999 resultados para Compósitos híbridos
Resumo:
O artigo tem como objetivo identificar as similaridades e diferenas nos valores relacionados ao trabalho e preferncias por recompensa entre diferentes configuraes organizacionais, especificamente organizaes privadas, pblicas e de contextos mistos ou híbridos. Tendo como base pesquisa realizada no Brasil por Tamayo e Gondim (1996) sobre os valores e nos Estados Unidos por Wittmer (1991) sobre preferncias por recompensa, as variveis de interesse relacionaram-se a quatro categorias de valores associados ao trabalho: i) eficcia/eficincia, ii) sistema de gesto organizacional, iii) respeito ao empregado e iv) preferncias por recompensa. O procedimento analtico adotado foi o da comparao das distribuies para os grupos, em cada categoria de anlise, usando a anlise da varincia e confirmao pelo teste no paramtrico de Kruskal-Wallis. Foram encontradas diferenas significativas no nvel de 5% apenas para dois itens relacionados categoria sistema de gesto organizacional (respeito aos nveis de autoridade e hierarquia, e cumprimento das tarefas dentro dos padres da organizao) para as respostas dos trs grupos. Em relao categoria preferncias por recompensa, os resultados contrariam aqueles obtidos por Wittmer (1991) no contexto americano.
Resumo:
No presente artigo, analiso os aspectos relacionados s escolhas e averses alimentares entre as populaes ribeirinhas assentadas no Rio Negro (Amazonas, Brasil). Foram entrevistadas 104 pessoas (57 homens e 47 mulheres) e observadas as prticas cotidianas quanto s preferncias e restries alimentares em 47 unidades domsticas. As escolhas alimentares so influenciadas por preferncias individuais, fatores ecolgicos, econmicos, sociais e culturais. Com relao ao sistema de tabus alimentares, os animais com caracteres híbridos ou difceis de serem categorizados, como os peixes lisos e os animais de dieta generalista, so sujeitos a tabus. A sobreposio entre as diferentes correntes tericas utilizada para interpretar as variaes estabelecidas entre as preferncias e os tabus alimentares no Rio Negro.
Resumo:
O texto tem como objetivo principal analisar parte dos discursos produzidos sobre a participao de atletas interculturais - de origem africana ou antilhana - na seleo francesa de futebol na ltima dcada. Partindo dos referenciais tericos vinculados aos estudos africanos e ps-coloniais, e fruto de uma investigao de maior dimenso, buscamos analisar a forma como a sociedade francesa - com seus conjuntos populacionais híbridos e complexos - fomenta, interpreta e rejeita, a partir das imagens e ideias construdas sobre os imigrantes africanos/antilhanos e seus descendentes, o entendimento acerca de suas identidades e das relaes interculturais e multiculturais geradas pelas disporas ps-coloniais. Selecionamos, para uma reflexo inicial, notcias veiculadas pela imprensa francesa e europeia sobre a atuao de atletas interculturais na seleo francesa aps o campeonato mundial da frica do Sul, em 2010.
Resumo:
Esta dissertao tem como objectivo demonstrar a aplicabilidade tcnica associada a uma anlise econmica da aplicao de sistemas de energia híbridos regenerativos (S.E.H.R.) em equipamentos remotos de telecomunicaes em territrio angolano. Embora Angola seja um pas que grande produtor e exportador de combustveis fsseis, nomeadamente petrleo, existem carncias graves ao nvel da distribuio e refinao do mesmo, sendo assim um pas que tem um deficit energtico enorme, onde muito comum a existncia de apages mesmo na sua capital Luanda. Tal facto provoca a necessidade de busca de fontes de energia alternativas da Empresa de Distribuio de Electricidade (EDEL), sendo que muito comum a existncia e a utilizao de geradores a diesel nas casas da classe mdia e alta angolana. As filas para o abastecimento de combustvel so enormes a qualquer hora do dia e noite, e so potenciadas pela existncia maioritria de veculos de alta cilindrada, normalmente de traco 4X4, associada escassez de pontos de distribuio de combustvel refinado. H um forte desequilbrio aparente entre a oferta e a procura. Sendo um pas que saiu de um conflito interno armado em 2002, h a necessidade de reconstruir as infra-estruturas deste pas que tem cerca de 17 milhes de habitantes (dos quais se estima que 6 a 7 milhes1 estejam na rea metropolitana de Luanda) e uma rea de 1.246,700 km (cerca de 14,5 vezes maior do que Portugal). Aqui as telecomunicaes tm um papel fundamental, aproximando o pas, garantindo a informao e contribuindo para a reduo do isolamento das populaes. No tendo infra-estruturas de rede fixa que consigam garantir de forma cabal e consistente as necessidades do pas, os Sistemas de Telecomunicaes Mveis ganham uma importncia fulcral para o desenvolvimento e aproximao das populaes, sendo que necessitam de energia para laborar, e assim se torna necessrio garantir o seu funcionamento do ponto de vista energtico. Assim sendo, foi efectuado uma anlise tcnica, associada a uma apreciao econmica, para um site de telecomunicaes da ltima gerao (3G), a colocar em Angola, garantindo o seu funcionamento atravs de sistemas fotovoltaicos (PV), elicos, a hidrognio, com o auxilio de um gerador a diesel, e deixando o sistema preparado para uma eventual chegada de energia atravs da EDEL.
Resumo:
A introduo desta tese comea por realizar um enquadramento do projecto em mo, apresentando a central de energia das ondas em que se encontram os componentes em fibra de vidro a projectar. Esta central usa o princpio de variao de coluna de gua, e encontra-se localizada na ilha do Pico, Aores. So de seguida apresentados os objectivos deste trabalho, que consistem na seleco de materiais de fabrico dos componentes, desenvolvimento de uma metodologia para projectar juntas aparafusadas em materiais compósitos, dimensionamento e comparao de duas juntas concorrentes em materiais compósitos: junta solicitada traco e junta solicitada ao corte, validao da anlise e estudo das causas dos vrios tipos de falha destas juntas. A parte I deste trabalho o resultado da pesquisa bibliogrfica efectuada para levar a cabo os objectivos definidos. Assim, comea por se fazer uma descrio dos materiais e processos de fabrico que mais se adequam ao presente projecto, nomeadamente fibra de vidro, resinas, tecidos, impregnao manual, RTM e infuso por vcuo. Daqui resultou que os materiais mais adequados para esta aplicao so fibra de vidro do tipo E e resina polyester devido ao seu baixo custo e larga utilizao em aplicaes estruturais marinhas. O processo de fabrico mais eficiente a infuso por vcuo devido sua vocao para pequenas sries de produo, a poupana que permite em termos de mo-de-obra, a complacncia com normas de emisso de volteis e as boas propriedades das partes produzidas. No captulo II da parte I so discutidos os tpicos relacionados com juntas em materiais compósitos. Da pesquisa levada a cabo conclui-se que as grandes vantagens das juntas aparafusadas so a sua facilidade de montagem e desmontagem, facilidade de inspeco e capacidade de ligar quaisquer tipos de materiais. Quanto furao de compósitos importante referir a necessidade de utilizar ferramentas resistentes e parmetros de maquinao que minimizem o dano infligido aos laminados. Isto possvel atravs da seleco de ferramentas com passos baixos que reduzam igualmente a dimenso do seu centro esttico responsvel pela fora axial exercida sobre o laminado - principal factor causador de dano. Devem-se igualmente utilizar baixas velocidades de avano e elevadas velocidades de rotao. importante salientar a importncia da realizao de pr-furao, de utilizao de um prato de suporte na superfcie de sada do laminado e a existncia de ferramentas especialmente concebidas para a furao de compósitos. Para detectar e quantificar o dano existente num furo destacam-se os mtodos de inspeco ultrasnica e a radiografia. Quanto aos parmetros que influenciaram o comportamento de juntas aparafusadas destacam-se os rcios largura/dimetro, distncia ao bordo/dimetro, espessura/dimetro, pr-tenso, frico, sequncia de empilhamento e respectivas propores, dimenso das anilhas e folga entre o parafuso e o furo. A pesquisa efectuada visando metodologias de projecto fiveis ditou a necessidade de utilizar mtodos que permitiram determinar o parafuso mais carregado de uma junta, efectuar o clculo de tenses no mesmo, e ainda mtodos que permitam determinar a primeira falha que ocorre no laminado bem como a falha final no mesmo. O captulo III da primeira parte descreve os mtodos de anlise de tenses necessrios para as metodologias de projecto utilizadas. Aqui apresentada a teoria clssica da laminao, um mtodo para determinao do parafuso mais carregado, um mtodo analtico baseado na teoria da elasticidade anisotrpica de um corpo e o mtodo dos elementos finitos. O mtodo para determinar o parafuso mais carregado - anlise global - consiste num modelo bidimensional de elementos finitos em que 2 laminados coincidentes so modelados com elementos lineares de casca com 4 ns, sendo a extremidade de um laminado restringida em todos os graus de liberdade e a extremidade oposta do segundo laminado carregada com a carga pretendida. Os laminados so ligados atravs de elementos mola que simulam os parafusos, sendo a sua constante de rigidez previamente calculada para este fim. O mtodo analtico modela o contacto assumindo uma distribuio de presso cosinoidal ao longo de metade do furo, e vlido para laminados simtricos e quasi-isotrpicos. O mtodo dos elementos finitos o que mais factores permite ter em conta, sendo os modelos tridimensionais com um elemento por camada os que melhor modelam o estado de tenses experienciado por uma junta aparafusada em materiais compósitos. O tpico de anlise de falha abordado no captulo 4 da primeira parte. Aqui so apresentados os resultados do world wide failure exercice que compara vrios critrios de falha existentes at 2004, fazendo-se referncia a desenvolvimentos recentes que tm ocorrido nesta rea. O critrio de Puck surge como aquele que permite previses de falha mais exactas. O critrio de falha de Hashin 3D foi o escolhido para o presente trabalho, devido sua facilidade de implementao num modelo de elementos finitos, sua capacidade para detectar modos de falha subcrticos e sua utilizao em trabalhos anteriores que apresentaram previses de falha muito prximas dos dados experimentais. Tambm neste captulo se apresentaram os vrios tipos de falha de uma junta aparafusada em materiais compósitos, apresentando as causas de cada uma. Por fim, na ltima seco, apresenta-se o mtodo de dano progressivo que se desenvolveu para prever a primeira falha final do laminado. Este muito interessante tendo permitido previses de falha muito prximas dos resultados experimentais em trabalhos anteriores. Este mtodo iterativo e encontra-se dividido em 3 passos: Anlise de tenses, anlise de falha utilizando o critrio de Hashin 3D e degradao de propriedades, de acordo com o tipo de falha detectada. Para alm dos passos referidos, existe ainda um quarto responsvel pelo fim da anlise que consiste na aferio da existncia ou no de falha final e respectivo tipo de falha (por presso de contacto, por tenso ou por esforos de corte). No captulo V da primeira parte apresentado o resultado de uma pesquisa das normas de teste necessrias para obter as propriedades dos materiais requeridas para a aplicao dos mtodos descritos neste trabalho. A parte II deste trabalho consiste na aplicao dos mtodos apresentados na parte I ao caso concreto em estudo. Os softwares Microsoft Excel, Matlab e ANSYS foram utilizados para este fim. A junta comea por ser dimensionada estimando a espessura necessria do componente e o nmero e caractersticas dos parafusos. De seguida foi feita uma anlise global flange em estudo determinando a fora suportada pelo parafuso mais carregado. Aps esta anlise desenvolveu-se um modelo tridimensional de elementos finitos da zona em que se encontra o parafuso mais carregado, utilizando elementos slidos lineares e isoparamtricos de 8 ns e uma malha gerada pelo mtodo directo. Aplicou-se a este modelo o algoritmo de dano progressivo descrito na primeira parte. Comeou por se incluir explicitamente o parafuso, anilhas, pr-tenso e a modelao dos vrios contactos com frico posteriormente simplificado o modelo restringindo radialmente os ns da poro carregada do furo, excluindo os factores mencionados inicialmente. Procurou-se validar o modelo utilizando o mtodo de clculo de tenses descrito na primeira parte, desenvolvendo um programa em Matlab para o efeito. Tal no foi possvel tendo-se includo a tentativa realizada em anexo. Para efeitos de dimensionamento, desenvolveu-se um modelo de elementos finitos de duas dimenses da junta em causa, utilizando elementos de casca lineares de quatro ns isoparamtricos com uma espessura unitria. Atravs da anlise de tenses efectuada com este modelo, e utilizando um mtodo combinado programado em linguagem paramtrica, foi possvel dimensionar as duas juntas concorrentes pretendidas. Este mtodo combinado consistiu no clculo de tenses em pontos localizados sobre uma curva caracterstica e utilizao de um critrio de falha quadrtico para clculo da espessura necessria para a junta. O dimensionamento ditou que a junta solicitada tenso necessita de pelo menos 127% das camadas e do custo de uma junta solicitada ao corte equivalente.
Resumo:
Os veculos híbridos so parte da soluo atual para reduzir o consumo de combustvel e emisses de gases de escape, so reconhecidos pela sociedade e contribuem para o desenvolvimento da mobilidade de uma forma ambientalmente sustentvel, despertando a conscincia coletiva para a correta utilizao dos recursos energticos. Este trabalho descreve um estudo sobre trs automveis, que tm de comum o mesmo bloco de motor de combusto, mas utilizam-no associado a tecnologias diferentes, sendo um convencional, um de tecnologia no completamente hbrido (hbrido mnimo), e outro de tecnologia completamente hbrido (hbrido total). Inicialmente foi efetuada uma pesquisa sobre a tecnologia e modo de funcionamento do automvel hbrido. Solues como recuperao de energia dissipada pela travagem, paragem automtica do motor de combusto interna ao ralenti, desativao parcial ou total de cilindros motor para poupar combustvel, esto associadas aos automveis híbridos estudados, permitindo mesmo quando aplicadas aos automveis convencionais modernos torn-los mais eficientes e menos poluentes. De modo a identificar as principais diferenas entre os trs automveis foram realizados testes de estrada, reproduzindo uma utilizao real baseada no Novo Ciclo de Conduo Europeu, com uma recolha representativa e significativa de condies reais de conduo. Foram considerados fatores como passividade/agressividade de conduo ao volante do condutor, perfis de velocidade, acelerao, eficincia da transmisso, resistncia ao rolamento coeficiente de resistncia aerodinmica com condies variveis de vento junto ao mar e serra. Registou-se a influncia do peso e hbitos de conduo no consumo de combustvel, possibilitando identificar desvios, intervalos e limites expectveis de desempenho e consumo para cada um dos carros. Esta tese permitiu desenvolver conhecimentos para melhor entender as vantagens e condicionantes de utilizao do automvel hbrido, onde a reduo de consumo de combustvel e custo de explorao a recompensa, pela utilizao da mais-valia tecnolgica.
Resumo:
O mbito da presente tese o estudo de juntas mecnicas em material compsito realizado com fibra de vidro. Os materiais compósitos so a soluo procurada pela generalidade dos sectores da indstria, devido essencialmente sua grande capacidade estrutural e sua resistncia mecnica especfica, ou seja, a resistncia mecnica versus peso ser em geral maior que nas ligaes metlicas. O estudo efectuado neste trabalho referente delaminao presente na furao de materiais compósitos, sendo esta um dos problemas de maior gravidade, existente quando se realiza a furao do material. Este problema influncia a integridade estrutural do material bem como a sua fiabilidade a longo prazo. Foram usados dois mtodos de furao, o primeiro conhecido por furao convencional e o segundo habitualmente designado mtodo KTH ou por furao orbital. Foi feita uma comparao entre estes dois mtodos e verificado qual deles apresenta menor delaminao em torno do furo e melhor qualidade de furo. Conclui-se que a furao orbital apresenta uma delaminao inferior relativamente furao convencional, e que esta prefervel para a realizao de furao em material compsito.
Resumo:
Mestrado em Medicina Nuclear - rea de especializao: Tomografia por Emisso de Positres.
Resumo:
Dissertao de Mestrado, Engenharia Agronmica, 16 de Junho de 2014, Universidade dos Aores.
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Trabalho de Projeto realizado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Informtica e de Computadores
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Dissertao de Mestrado em Educao, especialidade em Administrao e Organizao Escolar.
Resumo:
Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Electrnica e Telecomunicaes
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Dissertao de natureza cientfica para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Edificaes
Resumo:
Dissertao de natureza cientfica para obteno do grau de mestre em Engenharia Civil
Resumo:
O LSA/ISEP(Laboratrio de sistemas Autnomos do Instituto Superior de Engenharia do Porto) tem vindo nos ltimos anos a desenvolver sistemas robticos inovadores para operao em ambiente marinho sendo o veculo de superfcie autnomo ROAZ II um exemplo de renome internacional. Neste contexto, e tendo em vista a satisfao dos requisitos parciais conducentes obteno do grau de Mestre em Eng. Electrotcnica e de Computadores - Ramo de Sistemas Autnomos do ISEP, o presente trabalho visou a integrao de um rob submarino operado remotamente (ROV) com o rob de superfcie ROAZ II. Esta soluo inovadora de operao coordenada e integrada de um ASV/ROV permite dotar o ASV de mobilidade e viso subaqutica. Aps a caracterizao e anlise de requisitos de diversos cenrios operacionais foi apresentada uma arquitectura de controlo coordenado dos dois veculos baseada em manobras de controlo descritas por autmatos híbridos. Os dois veculos foram modelados e as manobras coordenadas projectadas foram validadas com um simulador em ambiente Matlab/Simulink. Foi desenvolvido um sistema de localizao relativa do ROV atravs da fuso sensorial de um sistema INS com um sistema acstico USBL utilizando um filtro EKF. O veculo ROV (VideoRay) do LSA foi instrumentado com os sensores necessrios e efectuada a integrao de hardware e software com o ASV ROAZ II permitindo a operao remota. Foi realizada uma misso demonstrativa de inspeco de pilares subaquticos em cenrio real com a operao conjunta dos dois robs.
