907 resultados para Competitive Market


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The issue: Excluding cartels, most investigations into suspected infringements of European Union competition law are resolved with ‘commitment decisions’. The European Commission drops the case in exchange for a commitment from the company under investigation to implement measures to stop the presumed anti-competitive behaviour. Commitment decisions are considered speedier than formal sanctions (prohibition decisions) in restoring normal competitive market conditions. They have a cost, however: commitments are voluntary and are unlikely to be subject to judicial review. This reduces the European Commission’s incentive to build a robust case. Because commitment decisions do not establish any legal precedent, they provide for little guidance on the interpretation of the law. Policy challenge: The European Commission relies increasingly on commitment decisions. More transparency on the substance of allegations, and the establishment of a higher number of legal precedents, are however necessary. This applies in particular to cases that tackle antitrust issues in new areas, such as markets for digital goods, in which companies might find it difficult to assess if a certain behaviour constitutes a violation of competition rules. To ensure greater transparency and mitigate some of the drawbacks of commitment decisions, while retaining their main benefits, the full detail of the objections addressed by the European Commission to defendants should be published.

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The EU began railway reform in earnest around the turn of the century. Two ‘railway packages’ have meanwhile been adopted amounting to a series of directives and a third package has been proposed. A range of complementary initiatives has been undertaken or is underway. This BEEP Briefing inspects the main economic aspects of EU rail reform. After highlighting the dramatic loss of market share of rail since the 1960s, the case for reform is argued to rest on three arguments: the need for greater competitiveness of rail, promoting the (market driven) diversion of road haulage to rail as a step towards sustainable mobility in Europe, and an end to the disproportional claims on public budgets of Member States. The core of the paper deals respectively with market failures in rail and in the internal market for rail services; the complex economic issues underlying vertical separation (unbundling) and pricing options; and the methods, potential and problems of introducing competition in rail freight and in passenger services. Market failures in the rail sector are several (natural monopoly, economies of density, safety and asymmetries of information), exacerbated by no less than 7 technical and legal barriers precluding the practical operation of an internal rail market. The EU choice to opt for vertical unbundling (with benefits similar in nature as in other network industries e.g. preventing opaque cross-subsidisation and greater cost revelation) risks the emergence of considerable coordination costs. The adoption of marginal cost pricing is problematic on economic grounds (drawbacks include arbitrary cost allocation rules in the presence of large economies of scope and relatively large common costs; a non-optimal incentive system, holding back the growth of freight services; possibly anti-competitive effects of two-part tariffs). Without further detailed harmonisation, it may also lead to many different systems in Member States, causing even greater distortions. Insofar as freight could develop into a competitive market, a combination of Ramsey pricing (given the incentive for service providers to keep market share) and price ceilings based on stand-alone costs might be superior in terms of competition, market growth and regulatory oversight. The incipient cooperative approach for path coordination and allocation is welcome but likely to be seriously insufficient. The arguments to introduce competition, notably in freight, are valuable and many e.g. optimal cross-border services, quality differentiation as well as general quality improvement, larger scale for cost recovery and a decrease of rent seeking. Nevertheless, it is not correct to argue for the introduction of competition in rail tout court. It depends on the size of the market and on removing a host of barriers; it requires careful PSO definition and costing; also, coordination failures ought to be pre-empted. On the other hand, reform and competition cannot and should not be assessed in a static perspective. Conduct and cost structures will change with reform. Infrastructure and investment in technology are known to generate enormous potential for cost savings, especially when coupled with the EU interoperability programme. All this dynamism may well help to induce entry and further enlarge the (net) welfare gains from EU railway reform. The paper ends with a few pointers for the way forward in EU rail reform.

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Dissertação apresentada para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Mestre em Gestão Estratégica de Recursos Humanos

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Anderson theorizes that development of the aquaculture of a fish species (also captured in an open-access fishery) favours the conservation of its wild stocks, if competitive market conditions prevail. However, his theory is subject to significant limitations. While this is less so within his model, it is particularly so in an extended one outlined here. These other models allow for the possibility that aquaculture development can impact negatively on wild stocks thereby shifting the supply curve of the capture fishery, or raise the demand for the fish species subject both to aquaculture and capture. Such development can threaten wild fish stocks and their biodiversity. While aquaculture development could in principle have no impact on the biodiversity of wild stocks or even raise aquatic biodiversity overall, its impact in the long-term probably will be one of reducing aquatic diversity both in the wild and overall. The development of aquaculture does not automatically ensure long-term sustainability of fish and other aquatic supplies.

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In 2005 Quotable Value was New Zealand’s largest valuation and property information organisation with approximately 230 staff and 22 offices throughout the country. While Government reforms within New Zealand had forced this former Government department to operate in a competitive market, a booming property industry and a number of innovative projects generating new income streams had fuelled Quotable Value’s success and growth. Recent changes in the economic environment, however, and predictions that the property bubble would soon burst, also presented a number of threats. The challenge for Quotable Value was how to sustain and build further growth.

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O relacionamento de longo prazo é atualmente o elemento-chave para o sucesso das organizações. Com um mercado tão competitivo, as empresas estão desenvolvendo estratégias que melhor possam satisfazer e criar valor para seus clientes. As empresas precisam definir muito bem as suas estratégias com foco na percepção de seus clientes e do mercado. Porém a criação de valor não advém apenas da qualidade de um produto, da tecnologia e da infraestrutura. Ela também tem base em valores intrínsecos como, por exemplo, as competências. Sendo assim, as empresas precisam investir nos profissionais de linha de frente para que eles desenvolvam competências e atendam às necessidades e desejos dos clientes. Este trabalho tem o intuito de demonstrar se as competências coletivas, desenvolvidas a partir da interação social de um grupo podem trazer algum(s) benefício(s) ou não para o atendimento ao cliente em termos de satisfação e criação de valor, promovendo o marketing de relacionamento. Em seu desenvolvimento, foram utilizadas como base as teorias de competência, competências coletivas, gestão do conhecimento, satisfação e criação de valor para o cliente e marketing de relacionamento. Porém, não foi possível encontrar na literatura qualquer relação entre os temas competências coletivas e marketing de relacionamento. Neste contexto, o presente trabalho teve como objetivo geral analisar como o desenvolvimento das competências coletivas de uma equipe de vendas pode influenciar a satisfação do cliente. Especificamente buscou-se a) levantar quais os principais fatores ligados à equipe de vendas que geram satisfação nos clientes; b) analisar como as competências coletivas da equipe de vendas influenciam a satisfação do cliente; c) identificar como se formam competências coletivas em uma equipe de vendas. A partir destes objetivos, o procedimento metodológico de abordagem qualitativa foi orientado pelo método de estudo de caso, com procedimentos de análise de dados de entrevistas, observação direta e levantamento de registros. Foram entrevistadas duas equipes de vendas de uma empresa multinacional no segmento de serviços para análise e proteção de crédito, envolvendo o gerente, três vendedores e um cliente de cada equipe, atendidos por estes vendedores. As observações foram realizadas em duas reuniões de vendas envolvendo vendedores e clientes, e os registros analisados referem-se a metas e número de clientes atendidos no mês. Os resultados evidenciam que as competências coletivas podem influenciar na satisfação do cliente, embora estes só percebam as competências individuais e organizacionais. Mas ficou evidente, por parte de vendedores e gerentes de equipe, que as competências coletivas, além de promover a satisfação do cliente, auxiliam no desenvolvimento e na formação de competências individuais das pessoas na área comercial.

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A busca por maior competitividade frente ao mercado cada vez mais concorrido, a perseguição pela maximização dos lucros nas organizações, e as maneiras para tornar as organizações mais eficientes são assuntos largamente debatidos em discussões nos ambientes empresariais e acadêmicos, áreas em que a administração é requerida para analisar o universo de possibilidades em busca dos objetivos acima. Principalmente sobre as pequenas e médias empresas (PME), os impactos dos custos decorrentes de falta de infraestruturas adequadas em transportes, movimentação de materiais e em logística em geral, tornam estas organizações menos competitivas. Uma das alternativas que deve ser apresentada é um agrupamento destas organizações em um mesmo espaço físico, os denominados clusters, a fim de compartilharem alguns destes custos, além de experiências para atingirem alguns ganhos também em escala. Na logística, existe a possibilidade de compartilhamento de diversos serviços, onde deverá ser identificada boa parte do potencial de ganho com este modelo, que é aplicado para diversos segmentos inclusive ao redor do mundo. Em especial no Brasil onde a carga tributária é elevada e muito complexa, quando se opta pelo modelo de cluster, haverá ganhos em escala inclusive na tributação fiscal das movimentações de mercadorias. Através do levantamento bibliográfico e a comparação de dados de diversos artigos e de instituições públicas e privadas, objetiva-se apresentar as vantagens das operações no modelo cluster, a possibilidade dos ganhos pelo cooperativismo existente nestes empreendimentos entre outras formas de benefícios possíveis na logística compartilhada pelas empresas do cluster, além de possíveis desvantagens e limitações. .  

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Este estudo analisa o papel dos eventos culturais como um potente elemento socializador na estratégia da comunicação da marca com o mercado. os principais objetivos são retratar o uso da comunicação integrada de marketing como um diferencial sustentável, o marketing cultural frente às novas formas de comunicação com o mercado, a contextualização da marca e os eventos culturais como instrumento de branding. A metodologia desta pesquisa constitui-se em bibliografia, pesquisa documental, entrevistas e o estudo de caso da empresa Tim com o recorte Tim Festival edição 2005 em São Paulo. Dentre as conclusões encontradas, confirmou-se que a propaganda tradicional vem perdendo espaço para os eventos, mas ao mesmo tempo, por si só não se bastam, havendo a necessidade de atrelá-los a outras atividades promocionais. Verificou-se também que os eventos culturais comunicam a mensagem de forma envolvente e finalmente a consideração sobre a relação gratificante do evento com a lembrança de marca.(AU)

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As empresas que almejam garantir e melhorar sua posição dentro de em um mercado cada vez mais competitivo precisam estar sempre atualizadas e em constante evolução. Na busca contínua por essa evolução, investem em projetos de Pesquisa & Desenvolvimento (P&D) e em seu capital humano para promover a criatividade e a inovação organizacional. As pessoas têm papel fundamental no desenvolvimento da inovação, mas para que isso possa florescer de forma constante é preciso comprometimento e criatividade para a geração de ideias. Criatividade é pensar o novo; inovação é fazer acontecer. Porém, encontrar pessoas com essas qualidades nem sempre é tarefa fácil e muitas vezes é preciso estimular essas habilidades e características para que se tornem efetivamente criativas. Os cursos de graduação podem ser uma importante ferramenta para trabalhar esses aspectos, características e habilidades, usando métodos e práticas de ensino que auxiliem no desenvolvimento da criatividade, pois o ambiente ensino-aprendizagem pesa significativamente na formação das pessoas. O objetivo deste estudo é de identificar quais fatores têm maior influência sobre o desenvolvimento da criatividade em um curso de graduação em administração, analisando a influência das práticas pedagógicas dos docentes e as barreiras internas dos discentes. O referencial teórico se baseia principalmente nos trabalhos de Alencar, Fleith, Torrance e Wechsler. A pesquisa transversal de abordagem quantitativa teve como público-alvo os alunos do curso de Administração de uma universidade confessional da Grande São Paulo, que responderam 465 questionários compostos de três escalas. Para as práticas docentes foi adaptada a escala de Práticas Docentes em relação à Criatividade. Para as barreiras internas foi adaptada a escala de Barreiras da Criatividade Pessoal. Para a análise da percepção do desenvolvimento da criatividade foi construída e validada uma escala baseada no referencial de características de uma pessoa criativa. As análises estatísticas descritivas e fatoriais exploratórias foram realizadas no software Statistical Package for the Social Sciences (SPSS), enquanto as análises fatoriais confirmatórias e a mensuração da influência das práticas pedagógicas e das barreiras internas sobre a percepção do desenvolvimento da criatividade foram realizadas por modelagem de equação estrutural utilizando o algoritmo Partial Least Squares (PLS), no software Smart PLS 2.0. Os resultados apontaram que as práticas pedagógicas e as barreiras internas dos discentes explicam 40% da percepção de desenvolvimento da criatividade, sendo as práticas pedagógicas que exercem maior influencia. A pesquisa também apontou que o tipo de temática e o período em que o aluno está cursando não têm influência sobre nenhum dos três construtos, somente o professor influencia as práticas pedagógicas.

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As empresas que almejam garantir e melhorar sua posição dentro de em um mercado cada vez mais competitivo precisam estar sempre atualizadas e em constante evolução. Na busca contínua por essa evolução, investem em projetos de Pesquisa & Desenvolvimento (P&D) e em seu capital humano para promover a criatividade e a inovação organizacional. As pessoas têm papel fundamental no desenvolvimento da inovação, mas para que isso possa florescer de forma constante é preciso comprometimento e criatividade para a geração de ideias. Criatividade é pensar o novo; inovação é fazer acontecer. Porém, encontrar pessoas com essas qualidades nem sempre é tarefa fácil e muitas vezes é preciso estimular essas habilidades e características para que se tornem efetivamente criativas. Os cursos de graduação podem ser uma importante ferramenta para trabalhar esses aspectos, características e habilidades, usando métodos e práticas de ensino que auxiliem no desenvolvimento da criatividade, pois o ambiente ensino-aprendizagem pesa significativamente na formação das pessoas. O objetivo deste estudo é de identificar quais fatores têm maior influência sobre o desenvolvimento da criatividade em um curso de graduação em administração, analisando a influência das práticas pedagógicas dos docentes e as barreiras internas dos discentes. O referencial teórico se baseia principalmente nos trabalhos de Alencar, Fleith, Torrance e Wechsler. A pesquisa transversal de abordagem quantitativa teve como público-alvo os alunos do curso de Administração de uma universidade confessional da Grande São Paulo, que responderam 465 questionários compostos de três escalas. Para as práticas docentes foi adaptada a escala de Práticas Docentes em relação à Criatividade. Para as barreiras internas foi adaptada a escala de Barreiras da Criatividade Pessoal. Para a análise da percepção do desenvolvimento da criatividade foi construída e validada uma escala baseada no referencial de características de uma pessoa criativa. As análises estatísticas descritivas e fatoriais exploratórias foram realizadas no software Statistical Package for the Social Sciences (SPSS), enquanto as análises fatoriais confirmatórias e a mensuração da influência das práticas pedagógicas e das barreiras internas sobre a percepção do desenvolvimento da criatividade foram realizadas por modelagem de equação estrutural utilizando o algoritmo Partial Least Squares (PLS), no software Smart PLS 2.0. Os resultados apontaram que as práticas pedagógicas e as barreiras internas dos discentes explicam 40% da percepção de desenvolvimento da criatividade, sendo as práticas pedagógicas que exercem maior influencia. A pesquisa também apontou que o tipo de temática e o período em que o aluno está cursando não têm influência sobre nenhum dos três construtos, somente o professor influencia as práticas pedagógicas.

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From a manufacturing perspective, the efficiency of manufacturing operations (such as process planning and production scheduling) are the key element for enhancing manufacturing competence. Process planning and production scheduling functions have been traditionally treated as two separate activities, and have resulted in a range of inefficiencies. These include infeasible process plans, non-available/overloaded resources, high production costs, long production lead times, and so on. Above all, it is unlikely that the dynamic changes can be efficiently dealt with. Despite much research has been conducted to integrate process planning and production scheduling to generate optimised solutions to improve manufacturing efficiency, there is still a gap to achieve the competence required for the current global competitive market. In this research, the concept of multi-agent system (MAS) is adopted as a means to address the aforementioned gap. A MAS consists of a collection of intelligent autonomous agents able to solve complex problems. These agents possess their individual objectives and interact with each other to fulfil the global goal. This paper describes a novel use of an autonomous agent system to facilitate the integration of process planning and production scheduling functions to cope with unpredictable demands, in terms of uncertainties in product mix and demand pattern. The novelty lies with the currency-based iterative agent bidding mechanism to allow process planning and production scheduling options to be evaluated simultaneously, so as to search for an optimised, cost-effective solution. This agent based system aims to achieve manufacturing competence by means of enhancing the flexibility and agility of manufacturing enterprises.

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This research examines the effect of major changes, in the external context, on the safety culture of a UK generating company. It was focused on an organisation which was originally part of the state owned Central Electricity Generating Board and which, by the end of the research period, was a self-contained generating company, operating in a competitive market and a wholly owned subsidiary of a US utility. The research represents an attempt to identify the nature and culture of the original organisation and to identify, analyse and explain the effects of the forces of change in moulding the final organisation. The research framework employed a qualitative methodology to investigate the effects of change, supported by a safety culture questionnaire, based on factors identified in the third report of the ACSNI Human Factors Study Group; Organising for Safety, as being indicators of safety culture. An additional research objective was to assess the usefulness of the ACSNI factors as indicators of safety culture. Findings were that the original organisation was an engineering dominated technocracy with a technocentric safety culture. Values and beliefs were very strongly held and resistant to change and much of the original safety culture survived unchanged into the new organisation. The effects of very long periods of uncertainty about the future were damaging to management/worker relationships but several factors were identified which effectively insulated the organisation from any of the effects of change. The forces of change had introduced a beneficial appreciation of the crucial relationship between safety risk assessment and commercial risk assessment.Although the technical strength of the original safety culture survived, so did the essential weakness of a low level of appreciation of the human behavioural aspects of safety. This led to a limited, functionalist world view of safety culture, which assumed that cultural change was simpler to achieve than was the case and an inability to make progress in certain areas which were essentially behavioural problems.The factors identified by ACSNI provided a useful basis for the site research methodology and for identifying areas of relative strength and weakness in the site safety arrangements.

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This paper analyses market valuations of UK companies using a new data set of their R&D and IP activities (1989–2002). In contrast to previous studies, the analysis is conducted at the sectoral-level, where the sectors are based on the technological classification originating from Pavitt [Pavitt, K., 1984. Sectoral patterns of technical change. Research Policy 13, 343–373]. The first main result is that the valuation of R&D varies substantially across these sectors. Another important result is that, on average, firms that receive only UK patents tend to have no significant market premium. In direct contrast, patenting through the European Patent Office does raise market value, as does the registration of trade marks in the UK for most sectors. To explore these variations the paper links competitive conditions with the market valuation of innovation. Using profit persistence as a measure of competitive pressure, we find that the sectors that are the most competitive have the lowest market valuation of R&D. Furthermore, within the most competitive sector (‘science based’ manufacturing), firms with larger market shares (an inverse indicator of competitive pressure) also have higher R&D valuations, as well as some positive return to UK patents. We conclude that this evidence supports Schumpeter by finding higher returns to innovation in less than fully competitive markets and contradicts Arrow [Arrow, K., 1962. Economic welfare and the allocation of resources for invention. In: Nelson, R. (Ed.), The Rate and Direction of Inventive Activity. Princeton University Press, Princeton], who argued that, with the existence of IP rights, competitive market structure provides higher incentives to innovate.

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This paper is motivated by the recent debate on the existence and scale of China's 'Guo Jin Min Tui' phenomenon, which is often translated as 'the state sector advances and the private sector retreats'. We argue that the profound implication of an advancing state sector is not the size expansion of the state ownership in the economy per se, but the likely retardation of the development of the already financially constrained private sector and the issues around the sustainability of the already weakening Chinese economy growth. Drawing on recent methodological advances, we provide a critical analysis of the contributions of the state and non-state sectors in the aggregate Total Factor Productivity and its growth over the period of 1998-2007 to verify the existence of GJMT and its possible impacts on Chinese economic growth. Overall, we find strong and consistent evidence of a systematic and worsening resource misallocation within the state sector and/or between the state sectors and private sectors over time. This suggests that non-market forces allow resources to be driven away from their competitive market allocation and towards the inefficient state sector. Crown Copyright © 2014.

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In the discussion - World-Class Service - by W. Gerald Glover, Associate Professor, Restaurant, Hotel and Resort Management at Appalachian State University and Germaine W. Shames, Hilton International, New York, Glover and Shames initially state: “Providing world-class service to today's traveler may be the key for hospitality managers in the current competitive market. Although an ideal, this type of service provides a mandate for culturally aware managers. The authors provide insight into several areas of cultures in collision.” Up to the time this essay is written, the authors point to a less-than-ideal level of service as being the standard in the hospitality industry and experience. “Let's face it - if we're ever to resurrect service, it will not be by going back to anything,” Glover and Shames exclaim. “Whatever it was we did back then has contributed to the dilemma in which we find ourselves today, handicapped by a reactive service culture in an age that calls for adaptiveness and global strategies,” the authors fortify that thought. In amplifying the concept of world-class service Glover and Shames elaborate: “World-class service is an ideal. Proactive and adaptive, world-class service feels equally right to the North American dignitary occupying the Presidential Suite, and the Japanese tourist staying in a standard room in the same hotel.” To bracket that model the authors offer: “At a minimum, it is service perceived by each customer as appropriate and adequate. At its best, it may also make the customer feel at home, among friends, or pampered. Finally, it is service as if culture matters,” Glover and Shames expand and capture the rule of world-class service. Glover and Shames consider the link between cultures and service an imperative one. They say it is a principle lost on most hospitality managers. “Most [managers] have received service management education in the people are people school that teaches us to disregard cultural differences and assume that everyone we manage or serve is pretty much like ourselves,” say Glover and Shames. “Is it any wonder that we persist in setting service standards, marketing services, and managing service staff not only as if culture didn't matter, but as if it didn't exist?!” To offer legitimacy to their effort Glover and Shames present the case of the Sun and Sea Hotel, a 500-room first class hotel located on the outskirts of the capital city of a small Caribbean island nation. It is a bit difficult to tell whether this is a dramatization or a reality. It does, however, serve to illustrate their point in regard to management’s cognizance, or lack thereof, of culture when it comes to cordial service and guest satisfaction. Even more apropos is the tale of the Palace Hotel, “…one of the grande dames of hospitality constructed in the boom years of the 1920s in a mid-sized Midwestern city in the United States.” The authors relate what transpired during its takeover in mid-1980 by a U.S.-based international hotel corporation. The story makes for an interesting and informative case study.