soveltaminen

Tietotekniikan käyttö on yleistynyt sekä yritysmaailmassa että kotikäytössä viimeisen kahden vuosikymmenen aikana. Tietotekniikan opetuksen ajanmukaisuus onkin tärkeää, jotta yritykset saisivat palkattua tarpeitaan vastaavia tietotekniikan ammattilaisia. Tässä kandidaatintyössä perehdytään ACM/IEEE:n opetussuunnitelmiin vertailemalla ja arvioimalla niitä Lappeenrannan teknillisen yliopiston tietotekniikan kandidaatin tutkintoon. Työssä tehtävä vertailu ja arviointi pohjautuvat kirjallisuuteen sekä haastatteluihin Lappeenrannan teknillisen yliopiston tietotekniikan osastolla.

Comparative regional perspectives: the Bologna process and higher education attainment. Jean Monnet/Robert Schumann Paper Series Vol 13 No. 11, August 2013

Since 1999, countries have voluntarily chosen to reform their higher education systems to join the European Higher Education Area. This paper compares Bologna Process implementation across four regions within the European Union. While there are 47 countries participating in the Bologna Process, this paper uses statistical analysis to consider 25 of the 28 EU Member States. The time period of analysis is 2000-2011, prior to Croatia’s accession to the EU on 1 July 2013. Across Europe there are inter-regional differences in how the Bologna Process has been implemented and in the political economy contexts that influence higher education reform for policy convergence. There are three explanatory variables in the political economy context: 1. competitive economic pressures and globalization 2. domestic politics at the national level 3. leadership from the supranational European Union that socially constructs regional norms Tertiary education attainment is the dependent variable of interest in this research. The objective of 40%, for 30-34 year olds, is Europe 2020 benchmark target. There are additional higher education reform criteria encompassed in the Bologna Process. These criteria concern Credit and Degree Structure, Quality Assurance, and Recognition of academic degrees among countries in the EHEA. This tertiary education attainment variable, which is of interest in this paper, does not capture the entire implementation process. Nevertheless, it is a measure of one important indicator of success in providing higher education access to populations within the context of democratic governance. This research finds that statistically GDP Per Capita is the most significant variable in relationship to tertiary education attainment across four regional areas in the European Union.

Propuesta de una estructura tridimensional para el diseño del practicum de psicopedagogía. 'Proposal of a tridimensional structure to design the practicum in the degree of psychopedagogy'.

Resumen basado en el de la publicación. Resumen y título en castellano y en inglés

Bond strengths, degree of conversion of the cement and molecular structure of the adhesive-dentine joint in fibre post restorations

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Brazilian urban population genetic structure reveals a high degree of admixture

Advances in genotyping technologies have contributed to a better understanding of human population genetic structure and improved the analysis of association studies. To analyze patterns of human genetic variation in Brazil, we used SNP data from 1129 individuals - 138 from the urban population of Sao Paulo, Brazil, and 991 from 11 populations of the HapMap Project. Principal components analysis was performed on the SNPs common to these populations, to identify the composition and the number of SNPs needed to capture the genetic variation of them. Both admixture and local ancestry inference were performed in individuals of the Brazilian sample. Individuals from the Brazilian sample fell between Europeans, Mexicans, and Africans. Brazilians are suggested to have the highest internal genetic variation of sampled populations. Our results indicate, as expected, that the Brazilian sample analyzed descend from Amerindians, African, and/or European ancestors, but intermarriage between individuals of different ethnic origin had an important role in generating the broad genetic variation observed in the present-day population. The data support the notion that the Brazilian population, due to its high degree of admixture, can provide a valuable resource for strategies aiming at using admixture as a tool for mapping complex traits in humans. European Journal of Human Genetics (2012) 20, 111-116; doi:10.1038/ejhg.2011.144; published online 24 August 2011

Baseline test of compact vehicle side structure, 25 mph, 60 degree impact, Torino-to-Volare test no. 1. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Baseline test of compact vehicle side structure 25 mph, 60 degree impact, Torino-to-Volare test no. 2. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Impact test of compact vehicle with modified side structure, 25 mph, 60 degree impact, Torino-to-Volare, test no. 3. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Impact test of compact vehicle with modified side structure, 35 mph, 90 degree impact, Torino-to-Volare, test no. 4. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Impact test of compact vehicle with modified side structure, 35 mph, 60 degree impact, Torino-to-Volare, test no. 5. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Impact test of compact vehicle with modified side structure, 35 mph, 60 degree impact, Impala-to-Volare, test no. 10. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.