1000 resultados para Nêutrons Transporte Métodos de simulação
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Geolgica (Georrecursos)
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Mecnica
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Civil
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Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Engenharia Mecnica
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Em 2004 comeou a funcionar no Hospital de Dona Estefnia um Centro de Simulação de Tcnicas em Pediatria ligado Faculdade de Cincias Mdicas da Universidade Nova de Lisboa. A principal inovao relacionou-se com o facto de os estudantes do 5 ano do curso passarem a dispor da oportunidade de treino de procedimentos em modelos (manequins). O objectivo deste estudo foi descrever o funcionamento do referido centro com base nos testemunhos de estudantes e na experincia dos formadores. De acordo com as opinies expressas, este tipo de treino foi considerado muito relevante para a sua formao. Na generalidade, os estudantes expressaram a necessidade de ampliar a carga horria para esta valncia e de maior diversificao de manequins. De acordo com a experincia dos formadores h necessidade de melhorar alguns aspectos relacionados com a logstica, e de rendibilizar a utilizao do equipamento, abrindo esta rea de formao ao ensino ps-graduado nomeadamente ao treino de internos, o que implica um alargamento do protocolo estabelecido entre a Faculdade e o Hospital. Em sntese, reconhecendo embora, as limitaes do estudo, os testemunhos de docentes e discentes podem ser considerados como auditoria interna, sugerindo a necessidade de mudanas curriculares e de melhoria de aspectos logsticos essenciais.
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Dissertao para obteno do Grau de Doutor em Ambiente
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RESUMO: O desenvolvimento de servios locais adequados deve ser baseado numa avaliao sistemtica das necessidades e resultados obtidos nos cuidados a uma populao de indivduos identificados como apresentando uma doena mental na rea de referenciao do servio. Neste sentido foram utilizados os seguintes métodos: dados epidemiolgicos acerca das necessidades locais e taxas de utilizao de servios a nvel nacional e local, este ltimo com base no case-register. Os diagnsticos de maior prevalncia em ambulatrio so as perturbaes de humor e as perturbaes neurticas de stress ou somatoformes, com uma preponderncia de doenas mentais comuns (depresso e ansiedade) em servios de psiquiatria. Constatam-se baixas taxas de abandono da consulta (12%). A idade, a doena e a escolaridade esto correlacionados com o risco de drop-out, mas utilizada a regresso logstica, a idade e a escolaridade perdem o seu significado estatstico. Encontram-se taxas reduzidas de drop-out dos indivduos com psicose ou perturbaes bipolares, em virtude da interveno activa da equipa. Os custos de transporte, a distncia ao local de consulta e o tempo de espera para a primeira consulta so barreiras no acesso aos cuidados a nvel local. Os cuidadores no se sentem apoiados pela rede de suporte social e queixam-se sobretudo da acessibilidade, mas exibem elevadas taxas de satisfao com os servios prestados. Decidiu-se apostar numa organizao do servio baseada na comunidade, com intervenes baseadas na evidncia, dando prioridade ao doente mental grave e qualidade dos cuidados.----------- ABSTRACT: The development of appropriate local services should be based on a systematic assessment of the needs and outcomes of the population of individuals identified as mentally ill within the services catchment area. A number of methods may be used as proxies in assessing local needs for services, such as service utilization rates found nationally and locally, by case-register. The most prevalent diagnoses in ambulatory care are mood disorders and neurotic, stress and somatoform disorders, with a majority of common mental disorders (depression and anxiety) in psychiatric services. Low dropout rates (12%) are found in ambulatory care. Age, disease and education are correlated with the risk of drop-out, but after using logistic regression, age and education lose their statistical significance. Low drop-out rates are found in individuals with psychosis or bipolar disorders, because the active intervention from the team. The costs of transportation, distance and the waiting time for the first consultation are barriers in access of care locally. Carers do not feel supported by the network of social support and complain primarily of accessibility, but exhibit high levels of satisfaction with the services provided. It was decided to invest in a service organization based in the community with evidence-based interventions, giving priority to severe mental illness and quality of care.
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Esta tese de dissertao tem como principal objetivo a implementao de controladores fracionrios utilizando diapositivos analgicos FPAA (Field Programable Analog Array). Embora estes dispositivos j no sejam um tecnologia recente, no tiveram grande aceitao comercial, da no ter sido grande a sua evoluo nesta ltima dcada. Mas para a elaborao de alguns circuitos analgicos, nomeadamente filtros, amplificadores e mesmo controladores PID (Proporcional-Integrativo-Derivativo) analgicos torna-se numa ferramenta que pode facilitar o projeto e implementao. Para a realizao deste estudo, utilizou-se a placa de desenvolvimento da Anadigm AN231K04-DVLP3 juntamente com o software disponibilizado pela mesma empresa, o AnadigmDesigner2. Para a simulação e observao dos resultados foi utilizada a DAQ (Data Acquisition) Hilink da Zelton juntamente com o software Matlab. De forma a testar a implementao dos controladores fracionrios nas FPAA foram realizados alguns circuitos no software e enviados para a FPAA comparando os resultados obtidos na simulação com os visualizados no osciloscpio. Por ltimo foi projetado um controlador PIlDm recorrendo aos métodos de aproximao inteira descritos neste documento implementados na FPAA recorrendo ao uso de filtros de primeira e segunda ordem.
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Introduo: Desde 1989 que em Portugal as taxas de mortalidade materna, perinatal e neonatal apresentam uma diminuio significativa, em parte devido rede perinatal implementada. Auditorias s condies existentes nos diferentes nveis de cuidados constituem um instrumento fundamental para identificar desvios da normalidade definida e podem ser um contributo para a melhoria de cuidados. Objectivos: Conhecer as condies e prticas de assistncia nas salas de parto nacionais e, quando se justificar, propr medidas de melhoria dos cuidados neonatais. Material e métodos: Foi enviado, por via electrnica, um questionrio a 35 centros hospitalares com maternidade. O inqurito inclua questes relacionadas com os recursos humanos, equipamento disponvel, caractersticas das salas de partos, prticas usadas na estabilizao/ reanimao do recm-nascido, nmero de partos e nmero de recm-nascidos transferidos aps o nascimento por ano, bem como questes relacionadas com a articulao com as equipas de obstetrcia. Resultados: Responderam 30 (86%) centros, 16 de apoio perinatal diferenciado. Oito (27%) centros tm pediatra presente em todos os partos, os restantes centros tm pediatra disponvel para as situaes de maior risco. Entre o material no disponvel em alguns centros salienta-se o equipamento de monitorizao cardio-respiratria, dispositivo de apoio ventilatrio com presso controlada, misturador de oxignio, ventilador, CPAP (continuous positive airway pressure), incubadora de transporte e material para toracocentese e paracentese. Os critrios usados para oxigenoterapia e uso de surfactante profilctico no so os mesmos entre os diversos centros. Todos os centros referiram a necessidade transferir recm-nascidos aps o nascimento, quer por falta de diferenciao de cuidados quer por falta de vagas para internamento. Os centros de apoio perinatal referiram pior colaborao por parte das equipas de obstetrcia. Concluso: Os cuidados prestados ao recm-nascido nas salas de partos nacionais podem e devem ser melhorados. necessrio adequar o equipamento e recursos humanos s necessidades de cada centro. necessrio actualizar protocolos de prticas como oxigenoterapia e uso de surfactante profilctico, reduzir o transporte aps o nascimento e melhorar a comunicao com as equipas de obstetrcia.
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O problema das afluncias indevidas exerce um impacto considervel, no apenas sobre os sistemas de drenagem de guas residuais, mas tambm sobre o meio ambiente e as populaes e infraestruturas presentes nas reas de influncia. Trata-se de um problema com consequncias de dimenses tcnica/estrutural, ambiental, social, econmico-financeira e de sade pblica. Assim, a minimizao das afluncias indevidas deve constituir uma preocupao da gesto dos sistemas, visto que a mesma permite que a capacidade de transporte e tratamento instalada seja utilizada para as funes inicialmente planeadas (drenagem e tratamento das guas residuais domsticas) e inclui os benefcios de diminuir os custos associados, melhorar a eficincia dos servios prestados e rentabilizar as infraestruturas existentes. Do ponto de vista econmico, h a possibilidade de interveno nos casos em que o custo de transporte e/ou tratamento do caudal associado s afluncias indevidas superior ao custo da sua eliminao. Neste sentido, um dos objetivos a atingir pela entidade gestora dever ser o da reduo gradual de afluncias indevidas, numa perspetiva de custo-benefcio. Neste contexto, o objetivo do presente trabalho - a definio preliminar das afluncias indevidas ao Subsistema de Gaia Litoral (incluindo a estimativa dos custos associados) - assume uma importncia elevada no controlo e reduo dos caudais em excesso, visto que a mesma parte integrante do plano de minimizao de afluncias indevidas. No decorrer do trabalho, foram implementados os métodos mais adequados ao tipo e natureza da informao utilizada, de forma a cumprir os objetivos estabelecidos inicialmente. Os resultados obtidos permitiram formular uma definio das afluncias indevidas assente em volumes em excesso e seus custos, parmetros de avaliao e indicadores de desempenho.
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A presente dissertao insere-se no mbito da unidade curricular Dissertao do 2 ano do mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia. Com o aumento crescente do nmero de consumidores de energia, cada vez mais imperioso a adoo de medidas de racionalizao e gesto dos consumos da energia eltrica. Existem diferentes tipos de dificuldades no planeamento e implementao de novas centrais produtoras de energia renovvel, pelo que tambm por este motivo cada vez mais importante adoo de medidas de gesto de consumos, quer ao nvel dos clientes alimentados em mdia tenso como de baixa tenso. Desta forma ser mais acessvel a criao de padres de eficincia energtica elevados em toda a rede de distribuio de energia eltrica. Tambm a economia afetada por uma fraca gesto dos consumos por parte dos clientes. Elevados desperdcios energticos levam a que mais energia tenha que ser produzida, energia essa que contribui ainda mais para a elevada taxa de dependncia energtica em Portugal, e para o degradar da economia nacional. Coloca-se assim a necessidade de implementar planos e métodos que promovam a eficincia energtica e a gesto racional de consumos de energia eltrica. Apresenta-se nesta dissertao vrias propostas, algumas na forma de projetos j em execuo, que visam sensibilizar o consumidor para a importncia da utilizao eficiente de energia e, ao mesmo tempo, disponibilizam as ferramentas tecnolgicas adequadas para auxiliar a implementao dos métodos propostos. Embora os planos apresentados, sobejamente conhecidos, tenham imensa importncia, a implementao nos vrios consumidores de sistemas capazes de efetivamente reduzir consumos tem um papel fundamental. Equipamentos de gesto de consumos, que so apresentados nesta dissertao, permitem ao consumidor aceder diretamente ao seu consumo. Podem aceder no apenas ao consumo global da instalao mas tambm ao consumo especfico por equipamento, permitindo perceber onde se verifica a situao mais desfavorvel. Funcionalidades de programao de perfis tipo, com limitaes de potncia em vrios perodos horrios, bem como possibilidades de controlo remoto com recurso a aplicaes para Smartphones permitem a reduo de consumos ao nvel da rede de distribuio e, desta forma, contribuir para a reduo dos desperdcios e da dependncia energtica em Portugal. No mbito do trabalho de dissertao desenvolvida uma metodologia de comercializao de potncia, que apresentada nesta tese. Esta metodologia propem que o consumidor, em funo dos seus consumos, pague apenas a quantidade de potncia que efetivamente necessita num certo perodo de tempo. Assim, o consumidor deixa de pagar uma tarifa mensal fixa associada sua potncia contratada, e passar a pagar um valor correspondente apenas potncia que efetivamente solicitou em todas as horas durante o ms. Nesta metodologia que apresentada, o consumidor poder tambm fazer uma anlise do seu diagrama de cargas e simular uma alterao da sua tarifa, tarifa esta que varia entre tarifa simples, bi-horria semanal, bi-horria diria, tri-horria semanal ou tri-horria diria, de forma a perceber em qual destas pagar um menor valor pela mesma energia. De forma a que o consumidor possa perceber se haver vantagem de uma alterao para uma potncia contratada flexvel, ou para uma outra tarifa associada energia, tem ao seu dispor uma ferramenta, que em funo dos seus consumos, permite retirar concluses sobre o preo final a pagar na fatura, aps cada tipo de alterao. Esta ferramenta foi validada com recurso a vrias simulaes, para diferentes perfis de consumidores. Desta forma, o utilizador fica a perceber que realmente pode poupar com uma potncia contratada flexvel, ao mesmo tempo que pode identificar-se com um perfil de simulação e, mais facilmente, perceber para que alterao tarifria pode usufruir de uma maior poupana.
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A Sociedade Europeia de Pesquisa do Sono realizou muito recentemente um estudo, onde mostrou que a prevalncia mdia de adormecimento ao volante nos ltimos 2 anos foi de 17%. Alm disto, tem sido provado por todo o mundo que a sonolncia durante a conduo uma das principais causas de acidentes de trnsito. Torna-se assim conveniente, o desenvolvimento de sistemas que analisem a suscetibilidade de um determinado condutor para adormecer no trnsito, bem como de ferramentas que monitorem em tempo real o estado fsico e mental do condutor, para alertarem nos momentos crticos. Apesar do estudo do sono se ter iniciado h vrios anos, a maioria das investigaes focaram-se no ciclo normal do sono, estudando os indivduos de forma relaxada e de olhos fechados. S mais recentemente, tm surgido os estudos que se focam nas situaes de sonolncia em atividade, como _e o caso da conduo. Uma grande parte Dos estudos da sonolncia em conduo tm utilizado a eletroencefalografia (EEG), de forma a perceber se existem alteraes nas diferentes bandas de frequncia desta, que possam indicar o estado de sonolncia do condutor. Alm disso, a evoluo da sonolncia a partir de alteraes no piscar dos olhos (que podem ser vistas nos sinais EEG) tambm tem sido alvo de grande pesquisa, tendo vindo a revelar resultados bastante promissores. Neste contexto e em parceria com a empresa HealthyRoad, esta tese est integrada no projeto HealthyDrive, que visa o desenvolvimento de um sistema de alerta e deteo de sinais de fadiga e sonolncia nos condutores de veculos automveis. A contribuio desta tese no projeto prendeu-se com o estudo da sonolncia dos indivduos em conduo a partir de sinais EEG, para desta forma investigar possveis indicadores dos diferentes nveis desta que possam ser utilizados pela empresa no projeto. Foram recolhidos e analisados 17 sinais EEG de indivduos em simulação de conduo. Alm disso foram desenvolvidos dois métodos de anlise destes sinais: O primeiro para a deteo e anlise dos piscar de olhos a partir de EEG, o segundo para anlise do espetro de potncia. Ambos os métodos foram utilizados para analisar os sinais recolhidos e investigar que tipo de relao existe entre a sonolncia do condutor e as alteraes nos piscares dos olhos, bem como as alteraes do espetro do EEG. Os resultados mostraram uma correlao entre a durao do piscar de olhos e a sonolncia do condutor. Com o aumento da sonolncia velicou-se um aumento da durao do piscar, desencadeado principalmente pelo aumento na durao de fecho, que chegou aos 51.2%. Em relao ao espectro de potncia, os resultados sugerem que a potncia relativa de todas as bandas analisadas fornecem informaes relevantes sobre a sonolncia do condutor. Alm disso, o parmetro (_+_)/_ demostrou estar relacionado com variaes da sonolncia, diminuindo com o seu avano e aumentando significativamente (111%) no instante em que os condutores adormeceram.
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Introduo: A osteomielite crnica leva a uma alterao do padro de crescimento sseo da criana, no s pela doena em si, como pelos procedimentos efectuados para o seu tratamento. O objectivo deste trabalho descrever as deformidades encontradas, o tratamento realizado e resultados obtidos, numa populao de crianas com osteomielite crnica. Material e Métodos: Foram revistos os casos de crianas com sequelas de osteomielite crnica dos ossos longos tratadas na nossa instituio entre 2008 e 2011, utilizando fixadores externos. Num total de 6 doentes, (7 ossos), 3 apresentavam sequelas a nvel da tbia e 2 do fmur e 1 na tbia e fmur. O tempo mdio decorrido entre o episdio de osteomielite e a correco da sequela foi de 10 anos. Em 3 doentes(4 ossos) a deformidade era uma hipometria do membro afectado (Grupo 1), em 2 casos tratava-se de um desvio axial (Grupo 2) e num dos casos tratava-se de uma hipometria com desvio axial associado (Grupo 3). As dificuldades encontradas durante o tratamento foram classificadas segundo Paley (problemas, obstculos, complicaes) Resultados: No Grupo 1 foram realizadas 5 cirurgias. Procedeu-se a correco da deformidade realizando um alongamentocom fixador circular (4 cirurgias) ou fixador monolateral (1 cirurgia). Foi possvel alongar em mdia 52mm, com um ndice de alongamento de 4,7 dias/mm, a taxa de dificuldades foi de 100%(4 problemas e 1 obstculo). Foi possvel obter uma correco satisfatria em 2 casos. No Grupo 2 foram realizadas 3 cirurgias. Procedeu-se a correco da deformidade por osteotomia e osteotaxia com fixador externo circular. A correco angular foi em mdia 23 e o tempo de fixador foi em mdia 187 dias, a taxa de dificuldades foi de 33%(1 obstculo). Foi possvel obter uma correco satisfatria nos dois casos. No Grupo 3 foi realizada 1 cirurgia. Procedeuse resseco do sequestro e transporte sseo com fixador externo circular. O ndice de alongamento foi de 3,5dias/mm, a taxa de dificuldades foi de 200%(2 complicaes). Obteve-se uma correco satisfatria da deformidade. Discusso: O nmero limitado de casos deve-se a estarmos a analisar apenas os doentes que foram tratados com fixadores externos, doentes que partida apresentava sequelas mais graves da osteomielite, que impediam a utilizao de outras tcnicas. A alta taxa de dificuldades poder ser explicada pela complexidade das deformidades e por reactivaes da osteomielite crnica. Concluso: Conclui-se que o tratamento das sequelas da osteomielite na populao peditrica um desafio, quer para o ortopedista, devido complexidade da cirurgia a realizar, quer para o doente, devido ao tempo de utilizao de fixadores externos e elevada taxa de dificuldades. Estes aspectos do tratamento devem ser explicados ao doente e familiares, antes de realizar qualquer interveno, para no criar expectativas irrealistas quanto durao, intercorrncias e resultado final.
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Em Portugal, a temtica da Construo Pr-fabricada, enquanto mtodo construtivo, ainda no se encontra desenvolvida de forma muito aprofundada. Na sua grande maioria, os trabalhos e estudos efetuados centram-se em aspetos de projeto e dimensionamento de determinados componentes prfabricados. Elementos estruturais pr-fabricados so j frequentemente utilizados, por exemplo, em vias de comunicao, pontes, viadutos, passagens inferiores e superiores. No entanto, no mbito dos edifcios, esta tecnologia ainda no est totalmente explorada, exceo feita a naves industriais. A definio de construo pr-fabricada ainda no consensual e as dvidas subsistem, tanto por parte da populao em geral, como dos prprios intervenientes no setor da construo. Dadas as suas potencialidades, pretende-se estudar a construo pr-fabricada, no setor dos edifcios, enquanto metodologia construtiva e compar-la com a metodologia de construo tradicional. Numa primeira fase, o trabalho ir consistir em explorar um conjunto de conceitos, métodos, tecnologias e materiais utilizados em alguns pases com maior grau de aplicao destas tcnicas. Posteriormente, ser feita uma comparao entre construo pr-fabricada e construo tradicional, no que diz respeito a planeamento, prazos, custos, sustentabilidade, segurana ou qualidade, com base em estudos comparativos j realizados a nvel internacional. Atendendo informao recolhida, ser realizado um trabalho onde so referidos processos, que podero ajudar a compreender melhor o que a construo pr-fabricada enquanto mtodo construtivo inovador quais as suas vantagens, implicaes e condicionantes e avaliar a sua viabilidade enquanto soluo construtiva.
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Os componentes obtidos atravs da conformao plstica de chapas tm uma grande importncia, tanto na etapa de concepo do produto como na etapa de produo na indstria automvel. Isto comprova-se pelo facto de, em mdia, cada automvel integrar cerca de 500 componentes estampados para construir o chassis e a carroaria [Alves 2003]. Deste total de componentes, 50 so de grandes dimenses (portas, tejadilho, painis inferior e laterais, entre outros) e necessitam, em mdia, de cinco ferramentas para o seu fabrico, sendo o custo estimado para cada ferramenta de 230 000 [Col 2000, Alves 2003]. Para alm da indstria automvel, a conformao plstica de chapas metlicas um processo tecnolgico presente nas indstrias relativas aeroespacial, petrolfera, decorao, alimentar, entre outras. Do ponto de vista do enquadramento econmico, cerca de 20% do custo total de um automvel novo devido incorporao de componentes metlicos estampados. [Alves 2003]. A presso do Mercado Global faz com que os custos relativos matria-prima, energia e mo-de-obra sejam uma constante em termos de reduo do seu impacte no oramento das empresas fornecedoras destes produtos. neste contexto que surge a necessidade da realizao deste estudo de Benchmark de Softwares, tornando-se bastante importante, quer ao nvel da competitividade industrial, quer ao nvel da inovao para novos produtos. A anlise por elementos finitos desempenha um papel primordial no tryout virtual e otimizao das ferramentas e processos de conformao plstica. Os objetivos principais deste estudo de simulação numrica so a identificao e comparao dos resultados obtidos pelo AUTOFORM e pelo PAMSTAMP, para cada uma das variveis identificadas como as mais influentes na robustez dos processos de estampagem de chapa metlica. Estas variveis identificadas so: consumo de material (Draw-in) aps conformao; foras de conformao; valores de variao de espessura e dos valores de extenso e resultados de Springback. Os resultados obtidos so comparados com os resultados experimentais e, desta forma, avalia-se a capacidade inovadora e a eficcia de cada um dos softwares, obtendo-se assim, uma orientao mais real para o software mais indicado aos objetivos impostos pela indstria automvel. Para este efeito, a indstria automvel, como maior impulsionador e motor da investigao na rea da simulação numrica aplicada aos processos de estampagem, tem aderido em peso ao Benchmarking. Um exemplo disto, o que acontece nas conferncias Numisheet. O Benchmark #2 da conferncia Numisheet 2008 analisado pormenorizadamente e os resultados numricos e experimentais so comparados e apresentados. Dois materiais distintos (ao HC260LAD e liga de alumnio AC170), assim como trs modelos com geometrias diferentes (com e sem freios) so apresentados neste relatrio. Com vista reduo dos ciclos tentativa-erro, tem-se adotado ciclos virtuais ou numricos e tem-se incrementado a interatividade entre as fases de concepo e projeto, num conceito muito prprio, mas cada vez mais abrangente, denominado produo virtual. nesta filosofia que se insere a simulação numrica dos processos de conformao de chapa.
