A time-slice study in Heinrich Stadial 1 and Mid Holocene sediment cores off northern Senegal

Sediment dynamics in limnic, fluvial and marine environments can be assessed by granulometric and rock-magnetic methodologies. While classical grain-size analysis by sieving or settling mainly bears information on composition and transport, the magnetic mineral assemblages reflect to a larger extent the petrology and weathering conditions in the sediment source areas. Here, we combine both methods to investigate Late Quaternary marine sediments from five cores along a transect across the continental slope off Senegal. This region near the modern summer Intertropical Convergence Zone is particularly sensitive to climate change and receives sediments from several aeolian, fluvial and marine sources. From each of the investigated five GeoB sediment cores (494-2956 m water depth) two time slices were processed which represent contrasting climatic conditions: the arid Heinrich Stadial 1 (~ 15 kyr BP) and the humid Mid Holocene (~ 6 kyr BP). Each sediment sample was split into 16 grain-size fractions ranging from 1.6 to 500 µm. Concentration and grain-size indicative magnetic parameters (susceptibility, SIRM, HIRM, ARM and ARM/IRM) were determined at room temperature for each of these fractions. The joint consideration of whole sediment and magnetic mineral grain-size distributions allows to address several important issues: (i) distinction of two aeolian sediment fractions, one carried by the north-easterly trade winds (40-63 µm) and the other by the overlying easterly Harmattan wind (10-20 µm) as well as a fluvial fraction assigned to the Senegal River (< 10 µm); (ii) identification of three terrigenous sediment source areas: southern Sahara and Sahel dust (low fine-grained magnetite amounts and a comparatively high haematite content), dust from Senegalese coastal dunes (intermediate fine-grained magnetite and haematite contents) and soils from the upper reaches of the Senegal River (high fine-grained magnetite content); (iii) detection of partial diagenetic dissolution of fine magnetite particles as a function of organic input and shore distance; (iv) analysis of magnetic properties of marine carbonates dominating the grain-size fractions 63-500 µm.

Radiocarbon dating of mollusk shells from southern Kara Sea sediments

Riverine water and sediment discharge to the Arctic Ocean is among the most important parameters influencing Arctic climate. It is clear that the evaluation of Arctic paleoclimate requires information on the paleodischarge of major rivers entering the sedimentation basin. Presently, the water discharge of the Ob River accounts for about 12% of the total input of river water into the Arctic Ocean. During the investigation of the Kara Sea in the framework of the Russian-German SIRRO Project, the history of Yenisei discharge received much attention in a number of publications. This paper presents the results of lithological and geochemical investigations with application to the Holocene discharge of the Ob River. Qualitative (SiO2, Al2O3, K2O, and some modules) and quantitative (sedimentation rates and absolute masses of sedimentary material) parameters were used to characterize the history of the Ob sediment discharge. It was shown that the investigated paleochannels of the Ob were initiated at the Pleistocene-Holocene boundary, and during the first half of the Holocene, the river discharge decreased irregularly with decreasing age of sediments. The observed maxima are in fairly good agreement with the data for the Yenisei. We proposed a hypothesis on the influence of glacioisostatic movements in the marginal region of the former Kara ice sheet of late Valdai age on the cessation of marine-fluvial glaciation in the paleochannels of Ob and Yenisei in the periphery of the Ob-Yenisei shoal.

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Modernidades líquidas en Argentina. Juan José Saer y las orillas

El presente trabajo se propone examinar la noción del "espacio líquido" en la literatura argentina, y sobre todo en la obra de Juan José Saer. Se trata de demostrar que lo que caracteriza la obra saeriana es la oscilación entre dos concepciones de lo líquido: por un lado, una acepción metafórica, tal como ha sido utilizada por teorías sociales de la modernización y de la globalización - en la base de esta acepción de lo ?líquido" está una concepción topológica del espacio, destinada a describir mundos y percepciones en constante devenir y cambio. Por el otro lado, se hace presente, en Saer, una concepción más concreta, topográfica, de lo líquido como espacio aquático y, sobre todo, como espacio fluvial. Para Saer, la orilla del río, es decir la zona 'cosmogónica' entre agua y tierra como modelo de lo cultural, precede a la orilla de la ciudad con su oposición mítica entre civilización y barbárie, tan importante en la historia literaria argentina. Quisieramos mostrar al ejemplo de una lectura de Nadie, nada, nunca, como esas dos concepiones de lo líquido se superponen y cuales son las consecuencias de esa superposición para pensar los espacios de la literatura argentina entre topologías abstractas y topografías concretas

Desafíos de la gestión de áreas protegidas en espacios turísticos. Bahía de Samborombón (Buenos Aires. Argentina)

La Bahía de Samborombón (provincia de Buenos Aires, Argentina) constituye un área de interface entre el ámbito fluvial-marítimo (desembocadura del Río de la Plata en el Mar Argentino) y el terrestre. La franja litoral sur de la misma fue sistemáticamente marginada por los procesos de valorización que dominaron el territorio pampeano. Sin embargo, en los últimos 30 años se han constituido diferentes áreas protegidas, correspondientes a diversas jurisdicciones del sector público (nacional, provincial, municipal) y privado (ONGs). El objetivo de este trabajo apunta a poner de relieve las problemáticas generadas en torno a la valorización del territorio y la gestión de las mencionadas áreas protegidas, en el marco de las actividades económicas dominantes (ganadería, pesca y turismo)

Desafíos de la gestión de áreas protegidas en espacios turísticos. Bahía de Samborombón (Buenos Aires. Argentina)

La Bahía de Samborombón (provincia de Buenos Aires, Argentina) constituye un área de interface entre el ámbito fluvial-marítimo (desembocadura del Río de la Plata en el Mar Argentino) y el terrestre. La franja litoral sur de la misma fue sistemáticamente marginada por los procesos de valorización que dominaron el territorio pampeano. Sin embargo, en los últimos 30 años se han constituido diferentes áreas protegidas, correspondientes a diversas jurisdicciones del sector público (nacional, provincial, municipal) y privado (ONGs). El objetivo de este trabajo apunta a poner de relieve las problemáticas generadas en torno a la valorización del territorio y la gestión de las mencionadas áreas protegidas, en el marco de las actividades económicas dominantes (ganadería, pesca y turismo)

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Modernidades líquidas en Argentina. Juan José Saer y las orillas

El presente trabajo se propone examinar la noción del "espacio líquido" en la literatura argentina, y sobre todo en la obra de Juan José Saer. Se trata de demostrar que lo que caracteriza la obra saeriana es la oscilación entre dos concepciones de lo líquido: por un lado, una acepción metafórica, tal como ha sido utilizada por teorías sociales de la modernización y de la globalización - en la base de esta acepción de lo ?líquido" está una concepción topológica del espacio, destinada a describir mundos y percepciones en constante devenir y cambio. Por el otro lado, se hace presente, en Saer, una concepción más concreta, topográfica, de lo líquido como espacio aquático y, sobre todo, como espacio fluvial. Para Saer, la orilla del río, es decir la zona 'cosmogónica' entre agua y tierra como modelo de lo cultural, precede a la orilla de la ciudad con su oposición mítica entre civilización y barbárie, tan importante en la historia literaria argentina. Quisieramos mostrar al ejemplo de una lectura de Nadie, nada, nunca, como esas dos concepiones de lo líquido se superponen y cuales son las consecuencias de esa superposición para pensar los espacios de la literatura argentina entre topologías abstractas y topografías concretas

Temporal evolution of organic carbon and lipid content and derived SST of sediment core GIK23258-2, Norwegian Sea

Lipids are used for the evaluation of the different organic matter contributions in the north eastern Norwegian sea (M23258 site; 75ºN, 14ºE) over the last 15,000 years. Development of a mass balance model based on the down core quantification of the C37 alkenones, the odd carbon numbered n-alkanes (Aodd) and the unresolved complex mixture of hydrocarbons (UCM) has allowed three main organic matter inputs involving marine, continental and ancient reworked organic matter to be recognized. The model shows a good agreement between measured and reconstructed TOC values. Similarly, a strong parallelism is observed between predicted components such as marine TOC and carbonate content (CaCO3), which was determined independently. Representation of the model results within a time-scale based on 15 AMS-14C measurements shows that the main changes in organic matter constituents are coincident with the major climatic events of the last 15,000 a. Thus, the predominance of reworked organic matter is characteristic of Termination Ia (up to 70%), continental organic matter was dominant during the Bølling-Allerød (B-A) and Younger Dryas (YD) periods (about 85%) and a strong increase of marine organic matter occurred in the Holocene (between 50 and 75%). This agreement reflects the main hydrographic changes that determined the deposition of sedimentary materials during the period studied: ice-rafted detritus from the Barents continental platform, ice-melting waters from the Arctic fluvial system discharging into the Barents sea and dominance of north Atlantic currents, respectively. In this respect, the high-resolution down core record resulting from the mass balance and lipid measurements allows the identification of millennial-scale events such as the increase of reworked organic matter at the final retreat of the Barents ice sheet at the end of the deglaciation period (Termination Ib).

Modernidades líquidas en Argentina. Juan José Saer y las orillas

El presente trabajo se propone examinar la noción del "espacio líquido" en la literatura argentina, y sobre todo en la obra de Juan José Saer. Se trata de demostrar que lo que caracteriza la obra saeriana es la oscilación entre dos concepciones de lo líquido: por un lado, una acepción metafórica, tal como ha sido utilizada por teorías sociales de la modernización y de la globalización - en la base de esta acepción de lo ?líquido" está una concepción topológica del espacio, destinada a describir mundos y percepciones en constante devenir y cambio. Por el otro lado, se hace presente, en Saer, una concepción más concreta, topográfica, de lo líquido como espacio aquático y, sobre todo, como espacio fluvial. Para Saer, la orilla del río, es decir la zona 'cosmogónica' entre agua y tierra como modelo de lo cultural, precede a la orilla de la ciudad con su oposición mítica entre civilización y barbárie, tan importante en la historia literaria argentina. Quisieramos mostrar al ejemplo de una lectura de Nadie, nada, nunca, como esas dos concepiones de lo líquido se superponen y cuales son las consecuencias de esa superposición para pensar los espacios de la literatura argentina entre topologías abstractas y topografías concretas

Nd isotopes of ODP Sites 146-893 and 167-1017 samples

Changes in the source of intermediate waters to the southern California margin may have caused variations in seafloor oxygen levels on stadial-interstadial time scales. We test this hypothesis using the Nd isotopic composition of benthic foraminifera and fossil fish debris from ODP Sites 893 and 1017 to track the composition of intermediate waters across interstadials 8-14 (~37-52 ka) during Marine Isotope Stage 3. The epsilon-Nd values of waters bathing the seafloor at Site 893 were typically ~-9 and those bathing Site 1017 were ~-7, both of which are significantly less radiogenic than waters that had originated in either the North Pacific or Southern Ocean (by the time such waters reached the southern California margin). Detrital silicate epsilon-Nd values of nearly -12 suggest that this offset toward lower epsilon-Nd values was likely caused by boundary scavenging that partially overprinted the water mass composition with local/regional fluvial Nd inputs. In spite of the evidence for boundary scavenging, the lack of systematic seawater Nd isotope changes on a stadial-interstadial basis suggests that the provenance of the intermediate waters did not change, and that the waters were derived from the Southern Ocean. Instead, changes in local/regional sea surface productivity may have caused the recorded changes in seafloor oxygenation.

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Desafíos de la gestión de áreas protegidas en espacios turísticos. Bahía de Samborombón (Buenos Aires. Argentina)

La Bahía de Samborombón (provincia de Buenos Aires, Argentina) constituye un área de interface entre el ámbito fluvial-marítimo (desembocadura del Río de la Plata en el Mar Argentino) y el terrestre. La franja litoral sur de la misma fue sistemáticamente marginada por los procesos de valorización que dominaron el territorio pampeano. Sin embargo, en los últimos 30 años se han constituido diferentes áreas protegidas, correspondientes a diversas jurisdicciones del sector público (nacional, provincial, municipal) y privado (ONGs). El objetivo de este trabajo apunta a poner de relieve las problemáticas generadas en torno a la valorización del territorio y la gestión de las mencionadas áreas protegidas, en el marco de las actividades económicas dominantes (ganadería, pesca y turismo)

Organic geochemistry of late Cenozoic sediments from the eastern subtropical Atlantic

Detailed organic geochemical investigations have been performed on sediment samples from upwelling Site 658 and nonupwelling Sites 657 and 659. The major objective of this study has been the relationship between organic carbon accumulation and paleoclimatic and paleoceanographic conditions in the upwelling area off northwest Africa during late Cenozoic times. The study is based on results from organic carbon, nitrogen, and hydrogen analyses, Rock-Eval pyrolysis, kerogen microscopy, gas chromatography, and gas chromatography/mass spectrometry. In general, nonupwelling Sites 657 and 659 are characterized by low organic carbon values of less than 0.5%. At Site 657, four events of high organic carbon deposition (total organic carbon of 1%-3%) occur and represent turbidites and a slump interval. The upper Pliocene to Pleistocene sediments of upwelling Site 658 display high organic carbon contents of 0.5%-4%, with higher contents concentrated in the upper Pliocene. Accumulation rates of organic carbon vary between 0.1 and 0.5 gC/cm-**2/1000 yr, with maximum values between 3.5 and 3.1 Ma. Short-term cyclic ("Milankovitch-type") variations in organic carbon accumulation suggest climate-controlled mechanisms causing these fluctuations. The quality of organic matter at Site 658 is a mixture of kerogen type II and HI, with a dominance of the marine type. This is indicated by high hydrogen-index values of 200-400 mgHC/gC, low C/N ratios of 5-15, atomic H/C ratios of 1.0-1.5, and high amounts of marine macerals (alginite and liptodetrinite). We have estimated paleoproductivity for Sites 658 and 659 based on the amount of marine organic carbon. At open-marine Site 659, mean paleoproductivity varies between 20 and 50 gC/m**2/yr. At Site 658, mean paleoproductivity reaches high values of 160 to 320 gC/m**2/yr, very similar to those recorded in modern upwelling areas. The changes in productivity off northwest Africa are linked to changes in nutrient supply caused by both upwelling and fluvial input. The change from a dominantly humid climate to one characterized by fluctuations between humid and fully arid climates in northwest Africa occurs between 3.1 and 2.45 Ma.

Composition of Carnian to Norian sandstones from the Wombat Plateau (Table 1)

The Carnian to Norian sediments, as much as 600 m in total thickness, recovered from ODP Sites 759 and 760 on the Wombat Plateau, are generally represented by fluvial-dominated deltaic successions. In general, the Carnian to Norian sandstones are quartzose. The average ratio of monocrystalline quartz grains, total feldspar grains, and total lithic fragments (i.e., Qm:F:Lt ratio) is 71:22:7. This indicates that they were derived mainly from the transitional continental and cratonic interior provenance terranes, such as the Pilbara Precambrian block to the south of the Wombat Plateau. The upper Carnian sediments, however, are characterized by more feldspathic sandstone petrofacies. They typically contain some volcanic rock fragments with trachytic texture and indicate the onset of the incipient rift-related tectonic movement, such as uplift and subsequent abrupt basin subsidence, together with volcanism in the Gondwana continental block. Mixed siliciclastic and carbonate cycles are typically intercalated in the prodelta to delta front deposits that developed mainly in a lagoon-like, restricted marine environment. The restricted marine environment developed during transgressions as the outflow of shallow water was restricted by depositional barriers. Around the barriers and/or delta lobes, carbonate shoals/banks were probably developed and the allochemical components of the neritic limestones may have been transported into the restricted marine environment by overwash processes and/or storm waves. Siliciclastic detritus, on the other hand, was mainly derived accompanied by delta progradation dominated by fluvial processes in the restricted marine environment. Therefore, we interpret the mixed siliciclastic and carbonate cycles in the deltaic successions to be a result of transgression-regression cycles in a deltaic system during the Late Triassic.