943 resultados para neural network technique


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This paper presents a Genetic Algorithm (GA) based fast speed response controller for poly-phase induction motor drive. Here the proportional and integral gains of PI controller are optimized by GA to achieve quick speed response. An adaptive Recurrent Neural Network (RNN) with Real Time Recurrent Learning (RTRL) algorithm is proposed to estimate rotor flux. An online tuning scheme to update the weight of RNN is presented to overcome stator resistance variation problem. This tuning scheme requires torque estimator to calculate the torque error. Space vector modulation (SVM) technique is used to produce the motor input voltage. Simulation tests have been performed to study the dynamic performances of the drive system for both the classical PI and the genetic algorithm based PI controllers.

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The Levenberg Marquardt (LM) algorithm is one of the most effective algorithms in speeding up the convergence rate of the Artificial Neural Networks (ANN) with Multilayer Perceptron (MLP) architectures. However, the LM algorithm suffers the problem of local minimum entrapment. Therefore, we introduce several improvements to the Levenberg Marquardt algorithm by training the ANNs with meta-heuristic nature inspired algorithm. This paper proposes a hybrid technique Accelerated Particle Swarm Optimization using Levenberg Marquardt (APSO_LM) to achieve faster convergence rate and to avoid local minima problem. These techniques are chosen since they provide faster training for solving pattern recognition problems using the numerical optimization technique.The performances of the proposed algorithm is evaluated using some bench mark of classification’s datasets. The results are compared with Artificial Bee Colony (ABC) Algorithm using Back Propagation Neural Network (BPNN) algorithm and other hybrid variants. Based on the experimental result, the proposed algorithms APSO_LM successfully demonstrated better performance as compared to other existing algorithms in terms of convergence speed and Mean Squared Error (MSE) by introducing the error and accuracy in network convergence.

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A statistical optimized technique for rapid development of reliable prediction intervals (PIs) is presented in this study. The mean-variance estimation (MVE) technique is employed here for quantification of uncertainties related with wind power predictions. In this method, two separate neural network models are used for estimation of wind power generation and its variance. A novel PI-based training algorithm is also presented to enhance the performance of the MVE method and improve the quality of PIs. For an in-depth analysis, comprehensive experiments are conducted with seasonal datasets taken from three geographically dispersed wind farms in Australia. Five confidence levels of PIs are between 50% and 90%. Obtained results show while both traditional and optimized PIs are hypothetically valid, the optimized PIs are much more informative than the traditional MVE PIs. The informativeness of these PIs paves the way for their application in trouble-free operation and smooth integration of wind farms into energy systems. © 2014 Elsevier Ltd. All rights reserved.

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This paper aims at optimally adjusting a set of green times for traffic lights in a single intersection with the purpose of minimizing travel delay time and traffic congestion. Neural network (NN) and fuzzy logic system (FLS) are two methods applied to develop intelligent traffic timing controller. For this purpose, an intersection is considered and simulated as an intelligent agent that learns how to set green times in each cycle based on the traffic information. The training approach and data for both these learning methods are similar. Both methods use genetic algorithm to tune their parameters during learning. Finally, The performance of the two intelligent learning methods is compared with the performance of simple fixed-time method. Simulation results indicate that both intelligent methods significantly reduce the total delay in the network compared to the fixed-time method.

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Uncertainty is known to be a concomitant factor of almost all the real world commodities such as oil prices, stock prices, sales and demand of products. As a consequence, forecasting problems are becoming more and more challenging and ridden with uncertainty. Such uncertainties are generally quantified by statistical tools such as prediction intervals (Pis). Pis quantify the uncertainty related to forecasts by estimating the ranges of the targeted quantities. Pis generated by traditional neural network based approaches are limited by high computational burden and impractical assumptions about the distribution of the data. A novel technique for constructing high quality Pis using support vector machines (SVMs) is being proposed in this paper. The proposed technique directly estimates the upper and lower bounds of the PI in a short time and without any assumptions about the data distribution. The SVM parameters are tuned using particle swarm optimization technique by minimization of a modified Pi-based objective function. Electricity price and demand data of the Ontario electricity market is used to validate the performance of the proposed technique. Several case studies for different months indicate the superior performance of the proposed method in terms of high quality PI generation and shorter computational times.

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Traffic congestion in urban roads is one of the biggest challenges of 21 century. Despite a myriad of research work in the last two decades, optimization of traffic signals in network level is still an open research problem. This paper for the first time employs advanced cuckoo search optimization algorithm for optimally tuning parameters of intelligent controllers. Neural Network (NN) and Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System (ANFIS) are two intelligent controllers implemented in this study. For the sake of comparison, we also implement Q-learning and fixed-time controllers as benchmarks. Comprehensive simulation scenarios are designed and executed for a traffic network composed of nine four-way intersections. Obtained results for a few scenarios demonstrate the optimality of trained intelligent controllers using the cuckoo search method. The average performance of NN, ANFIS, and Q-learning controllers against the fixed-time controller are 44%, 39%, and 35%, respectively.

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Civil infrastructures are critical to every nation, due to their substantial investment, long service period, and enormous negative impacts after failure. However, they inevitably deteriorate during their service lives. Therefore, methods capable of assessing conditions and identifying damage in a structure timely and accurately have drawn increasing attention. Recently, compressive sensing (CS), a significant breakthrough in signal processing, has been proposed to capture and represent compressible signals at a rate significantly below the traditional Nyquist rate. Due to its sound theoretical background and notable influence, this methodology has been successfully applied in many research areas. In order to explore its application in structural damage identification, a new CS-based damage identification scheme is proposed in this paper, by regarding damage identification problems as pattern classification problems. The time domain structural responses are transferred to the frequency domain as sparse representation, and then the numerical simulated data under various damage scenarios will be used to train a feature matrix as input information. This matrix can be used for damage identification through an optimization process. This will be one of the first few applications of this advanced technique to structural engineering areas. In order to demonstrate its effectiveness, numerical simulation results on a complex pipe soil interaction model are used to train the parameters and then to identify the simulated pipe degradation damage and free-spanning damage. To further demonstrate the method, vibration tests of a steel pipe laid on the ground are carried out. The measured acceleration time histories are used for damage identification. Both numerical and experimental verification results confirm that the proposed damage identification scheme will be a promising tool for structural health monitoring.

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Prediction interval (PI) is a promising tool for quantifying uncertainties associated with point predictions. Despite its informativeness, the design and deployment of PI-based controller for complex systems is very rare. As a pioneering work, this paper proposes a framework for design and implementation of PI-based controller (PIC) for nonlinear systems. Neural network (NN)-based inverse model within internal model control structure is used to develop the PIC. Firstly, a PI-based model is developed to construct PIs for the system output. This model is then used as an online estimator for PIs. The PIs from this model are fed to the NN inverse model along with other traditional inputs to generate the control signal. The performance of the proposed PIC is examined for two case studies. This includes a nonlinear batch polymerization reactor and a numerical nonlinear plant. Simulation results demonstrated that the proposed PIC tracking performance is better than the traditional NN-based controller.

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An accurate estimation of pressure drop due to vehicles inside an urban tunnel plays a pivotal role in tunnel ventilation issue. The main aim of the present study is to utilize computational intelligence technique for predicting pressure drop due to cars in traffic congestion in urban tunnels. A supervised feed forward back propagation neural network is utilized to estimate this pressure drop. The performance of the proposed network structure is examined on the dataset achieved from Computational Fluid Dynamic (CFD) simulation. The input data includes 2 variables, tunnel velocity and tunnel length, which are to be imported to the corresponding algorithm in order to predict presure drop. 10-fold Cross validation technique is utilized for three data mining methods, namely: multi-layer perceptron algorithm, support vector machine regression, and linear regression. A comparison is to be made to show the most accurate results. Simulation results illustrate that the Multi-layer perceptron algorithm is able to accurately estimate the pressure drop.

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This paper focuses on designing an adaptive controller for controlling traffic signal timing. Urban traffic is an inevitable part in modern cities and traffic signal controllers are effective tools to control it. In this regard, this paper proposes a distributed neural network (NN) controller for traffic signal timing. This controller applies cuckoo search (CS) optimization methods to find the optimal parameters in design of an adaptive traffic signal timing control system. The evaluation of the performance of the designed controller is done in a multi-intersection traffic network. The developed controller shows a promising improvement in reducing travel delay time compared to traditional fixed-time control systems.

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As técnicas que formam o campo da Descoberta de Conhecimento em Bases de Dados (DCBD) surgiram devido à necessidade de se tratar grandes volumes de dados. O processo completo de DCBD envolve um elevado grau de subjetividade e de trabalho não totalmente automatizado. Podemos dizer que a fase mais automatizada é a de Mineração de Dados (MD). Uma importante técnica para extração de conhecimentosa partir de dados é a Programação Lógica Indutiva (PLI), que se aplica a tarefas de classificação, induzindo conhecimento na forma da lógica de primeira ordem. A PLI tem demonstrado as vantagens de seu aparato de aprendizado em relação a outras abordagens, como por exemplo, aquelas baseadas em aprendizado proposicional Os seus algorítmos de aprendizado apresentam alta expressividade, porém sofrem com a grande complexidade de seus processos, principalmente o teste de corbertura das variáveis. Por outro lado, as Redes Neurais Artificiais (RNs) introduzem um ótimo desempenho devido à sua natureza paralela. às RNs é que geralmente são "caixas pretas", o que torna difícil a obtenção de um interpretação razoável da estrutura geral da rede na forma de construções lógicas de fácil compreensão Várias abordagens híbridas simbólico-conexionistas (por exemplo, o MNC MAC 890 , KBANN SHA 94 , TOW 94 e o sistema INSS OSO 98 têm sido apresentadas para lidar com este problema, permitindo o aprendizado de conhecimento simbólico através d euma RN. Entretanto, estas abordagens ainda lidam com representações atributo-valor. Neste trabalho é apresentado um modelo que combina a expressividade obtida pela PLI com o desempenho de uma rede neural: A FOLONET (First Order Neural Network).

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Neste trabalho é dado ênfase à inclusão das incertezas na avaliação do comportamento estrutural, objetivando uma melhor representação das características do sistema e uma quantificação do significado destas incertezas no projeto. São feitas comparações entre as técnicas clássicas existentes de análise de confiabilidade, tais como FORM, Simulação Direta Monte Carlo (MC) e Simulação Monte Carlo com Amostragem por Importância Adaptativa (MCIS), e os métodos aproximados da Superfície de Resposta( RS) e de Redes Neurais Artificiais(ANN). Quando possível, as comparações são feitas salientando- se as vantagens e inconvenientes do uso de uma ou de outra técnica em problemas com complexidades crescentes. São analisadas desde formulações com funções de estado limite explícitas até formulações implícitas com variabilidade espacial de carregamento e propriedades dos materiais, incluindo campos estocásticos. É tratado, em especial, o problema da análise da confiabilidade de estruturas de concreto armado incluindo o efeito da variabilidade espacial de suas propriedades. Para tanto é proposto um modelo de elementos finitos para a representação do concreto armado que incorpora as principais características observadas neste material. Também foi desenvolvido um modelo para a geração de campos estocásticos multidimensionais não Gaussianos para as propriedades do material e que é independente da malha de elementos finitos, assim como implementadas técnicas para aceleração das avaliações estruturais presentes em qualquer das técnicas empregadas. Para o tratamento da confiabilidade através da técnica da Superfície de Resposta, o algoritmo desenvolvido por Rajashekhar et al(1993) foi implementado. Já para o tratamento através de Redes Neurais Artificias, foram desenvolvidos alguns códigos para a simulação de redes percéptron multicamada e redes com função de base radial e então implementados no algoritmo de avaliação de confiabilidade desenvolvido por Shao et al(1997). Em geral, observou-se que as técnicas de simulação tem desempenho bastante baixo em problemas mais complexos, sobressaindo-se a técnica de primeira ordem FORM e as técnicas aproximadas da Superfície de Resposta e de Redes Neurais Artificiais, embora com precisão prejudicada devido às aproximações presentes.

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A presente tese apresenta a concepção de uma rede neural oscilatória e sua realização em arquitetura maciçamente paralela, a qual é adequada à implementação de chips de visão digitais para segmentação de imagens. A rede proposta, em sua versão final, foi denominada ONNIS-GI (Oscillatory Neural Network for Image Segmentation with Global Inhibition) e foi inspirada em uma rede denominada LEGION (Locally Excitatory Globally Inhibitory Oscillator Network), também de concepção recente. Inicialmente, é apresentada uma introdução aos procedimentos de segmentação de imagens, cujo objetivo é o de situar e enfatizar a importância do tema abordado dentro de um contexto abrangente, o qual inclui aplicações de visão artificial em geral. Outro aspecto abordado diz respeito à utilização de redes neurais artificiais em segmentação de imagens, enfatizando as denominadas redes neurais oscilatórias, as quais têm apresentado resultados estimulantes nesta área. A implementação de chips de visão, integrando sensores de imagens e redes maciçamente paralelas de processadores, é também abordada no texto, ressaltando o objetivo prático da nova rede neural proposta. No estudo da rede LEGION, são apresentados resultados de aplicações originais desenvolvidas em segmentação de imagens, nos quais é verificada sua propriedade de separação temporal dos segmentos. A versão contínua da rede, um arranjo paralelo de neurônios baseados em equações diferenciais, apresenta elevada complexidade computacional para implementação em hardware digital e muitos parâmetros, com procedimento de ajuste pouco prático. Por outro lado, sua arquitetura maciçamente paralela apresenta-se particularmente adequada à implementação de chips de visão analógicos com capacidade de segmentação de imagens. Com base nos bons resultados obtidos nas aplicações desenvolvidas, é proposta uma nova rede neural, em duas versões, ONNIS e ONNIS-GI, as quais suplantam a rede LEGION em diversos aspectos relativos à implementação prática. A estrutura dos elementos de processamento das duas versões da rede, sua implementação em arquitetura maciçamente paralela e resultados de simulações e implementações em FPGA são apresentados, demonstrando a viabilidade da proposta. Como resultado final, conclui-se que a rede ONNIS-GI apresenta maior apelo de ordem prática, sendo uma abordagem inovadora e promissora na solução de problemas de segmentação de imagens, possuindo capacidade para separar temporalmente os segmentos encontrados e facilitando a posterior identificação dos mesmos. Sob o ponto de vista prático, a nova rede pode ser utilizada para implementar chips de visão digitais com arquitetura maciçamente paralela, explorando a velocidade de tais topologias e apresentando também flexibilidade para implementação de procedimentos de segmentação de imagens mais sofisticados.

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LOPES, Jose Soares Batista et al. Application of multivariable control using artificial neural networks in a debutanizer distillation column.In: INTERNATIONAL CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING - COBEM, 19, 5-9 nov. 2007, Brasilia. Anais... Brasilia, 2007

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A pesquisa tem como objetivo desenvolver uma estrutura de controle preditivo neural, com o intuito de controlar um processo de pH, caracterizado por ser um sistema SISO (Single Input - Single Output). O controle de pH é um processo de grande importância na indústria petroquímica, onde se deseja manter constante o nível de acidez de um produto ou neutralizar o afluente de uma planta de tratamento de fluidos. O processo de controle de pH exige robustez do sistema de controle, pois este processo pode ter ganho estático e dinâmica nãolineares. O controlador preditivo neural envolve duas outras teorias para o seu desenvolvimento, a primeira referente ao controle preditivo e a outra a redes neurais artificiais (RNA s). Este controlador pode ser dividido em dois blocos, um responsável pela identificação e outro pelo o cálculo do sinal de controle. Para realizar a identificação neural é utilizada uma RNA com arquitetura feedforward multicamadas com aprendizagem baseada na metodologia da Propagação Retroativa do Erro (Error Back Propagation). A partir de dados de entrada e saída da planta é iniciado o treinamento offline da rede. Dessa forma, os pesos sinápticos são ajustados e a rede está apta para representar o sistema com a máxima precisão possível. O modelo neural gerado é usado para predizer as saídas futuras do sistema, com isso o otimizador calcula uma série de ações de controle, através da minimização de uma função objetivo quadrática, fazendo com que a saída do processo siga um sinal de referência desejado. Foram desenvolvidos dois aplicativos, ambos na plataforma Builder C++, o primeiro realiza a identificação, via redes neurais e o segundo é responsável pelo controle do processo. As ferramentas aqui implementadas e aplicadas são genéricas, ambas permitem a aplicação da estrutura de controle a qualquer novo processo