In optics humidity compensation in NDIR exhaust gas measurements of NO2

NDIR is proposed for monitoring of air pollutants emitted by ship engines. Careful optical filtering overcomes the challenge of optical detection of NO2 in humid exhaust gas, despite spectroscopic overlap with the water vapour band.

Changes in significant and maximum wave heights in the Norwegian Sea

This paper analyses 10 years of in-situ measurements of significant wave height (Hs) and maximum wave height (Hmax) from the ocean weather ship Polarfront in the Norwegian Sea. The 30-minute Ship-Borne Wave Recorder measurements of Hmax and Hs are shown to be consistent with theoretical wave distributions. The linear regression between Hmax and Hs has a slope of 1.53. Neither Hs nor Hmax show a significant trend in the period 2000–2009. These data are combined with earlier observations. The long-term trend over the period 1980–2009 in annual Hs is 2.72 ± 0.88 cm/year. Mean Hs and Hmax are both correlated with the North Atlantic Oscillation (NAO) index during winter. The correlation with the NAO index is highest for the more frequently encountered (75th percentile) wave heights. The wave field variability associated with the NAO index is reconstructed using a 500-year NAO index record. Hs and Hmax are found to vary by up to 1.42 m and 3.10 m respectively over the 500-year period. Trends in all 30-year segments of the reconstructed wave field are lower than the trend in the observations during 1980–2009. The NAO index does not change significantly in 21st century projections from CMIP5 climate models under scenario RCP85, and thus no NAO-related changes are expected in the mean and extreme wave fields of the Norwegian Sea.

Wave height analysis from 10 years of observations in the Norwegian Sea

Large waves pose risks to ships, offshore structures, coastal infrastructure and ecosystems. This paper analyses 10 years of in-situ measurements of significant wave height (Hs) and maximum wave height (Hmax) from the ocean weather ship Polarfront in the Norwegian Sea. During the period 2000 to 2009, surface elevation was recorded every 0.59 s during sampling periods of 30 min. The Hmax observations scale linearly with Hs on average. A widely-used empirical Weibull distribution is found to estimate average values of Hmax/Hs and Hmax better than a Rayleigh distribution, but tends to underestimate both for all but the smallest waves. In this paper we propose a modified Rayleigh distribution which compensates for the heterogeneity of the observed dataset: the distribution is fitted to the whole dataset and improves the estimate of the largest waves. Over the 10-year period, the Weibull distribution approximates the observed Hs and Hmax well, and an exponential function can be used to predict the probability distribution function of the ratio Hmax/Hs. However, the Weibull distribution tends to underestimate the occurrence of extremely large values of Hs and Hmax. The persistence of Hs and Hmax in winter is also examined. Wave fields with Hs>12 m and Hmax>16 m do not last longer than 3 h. Low-to-moderate wave heights that persist for more than 12 h dominate the relationship of the wave field with the winter NAO index over 2000–2009. In contrast, the inter-annual variability of wave fields with Hs>5.5 m or Hmax>8.5 m and wave fields persisting over ~2.5 days is not associated with the winter NAO index.

In situ observations in cyclones over Fram Strait

During the international FRAMZY expedition in March 2002 in-situ observations of Fram Strait cyclones were made by aircraft, ship and automatic buoys in order to study the interaction between cyclones and sea ice. The atmospheric characteristics of the observed cyclones are presented in this paper. The cyclones were generated in the baroclinic zone at the ice edge and moved NNE-ward along the ice edge. This was supported by warm air advection from WSW by an upper-level wave. The cyclones were rather small (diameter 200– 700 km) and shallow (1–1.5 km e-folding height for the horizontal pressure and temperature difference) with life times between 12 and 36 hours. In spite of the small space and time scales, remarkable extremes were observed within the cyclones. Winds reached maxima above 20 ms−1 lasting for only a few hours. The transition from the cold to the advancing warm air over sea ice occurred within narrow (5–30 km) frontal zones in which vorticity and convergence reached maxima on the order of 10−3 s−1. It is discussed whether the sea ice in spite of its inertia is able to react on these strong sub cyclone-scale processes and, thus, these processes have to be taken into account in models in order to simulate the cyclone-sea ice interaction properly.

Going with the floe

Julia Wilkinson and a Zooniverse citizen-science team examine Arctic auroral data, using observations from the ill-fated 19th-century Arctic exploration ship USS Jeannette.

Assessing the diurnal evolution of surface radiation balance over the western region of Tropical Atlantic Ocean using in situ measurements carried out during the FluTuA balance Project

In this work, the diurnal evolution of the radiation balance components over the tropical Atlantic Ocean is described and analysed. The analysis is based on measurements carried Out on board a Brazilian Navy ship during the observational campaign of the FluTuA Project (`Fluxos Turbulentos sobre o Atlantico`), from 15 to 23 May 2002. The observations indicated that the albedo responds its expected to atmospheric attenuation effects with a diurnal evolution similar to the Fresnel albedo. In general, the observed longwave radiation values agreed better with the estimated values obtained without longwave reflection. In agreement with the literature, the average surface emissivity was around 0.97. The net radiation, estimated from published equations for albedo, atmospheric transmissivity and surface emissivity, agreed with the observations, indicating that these parameters are representative of the radiometric properties of the air-sea interface in the region between Natal (6 degrees S, 35.2 degrees W) and the Sao Pedro and Sao Paulo Archipelago (1 degrees N, 29.3 degrees W). Copyright (C) 2008 Royal Meteorological Society

Jämförelse av två system för att bedöma vinter väglag : Ett nytt system i utvecklingen för att säkra Sveriges vägar

Trafikverket, är den statliga verksamhet som har hand om alla Sveriges vägar och järnvägar har den så kallade nollvisionen som ett huvudmål. Tanken bakom nollvisionen är att de som använder vägarna skall vara säkra och inte komma till skada. En del av uppfyllandet av detta mål är att Trafikverket ger ut korttidsprognoser för väglag och körförhållande. I nuläget så används ett mycket manuellt systemet som heter NTIS, men man håller på att utveckla det nya automatiska systemet RCC som skall kunna ta fram korttidsprognoser baserat på olika former av data, t.ex. data från väderstationer. Syftet med denna studie är att utvärdera hur väl de två olika systemen utför en korttidsprognos och jämföra de mot varandra, samt verkligheten. Denna studie gjordes i form av en förklarande fallstudie. Som datainsamling används dokument i olika former och analysen var kvantitativ då resultatet av utvärdering ger olika procenttal av hur rätt respektive system har. Under undersökningen gång så kom vi fram till att båda systemen hade sina fördelar och nackdelar. T.ex. så det gamla NTIS systemet fortfarande bäst på isigt och moddigt väglag. Medans det nya RCC systemet hade sina egna fördelar, t.ex. snöigt väglag och vått väglag. Samt så hade RCC en klar fördel med sin rapporteringstid, vilket var ett problem man såg med NTIS. Resultat var som sagt ett procenttal av hur rätt de två olika systemen hade, men även förslag till förbättringar. T.ex. hur man skulle kunna ändra RCC regler för bättre resultat.

A Preliminary Habitat Suitability Analysis for the Restoration of South China Tigers in the Hupingshan Reserve, China

The South China tiger, Panthera tigris amoyensis, once roamed the greater part of southern China. However, expanding human populations and other anthropogenic effects have resulted in the extinction of the wild population. The Chinese government has expressed interest in a reintroduction program for this species of tigers. Recent studies suggest that the Hupingshan preserve is potentially a good candidate for a tiger reintroduction program. Hupingshan is located on the border of the Hunan and Hubei provinces in Southern China. This study was a preliminary habitat suitability analysis, for the restoration of South China tigers in the Hupingshan reserve, China. ArcGIS 9.0 was used to develop a model that combined roads, railroads, slope, land cover, park classification, and population density. The tiger habitat suitability analysis was performed by weighting and combining the various layers. Preliminary results suggest that the Hupingshan reserve is suitable habitat for the reintroduction of South China tigers.

Com a palavra mate com angu: uma intervenção estética no município de Duque de Caxias

Nas sociedades contemporâneas a cidadania cultural é um tema a ser enfrentado ao lado da defesa por uma melhor qualidade de vida material, ambiental, econômica e social. Assim, o direito à liberdade de criação, informação, expressão da diversidade entre outros, apresentam-se como desafios e fundamentos para uma verdadeira democracia cultural.O presente trabalho encontra-se inserido no campo dos estudos de novas práticas de cidadania exercidas particularmente por movimentos culturais. Nosso objeto de pesquisa foi o cineclube Mate com Angu, localizado na Baixada Fluminense.Por meio de entrevistas temáticas, buscamos aferir como cinco integrantes do grupo formulam e realizam sua proposta de intervenção social e estética, e interagem com sua comunidade Duque de Caxias utilizando a linguagem audiovisual.Os argumentos e as práticas do Mate com Angu revelaram que embora o compromisso central do grupo seja no campo estético, suas atividades trazem implicações também nos campos político e social, influenciando a vida e a cultura da comunidade caxiense. Desse modo constatamos que suas intervenções contribuem para a ampliação do conceito de cidadania, e particularmente para a construção dos direitos culturais.

Ambiente interno : a participação e o envolvimento das pessoas na busca do diferencial competitivo

Day after day, even small companies and multinationals brands need to compete in a worldwide market. All kind of global strategies have to involve production and regional market knowledge. Still being essential for company have a complete view of it market and it right position to gain competitive advantage. In a global market, get possible for the companies be in touch with last generation technologies and equipment's and all kind of research. Companies like that should develop products focused in customer's desire, even those extremely strict. Specifically in our country, as hard as we could think, the companies have access to credit lines, to the fiscal incentives offered by the states that alliance with the market potential are making possible the appearance of a lot companies and the growth of the companies already existent. However, these resources alone don't produce results to the company if it doesn't possess an internal organization able to assimilate the new market situation. The companies have to be able to apply the maximum resources offered by new technologies and understand how a communications facility means solution for many internal problems. In short terms, technology, financial resources, research and knowledge are available, however, the human resources might be prepared and developed in order to become the whole knowledge in profits. According 'JURAN' and his Total Quality Control philosophy the human resources playing fundamental role in the process, and in my opinion a company is something like a ship where all must be prepared to hold the rudder. I will develop a basic job looking for productivity and company's development through the people's involvement, focused in process of motivation, creativity and staff valorization. I believe that there no good production process without those requirements. Based on real case of a automotive parts and foundry company, located in Bento Gonçalves - RS, this work will look for to organize it mainly in its Industrial Division, adopting in participate administration where, through a information system and personnel involvement we will seek all favorable conditions to politics and strategies in get the growth of company.

Acerca da família nuclear

Este trabalho é motivado por uma questão básica, presente, atual: A família nuclear estaria sofrendo uma transformação em sua organização. Especificamente a dissolubilidade dos laços matrimoniais estaria contribuindo para uma diferente ordenação das relações de parentesco. O modelo familiar proposto, aqui no Brasil, pela Igreja e pela higiene, como procuramos demonstrar no texto, está, ao menos no que diz respeito à classe média da população, sendo descaracterizado por um tipo de relacionamento afetivo diverso do casamento tradicional "até que a morte os separe". Esta pergunta se amplia numa questão maior: ou a organização familiar transforma-se através da história, através das diferentes formações sociais, ou a família nuclear, objeto da nossa pesquisa, é um sempre-existente; ou seja, desde que o homem se aculturou a forma de organização familiar se restringiu, com variações que não passariam de meras exceções, meros desvios da estrutura primordial (a família restrita), como querem alguns autores? A nossa resposta a esta questão é claramente a favor do ponto de vista que afirma a transformação da organização familiar através dos tempos, portanto através da história, e o que é mais importante, através de diferentes formações sociais. Assim sendo, fomos levados, não só pela nossa prática, mas principalmente pela íntima ligação que a pesquisa histórica revela entre o surgimento da psicanálise e a sedimentação do modelo da família restrita, pelo novo poder de "gerir a vida", ou seja, um poder que, ao invés de tirar a vida daqueles que não o servem a contento, se interessa em extrair da vida tudo que de melhor ela pode dar, um poder a quem interessa uma qualidade cada vez maior de corpos, a fim de explorar a maior quantidade possível de produção. A família por si só é um problema. Trata-se de uma instituição que obriga a todas as ciências humanas, inclusive a medicina, a se depararem com ela em suas respectivas práticas, seja esta prática empírica ou teórica. Daí, por tratar-se de um trabalho teórico, tornou-se necessário percorrer vários saberes, os mais notáveis no nosso entender, para poder atingir os nossos objetivos.

Requalificação de ativo público em obsolescência tecnológica: a ferrovia tronco centro de Pernambuco

O estudo objetivou levantar as possibilidades de requalificação da Linha Tronco Centro de Pernambuco (LTCPE), um ativo ferroviário secular, em bitola métrica, com 608 km de extensão, desenvolvidos ao longo da linha dorsal do Estado de Pernambuco. Sua relevância se justifica pela solicitação da Concessionária ao Governo federal de devolução do patrimônio ferroviário. A operadora destaca que a linha ferroviária será substituída por outra linha férrea, a Ferrovia Nova Transnordestina, em bitola larga, de alto desempenho, que liga os estados de Pernambuco, Piauí e Ceará. Ambas as ferrovias desenvolvem um longo paralelismo em toda a extensão da LTCPE. Pretendeu-se, pois, identificar outras utilidades para o referido ramal ferroviário que não a de transporte de carga, vez que esta requalificação não deveria se dar em posição concorrencial com a Transnordestina. A pesquisa foi desenvolvida com base na compreensão de seu contexto histórico, da análise do quadro nacional do setor e na análise dos diversos ambientes socioeconômicos em que está inserido esse ramal ferroviário. Para obtenção dos resultados, foram aplicados questionários com profissionais dos setores de serviços públicos de planejamento e logística, operadores e outros ligados à consultoria e engenharia. Com base no rol de intervenientes identificados, foi construída uma Matriz Institucional em que se apresentou o caminho crítico de ação e as interrelações entre os intervenientes públicos. Na mesma perspectiva, foi elaborada uma Matriz de SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities e Threats) de forma a articular o conjunto de dados e ações, indicando atividades e inversões financeiras que subsidiarão os estudos técnicos para a requalificação. Como resultados, o estudo identificou os trechos requalificáveis, sua destinação e novas alternativas de uso do patrimônio ferroviário remanescente.

O impacto das diferenças culturais na rotina de trabalho de uma tripulação marítima composto por brasileiros e estrangeiros

Trabalhar embarcado no mesmo navio, pode representar um desafio para os tripulantes estrangeiros e brasileiros da empresa Alfa Navegações, devido às diferenças de valores e crenças dessas culturas manifestas no dia a dia desta tripulação marítima. O principal objetivo nesta dissertação é sinalizar impactos na socialização do convívio a bordo entre tripulação mista. Esta pesquisa investigou a construção de um cotidiano intercultural a partir da convivência entre brasileiros e estrangeiros na filial brasileira da empresa Alfa Navegações. O marco teórico foi construído por meio de fundamentos sobre cultura organizacional, relações interculturais e cultura brasileira para compreensão e análise do cotidiano. A metodologia de pesquisa adotada neste trabalho foi o estudo de caso, com ênfase qualitativa. Foi utilizada a entrevista semiestruturada como instrumento principal de coleta de dados. Concluiu-se que as barreiras culturais na comunicação e na adaptação dos tripulantes no convívio intercultural recaem no idioma. Isto reforça os conceitos expostos no marco teórico sobre a necessidade do treinamento intercultural e aprendizagem de outro idioma para auxiliar o convívio entre culturas diferentes. Com isso, notou-se a necessidade de aprender a lidar com outras culturas, tendo em vista o novo cenário internacional, devido ao aumento do trânsito de pessoas e de ideias de fontes culturais diferentes, e que nas relações sociais a questão intercultural tornou-se crucial. Isto ocorre não somente com aqueles que aceitam o desafio de viver ou trabalhar no exterior, mas também com aqueles que recebem estes profissionais e com eles convivem no cotidiano.

Avaliação de concessões ferroviárias dentro do novo marco regulatório brasileiro

Este estudo objetiva analisar, do ponto de vista da empresa concessionária, as possíveis mudanças na regulamentação das concessões ferroviárias, ao mesmo tempo tenta entender a relação entre a empresa, o governo e a população, e quais seriam beneficiados com as essas alterações. Há uma necessidade real do país de expandir suas linhas para regiões mais afastadas do interior, para promover a integração e gerar um ambiente mais propício para o investimento, assim foram feitas propostas de mudanças na regulação do modelo atual de concessões com o objetivo de proporcionar as bases para que esse cenário possa ser concretizado. Muito se tem discutido sobre a eficácia dessas mudanças, se seriam realmente benéficas para a empresa, e até que ponto o aumento do volume e diminuição de preços consegue gerar valor para ela. Foi utilizado um modelo de fluxo de caixa descontado de uma das malhas da empresa ALL Logística para tentar encontrar o valor dessa malha em três cenários: a situação atual, utilizando as novas regras propostas, e uma situação com concorrência. Os resultados mostraram que a nova proposta de regulamentação, utilizando premissas julgadas como mais plausíveis, diminui o valor da empresa, e pode vir a ser muito custosa para o governo.