999 resultados para Oxigênio Transporte fisiológico
Resumo:
No ambiente empresarial actual, cada vez mais competitivo e exigente, um factor fundamental para o sucesso das empresas a sua capacidade de atingir e melhorar os nveis de satisfao exigidos pelos clientes. Para identificar as melhorias a implementar, as empresas devem ser capazes de monitorizar e controlar todas as suas actividades e processos. O acompanhamento realizado s actividades delegadas a empresas externas, como por exemplo o transporte de mercadorias, dificultado quando os prestadores destes servios no possuem ferramentas de apoio que disponibilizem informao necessria para o efeito. A necessidade de colmatar esta dificuldade na recolha da informao durante a distribuio de uma encomenda na empresa Caetano Parts, uma empresa de revenda de peas de substituio automvel, levou ao desenvolvimento de uma ferramenta que permite fazer o seguimento de uma encomenda em todas as suas fases, permitindo ao responsvel pelas operaes acompanhar o estado da encomenda desde o instante em que a encomenda colocada, passando pelo seu processamento dentro das instalaes, at sua entrega ao cliente. O sistema desenvolvido composto por dois componentes, o front-end e o back-end. O front-end composto por uma aplicao web, e por uma aplicao Android para dispositivos mveis. A aplicao web disponibiliza a gesto da base de dados, o acompanhamento do estado da encomenda e a anlise das operaes. A aplicao Android disponibilizada s empresas responsveis pelo transporte das encomendas e possibilita a actualizao online da informao acerca do processo de entrega. O back-end composto pela unidade de armazenamento e processamento da informao e encontra-se alojado num servidor com ligao internet, disponibilizando uma interface com o servio mvel do tipo servio web. A concepo, desenvolvimento e descrio das funcionalidades desta ferramenta so abordadas ao longo do trabalho. Os testes realizados ao longo do desenvolvimento validaram o correcto funcionamento da ferramenta, estando pronta para a realizao de um teste piloto.
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O transporte de cargas uma tarefa comum para crianas, adolescentes e adultos, pela necessidade de transferncia diria de objetos pessoais, livros e artigos de papelaria para os locais de trabalho ou escolas. Diversos autores apontam que o peso carregado durante transporte de material o principal responsvel pelo aparecimento de dor lombar. Deste modo importante o constante estudo da temtica para a definio recomendaes e limites. O presente estudo teve como principais objetivos a caraterizao da problemtica associada utilizao de mochilas e a determinao do Peso Mximo Aceitvel (PMA) e do ndice de Esforo Percebido (IEP) para a tarefa de transporte de mochilas, atravs da abordagem psicofsica. O estudo foi desenvolvido com estudantes do 7, 8 e 9 ano de escolaridade e, foi dividido em duas fases. Na 1 fase foram aplicados questionrios para a anlise da problemtica associada utilizao de diferentes tipos de mochilas escolares. Nesta fase, foram includos aspetos associados identificao do tipo de mochila mais utilizada, as rotinas e hbitos dos estudantes e as caractersticas da mochila utilizada. Verificou-se que os estudantes utilizam, maioritariamente, a mochila de duas alas para transporte de material escolar. Posteriormente foram efetuadas medies de peso da mochila, altura e peso aos 131 estudantes que constituram a amostra da 1 fase. O principal objetivo deste ponto foi identificar o tipo de mochila habitualmente utilizada pelos estudantes assim como, o peso transportado nas mochilas. Na 2 fase foi efetuado um estudo para a determinao do PMA e do IEP, atravs da abordagem psicofsica, para a tarefa de transporte de mochila, considerando-se uma amostra constituda por 10 estudantes. Para este estudo, apenas foi considerada a mochila mais frequentemente utilizada, identificada na 1 fase. A tarefa consistiu no transporte da mochila nos dois ombros e com as alas devidamente ajustadas ao corpo, num percurso pr-definido, de acordo com o procedimento experimental. Os resultados indicaram que nem todos os estudantes transportam mochilas com pesos dentro das recomendaes da Organizao Mundial de Sade. O PMA determinado pelos estudantes foi de 6.8 kg para a mochila de duas alas e a regio dos ombros foi identificada durante todo o estudo como sendo a que apresentava maior intensidade de dor durante o transporte da mochila.
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia de Electrnica e Telecomunicaes
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The different types of Archean gold deposits in the Manica greenstone belt of western Mozambique are briefely describcd in the context of their geological setting. Particular attention is devoted to the mineralogy, petrology, geological controls, refractoriness to treatment and prospection of these gold deposits. The genesis of gold was stratigraphically controled, but structural and metamorphic events related to the intrusion of late granites have concentrated and relocated the gold in different geological environments. The possibility of additional gold occurences in different rocks sequences is discussed as well as possible guidelines for future research and development.
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia de Redes de Comunicaes e Multimdia
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Relatrio de Estgio apresentado ao Instituto de Contabilidade e Administrao do Porto para a obteno do grau de Mestre em Empreendedorismo e Internacionalizao, sob orientao de Doutora Maria Clara Ribeiro
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O transporte martimo sempre assumiu uma importncia primordial no transporte, quer de pessoas como de mercadorias. O uso das vias martimas para o transporte de mercadorias uma prtica utilizada desde os tempos antigos. O transporte martimo na Europa sempre foi uma forma eficaz e de baixo custo de transportar passageiros e mercadorias de um local para outro. Atualmente, todos os modos de transporte necessitam de melhorar a sua eficincia e reduzir o montante de poluentes que libertam para o meio-ambiente. O transporte martimo de curta distncia (TMCD) parte essencial no sistema de transporte multimodal Europeu representando cerca de 37% das transaes intracomunitrias (tkm). Os resultados alcanados advm desde que, em 2001, a European Shortsea Network (ESN) em parceria com os Shortsea Promotion Centres (SPC) de cada Estado-Membro da Unio Europeia (EU) conseguiram efetuar progressos significativos na promoo e desenvolvimento do transporte por esta via. Esta tese de mestrado pretende caraterizar o TMCD na EU e em Portugal e a sua articulao com os outros meios de transporte de mercadorias. Ser tambm analisada a situao Portuguesa ao nvel do transporte martimo de mercadorias fazendo especial relevncia mercadoria contentorizada, s infraestruturas atualmente existentes em Portugal assim como s perspetivas futuras para o setor. A metodologia utilizada inclui a reviso de literatura da investigao efetuada sobre o setor, a recolha de informao primria atravs do instrumento inqurito e a recolha de informao estatstica a partir de fontes secundrias, permitindo a caraterizao do setor. O inqurito foi desenvolvido e partilhado com mais de um milhar de empresas a operar em Portugal, nas que se incluem as empresas transportadoras, operadores logsticos, agentes de navegao e as principais empresas exportadoras/importadoras a operar em Portugal, tendo-se obtido 106 respostas vlidas. A nvel nacional, o inqurito realizado permitiu confirmar que os principais portos logsticos para a movimentao internacional de mercadorias so os portos de Leixes, Lisboa, Sines e Setbal, estando a maioria das empresas inquiridas localizadas no hinterland destes portos. O inqurito permitiu tambm concluir que o facto de o transporte rodovirio ser um meio de transporte rpido, de baixo custo para curtas e mdias distncias, de elevada frequncia de transporte, de oferecer elevada capacidade e diversos tipos de carga transportada, de oferecer servios Porta-a-Porta, da elevada flexibilidade e mobilidade oferecida, assim como a rapidez das operaes de carga e descarga continuam a contribuir para a elevada competitividade deste modo de transporte de mercadorias, sendo as razes pelo qual este modo escolhido, pese embora, ser o modo mais poluente por tonelada transportada. Os modos de transporte TMCD e ferrovirio apenas so alvo de escolha, como modo de transporte de mercadorias, por parte das empresas mais responsveis socialmente e ambiental. O inqurito permitiu ainda concluir que, para haver uma melhor articulao entre o TMCD com outros meios de transporte, necessrio que sejam disponibilizados novos servios, portos e terminais logsticos com servios privatizados, assim como a reduo das tarifas aplicveis TMCD.
Resumo:
A evoluo dos transportes de mercadorias, em Portugal e na Unio Europeia, assume uma enorme repercusso na economia global, de modo que a combinao dos vrios modos de transporte, com vista obteno de ganhos ao nvel da eficincia, adquire extrema importncia. Os programas europeus de apoio aos transportes, enquadrados na rede transeuropeia de transportes e plataformas logsticas, tambm contribuem para a otimizao do transporte de mercadorias. A importncia do transporte ferrovirio de mercadorias no eixo Leixes- Salamanca, nomeadamente para as empresas exportadoras e importadoras da regio norte e centro, que utilizam meios alternativos ao ferrovirio, constitui o principal objetivo desta dissertao. A reviso bibliogrfica inclui uma abordagem aos transportes de mercadorias em geral e de forma mais aprofundada aos modos ferrovirio e rodovirio na pennsula ibrica, passando pela logstica, bem como pela integrao de modos: intermodalidade e multimodalidade na rede europeia de transportes e ainda a referncia aos portos secos e s plataformas logsticas. Isto permite caraterizar as diferentes empresas operadoras do setor dos transportes de mercadorias e os produtos transacionados, assim como enumerar vantagens e/ou desvantagens do meio de transporte ferrovirio face a outros meios, mais concretamente no eixo alvo deste estudo. A metodologia utilizada consiste na anlise de informao proveniente de fontes secundrias havendo lugar a uma referncia mais detalhada sobre as plataformas logsticas de Leixes e Salamanca, o eixo E-80, o corredor ferrovirio n4 e os programas europeus promotores da eficincia no transporte ferrovirio de mercadorias: Marathon, Ferremed e Marco Polo. Para a recolha de informao primria o instrumento adotado foi a entrevista semiestruturada, efetuada a dois representantes da empresa CP-Carga e a um representante da empresa KLog, ambas as empresas ligadas ao setor dos transportes e logstica. A anlise e tratamento de toda a informao recolhida possibilitam, desde logo, evidenciar as potencialidades do eixo Leixes-Salamanca no que se refere ao transporte ferrovirio de mercadorias, delinear recomendaes para a sua otimizao, bem como efetuar uma anlise SWOT. As consideraes finais revelam que imperativo adotar medidas, de forma integrada, para que o seu efeito na potenciao do transporte ferrovirio de mercadorias, no s no eixo Leixes-Salamanca, mas tambm a nvel europeu, se afirme como uma verdadeira alternativa a outros modos, particularmente ao domnio rodovirio.
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No mbito do estgio curricular realizado na DSV Transitrios, surgiu a oportunidade de estar inserida em duas das reas funcionais da empresa: durante o primeiro ms, no departamento comercial e nos restantes meses no departamento ROAD (rodovirio Internacional) no qual me foi proporcionado a oportunidade de desempenhar funes de Operacional de Trfego Rodovirio Internacional. Desta forma, surge o desafio de integrar na equipa de operacionais ROAD da DSV, por forma a contribuir ativamente para a rotina da empresa e paralelamente analisar os processos operacionais do departamento, bem como, identificar todos os pontos que necessitem de melhoria. Aps estar inserida neste sector, compreendi que a grupagem de mercadorias desempenha um papel fundamental neste departamento, na medida em que, quando desenvolvida de uma forma eficiente, pode traduzir-se numa atividade de extremo valor. A dinmica diria desta atividade exige que os operadores de trfego respondam de uma forma rpida e flexvel aos problemas, apresentando solues eficazes s solicitaes do mercado. Para isso, importante encontrar mecanismos capazes de os auxiliar na tomada decises operacionais.
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Dissertao apresentada ao Instituto Politcnico do Porto para obteno do Grau de Mestre em Logstica Orientado pela professora Doutora Maria Teresa Ribeiro Pereira Esta dissertao no inclui as crticas e sugestes feitas pelo Jri.
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A presente tese tem como principal objectivo, o estudo das solues existentes para a realizao da operao de carga e transporte neste sector, e perceber de que forma essas solues podem ser aplicadas para maximizar a eficincia do processo e minorar os custos de produo a ele associados. Existindo vrias solues disponveis no mercado, foi necessrio adequar as vantagens e desvantagens de cada uma dessas solues a este caso de estudo em concreto, podendo-se destacar que todos os objectivos desta tese foram: Estudar os diferentes equipamentos existentes actualmente, concebidos para a realizao da operao de carga e transporte em minas e pedreiras; Analisar a evoluo desses equipamentos e procurar solues e tendncias do mercado na indstria extractiva; Seleco das reas de estudo na prpria pedreira e anlise topogrfica da mesma; Anlise do Plano de Lavra actual, com o objectivo de perceber o desenvolvimento futuro da explorao; Estudar diferentes casos de estudo com diferentes solues aplicadas nesta indstria, e anlise dos resultados obtidos; Estudo da possibilidade e da adequabilidade de um sistema do tipo mvel a este caso da Pedreira de Fornelo; Comparar o sistema actualmente utilizado com o sistema proposto, distinguindo vantagens e desvantagens de cada um no que diz respeito viabilidade e economia do processo.
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Dissertao apresentada na Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obteno do grau de Mestre em Engenharia e Gesto Industrial
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia e Gesto Industrial
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O Short Sea Shipping (SSS) um conceito de transporte martimo de difcil definio. No entanto, considera-se neste trabalho, que corresponde ao movimento de carga e passageiros por mar entre portos situados geogrficamente na Europa ou entre outros portos que no estejam situados na Europa, mas que partilham costa com mares que banham a Europa. Esta definio sem dvida aquela que melhor se adequa incluso do Short SSS como elo de uma cadeia multimodal de transporte de mercadorias no espao Europeu, e como alternativa ao transporte de mercadorias apenas por estrada. Este trabalho aborda alguns conceitos importantes subjacentes ao transporte martimo de forma a permitir uma contextualizao que possibilite uma melhor compreenso da abordagem feita ao SSS. A sua promoo e implementao, como alternativa vivel para o transporte de mercadorias dentro do espao Europeu, so objetivos da poltica de transportes da Unio Europeia (UE). Este trabalho reflete sobre algumas das polticas estratgicas de promoo da UE para impulsionar o SSS como alternativa ao transporte rodovirio. O objetivo deste trabalho analisar se o SSS uma alternativa ao transporte terrestre, no contexto de uma distribuio no Reino Unido de produtos de uma Industria localizada nos arredores da cidade do Porto. Neste trabalho analisou-se as vantagens e desvantagens do SSS, foi efetuada uma descrio do Porto de Leixes como porto escolhido para as expedies, assim como uma anlise descritiva dos servios de Short Sea disponiveis neste porto para as zonas de distribuio desta empresa. Foram descritos os fatores chave da mudana de transporte terrestre para SSS, efectuada uma caracterizao da distribuio desta empresa e da soluo que esta adotou para distribuir os seus produtos no Reino Unido. A anllise econmica da operao, dos tempos de trnsito so dois temas fundamentais para a viabilidade da soluo como alternativa ao transporte terrestre.
Resumo:
Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia do Ambiente, perfil de Gesto e Sistemas Ambientais
