Automotive Display outside Royal Buick, INC. Service & Parts

A representative from Buick and what is likely a representative from the New York Trade School show a part in front of the Royal Buick Showroom located at 1356 2nd Avenue near 65th Street. Black and white photograph.

Booth of the Lithographic Technical Foundation, Inc. at the Lithographic Technical Forum

This photo of the Lithographic Technical Forum shows the booth of the Lithographic Technical Foundation, Inc. The foundation was founded in 1924 to foster research and education in the lithography industry. The slogan "Research to improve lithography . . . Education to improve craft skill" can be seen at the very top of the booth. A group of people are depicted looking at the range of educational material about lithography on display. Black and white photograph.

Lithographic Technical Foundation, Inc. booth at the Lithographic Technical Forum

Three people are posed in front of the Lithographic Technical Foundation, Inc. booth at the Lithographic Technical Forum. The Lithographic Technical Foundation was founded in 1924 as an industry organization to promote research and education. In the 1960s the foundation changed its name to the Graphic Arts Technical Foundation and in the late 1990s merged with Printing Industry America. The organization ha a number of educational materials about lithography on display. Black and white photograph.

Uma avaliação ex-ante do impacto sobre a capacidade tecnológica da localidade acolhedora das empresas que aderiram ao regime automotivo brasileiro e os seus desdobramentos estaduais : o caso da instalação da General Motors do Brasil em Gravataí, Rio Grande do Sul

Esta tese discute três temas: políticas públicas, gestão tecnológica, e setor automotivo. Tendo por objetivo abreviar o ciclo de absorção e desenvolvimento de tecnologia, um volume expressivo de recursos tem sido transferido do setor público para o setor privado através do que é denominado de Política Pública Indutora (PPI). Os governos pretendem, assim, atrair aquelas empresas tecnologicamente mais capacitadas, na expectativa de que transfiram para a localidade onde se instalam o conhecimento que detêm. No Brasil, um dos setores-alvo deste tipo de política tem sido o automotivo, circunstância observada em diferentes momentos da história. Efetivamente, o Regime Automotivo Brasileiro pretende não apenas acelerar o desenvolvimento do país, mas também promover uma significativa transferência de tecnologia. A análise das PPI, por ser de extrema importância, é bastante influenciada e dificultada quer por seus defensores, quer por seus destratores, que as veêm sob os aspectos de sucesso ou não; mas, não bastasse essa dificuldade, há também o elevado conteúdo ideológico que sustenta as argumentações, que faz com que a avaliação se perca num quadro inconclusivo. Afinal, estas iniciativas são benéficas ou não para o país e para as economias regionais? Finalmente, a eficácia, e portanto o acerto desta estratégia só pode ser avaliado expost facto, quando já comprometidos, quiçá irremediavelmente, os recursos públicos. Por essa razão, este estudo desenvolve uma análise ex-ante das políticas públicas do tipo indutoras, fazendo uso de um modelo compreensivo que permite uma análise longitudinal, captando assim, as mudanças no ambiente. Entre outras, procurou-se responder à seguinte questão: é possível, hoje, inferir quanto à contrib uição, se positiva ou negativa, que o Regime Automotivo Brasileiro e os seus desdobramentos estaduais trarão à capacidade tecnológica no entorno da empresa atraída? O problema e a questão de pesquisa foram abordados, predominantemente, sob um enfoque qualitativo, e o método escolhido foi o estudo de caso. Com o auxílio do modelo proposto foi analisada e avaliada a potencialidade de aumento na capacidade tecnológica induzida pela instalação da unidade montadora da General Motors do Brasil, em Gravataí, Rio Grande do Sul. Ao final conclui- se que os benefícios previstos pelo Regime Automotivo Brasileiro, no que diz respeito a capacitação tecnológica local, dificilmente serão atingidos pela instalação de novas empresas automotivas ou a modernização das existentes.

Orientação para o mercado e desempenho financeiro: o panorama das concessionárias general motors no ramo automobilístico brasileiro

Este relatório trata de uma pesquisa sobre o Impacto da Orientação para o Mercado sobre o Desempenho Financeiro. Foi realizada uma revisão teórica e seguiu-se o delineamento de um modelo conceitual. Tal modelo foi testado empiricamente com os dados de uma amostra de 192 concessionárias de veículos General Motors operando no Brasil, utilizando-se do método de modelagem de equações estruturais. Apesar das limitações incidentes, o ajustamento global do Modelo revelou-se bem pequeno. Em especial, os vínculos causais entre os três componentes da Orientação para o Mercado (Orientação para o Consumidor, Orientação para a Concorrência e Coordenação Interdepartamental) mostraram-se como não significantes. Os resultados são discutidos à luz da literatura e suas implicações avaliadas. Mais pesquisas são necessárias para compreender esses complexos fenômenos.

Sistema aprimorado de gestão ambiental : um estudo de caso na empresa Tritec Motors Ltda

Um sistema de gestão ambiental fornece uma estrutura eficiente para uma empresa gerenciar suas responsabilidades ambientais, sendo também um componente essencial em sua estratégia comercial. O presente trabalho descreve a implantação de um sistema de gestão ambiental na empresa Tritec Motors Ltda, de acordo com a norma NBR ISO 14001:1996, a fim de garantir um gerenciamento adequado de riscos, com um desempenho ambiental melhorado, refletindo na imagem corporativa, entre outros benefícios. Partindo da experiência de outras implantações similares realizadas pela corporação DaimlerChrysler em várias partes do mundo, a Tritec Motors implantou seu sistema aprimorado de gestão ambiental. A metodologia utilizada para implantar este sistema foi a criação de um plano de trabalho detalhado, baseado nos cinco princ��pios de um sistema de gestão ambiental: comprometimento, planejamento, implementação, medição e análise crítica. O plano de trabalho permitiu a implantação do sistema de gestão ambiental, que resultou na conquista do certificado ISO 14001. Este trabalho também apresenta um conjunto de propostas adicionais, como a criação de um calendário ambiental, a implantação de uma sistemática de auditorias em processadores de resíduos e o desenvolvimento de um software de gerenciamento ambiental, que irão garantir a manutenção e o aprimoramento do sistema de gestão ambiental da empresa.

Venda direta de veículos através da internet: caso General Motors do Brasil

Esta dissertação aborda o fenômeno recente do comércio eletrônico através do estudo de caso da empresa automobilística brasileira pioneira em vendas através da internet

Estratégia de operações: reposicionando a ferramentaria da General Motors do Brasil

Trata do reposicionamento empresarial de um fornecedor interno de componentes vitais de veículos automotivos, onde existem divergências entre as maiores montadoras do mundo quanto a sua posição estratégica. A partir de um cenário global e da identificação do mapa de competências do processo atual, o objetivo é elaborar algumas alternativas estratégicas e/ou táticas para o reposicionamento que permita atender as novas necessidades competitivas

Estratégia de sustentabilidade ambiental : o caso da General Motors do Brasil

O presente estudo visa contribuir com as discussões sobre estratégia de sustentabilidade de empresas. Este investigou os fatores determinantes na formação da estratégia de sustentabilidade ambiental de um importante player da indústria automobilística nacional, procurando responder: “Por que predominam as eco-inovações em processos produtivos no posicionamento estratégico para sustentabilidade da GM do Brasil em relação a eco-inovações em produto?”. Como referencial teórico foram considerados os conceitos de desenvolvimento sustentável, as discussões sobre estratégias de sustentabilidade ambiental, responsabilidade socioambiental e a teoria institucional. Sendo esta última a lente teórica escolhida por ampliar o conceito de ambiente externo da organização e desta forma contemplar aspectos institucionais. A teoria institucional considera um enfoque abrangente dos fatores que influem e condicionam as estratégias ambientais. O método de pesquisa foi qualitativo ao investigar de forma empírica os propósitos da estratégia de sustentabilidade ambiental da GM do Brasil. A análise foi composta por entrevistas semiestruturadas, direcionadas aos executivos da empresa, observação direta e participante, e por consulta a dados secundários. Os resultados apontam para inovação em práticas socioambientais para minimização do impacto dos processos produtivos ao meio ambiente e para um isomorfismo organizacional no que tange a motorização do produto comercializado. Espera-se que os resultados venham a contribuir para o avanço do conhecimento da Administração no campo da gestão estratégica e sirvam de estímulo para o crescimento sustentável das indústrias, pautado pela adoção de práticas que preservem o meio ambiente.

Influence of design parameters on linear induction motor end effect

In this paper, a factor referred to as k(f) for linear induction motor end effect analysis is presented. The mathematical model takes into account the longitudinal entry end effect. The entry end effect produces considerable distortion in magnetic field distribution. It is shown how this influence is derived from the machine-developed force that is calculated through the application of the I-D theory. The k(f) factor establishes the relationship between the longitudinal end effect and machine parameters, mainly the number of magnetic poles, secondary resistivity, and frequency.

A New Approach for Real Time Fault Diagnosis in Induction Motors Based on Vibration Measurement

Condition monitoring is used to increase machinery availability and machinery performance, reducing consequential damage, increasing machine life, reducing spare parts inventories, and reducing breakdown maintenance. An efficient real time vibration measurement and analysis instruments is capable of providing warning and predicting faults at early stages. In this paper, a new methodology for the implementation of vibration measurement and analysis instruments in real time based on circuit architecture mapped from a MATLAB/Simulink model is presented. In this study, signal processing applications such as FIR filters and fast Fourier transform are treated as systems, which are implemented in hardware using a system generator toolbox, which translates a Simulink model in a hardware description language - HDL for FPGA implementations.

From Plinthic Acrisols to Plinthosols and Gleysols: iron and groundwater dynamics in the tertiary sediments of the upper Amazon basin

Topography has been reported to be the major factor ruling the spatial distribution of Acrisols, Plinthosols and Gleysols on the seasonally flooded, low elevation plateaux of the upper Amazon basin occupied by Tertiary (Ica & Solimoes) sediments. In this study, detailed morphological and mineralogical investigations conducted in a representative 25-ha site were combined with hydro-geochemical data to relate the vertical and lateral soil differentiations observed to the hydro-geological history of that part of the basin. As a result of the uplift of the Andes, several cuts in the extensive Tertiary marshlands have formed, at first, slightly incised plateaux of low elevation. There, weathering under hot and humid climates would have generated a reddish, freely drained and bioturbated topsoil layer and the vertical differentiation in subsoil sediments of a plinthite over an iron-depleted mottled clay. The second episode of soil differentiation is linked to the replacement of the forest by a savannah under the drier climates of the late Pleistocene, which favours surface runoff and the infill of the incisions by fine particles. This infill, combined with the return to the present humid climate, has then enabled the local groundwater to rise on the plateaux and to generate episaturation at the topsoil/subsoil transition close to the depressions. Nowadays, ferrous iron is released from the partly iron-depleted topsoil weathering front at high water levels during the rainy seasons. It moves from footslope to low-lying positions and from top to bottom in the soil profile according to the groundwater dynamics. The present general trend is thus to the lateral export of iron at high water levels due to subsurface and overland flows, its vertical transfer during the recession of the groundwater and accumulation in a nodular plinthite. In the latter, ferrous iron is adsorbed onto its softest iron masses where it feeds the neoformation of ferrihydrite that rapidly dehydrates into haematite.

Load torque estimation in induction motors using artificial neural networks

The induction motors are largely used in several industry sectors. The dimensioning of an induction motor has still been inaccurate because in most of the cases the load behavior in its shaft is completely unknown. The proposal of this paper is to use artificial neural networks as tool for dimensioning of induction motors rather than conventional methods, which use classical identification techniques and mechanical load modeling. Simulation results are also presented to validate the proposed approach.

Stepping-motor-driven constant-shear-rate rotating viscometer

Despite the frequent use of stepping motors in robotics, automation, and a variety of precision instruments, they can hardly be found in rotational viscometers. This paper proposes the use of a stepping motor to drive a conventional constant-shear-rate laboratory rotational viscometer to avoid the use of velocity sensor and gearbox and, thus, simplify the instrument design. To investigate this driving technique, a commercial rotating viscometer has been adapted to be driven by a bipolar stepping motor, which is controlled via a personal computer. Special circuitry has been added to microstep the stepping motor at selectable step sizes and to condition the torque signal. Tests have been carried out using the prototype to produce flow curves for two standard Newtonian fluids (920 and 12 560 mPa (.) s, both at 25 degrees C). The flow curves have been obtained by employing several distinct microstep sizes within the shear rate range of 50-500 s(-1). The results indicate the feasibility of the proposed driving technique.