Particle emission from heavy-duty engine fuelled with blended diesel and biodiesel

In this study, particulate matter (PM) were characterized from a place impacted by heavy-duty vehicles (Bus Station) fuelled with diesel/biodiesel fuel blend (B3) in the city of Londrina, Brazil. Sixteen priority polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH) concentrations were analyzed in the samples by their association with atmospheric PM, mass size distributions and major ions (fluorite, chloride, bromide, nitrate, phosphate, sulfate, nitrite, oxalate; fumarate, formate, succinate and acetate; lithium, sodium, potassium, magnesium, calcium and ammonium). Results indicate that major ions represented 21.2% particulate matter mass. Nitrate, sulfate, and ammonium, respectively, presented the highest concentration levels, indicating that biodiesel may also be a significant source for these ions, especially nitrate. Dibenzo[a,h]anthracene and indeno[1,2,3,-cd]pyrene were the main PAH found, and a higher fraction of PAH particles was found in diameters lower than 0.25 mu m in Londrina bus station. The fine and ultrafine particles were dominant among the PM evaluated, suggesting that biodiesel decreases the total PAH emission. However, it does also increase the fraction of fine and ultrafine particles when compared to diesel.

USE OF BARU OIL (Dipteryx alata Vog.) TO PRODUCE BIODIESEL AND STUDY OF THE PHYSICAL AND CHEMICAL CHARACTERISTICS OF BIODIESEL/PETROLEUM DIESEL FUEL BLENDS

We describe production of methyl and ethyl esters derived from baru oil (Dipteryx alata Vog.). Water and alcohols are removed from the biodiesel obtained by simple distillation. We study the acidity, density, iodine number, viscosity, water content, peroxide number, external appearance, and saponification number of the oil, its methyl and ethyl esters (biodiesels) and their blends (B5, B10, B15, B20, and B30) with commercial diesel fuel.

Eugenol attenuates pulmonary damage induced by diesel exhaust particles

Zin WA, Silva AG, Magalhaes CB, Carvalho GM, Riva DR, Lima CC, Leal-Cardoso JH, Takiya CM, Valen a SS, Saldiva PH, Faffe DS. Eugenol attenuates pulmonary damage induced by diesel exhaust particles. J Appl Physiol 112: 911-917, 2012. First published December 22, 2011; doi: 10.1152/japplphysiol.00764.2011.-Environmentally relevant doses of inhaled diesel particles elicit pulmonary inflammation and impair lung mechanics. Eugenol, a methoxyphenol component of clove oil, presents in vitro and in vivo anti-inflammatory and antioxidant properties. Our aim was to examine a possible protective role of eugenol against lung injuries induced by diesel particles. Male BALB/c mice were divided into four groups. Mice received saline (10 mu l in; CTRL group) or 15 mu g of diesel particles DEP (15 mu g in; DIE and DEUG groups). After 1 h, mice received saline (10 mu l; CTRL and DIE groups) or eugenol (164 mg/kg; EUG and DEUG group) by gavage. Twenty-four hours after gavage, pulmonary resistive (Delta P1), viscoelastic (Delta P2) and total (Delta Ptot) pressures, static elastance (Est), and viscoelastic component of elastance (Delta E) were measured. We also determined the fraction areas of normal and collapsed alveoli, amounts of polymorpho- (PMN) and mononuclear cells in lung parenchyma, apoptosis, and oxidative stress. Est, Delta P2, Delta Ptot, and Delta E were significantly higher in the DIE than in the other groups. DIE also showed significantly more PMN, airspace collapse, and apoptosis than the other groups. However, no beneficial effect on lipid peroxidation was observed in DEUG group. In conclusion, eugenol avoided changes in lung mechanics, pulmonary inflammation, and alveolar collapse elicited by diesel particles. It attenuated the activation signal of caspase-3 by DEP, but apoptosis evaluated by TUNEL was avoided. Finally, it could not avoid oxidative stress as indicated by malondialdehyde.

Genotoxicity assessment of water soluble fractions of biodiesel and its diesel blends using the Salmonella assay and the in vitro MicroFlow (R) kit (Litron) assay

The designation of biodiesel as an environmental-friendly alternative to diesel oil has improved its commercialization and use. However, most biodiesel environmental safety studies refer to air pollution and so far there have been very few literature data about its impacts upon other biotic systems, e.g. water, and exposed organisms. Spill simulations in water were carried out with neat diesel and biodiesel and their blends aiming at assessing their genotoxic potentials should there be contaminations of water systems. The water soluble fractions (WSF) from the spill simulations were submitted to solid phase extraction with C-18 cartridge and the extracts obtained were evaluated carrying out genotoxic and mutagenic bioassays [the Salmonella assay and the in vitro MicroFlow (R) kit (Litron) assay]. Mutagenic and genotoxic effects were observed, respectively, in the Salmonella/microsome preincubation assay and the in vitro MN test carried out with the biodiesel WSF. This interesting result may be related to the presence of pollutants in biodiesel derived from the raw material source used in its production chain. The data showed that care while using biodiesel should be taken to avoid harmful effects on living organisms in cases of water pollution. (C) 2011 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Avaliação da equivalência semântica e consistência interna de uma versão em português do Internet Addiction Test (IAT)

OBJETIVO: Este estudo teve por objetivo a adaptação transcultural do Internet Addiction Test (IAT) para o idioma português. MÉTODOS: O trabalho consistiu em cinco etapas: (1) tradução; (2) retradução; (3) revisão técnica e avaliação da equivalência semântica por profissionais da área; (4) avaliação do instrumento por uma amostra de estudantes, avaliando-se o seu grau de compreensão; e (5) análise da consistência interna por meio do coeficiente alfa de Cronbach. RESULTADOS: O instrumento foi traduzido e adaptado para o idioma português, demonstrando ser facilmente compreendido e apresentando valor de consistência interna de 0,85. CONCLUSÃO: O instrumento encontra-se traduzido e adaptado para o português e apresenta consistência interna satisfatória. São necessárias análises de equivalência de mensuração e reprodutibilidade.

Estudo das complicações do cateter totalmente implantável em oncologia pediátrica: Comparação entre a punção da veia jugular interna e da veia subclávia no implante do cateter

Objetivo: Avaliar, por estudo prospectivo, a incidência de complicações relacionadas ao implante e uso de cateteres de longa permanência totalmente implantáveis (CLP) em crianças com câncer, comparando o implante por punção em veia subclávia (SCL) com o implante por punção em veia jugular interna (J). Método: estudo prospectivo com randomização da escolha da punção em veia subclávia ou veia jugular interna para o implante do cateter. Foram considerados como desfechos as complicações que levaram a retirada ou revisão do cateter. Resultados: 83 implantes foram randomizados no período de janeiro de 2004 a abril de 2006 e acompanhados até março de 2008. Dos 83 implantes selecionados 6 foram excluídos, permanecendo 43 pacientes no grupo SCL e 34 no grupo J. Não houve diferença estatística entre os dois grupos em relação à: distribuição por idade, sexo, número de leucócitos no implante, número de plaquetas, tipo de internação para cirurgia (ambulatorial ou não), se houve quimioterapia prévia ao implante e quanto ao tipo de cateter. Na avaliação das complicações se observou, incidência de infecção de 20% no grupo SCL e 11% no grupo J (p: 0,44), incidência de embolia de 23% no grupo SCL e 8% no grupo J (p: 0,11), e incidência de complicações total de 51% no grupo SCL e 23% no grupo J (p 0,02). A média do tempo de permanência do cateter foi de 12,6 meses para o grupo SCL e 14,8 para o grupo J (p: 0,38). A análise por regressão logística mostrou que o peso (p: 0,001) é um fator de risco envolvido com a infecção; e o peso (p: 0,020) e a marca do cateter (p: 0,03) são fatores de risco para embolia. Conclusões: há maior incidência de complicações tardias no grupo SCL. Os pacientes com menor peso tiveram risco maior de desenvolver infecção. Pacientes com menor peso e a marca do cateter são fatores de risco para a ocorrência de embolia do cateter

Desgaste adhesivo (scuffing) en camisas de cilindros y aros de pistón de motores diesel lentos de dos tiempos

[ES] En este trabajo se describe el desgaste adhesivo (scuffing) que representa la más severa de las agresiones a la que se ven expuestos aros de pistón y camisas de cilindro de motores diésel lentos de dos tiempos aplicados a la generación eléctrica, al quemar combustibles de bajo contenido en azufre. Al afectar simultáneamente, a estos dos elementos básicos de la cámara de combustión, repercute negativamente tanto en la continuidad del servicio del motor, como en los costes asociados a la restitución de las condiciones nominales de trabajo.

¿Sufren los enfermeros del servicio de medicina interna del hospital de Fuerteventura quemamiento por el trabajo?

[ES] Objetivos: identificar los niveles del Síndrome de Quemarse por el Trabajo (Burnout) en el equipo de enfermería de la 3ª Unidad (ahora conocida como Módulo B1), confrontar estos niveles con los obtenidos en un grupo control de similares condiciones laborales y, por último, determinar si existe relación con el fenómeno de fuga de enfermeros desde la 3ª Unidad. Metodología: en este estudio se han valorado los niveles de Burnout existente en todos los enfermeros de cada unidad (grupo de estudio y grupo control) que cumplían unos requisitos mínimos de continuidad laboral en el servicio correspondiente, mediante la utilización del Maslach Burnout Inventory, un cuestionario validado y frecuentemente utilizado para la detección del síndrome. Para valorar el aumento o descenso de Burnout en función del tiempo trabajado en los distintos grupos, los enfermeros de cada unidad fueron divididos en subgrupos atendiendo a la longevidad laboral de manera ininterrumpida para en dicha unidad.

Análisis mediante ensayos in vitro, in vivo y modelos computacionales, de sitemas de fijación interna basados en placas y tornillos para la reparación de fracturas osteoporóticas.

Programa de Doctorado: Tecnología Industrial