The emergence of product certification systems as trade barriers

This paper addresses the growing difficulties automobile manufacturers face within their after sales business: an increasing number of trade obstacles set up by import countries discriminates against the foreign suppliers and impedes the international sales of genuine parts. The purpose of the study is to explore the emergence of trade restrictive product certification systems, which affect spare parts exports of automobile manufacturers. The methodology used includes review of the literature and an empirical study based on qualitative interviews with representatives of major stakeholders of the automotive after sales business. Relevant key drivers, which initiate the introduction of technical regulations in importing countries, are identified and analysed to evaluate their effect on the emerging trade policy. The analysis of the key drivers outlines that several interacting components, such as the global competitiveness of the country, macroeconomic and microeconomic factors, and certain country-specific variables induce trade restrictive product certification systems. The findings allow for an early detection of the emergence of product certification systems and provide a means to early recognise the risks and opportunities for the sales of automotive spare parts in the automakers’ target markets. This allows the manufacturers to react immediately and adapt in time to the upcoming changes.

Image and value of product brand in industrial markets: Case Stora Enso Consumer Packaging Boards

TUTKIMUKSEN TAVOITTEET Tutkielman tavoitteena oli luoda ensin yleiskäsitys tuotemerkkimarkkinoinnin roolista teollisilla markkinoilla, sekä suhdemarkkinoinnin merkityksestä teollisessa merkkituotemarkkinoinnissa. Toisena oleellisena tavoitteena oli kuvata teoreettisesti merkkituoteidentiteetin rakenne teollisessa yrityksessä ja sen vaikutukset myyntihenkilöstöön, ja lisäksi haluttiin tutkia tuotemerkkien lisäarvoa sekä asiakkaalle että myyjälle. Identiteetti ja sen vaikutukset, erityisesti imago haluttiin tutkia myös empiirisesti. LÄHDEAINEISTO JA TUTKIMUSMENETELMÄT Tämän tutkielman teoreettinen osuus perustuu kirjallisuuteen, akateemisiin julkaisuihin ja aikaisempiin tutkimuksiin; keskittyen merkkituotteiden markkinointiin, identiteettiin ja imagoon, sekä suhdemarkkinointiin osana merkkituotemarkkinointia. Tutkimuksen lähestymistapa on kuvaileva eli deskriptiivinen ja sekä kvalitatiivinen että kvantitatiivinen. Tutkimus on tapaustutkimus, jossa caseyritykseksi valittiin kansainvälinen pakkauskartonki-teollisuuden yritys. Empiirisen osuuden toteuttamiseen käytettiin www-pohjaista surveytä, jonka avulla tietoja kerättiin myyntihenkilöstöltä case-yrityksessä. Lisäksi empiiristä osuutta laajennettiin tutkimalla sekundäärilähteitä kuten yrityksen sisäisiä kirjallisia dokumentteja ja tutkimuksia. TULOKSET. Teoreettisen ja empiirisen tutkimuksen tuloksena luotiin malli jota voidaan hyödyntää merkkituotemarkkinoinnin päätöksenteon tukena pakkauskartonki-teollisuudessa. Teollisen brandinhallinnan tulee keskittyä erityisesti asiakas-suhteiden brandaukseen – tätä voisi kutsua teolliseksi suhdebrandaukseksi. Tuote-elementit ja –arvot, differointi ja positiointi, sisäinen yrityskuva ja viestintä ovat teollisen brandi-identiteetin peruskiviä, jotka luovat brandi-imagon. Case-yrityksen myyntihenkilöstön tuote- ja yritysmielikuvat osoittautuivat kokonaisuudessaan hyviksi. Paras imago on CKB tuotteilla, kun taas heikoin on WLC tuotteilla. Teolliset brandit voivat luoda monenlaisia lisäarvoja sekä asiakas- että myyjäyritykselle.

Letter to S.D. Woodruff stating the total quantity of timber plank in the Port Robinson Bridge at Chippawa

Letter to S.D. Woodruff stating the total quantity of timber plank in the Port Robinson Bridge at Chippawa. This is signed by Fred Holmes, Oct. 6, 1857.

List showing the quantity of excavation from lot no.5 to Marshville Culvert

List showing the quantity of excavation from lot no.5 to Marshville Culvert, n.d.

Chart of approximate quantity of excavation in slides in the deep cut

Chart of approximate quantity of excavation in slides in the deep cut, July 1, 1848.

Abstract of quantity of excavation for lock no.12

Abstract of quantity of excavation for lock no.12, July 4, 1854.

General return (copy) showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending January 5th 1857 (Port Robinson)

General return (copy) showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending January 5th 1857 (Port Robinson) (2 pages), 1857.

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending 1857 and the amount of tolls collected thereon (Port of Maitland)

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending 1857 and the amount of tolls collected thereon (Port of Maitland) (2 page, printed blank), 1857.

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending December 31st, 1858

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending December 31st, 1858 and the amount of tolls collected thereon (Port of Maitland). This is signed by William Turner, collector (2 page, printed blank), 1858.

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending on the 31st of December 1858

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending on the 31st of December 1858 and the tolls collected thereon (office at Port Robinson) (2 pages), 1858.

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal (Port Robinson)

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal (Port Robinson) during the year ending on the 31st of December 1860 and the amount of tolls collected thereon, 1860.

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending the 31st of December 1860 and the amount of tolls collected thereon

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending the 31st of December 1860 and the amount of tolls collected thereon. This document was mouldy (now inactive). This does not affect the text. It is signed by William Turner, collector (office at Port Maitland), 1860.

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending the 31st of December 1861

General return showing the quantity of each article transported on the Welland Canal during the year ending the 31st of December 1861 (office at Port Maitland) (2 pages), 1861.