1000 resultados para POSICIONAMIENTO LABORAL
Resumo:
Bogot (Colombia): Universidad de La Salle. Facultad de Ciencias Administrativas y Contables. Programa de Administracin de Empresas
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El motivo de abordar esta Tesis responde al hecho personal de haber vivido histricamente momentos cumbre de la Construccin Naval en Espaa y no dejar de plantearme, a pesar de mi distancia del sector desde el punto de vista profesional, en las opciones de futuro para volver a ser competitivos en un sector que ha tenido un peso tan importante en la economa espaola, y que tanto ha ilusionado a centenares de profesionales y compaeros a lo largo de muchas dcadas con el optimismo de estar aportando valor para que Espaa fuera competitiva. A lo largo de los ltimos aos, y la relacin con el mbito de la direccin de Empresas desde el punto de vista de una Escuela de Negocios, as como el contacto con enfoques estratgicos en sectores muy diversos me anim a plantearme la Tesis con el objetivo de reflejar el estado actual del sector y poder valorar alternativas de futuro para la Construccin Naval espaola, aun sabiendo que son muchos los maestros realmente autorizados en nuestros pas, con amplios conocimientos y experiencia, que muchas veces, a pesar de las propuestas y de los esfuerzos que han realizado para impulsar el sector, se han encontrado con situaciones adversas, bien de tipo econmico, sociallaboral, poltico a nivel nacional, europeo o global, etc., que han impedido un fortalecimiento del sector como todos hubiramos deseado. La presin histrica ejercida por los pases competidores en Construccin naval del mbito asitico y lejano oriente, as como los compromisos derivados de las Directivas europeas, han obligado al sector de la Construccin Naval en Espaa a buscar unos nuevos posicionamientos estratgicos presentes y, sobre todo, de futuro. Partiendo de un anlisis del sector naval, tanto del mercado nacional como del internacional, con especial foco en los pases lderes, se plantea investigar, siguiendo el modelo de Porter, las fuerzas competitivas que han influido en estas ltimas dcadas y que han conducido a la situacin actual, valorando la estructura competitiva, el entorno relevante y los efectos de la globalizacin, con las amenazas de los nuevos y actuales competidores y las barreras existentes. Para abordar esta investigacin se ha realizado un anlisis del sector naval con la siguiente metodologa: 1. Anlisis del estado actual de la construccin naval en Espaa. 2. Anlisis del estado actual de la construccin naval en el mundo. 3. Estudio de la demanda en el mercado y evolucin de la misma en los ltimos aos: muy centrada en los pases lderes y ms competitivos. 4. Estudio de las perspectivas de negocio en el sector martimo y ocenico: estudio particular del transporte martimo y una comparativa con la explotacin de recursos ocenicos. Finalmente se decidi no abordar por falta de datos de futuro las construcciones militares. 5. Estudio de caractersticas de la industria naval espaola y capacidad de los astilleros. Se ha focalizado especialmente en la construccin para valorar la capacidad de futuro. 6. Anlisis de fuerzas competitivas de la industria naval espaola a partir del modelo de Porter. En esta parte se incluyen alguno de los factores crticos externos e internos que ayudan a identificar barreras y estrategias en el entorno de la construccin naval como sector global. 7. Identificacin de las oportunidades de negocio hacia el 2050. 8. Alternativas para una estrategia competitiva de actuacin frente a las oportunidades de futuro en el 2050. Con esta Tesis se aporta un estudio competitivo actualizado, de acuerdo con el modelo de Porter, con el fin de proponer una posible estrategia competitiva de futuro, que posicione competitivamente la industria naval y el sector martimo en Espaa en las prximas dcadas. ABSTRACT The reason for addressing this thesis responds to my personal experience about having lived historical moments summit Shipbuilding in Spain. Despite my distance from this industry from a professional point of view, I have never stopped wonder myself which are the options for the future to become competitive in an industry that has had such an important weight in the Spanish economy, which has excited so hundreds of professionals and peers through many decades with optimism to be adding value to Spain in order to be competitive again. Over recent years, and the relationship with the field of business management from the point of view of a business school, as well as contact with strategic approaches in diverse sectors encouraged me to wonder Thesis order to reflect the current state of the sector and to evaluate future alternatives for the Spanish Shipbuilding, knowing that many "teachers" really allowed in our country, with extensive knowledge and experience that often, despite proposals and the efforts that have been made to boost the sector, have met with adverse situations, whether economic, social and labor, political kind at national, European or globallevel, etc., that have prevented a strengthening of all sectors we wished. The historical pressure from competing countries in Shipbuilding Asian area and Far East, as well as commitments arising from EU directives, have forced the shipbuilding industry in Spain to seek a new strategic positions present and, above all, future. Starting from an analysis of the shipbuilding sector, both national and international market, with special focus on the leading countries, we propose to investigate, following the model of Porter, the competitive forces that have influenced recent decades and have led to the current situation, assessing the competitive structure of the relevant environment and the effects of globalization, with the threat of new and existing competitors and barriers. To address this research has analyzed the naval sector with the following methodology: 1. Analysis of the current state of shipbuilding in Spain. 2. Analysis of the current state of shipbuilding in the world. 3. Study of the demand in the market and evolution of the same in recent years: very focused on the leading and most competitive countries. 4. Study of business prospects in the maritime and oceanic sector: private study of maritime transport and a comparison with the exploitation of ocean resources. Finally it was decided not to address a lack of data future military construction. 5. Study of characteristics of the Spanish shipbuilding and shipyard capacity. It is particularly focused on building the capacity to assess future. 6. Analysis of competitive forces of the Spanish shipbuilding industry from the model of Porter. In this part they include some critics of the external and internal factors that help identify barriers and strategies in the environment of global shipbuilding sector. 7. Identification of business opportunities by 2050. 8. Alternatives to a competitive strategy of action against future opportunities in 2050. This thesis has sought to provide a competitive study updated according to Porter's model, in order to propose a possible future competitive strategy to reach a competitive position at the shipbuilding industry and the maritime sector in Spain in the coming decades. The historical pressure from competing countries in the Asian sphere Shipbuilding and Far East, as well as commitments arising from EU directives have forced the shipbuilding industry in Spain to seek a new strategic positioning. Starting from an analysis of the shipbuilding sector, both national and international market, with a special focus on the leading countries, it is proposed to analyze, following the model of Porter, the competitive forces that have influenced in recent decades and have led to the current situation, studying the competitive structure of the relevant environment and the effects of globalization, with the threat of new and existing competitors and barriers. It concludes with a forecast of future market and business opportunities arising in the global environment of maritime and naval Industry, in order to propose a possible competitive strategy for the near future, which could help to achieve a competitive position on the shipbuilding and maritime sector in Spain for the coming decades.
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El motivo de la investigacin en cuestin es poder brindar a la empresa Artesanas de Barro Negro (ADBAN) la ayuda necesaria para que tenga la posibilidad de ingresar de una manera eficiente su producto al mercado migueleo ya que del anlisis de diagnstico que se le ha hecho a la empresa se deduce que los aspectos de comercializacin de esta se encuentra deficientes. Los beneficios que la empresa obtendr al realizar la investigacin de mercado es determinar cul ser la aceptacin de su producto en la ciudad de San Miguel; conocer de qu forma contrarrestar a la competencia; aprender cmo aplicar la publicidad a su producto; saber cmo practicar mtodos mercadolgicos para mantenerse fijos en el mercado y para perfilarse como lder a nivel regional; averiguar en qu segmentos de mercado de la ciudad de San Miguel, es ms viable la comercializacin de las artesanas. La importancia de realizar esta investigacin proviene de la necesidad que tiene la empresa de posicionarse y darse a conocer en un mercado ms amplio as mismo es sustancial realizar esta investigacin para el fortalecimiento de la educacin del grupo de trabajo, ya que ponemos en prctica los conocimientos adquiridos en nuestra formacin acadmica y al mismo tiempo se adquieren nuevo conocimientos y experiencias, lo que nos beneficiara en relacin al mbito laboral porque se va conociendo la realidad empresarial de nuestro pas.
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Como aporte al posicionamiento de la extensión rural como objeto multidimensional de estudio, se analizan las valoraciones realizadas por extensionistas rurales acerca de situaciones inherentes a su experiencia cotidiana de trabajo, seguido de la identificación de factores de satisfacción/insatisfacción laboral. En consonancia con la esencia cualitativa del estudio, la información se generó a partir de entrevistas semiestructuradas a 23 extensionistas rurales adscritos las Unidades Municipales de Asistencia Técnica (UMATA) de cinco municipios del departamento de Caldas, Colombia. El análisis de discurso permitió identificar ocho factores: a) gusto por la profesión ejercida, b) posibilidades de proyección social, c) alcance y visualización de logros, d) reconocimiento público, e) posibilidades de ascenso, f) posibilidades de aprendizaje continuo, g) autonomía, y h) estabilidad laboral. Se concluye que desconocer el estado emocional de los extensionistas hacia el trabajo produce el riesgo de crear o conservar escenarios que limiten el compromiso con la labor social realizada y el mantenimiento de la vocación extensionista.
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En el presente artculo se lleva a cabo un modelo de anlisis de la incidencia de las caractersticas inherentes al trabajo sobre la satisfaccin laboral. El contraste emprico tiene su origen en la Encuesta de Calidad de Vida en el Trabajo del ao 2010 (Ministerio de Trabajo e Inmigracin de Espaa), siendo la metodologa aplicada una regresin stepwise. Las variables independientes que se han considerado en el modelo de la satisfaccin laboral fueron, por orden de inclusin y explicacin : motivacin, actividad, organizacin del trabajo, salario, jornada, valoracin de los superiores, estabilidad, desarrollo personal, vacaciones y permisos y posibilidad de promocin. Se han obtenido como resultado todos los coeficientes de regresin positivos y significativos, siendo la bondad del modelo aceptable en la medida en que las variables independientes se derivan nicamente de caractersticas de la organizacin.
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O presente projecto tem como objectivo a disponibilizao de uma plataforma de servios para gesto e contabilizao de tempo remunervel, atravs da marcao de horas de trabalho, frias e faltas (com ou sem justificao). Pretende-se a disponibilizao de relatrios com base nesta informao e a possibilidade de anlise automtica dos dados, como por exemplo excesso de faltas e frias sobrepostas de trabalhadores. A nfase do projecto est na disponibilizao de uma arquitectura que facilite a incluso destas funcionalidades. O projecto est implementado sobre a plataforma Google App Engine (i.e. GAE), de forma a disponibilizar uma soluo sob o paradigma de Software as a Service, com garantia de disponibilidade e replicao de dados. A plataforma foi escolhida a partir da anlise das principais plataformas cloud existentes: Google App Engine, Windows Azure e Amazon Web Services. Foram analisadas as caractersticas de cada plataforma, nomeadamente os modelos de programao, os modelos de dados disponibilizados, os servios existentes e respectivos custos. A escolha da plataforma foi realizada com base nas suas caractersticas data de iniciao do presente projecto. A soluo est estruturada em camadas, com as seguintes componentes: interface da plataforma, lgica de negcio e lgica de acesso a dados. A interface disponibilizada est concebida com observao dos princpios arquitecturais REST, suportando dados nos formatos JSON e XML. A esta arquitectura base foi acrescentada uma componente de autorizao, suportada em Spring-Security, sendo a autenticao delegada para os servios Google Acounts. De forma a permitir o desacoplamento entre as vrias camadas foi utilizado o padro Dependency Injection. A utilizao deste padro reduz a dependncia das tecnologias utilizadas nas diversas camadas. Foi implementado um prottipo, para a demonstrao do trabalho realizado, que permite interagir com as funcionalidades do servio implementadas, via pedidos AJAX. Neste prottipo tirou-se partido de vrias bibliotecas javascript e padres que simplificaram a sua realizao, tal como o model-view-viewmodel atravs de data binding. Para dar suporte ao desenvolvimento do projecto foi adoptada uma abordagem de desenvolvimento gil, baseada em Scrum, de forma a implementar os requisitos do sistema, expressos em user stories. De forma a garantir a qualidade da implementao do servio foram realizados testes unitrios, sendo tambm feita previamente a anlise da funcionalidade e posteriormente produzida a documentao recorrendo a diagramas UML.
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Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo (FAPESP)
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Dissertao de Mestrado, Ambiente, Sade e Segurana, 19 de Julho de 2013, Universidade dos Aores.
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Dissertao de Mestrado, Cincias Sociais, 18 de Maro de 2016, Universidade dos Aores.
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O indivduo portador de baixa viso, sendo um individuo social e profissionalmente activo, impe-se a necessidade de adaptao do posto laboral, no s em modificaes ambientais, espaciais e ergonmicas do local de trabalho como tambm na aquisio de equipamentos adequados que permitem ao indivduo aumentar o seu rendimento. 1. Objectivos - Definir estratgias de organizao e adaptao do posto de trabalho, para indivduos de baixa viso. Descrever procedimentos adequados s capacidades visuais de cada individuo, interligadas com as condies ergonmicas e a actividade diria. 2. Metodologia - Identificar procedimentos adequados atravs de reviso bibliogrfica, com anlise de artigos e livros, por pesquisa nos bancos de dados da B-on, Koha, Zotero, Pubmed (MEDLINE) e LILACS. 3. Resultados - A adaptao do posto laboral consiste no s em modificaes ambientais, espaciais e ergonmicas do local de trabalho como tambm na aquisio de equipamentos adequados que permitam ao individuo aumentar o seu rendimento. Para se proceder adaptao do posto de trabalho necessrio avaliar as funes visuais do individuo, bem como as suas necessidades/dificuldades e objetivos. Para alm disso, deve-se ter em conta a profisso do paciente, a descrio da sua atividade laboral, e o levantamento das exigncias visuais no local de trabalho. Isto consiste na recolha das caractersticas de iluminao, distncia de trabalho, contraste, localizao dos objetos, tipo de material impresso utilizado, restantes condies ergonmicas e introduo de diferentes tecnologias de apoio. 4. Discusso / Concluso - Com a adaptao do posto laboral, o indivduo deve conseguir realizar as suas tarefas profissionais com menor dificuldade e maior eficcia, utilizando as tecnologias de apoio adequadas e as condies ambientais recomendadas. Pretende-se que o paciente consiga atravs das mesmas, aumentar tanto a produtividade como o seu rendimento, sendo capaz de realizar as suas responsabilidades laborais de forma atempada e eficaz, minorando barreiras decorrentes das suas limitaes.
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Mestrado em Segurana e Higiene no Trabalho
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A Igualdade entre Homens e Mulheres e a no discriminao constituem princpios fundamentais da Constituio da Republica Portuguesa e do Tratado que institui a Unio Europeia Tratado de Lisboa. A desigualdade entre Homens e Mulheres constitui uma violao dos direitos fundamentais, e impe um pesado custo economia na medida em que se desaproveitam talentos em funo do gnero. A promoo de uma efetiva igualdade entre Homens e Mulheres constitui um dever fundamental do Estado. A promoo da participao ativa de Homens e Mulheres na vida poltica, ao nvel da administrao central, regional e local, tambm um forte indicador da qualidade da democracia de um estado. Tomando por base a temtica da Igualdade de Gnero, o Roteiro para a Igualdade entre Homens e Mulheres (2006-2010), o pacto Europeu para a Igualdade entre os Sexos (2006), a Estratgia para a Igualdade entre Homens e Mulheres 2010-2015 que elencam aes consideradas prioritrias igualdade na independncia econmica; igualdade na remunerao por trabalho igual e por trabalho de igual valor; igualdade na tomada de decises; promoo da dignidade e a integridade, pr fim violncia de gnero; e questes horizontais papis desempenhados por Homens e Mulheres, legislao, governao e instrumentos no domnio da igualdade entre Homens e Mulheres, o objeto deste estudo centra-se na atividade do Estado Portugus, mais concretamente ao nvel local. Procurou-se enquadrar esta temtica na Gesto dos Recursos Humanos, na busca de um conhecimento mais aprofundado sobre a implementao de Boas Prticas de Igualdade de Gnero e a sua relao nos domnios da Satisfao Laboral assim como no Clima Organizacional. O presente estudo expe uma abordagem quantitativa, de carcter descritivo, exploratrio, correlacional e preditivo. O tratamento estatstico realizou-se com recurso ao programa IBM SPSS Statistics, verso 21. Os resultados encontrados apontam para uma associao positiva entre a existncia de boas prticas de igualdade de gnero e a satisfao laboral dos trabalhadores, assim como do clima organizacional. So apresentadas pistas para a interveno no domnio da funo da gesto e desenvolvimento dos recursos humanos.
Resumo:
Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau em Mestrado Integrado em Engenharia e Gesto Industrial
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Apresentao realizada no Colquio Internacional de Seguana e Higine Ocupacional, em Guimares a 10-11 de fevereiro de 2011.
