Reframing the Favela, Remapping the City: Territorial Embeddedness and (Trans)locality in “Framing Content” on Brazilian Favela Blogs

In recent years, the internet has become a key site for the portrayal of Rio de Janeiro’s favelas. This article examines blogging by favela residents and argues that digital culture constitutes a vital, and as yet not systematically explored, arena of research on the representation of Rio de Janeiro and its favelas. Based on ethnographically inspired research carried out in 2009–2010, this article examines two examples of blog ‘framing content’ (a sidebar and a static page) encountered during fieldwork, which functioned to establish a concrete link between the posts on the blogs in question, their authors, and a named favela, even when the posts were not explicitly about that favela. At the same time, the framing content also made visible, and affirmed, the translocal connections between that favela, other favelas, and the city as a whole. These illustrative examples from a wider study show how favela bloggers are engaged in resignifying and remapping the relationships between different empirical scales of locality (and associated identities) in Rio de Janeiro, demonstrating the contribution an interdisciplinary approach to the digital texts and practices of favela residents can make to an understanding of the contemporary city and its representational conundrums, from the perspective of ‘ordinary practitioners’.

Back to the city: University-led Regeneration in Belfast

This paper explores the changing relationship between knowledge creation and city centre spaces, focusing on the relocation of Higher Education Institutions (HEIs) into urban centres and the ensuing economic, social and cultural regeneration. Using the Ulster University's relocation to Belfast city centre, the paper highlights the opportunities a new anchor institution can offer a deprived inner city community. This case study draws attention to the drivers of university relocation and the untapped potential for regeneration in city centres such as Belfast, Northern Ireland. The paper looks to the future and questions whether large-scale city projects, such as the university relocation, can truly form connections with their new neighbouring inner city communities while contending with the mounting pressure of reduced government resources.

Stowaway City:Sound Walk

A 20 minute sound walk produced by Emily DeDakis, Isobel Anderson and Garrett Carr. £7000 funding award for this project came from the BBC Legacy Grants 2015. I was CI on this application.

Electron-impact ionization of diatomic molecules using a configuration-average distorted-wave method

Electron-impact ionization cross sections for diatomic molecules are calculated in a configuration-average distorted-wave method. Core bound orbitals for the molecular ion are calculated using a single-configuration self-consistent-field method based on a linear combination of Slater-type orbitals. The core bound orbitals are then transformed onto a two-dimensional (r,θ) numerical lattice from which a Hartree potential with local exchange is constructed. The single-particle Schrödinger equation is then solved for the valence bound orbital and continuum distorted-wave orbitals with S-matrix boundary conditions. Total cross section results for H2 and N2 are compared with those from semiempirical calculations and experimental measurements.

Surviving the industrial city: the female poor and the workhouse in late nineteenth-century Belfast

In common with many British cities, but unlike the rest of Ireland, late nineteenth-century Belfast experienced rapid industrialization and physical expansion. Women formed a significant proportion of the city’s workforce, attracted by the employment opportunities represented in the burgeoning textile industry. Many of them were economically vulnerable, however, and could find themselves destitute for a number of reasons. This article sets Belfast’s Poor Law workhouse in the landscape of welfare in the city, exploring how its use reflected the development of the city and the ways in which the female poor engaged with it in order to survive.

City centre sidewalks: Improving pedestrian experience through design

Sidewalks are integral features of city centres. They provide the channels through which activities and interactions evolve and in turn these interactions cause the sidewalks to evolve. They help to articulate the builtform and open spaces in tying together. However, historically sidewalks have received less attention relative to urban squares and civic spaces. Owing to the concept of walkable cities, sidewalks are gaining importance. This paper provides a critical overview on the apparent ‘amnesia’ in urban design and planning theories and visits a popular sidewalk in Belfast city centre to examine the paradox and perspectives.

Distribuição por tamanhos do aerosol atmosférico na Península Ibérica

Um dos principais fatores que afetam negativamente a qualidade do ambiente em muitas cidades em todo o mundo é o material particulado (PM). A sua presença na atmosfera pode ter impactos negativos na saúde humana, clima, património edificado e ecossistemas. Muitos dos estudos realizados em áreas urbanas focam apenas as frações respiráveis (PM10 e PM2,5). No entanto, os processos de formação, a identificação das fontes emissoras e os efeitos dependem muito da distribuição granulométrica das partículas. A atenção tem recaído na análise de hidrocarbonetos poliaromáticos (PAHs), devida à sua carcinogenicidade e a informação disponível sobre outros compostos é escassa. O presente estudo consistiu na obtenção do PM distribuído por diferentes frações de tamanho e na análise detalhada da sua composição química, em dois locais urbanos da Península Ibérica (Madrid e Lisboa). Dado que os veículos representam uma das principais fontes emissoras em ambientes urbanos, efetuou-se uma caracterização mais detalhada deste tipo de emissões, conduzindo uma campanha de amostragem num túnel rodoviário (Marquês de Pombal, Lisboa). As amostragens, em ambas as cidades, decorreram durante um mês, quer no verão quer no inverno, em dois locais urbanos distintos, um junto a uma via com influência de tráfego e outro numa área urbana de fundo. No túnel a amostragem foi realizada apenas durante uma semana. Em Madrid e no túnel, o PM foi recolhido utilizando um amostrador de elevado volume com impactor em cascata com quatro tamanhos: 10-2,5, 2,5-0,95, 0,95-0,49 e < 0,49 μm. Em Lisboa, foi utilizado um impactor em cascata com apenas dois tamanhos, 10- 2,5 e < 2,5 μm. As amostras foram quimicamente analisadas e determinadas as concentrações de compostos carbonados (OC, EC e carbonatos), iões inorgânicos solúveis em água (Cl−, NO3−, SO42−, Na+, NH4+, K+, Mg2+, Ca2+),metais e compostos orgânicos. Em Madrid, as concentrações médias de PM10 foram 44 e 48% maiores nas amostras recolhidas junto à estrada do que as de fundo urbano no verão e inverno, respetivamente. A fração grosseira e o PM0,5 apresentaram concentrações mais elevadas no verão do que no inverno devido às condições climatéricas pouco usuais. No verão, as amostragens decorreram num mês em que as temperaturas foram muito elevadas e em que ocorreram vários episódios de intrusão de poeira africana. Durante o período de amostragem de inverno, as temperaturas foram muito baixas e registaram-se vários dias de precipitação quer sob a forma de chuva, quer sob a forma de neve. As situações meteorológicas sinóticas mais comuns, incluindo aquelas que causam o transporte de massas de ar com poeiras Africanas, foram identificadas em ambas as estações do ano. As concentrações mássicas de PM10, EC e OC foram encontrados predominantemente na fração de tamanho ultrafino em ambos os locais de amostragem e estações do ano. Nas restantes frações não se observou nenhuma tendência sazonal. O carbono orgânico secundário (SOC) mostrou um claro padrão sazonal, com concentrações muito mais elevadas no verão do que no inverno, em ambos os lugares. A partir do balanço mássico de iões, observou-se que, no verão, a formação de compostos inorgânicos secundários (SIC) conduziu a um enriquecimento pouco comum de Ca2+ na fração submicrométrica, quer nas amostras de tráfego, quer em fundo urbano. Os alcanos, PAHs, os álcoois e os ácidos foram as classes de compostos orgânicos identificados e quantificados no material particulado. Globalmente, representaram 0,26 e 0,11 μg m−3 no verão e inverno, respetivamente, no local de tráfego e 0,28 e 0,035 μg m−3 na área urbana de fundo. Os diferentes compostos orgânicos também apresentaram padrões sazonais, sugerindo fontes de emissão (e.g. escapes dos veículos e fontes biogénicas) ou processos de formação com contribuições variáveis ao longo do ano. As concentrações de benzoapireno equivalente foram menores que 1 ng m-3 e o risco carcinogénico estimado é baixo. No verão, os maiores enriquecimentos de metais ocorreram na fração submicrométrica, e no inverno na fração grosseira. No verão, os enriquecimentos foram ≥ 80% para o Mn, Ni, Cu, Zn, Cd, Sb e Co, no inverno, estes traçadores de emissões do tráfego foram menores, exceto para o Zn. Em Lisboa, a concentração média de PM10 foi de 48 μg m-3 no verão e de 44 μg m-3 no inverno, junto à estrada. Na área de fundo urbano, registaram-se níveis comparáveis nas duas estações (27 μg m-3 e 26 μg m-3). A média do rácio PM2,5/PM10 foi de 65% no verão e 44% no inverno na área de tráfego e 62% e 59% na área urbana de fundo. Estes resultados significam que o PM2,5 é um dos principais contaminantes que afetam a qualidade do ar no centro da cidade de Lisboa. A relação OC/EC, que reflete a composição das emissões de combustão dos veículos, variou entre 0,3 e 0,4 no interior do túnel. Os rácios de OC/EC mínimos obtidos junto às vias de tráfego em Madrid e em Lisboa encontram-se entre os do túnel e os registados em atmosferas urbanas de fundo, sugerindo que os valores mínimos habitualmente obtidos para este parâmetro em ambientes urbanos abertos sobrestimam as emissões diretas de OC pelo transporte rodoviário. Espera-se que os resultados deste trabalho contribuam para suprir, pelo menos em parte, as lacunas de informação quer sobre a composição de várias granulometrias de PM, quer sobre fontes e processos de formação em atmosferas urbanas. Como a exposição a poluentes do ar ultrapassa o controle dos indivíduos e exige ação das autoridades públicas a nível nacional, regional e até mesmo internacional, é importante propor medidas mitigadoras focadas nas principais fontes de emissão identificadas.

Letter, Lancaster City, PA, to sister, Chesterfield, SC, c. 1800

This letter is from Allie Grafft to her sister.

Average age of pending and disposed cases report for period 7/1/2012 thru 6/30/2013

This gives the average age of pending and disposes criminal cases broken down by county and circuit.

Pollen Allergy in Cordoba City: Frequency of Sensitization and Relation with Antihistamine Sales

The occurrence of symptoms in pollen allergy patients in urban areas may be affected by local environmental factors such as sources of pollution, natural and ornamental vegetation, local architecture impeding dispersion, etc. The aim of this study was to analyse the frequency of sensitization in pollen allergy patients and the relationship with antihistamine sales. For this study, a large number of clinical records, together with pharmaceutical and pollen data, were collected between 1999 and 2001 in the city of Córdoba, in the south of the Iberian Peninsula. Differences were observed in the symptoms suffered by pollen allergy patients in different areas of the city due to varying local emission of both biological and non-biological particles. Temporal distribution of symptoms over the three study years was influenced by meteorological factors, especially rainfall patterns; higher water supply to plants was associated with increased airborne pollen concentrations. Air pollution might be one of the main factors affecting the distribution of pollen allergy patients within the city. Recent years have seen a worsening of symptoms and increased sensitization to urban species such as plane-trees.