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A moo de censura em Portugal nos ltimos 35 anos, a sua utilizao como instrumento poltico de controlo
Resumo:
O presente artigo intenta plasmar o uso da moo de censura enquanto instituto de controlo poltico do Governo na actividade parlamentar portuguesa das ltimas trs dcadas. Da anlise s diversas legislaturas e sesses legislativas dos vrios governos constitucionais sistematizam-se aqueles mecanismos de controlo com referncia responsabilidade poltica do Governo.
Resumo:
As potencialidades do controlo interno (CI) tornam-no um instrumento indispensvel para qualquer organizao. Esta necessidade ainda mais premente nas entidades pblicas que gerem recursos pblicos. Todavia, o desempenho do sistema de controlo interno (SCI) depende da forma como este se encontra estruturado. Cientes desta premissa, pretendemos analisar o SCI dos municpios portugueses, apurando dados sobre a sua implementao e monitorizao. Para tal, foi submetido um questionrio aos 308 municpios portugueses, tendo-se obtido 140 respostas. Os resultados permitiram concluir que, apesar da maioria dos municpios reconhecerem as potencialidades do SCI e deste ser obrigatrio desde 2002, apenas 82,90% o possuem, sendo a sua monitorizao pouco frequente. Ainda assim, consideramos que a promulgao do POCAL foi fundamental para a implementao do SCI nos municpios, destacando-se, ainda, como fator determinante a dimenso do municpio. Os dados revelaram que quanto maior o municpio, maior a probabilidade de possuir SCI.
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O ser humano realiza uma alimentao pouco variada, com grandes teores de acar e gorduras saturadas, ao mesmo tempo, est sujeito a profisses cada vez mais competitivas aonde passa longos perodos sentados sem qualquer esforo fsico. Estes aspetos levam acumulao de gorduras em redor de todos os rgos, que promovem o aparecimento de problemas cardiovascular, que so atualmente, a principal causa de morte no mundo. O tratamento das doenas cardiovasculares em muitas situaes realizado por procedimentos minimamente-invasivos, que so guiados atravs de imagem mdica. Contudo, a utilizao de radiao durante a navegao normalmente requerida o que tem consequncias para o paciente e para a equipa mdica. Nesta dissertao, focamo-nos nos recentes sistemas de aquisio de imagem sem radiao e no desenvolvimento de sistemas mais inteligentes para facilitar o controlo destes equipamentos durante o procedimento. Assim, pretendemos desenvolver um rob que apoie na aquisio de imagens de ultrassons atravs de uma sonda transesofgica. O rob desenvolvido possui um conjunto de engrenagens que fazem a transferncia de movimento para as rodas dos manpulos da sonda e um encoder magntico que proporciona uma leitura rpida e de alta preciso dos movimentos da sonda. De forma a automaticamente adaptar a posio da sonda na direo do alvo anatmico, um sistema de motion tracking foi acoplado ao rob e ao instrumento cirrgico utilizado durante o procedimento. Assim, todos os movimentos realizados pelo intervencionista so repetidos pela sonda, permitindo assim adquirir uma imagem de ultrassom sempre centrada no instrumento cirrgico. Para avaliar a performance do rob foram realizados testes em laboratrio. mais concretamente: 1) controlo do rob sem sonda acoplada e 2) controlo do rob com sonda acoplada. Os testes foram realizados com diferentes posies angulares, em todas as gamas de funcionamento do rob, avaliando o erro da posio final em relao posio desejada e o tempo de resposta. Os resultados demonstraram que um erro mdio de 2 foi observado para as diferentes situaes com um tempo mdio de resposta de 300 ms. Os resultados alcanados demonstraram uma boa resposta do sistema, pelo que se espera que sistema desenvolvido venha ser capaz de reduzir o tempo de interveno, aumentando a qualidade da interveno e minimizando possveis erros.
Resumo:
Revista Lusfona de Educao
Resumo:
Em alguns dos seus textos, Gilles Deleuze ter colocado em questo, por uma razo ou por outra, a comunicao. Identificou-a ao sistema do controlo e op-la normalmente criao e op-la tanto filosofia quanto arte. O que que tudo isto quer dizer?
Resumo:
As cincias da computao, incluindo a ciberntica e disciplinas associadas, so normalmente definidas e muitas vezes questionados do ponto de vista do controlo. Essa afirmao sublinha que essas cincias se encontram em continuidade com as tendncias racionalistas e iluministas da modernidade. Neste artigo sustenta-se que, pelo contrrio, o controlo passional e emocional dos utilizadores pelo menos to importante quanto os mecanismos de controlo tcnico. O pressuposto geral da nossa hiptese que uma srie de impurezas provenientes da experincia ligadas economia, poltica e cultura, s so possveis de ser articuladas atravs das ligaes passionais. Estas ligaes so ao mesmo tempo racionais e no racionais, e apenas no caso limite em que existisse um controlo tcnico absoluto seria possvel eliminar da tcnica a dimenso do humano.
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RESUMO: A presente investigao incide no estudo da influncia das dimenses do controlo do acesso Internet, propostas por Hackman e Oldham (1975), e das facetas da satisfao com o trabalho, propostas por Spector (1985) num contexto organizacional. Os dados foram obtidos atravs da aplicao de trs escalas avaliativas: o "Job Diagnostic Survey" (JDS), o "Job Satisfaction Survey" (JSS), e uma escala criada para avaliar as dimenses do controlo do acesso Internet. O estudo incidiu numa amostra de convenincia, constituda por 135 colaboradores pertencentes a trs organizaes. Os resultados obtidos demonstraram que apenas trs dimenses revelaram relaes de antecedncia com as dimenses da satisfao com o trabalho: no bloqueio a pginas e aplicaes foram identificadas relaes de antecedncia com a da satisfao com os benefcios adicionais e com a promoo. Quanto voz nas polticas da organizao foram identificadas relaes com a satisfao com os colegas, e com a natureza do trabalho. E na legislao foram identificadas relaes com a satisfao com as recompensas contingenciais, com as condies operantes e com a comunicao. Os resultados levaram no confirmao do modelo em anlise, por no estar em linha com o quadro terico estabelecido. Foram discutidas algumas das implicaes dos resultados obtidos. ABSTRACT: The current research focus in the study of influence between the Internet Access control dimensions, proposed in this study, and the global Job satisfaction, proposed by Hackman e Oldham (1975) and the job satisfaction facets proposed by Spector (1985) in a organizationsl context. The data eas obtained through the application of three scales: num contexto organizacional. "Job Diagnostic Survey" (JDS), the "Job Satisfaction Survey" (JSS),and a scale that was created to evaluate the internet Access control. The study focused on a convenience sample, constituted by 135 participants from three organizations. The results show that only three dimensions revealed to have an antecedent relationship with the job satisfaction dimensions: in the websites and applications blocking, it was identified as having an antecedent relationship with the satisfaction with fringe benefits and promotion. Voice in the organizational policies was verified as an antecedent to the dimensions of the satisfaction with the coworkers and with the nature of work. And finally, the legislation was confirmed as an antecedent in the relationship with the dimensions satisfaction with contingent rewards, operating conditions and communication. The results led to the non confirmation of the studied theoretical model. Some of these results implications were discussed.
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RESUMO: O objectivo deste estudo identificar o ndice da insatisfao corporal e as influncias dos meios de comunicao nas atitudes da mulher face mudana da aparncia, controlo do peso e Obesidade. Pretende-se com este estudo caracterizar e relacionar o ndice de insatisfao corporal e a influncia exercida pelos meios de comunicao social, fazendo um estudo com base nas diferenas entre dois grupos, numa amostra de 118 participantes do sexo feminino. A amostra de convenincia composta por 59 mulheres diagnosticadas com obesidade mrbida grau III e grau IV, acompanhada no Servio de Obesidade do Hospital de Santa Maria e numa amostra de 59 mulheres sem o diagnstico de obesidade mrbida, com idades compreendidas entre os 19 e os 72 anos. O Protocolo de avaliao foi constitudo por um questionrio com recolhas dos dados demogrficos e mtodos utilizados pela mulher para o controlo do peso e duas escalas Sociocultural Attitudes Towards Appearance Questionnaire 3 e Body Shape Questionnaire. Verificou-se uma elevada insatisfao corporal e influncias dos meios de comunicao no grupo clnico. Foi verificado ainda que a faixa etria das mulheres entre os 26 aos 39 anos so as que mais sofrem influncias dos meios de comunicao face as atitudes para mudar a aparncia. ABSTRACT: The objective of this study is to identify the index of body dissatisfaction and the influences of media on women's attitudes will change the face looks. It is intended to characterize the study and associate the index of body dissatisfaction and the influences exerted by the media, control and obesity. Doing a study based on the differences between two groups, a sample of 118 participants were female, the non-random sample consisted by 59 women diagnosed with morbid obesity level III and Grade IV, monitored in the Office of Obesity, Hospital de Santa Maria and a random sample of 59 women without a diagnosis of morbid obesity aged between 19 and 72 years. The Protocol of evaluation was made of a questionnaire with collections of demographic data and methods used by women for weight control and two scales Sociocultural Attitudes Towards Appearance Questionnaire 3 and Body Shape Questionnaire. There was high body dissatisfaction and influences of the media in the clinical group. It was also verified that the age group of women among the 26 to 39 years who are suffering most are the influences of the media to change attitudes towards the dark.
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A aviao ultraligeira refere-se a aeronaves de asa fixa e rotativa cuja simplicidade e baixo custo tornaram o sonho de voar numa realidade cada vez mais prxima e mais acessvel ao comum cidado. Com nveis de desempenho e segurana que rivalizam com os dos maiores fabricantes de avies, as aeronaves ultraligeiras tornaram-se um verdadeiro sucesso de vendas para quem apostou na sua concepo e produo. Um dos casos mais famosos o do Burt Rutan, famoso entusiasta aeronutico norte-americano, cujas aeronaves (inicialmente da classe ultraligeira) venderam por todo o mundo. Definem-se dois objectivos para o projecto, numa primeira fase, pretende-se dar a conhecer os principais parmetros a determinar no processo de dimensionamento conceptual de um avio ultraligeiro. Numa segunda fase, pretende-se analisar e melhorar o desempenho aerodinmico do avio sendo a soluo mais eficiente determinada de acordo com os resultados dos testes realizados.
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O bom desempenho dos motores de induo trifsicos, ao nvel do binrio, em velocidades de funcionamento abaixo da velocidade nominal, faz deles uma boa opo para realizar o controlo de velocidade nesta gama de velocidades. Actualmente, com o rpido avano da electrnica de potncia mais acessvel a implementao de dispositivos que permitam variar a velocidade dos motores de induo trifsicos, contribuindo para que estas mquinas sejam cada vez mais utilizadas em accionamentos de velocidade varivel. Este trabalho tem como objectivo o estudo prtico da utilizao da tcnica de controlo escalar por variao simultnea da tenso e frequncia (V/f) no accionamento do motor de induo trifsico. Para o efeito, foi implementado um conversor de potncia compacto do tipo ondulador de tenso trifsico. Os sinais de comando para o conversor, que utilizam a modulao por largura de impulso, so gerados por um microcontrolador, que para alm das capacidades normais de um dispositivo desse tipo, pemite ainda o processamento digital de sinal. O microcontrolador permite ainda a monitorizao da velocidade de rotao do motor e da corrente no motor. A anlise do desempenho do sistema incide essencialmente sobre o controlo da velocidade de rotao do motor, tendo sido criadas vrias condies de funcionamento, com diferentes inclinaes das rampas de acelerao e desacelerao.
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No sentido de contribuir para a optimizao do programa de manuteno da frota Fokker 100 (F100) da PGA Portuglia Airline(PGA), no que se refere sua eficcia e controlo, realizou-se um estudo que envolveu a aquisio de dados de operao e a recolha de informao (anomalias) de diversos protocolos de inspeces. Pretendeu-se ainda documentar alguns dos fluxos de trabalho, utilizados pela diviso de Engenharia, directamente relacionados com a gesto do programa de manuteno da frota em estudo. Atravs dos dados obtidos, foi possvel proceder-se equalizao dos protocolos de inspeco do tipo A, reduzindo-se, em mdia, 12 cartas e 4 horas de trabalho por protocolo de trabalho. Efectuou-se uma anlise pormenorizada da viabilidade da extenso de mbito de certificao de manuteno, atravs do qual a PGA passar a estar certificada pelo INAC a cumprir protocolos de inspeco do tipo C11. Esta avaliao compreendeu: agrupamentos de tarefas, listagem de ferramentas especiais e listagem de unidades e consumveis necessrios. Desenvolveu-se ainda um mtodo para controlo automtico de tarefas do programa de manuteno, que apresentam threshold (<48800 FC). O objectivo final deste trabalho, tendo em linha de conta, para alm do acima referenciado, os escalonamentos preconizados pelo fabricante Fokker, e todas as alteraes resultantes da anlise de incidentes tcnicos e de fiabilidade, consistiu em propor aos responsveis pelo Departamento de Engenharia e ao Director de Manuteno e Engenharia uma lista de alteraes ao programa de manuteno em vigor, para sua anlise e posterior submisso ao INAC para conhecimento e aprovao.
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Os Conselhos de Sade, criados no Brasil no mbito do processo de reforma sanitria e de construo do Sistema nico de Sade (SUS) constituem uma das inovaes mais interessantes no campo da sade e do envolvimento dos cidados na definio das polticas de sade. Estes surgem como instituies hbridas que associam mecanismos de democracia directa com os da democracia representativa. A sua compreenso enquanto espaos institucionais de participao cidad ser tanto mais abrangente e eficaz se forem tomados em considerao 3 pilares distintos que enformam a sua existncia: um pilar poltico, que tomou forma com o movimento sanitarista brasileiro; um pilar de conhecimento e de produo de saberes, que corresponde emergncia de um novo paradigma no domnio da sade pblica e que d pelo nome de Sade Colectiva; e, finalmente, um pilar institucional, ligado prpria criao do Sistema nico de Sade (SUS) brasileiro. , alis, ao SUS que os conselhos de sade se encontram vinculados.
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No actual ambiente competitivo, o baixo custo, a alta qualidade e um grau crescente de personalizao so exigncias para a sobrevivncia das empresas que tm influenciado as aces dos profissionais de manuteno com vista ao aperfeioamento das polticas de manuteno. Como resultado, surgiu na rea de manuteno industrial uma grande quantidade de mtodos, softwares, modelos e ferramentas de gesto, onde se destaca o RCM (Reliability Centered Maintenance ou Manuteno Centrada na Fiabilidade) de origem Norte Americana na dcada de 60. Inicialmente comeou-se a utilizar este mtodo na indstria de aviao passando posteriormente a ser utilizada tambm pelo Exrcito dos E.U.A. e a partir da dcada de 80 por outras indstrias comerciais. Aps a explicao da metodologia RCM e tendo como base o modelo da moto Softail, comeou-se por definir o sistema atravs da preparao para a anlise, seleco do equipamento a ser analisado e identificao das funes. Aps definio do sistema passa-se sua anlise. Neste caso optou-se pela anlise FMEA onde se identificam as falhas funcionais, os efeitos e causas dessas mesmas falhas, conhecendo-se o histrico de avarias do modelo Softail durante o perodo de garantia, desde 1999 at ao presente ano. Do histrico de avarias durante o perodo de garantia, e aps estudo do mesmo, conclui-se que 28,35% das avarias so cosmticas, relativas a problemas de cromados (danos ou qualidade dos cromados) avarias essas que no influenciam o desempenho do motociclo; 9,58% de problemas relativos a baterias, problemas esses que podero influenciar o normal funcionamento do motociclo e que se dever ter mais ateno; 7,66% dos motociclos tiveram problemas de entrada de gua para o interior do velocmetro, uma vez mais este problema no interfere com o bom desempenho do motociclo; 4,6% relativos a danos na pintura, uma vez mais problema cosmtico que no interfere com o bom desempenho do motociclo; segue-se 4,21% devido a barulhos na frente do motociclo e que dever requerer alguma ateno; 4,21% de mau funcionamento da instrumentao elctrica, onde se dever ter tambm ateno. No estudo da FMEA conclui-se que o principal efeito/consequncia gerado pela falha da bateria (falha com maior frequncia) o no funcionamento do motor por falta de alimentao do sistema de gesto electrnica do motociclo e consequente imobilizao do mesmo. Com base na FMEA realizada foram salientados os aspectos, em termos de modos de falha, que so mais importantes, com base nas reclamaes em prazo de garantia, tais como questes estticas dos cromados e pinturas e problemas relacionados com o funcionamento da bateria, entre outros. Na FMEA podem ser vistos em termos criticidade todos os modos de falha, atravs do RPN (Risk Priority Number), ou em portugus Nmero de Prioridade de Risco, mostrando assim onde a marca pode aplicar prioridades em termos de aces de projecto ou manuteno. Com estas alteraes pretende-se aumentar a fiabilidade do modelo Softail, podendo no futuro alargar este novo plano de manuteno s restantes famlias da gama Harley-Davidson.
