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Reprinted from Beiträge zur bücherkunde und philolgie. p. 229-242.

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Jahres-bericht-Gymnasium und höhere bürgerschule zu Wesel.

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"July 1955."

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O presente estudo tem como objetivo, analisar sobre as dificuldades enfrentadas tanto pelas Empresas em cumprir a Legislação de Cotas, como também da Pessoa Portadora de Deficiência (PPDs) em ser inserida no mercado de trabalho, devido a falta de qualificação dos candidatos. Através da pesquisa literária ficou claro que nossa Legislação demonstra de forma evidente que o legislador pretendeu assegurar aos PPDs, as condições mínimas de participação influente na vida ativa da sociedade brasileira e num avanço sem precedentes, criaram-se as linhas básicas do processo de integração do deficiente à sociedade e ao mercado produtivo nacional. Verificou-se também que as empresas estão em busca de profissionais dentre o universo dos PPDs, já qualificados, o que normalmente não encontram. As Organizações do Direito Privado também já desenvolveram alguns projetos para a qualificação desses PPDs. A Lei 6.297/75 que garantia às empresas o desconto em dobro no IR dos gastos com treinamento, foi extinta em 12 de Dezembro de 1990. As empresas precisam de um incentivo financeiro para que possam tratar da qualificação desses profissionais, não mais como um peso, mas sim como um projeto social. Caso as empresas fossem beneficiadas por incentivos fiscais, assim como eram na vigência dessa Lei, teriam as empresas uma visão diferenciada por ocasião da contratação dos PPDs? A metodologia de pesquisa prevê um levantamento bibliográfico e uma pesquisa exploratória que será feita em empresas privadas, instituições que visam ajudar na inserção dos PPDs e nas Organizações do Direito Privado tais como Senai, Sesi, Força Sindical, Fiesp. Verificou-se, mediante a pesquisa, que há uma preocupação por parte de todos os envolvidos, em encontrar meios eficazes para garantir a inserção dos PPDs no mercado de trabalho, embora a falta de qualificação ainda seja o maior problema. A criação de Leis similares à Lei 6.297/75 foi apontada como uma grande ajuda às empresas, já que a elas foi imposta essa responsabilidade.(AU)

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Research activities during this period concentrated on continuation of field and laboratory testing for the Dallas County test road. Stationary ditch collection of dust was eliminated because of inconsistent data, and because of vandalism to collectors. Braking tests were developed and initiated to evaluate the influence of treatments on braking and safety characteristics of the test sections. Dust testing was initiated for out of the wheelpath conditions as well as in the wheelpath. Contrary to the results obtained during the summer and fall of 1987, the 1.5 percent bentonite treatment appears to be outperforming the other bentonite treated sections after over a year of service. Overall dust reduction appears to average between 25 to 35 percent. Dallas County applied 300 tons per mile of class A roadstone maintenance surfacing to the test road in August 1988. Test data indicates that the bentonite is capable of interacting and functioning to reduce dust generation of the new surfacing material. Again, the 1.5 percent bentonite treatment appeared the most effective. The fine particulate bonding and aggregation mechanism of the bentonite appears recoverable from the environmental effects of winter, and from alternating wet and dry road surface conditions. The magnesium chloride treatment appears capable of long-term (over one year) dust reduction and exhibited an overall average reduction in the range of 15 to 30 percent. The magnesium chloride treatment also appears capable of interacting with newly applied crushed stone to reduce dust generation. Two additional one mile test roads were to have been constructed early this year. Due to an extremely dry spring and summer, construction scheduling was not possible until August. This would have allowed only minimal data collection. Considering this and the fact that this was an atypically dry summer, it was our opinion that it would be in the best interest of the research project to extend the project (at no additional cost) for a period of one year. The two additional test roads will be constructed in early spring 1989 in Adair and Marion counties.